一種用于涂裝車間的氣動水平對開保溫門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種用于涂裝車間的氣動水平對開保溫門。包括兩個(gè)氣缸、支撐導(dǎo)軌和連接裝置；所述的左門板和右門板上均固定有兩個(gè)對稱設(shè)置的連接裝置；所述的連接裝置另一端可滑動地鉸接在支撐導(dǎo)軌上；所述的支撐導(dǎo)軌固定在左門板和右門板上方的門框上，支撐導(dǎo)軌上焊接有兩個(gè)對稱布置的氣缸；所述的氣缸的活塞桿前端設(shè)有連接軸；所述的連接軸另一端固定在左門板和右門板上兩個(gè)連接裝置之間；所述的門框外側(cè)與左門板和右門板連接處設(shè)有保溫密封條。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過氣缸控制門板的開闔，在涂裝車間可以避免揚(yáng)起灰塵造成對工件的二次污染，另外氣缸控制更加方便，具有很好的實(shí)用性和推廣價(jià)值。
【專利說明】—種用于涂裝車間的氣動水平對開保溫門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及開門裝置領(lǐng)域，具體地指一種用于涂裝車間的氣動水平對開保溫門。
【背景技術(shù)】
[0002]在涂裝生產(chǎn)線中，一些設(shè)備進(jìn)出門，根據(jù)工藝需求，需要設(shè)置自動開啟與關(guān)閉的門。目前，安裝的門多為轉(zhuǎn)軸門，轉(zhuǎn)軸門開啟需要較大空間；或是安裝卷簾門，卷簾門容易出現(xiàn)意外降落，導(dǎo)致產(chǎn)品損壞，卷簾門開啟與關(guān)閉容易帶動大量粉塵有卷軸處脫落，影響產(chǎn)品質(zhì)量。在該設(shè)備的進(jìn)出口需要安裝防爆的可以自動水平開啟與關(guān)閉的對開門。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種用于涂裝車間的氣動水平對開保溫門。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種用于涂裝車間的氣動水平對開保溫門，包括左門板和右門板，所述的左門板和右門板底部設(shè)有下滑槽；所述的下滑槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向滑輪；所述的導(dǎo)向滑輪下端固定在左門板和右門板正下方地面上，其特征在于:還包括兩個(gè)氣缸、支撐導(dǎo)軌和連接裝置；所述的左門板和右門板頂部均固定有兩個(gè)對稱設(shè)置的連接裝置；所述的連接裝置另一端可滑動地鉸接在支撐導(dǎo)軌上；所述的支撐導(dǎo)軌固定在左門板和右門板上方的門框上，支撐導(dǎo)軌上焊接有兩個(gè)對稱布置的氣缸；所述的氣缸的活塞桿前端設(shè)有連接軸；所述的連接軸另一端固定在左門板和右門板上兩個(gè)連接裝置之間；所述的門框外側(cè)與左門板和右門板連接處設(shè)有保溫密封條。
[0005]進(jìn)一步的所述的支撐導(dǎo)軌為工字鋼導(dǎo)軌；所述的工字鋼導(dǎo)軌兩側(cè)凹陷形成上滑槽。
[0006]進(jìn)一步的所述的連接裝置包括支撐架；所述的支撐架上端為設(shè)有支撐滑輪的“U”型結(jié)構(gòu)，下端固定在左門板上；所述的支撐滑輪滑動連接在工字鋼導(dǎo)軌兩側(cè)的上滑槽內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步的所述的左門板右側(cè)設(shè)有楔形的凸緣；所述的右門板左側(cè)設(shè)有與凸緣對應(yīng)的凹槽；所述的左門板和右門板相對滑動到閉合時(shí)，凸緣密封卡合進(jìn)入到凹槽中。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過氣缸控制門板的開闔，在涂裝車間可以避免揚(yáng)起灰塵造成對工件的二次污染，另外氣缸控制更加方便，具有很好的實(shí)用性和推廣價(jià)值。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1:本實(shí)用新型閉合時(shí)正視圖；
[0010]圖2:本實(shí)用新型閉合時(shí)俯視圖；
[0011]圖3:本實(shí)用新型打開時(shí)正視圖；
[0012]圖4:本實(shí)用新型打開時(shí)俯視圖；
[0013]圖5:本實(shí)用新型側(cè)視圖；
[0014]圖6:本實(shí)用新型連接裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖7:本實(shí)用新型導(dǎo)向滑輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中:I一左丨]板；2—右丨]板；3 —下滑槽；4一導(dǎo)向滑輪；5—?dú)飧祝? —活塞桿；7—連接軸；8—支撐導(dǎo)軌；9一上滑槽；10—連接裝置；11一支撐架；12—支撐滑輪；13—門框:14一凸緣；15—凹槽；16—密封條。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]如圖1?7所示的一種用于涂裝車間的氣動水平對開保溫門，包括左門板I和右門板2，左門板I右側(cè)設(shè)有楔形的凸緣14，右門板2左側(cè)設(shè)有與凸緣14對應(yīng)的凹槽15，左門板I和右門板I相對滑動到閉合時(shí)，凸緣14密封卡合進(jìn)入到凹槽15中。這樣的設(shè)置有利于在整個(gè)兩扇門關(guān)閉時(shí)，完全將兩扇門之間的縫隙閉合，防止氣體或者熱量的散逸，達(dá)到完全密封的效果。
[0019]門框13外側(cè)與左門板I和右門板2連接處設(shè)有保溫密封條16，這樣可以有效地防止熱量或者氣體從門板的兩側(cè)散逸，能夠很好的起到保溫隔熱的作用。
[0020]左門板I和右門板2底部設(shè)有下滑槽3，下滑槽3內(nèi)鉸接有導(dǎo)向滑輪4，導(dǎo)向滑輪4下端固定在左門板I和右門板2正下方地面上，導(dǎo)向滑輪4主要作用一是讓門板沿著固定的軌道前行。
[0021]門板的動力移動機(jī)構(gòu)為兩個(gè)氣缸5,兩個(gè)氣缸5對稱焊接在支撐導(dǎo)軌8,支撐導(dǎo)軌8固定在左門板I和右門板2上方的門框13上，氣缸5的活塞桿6前端設(shè)有連接軸7，連接軸7另一端固定在左門板I和右門板2上兩個(gè)連接裝置10之間，連接軸7為“回”形構(gòu)件，中間的中孔套接在支撐導(dǎo)軌8上，這樣可以在支撐導(dǎo)軌8左右滑動。門板通過氣缸5的驅(qū)動左右滑動。
[0022]支撐導(dǎo)軌8為工字鋼導(dǎo)軌，工字鋼導(dǎo)軌兩側(cè)凹陷形成上滑槽8，工字鋼結(jié)構(gòu)簡單，用料來源廣泛，更換方便。
[0023]左門板I和右門板2上均固定有兩個(gè)對稱設(shè)置的連接裝置10，連接裝置10另一端可滑動地鉸接在工字鋼導(dǎo)軌上，連接裝置10包括兩片支撐架11，兩片支撐架11下端固定在左門板I和右門板2，上端對稱設(shè)有滑動鉸接在工字鋼導(dǎo)軌兩側(cè)的上滑槽9內(nèi)的支撐滑輪12。連接裝置10通過支撐滑輪12在工字鋼導(dǎo)軌左右滑動，從而推動門板向兩側(cè)滑動。支撐滑輪12的布置見圖6，滑輪在上滑槽9的上下兩側(cè)滑動，這樣的設(shè)置能夠很好的起到支撐作用。
[0024]組裝時(shí)，啟動氣缸5，氣缸5推動活塞桿6左右運(yùn)動，活塞桿6與連接軸7連接，從而推動門板運(yùn)動，左門板I和右門板2上端固定有支撐架11，支撐架11的上端鉸接有支撐滑輪12的“U”型結(jié)構(gòu)，支撐滑輪12在工字鋼導(dǎo)軌兩側(cè)的上滑槽9中左右滑動，左門板I和右門板2下方的導(dǎo)向滑輪4在下滑槽3中滑動起到導(dǎo)向的作用?；钊麠U6向兩側(cè)收縮，保溫們打開；活塞桿6向中間推進(jìn)，保溫們關(guān)閉。
[0025]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過氣缸控制門板的開闔，在涂裝車間可以避免揚(yáng)起灰塵造成對工件的二次污染，另外氣缸控制更加方便，具有很好的實(shí)用性和推廣價(jià)值。
【權(quán)利要求】
1.一種用于涂裝車間的氣動水平對開保溫門，包括左門板⑴和右門板(2)，所述的左門板⑴和右門板⑵底部設(shè)有下滑槽⑶；所述的下滑槽⑶內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向滑輪⑷；所述的導(dǎo)向滑輪⑷下端固定在左門板⑴和右門板⑵正下方地面上，其特征在于:還包括兩個(gè)氣缸(5)、支撐導(dǎo)軌⑶和連接裝置(10);所述的左門板⑴和右門板(2)頂部均固定有兩個(gè)對稱設(shè)置的連接裝置(10);所述的連接裝置(10)另一端可滑動地鉸接在支撐導(dǎo)軌(8)上；所述的支撐導(dǎo)軌⑶固定在左門板(I)和右門板⑵上方的門框(13)上，支撐導(dǎo)軌(8)上焊接有兩個(gè)對稱布置的氣缸(5);所述的氣缸(5)的活塞桿(6)前端設(shè)有連接軸(7);所述的連接軸⑵另一端固定在左門板⑴和右門板(2)上兩個(gè)連接裝置(10)之間；所述的門框(13)外側(cè)與左門板⑴和右門板(2)連接處設(shè)有保溫密封條(16)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于涂裝車間的氣動水平對開保溫門，其特征在于:所述的支撐導(dǎo)軌(8)為工字鋼導(dǎo)軌；所述的工字鋼導(dǎo)軌兩側(cè)凹陷形成上滑槽(8)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于涂裝車間的氣動水平對開保溫門，其特征在于:所述的連接裝置(10)包括支撐架(11);所述的支撐架(11)上端為設(shè)有支撐滑輪(12)的“U”型結(jié)構(gòu)，下端固定在左門板(I)上；所述的支撐滑輪(12)滑動連接在工字鋼導(dǎo)軌兩側(cè)的上滑槽(9)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于涂裝車間的氣動水平對開保溫門，其特征在于:所述的左門板⑴右側(cè)設(shè)有楔形的凸緣(14);所述的右門板(2)左側(cè)設(shè)有與凸緣(14)對應(yīng)的凹槽(15);所述的左門板⑴和右門板⑴相對滑動到閉合時(shí)，凸緣(14)密封卡合進(jìn)入到凹槽(15)中。
【文檔編號】E06B3/46GK204002250SQ201420336460
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】朱江, 許士明, 王吉, 趙華, 楊江偉 申請人:東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司, 武漢東風(fēng)涂裝設(shè)備有限公司