船舶機(jī)艙用百葉窗開閉裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種采用機(jī)械方法，快速開閉百葉窗的船舶機(jī)艙用百葉窗開閉裝置，它包括安裝在窗架上的百葉片，其特征是百葉片通過連接片與活動板鉸接，活動板與連接桿一端連接，連接桿另一端與拉環(huán)連接，連接桿上裝有彈簧，并由固定在窗架上的定位板定位，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用時(shí)，通過繩索或鋼絲將拉環(huán)拉緊，保持百葉片處于常開，保證機(jī)艙通風(fēng)，一旦發(fā)生火警，只要將繩索或鋼絲松開，活動板在彈簧作用下，通過連接片使百葉片旋轉(zhuǎn)迅速關(guān)閉。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種船舶機(jī)艙用通風(fēng)裝置，具體地說是一種船舶機(jī)艙用百葉窗開 閉裝置。 船舶機(jī)艙用百葉窗開閉裝置
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在船用機(jī)艙的通風(fēng)裝置大多采用百葉窗，正常使用時(shí)，一般為常開狀態(tài)。當(dāng) 發(fā)生火災(zāi)時(shí)，根據(jù)船檢規(guī)范要求必須關(guān)閉機(jī)艙的通風(fēng)口，以起到阻燃作用。為此，有通過電 機(jī)啟動使百葉片轉(zhuǎn)動，關(guān)閉機(jī)艙通風(fēng)口，但是，船舶機(jī)艙如果起火，往往將出現(xiàn)停電狀況，因 此，該方法是不可取的。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種采用機(jī)械方法，快速開閉百葉窗的船舶機(jī)艙用百葉 窗開閉裝置。
[0004] 本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的的，一種船舶機(jī)艙用百葉窗開閉 裝置，它包括安裝在窗架上的百葉片，百葉片通過連接片與活動板鉸接，活動板與連接桿一 端連接，連接桿另一端與拉環(huán)連接，連接桿上裝有彈簧，并由固定在窗架上的定位板定位。
[0005] 由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型較好的實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的，其結(jié)構(gòu)簡單，使用 時(shí)，通過繩索或鋼絲將拉環(huán)拉緊，保持百葉片處于常開，保證機(jī)艙通風(fēng)，一旦發(fā)生火警，只要 將繩索或鋼絲松開，活動板在彈簧作用下，通過連接片使百葉片旋轉(zhuǎn)迅速關(guān)閉。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007] 下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0008] 由圖1可知，一種船舶機(jī)艙用百葉窗開閉裝置，它包括安裝在窗架4上的百葉片1， 百葉片1通過連接片2與活動板3鉸接，活動板3與連接桿5 -端連接，連接桿5另一端與 拉環(huán)7連接，連接桿5上裝有彈簧8,并由固定在窗架1上的定位板6定位。
[0009] 本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，百葉片1通過其兩端的旋轉(zhuǎn)軸9與兩塊對稱支撐板上的孔進(jìn) 行活動連接，支撐板通過固定板固定在窗架4上；連接桿5 -端設(shè)有絲孔，拉環(huán)7連接在絲 孔上。
[〇〇1〇] 使用時(shí)，用繩索或鋼絲將拉環(huán)7拉緊，百葉片1處于常開，保證機(jī)艙通風(fēng)，如圖1所 示。當(dāng)發(fā)生火警及需要關(guān)閉百葉窗時(shí)，將繩索或綱絲松開，活動板3在彈簧8作用下就會向 左移動，帶動連接片2轉(zhuǎn)動，連接片2的轉(zhuǎn)動使百葉片1繞旋轉(zhuǎn)軸9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而百葉 窗迅速關(guān)閉；同時(shí)，由于彈簧8的作用，活動板3不能移動，使百葉片1在有風(fēng)壓下也不能轉(zhuǎn) 動，達(dá)到關(guān)閉的效果。
【權(quán)利要求】
1. 一種船舶機(jī)艙用百葉窗開閉裝置，它包括安裝在窗架上的百葉片，其特征是百葉片 通過連接片與活動板鉸接，活動板與連接桿一端連接，連接桿另一端與拉環(huán)連接，連接桿上 裝有彈簧，并由固定在窗架上的定位板定位。
【文檔編號】E06B7/086GK203879346SQ201420314991
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】王建, 劉雨先 申請人:湖南雙魚船艇科技有限公司