汽車前艙蓋開啟手柄的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零部件設計制造領域，具體涉及一種汽車前艙蓋開啟手柄，包括底座、卡套、手柄依次套設在轉軸上，所述卡套上設有用于卡固牽引繩的卡頭，所述手柄與卡套同步轉動連接，所述卡套的端面與底座之間設有聚丙烯墊片，本實用新型不采用扭簧結構，減小了各部件之間的摩擦，同時在接觸面上設置聚丙烯墊圈，進而有效消除了手柄旋轉時的異響現象，同時提高了耐磨性能。
【專利說明】汽車前艙蓋開啟手柄
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件設計制造領域，具體涉及一種汽車前艙蓋開啟手柄。
【背景技術】
[0002]汽車前艙蓋的一般通過鎖扣進行固定，鎖扣的運動部件再通過一根牽引繩連接到駕駛室內部的開啟手柄上。現有技術中，前艙蓋開啟手柄一般采用扭簧式結構，如申請號為200920066881.1的實用新型專利公開了以下技術方案:一種發動機蓋開啟手柄裝置，包括手柄，安裝板、旋轉軸、扭簧和卡接支架，其中手柄、旋轉軸和卡接支架都是同步轉動的，扭簧套設在旋轉軸上并卡接在卡接支架和安裝版之間，扳動手柄就能使卡接支架轉動，松開手柄后，扭簧使卡接支架復位。上述前艙蓋開啟手柄的缺陷在于:卡簧在收縮和復位的過程中會對旋轉軸產生摩擦，另外，旋轉軸與安裝版之間以及卡接支架與安裝板之間也會產生摩擦，在實際操作中這種摩擦會產生刺耳的異響，同時也會導致各元件嚴重磨損。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種耐磨且不會產生異響的汽車前艙蓋開啟手柄。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案:一種汽車前艙蓋開啟手柄，包括底座、卡套、手柄依次套設在轉軸上，所述卡套上設有用于卡固牽引繩的卡頭，所述手柄與卡套同步轉動連接，所述卡套的端面與底座之間設有聚丙烯墊片。
[0005]本實用新型的技術效果在于:不采用扭簧結構，減小了各部件之間的摩擦，同時在接觸面上設置聚丙烯墊圈，有效消除了手柄旋轉時產生的異響，同時提高了耐磨性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的立體剖切結構示意圖；
[0007]圖2是本實用新型的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1、2所示，一種汽車前艙蓋開啟手柄，包括底座10、卡套30、手柄20均套設在轉軸40上，所述底座10上設有用于與車體連接的連接部14，所述卡套30上設有用于卡固牽引繩的卡頭31，所述手柄20與卡套30同步轉動連接，所述卡套30的端面與底座10之間設有聚丙烯墊片13。本實用新型沒有采用扭簧，直接利用前艙蓋鎖扣自身的回彈力使手柄20復位，因此大大減小了各部件之間的應力，進而減小了彼此間的摩擦，另外，在卡套30的端面與底座10之間設置聚丙烯墊片13，避免手柄20在旋轉式產生異響現象。
[0009]所述手柄20上設有套管部21，所述套管部21套設在卡套30上且套管部21的內環面與卡套30的外環面為花鍵配合。保證手柄20和卡套30同步轉動，同時易于拆卸，方便對聚丙烯墊圈13進行更換。
[0010]所述卡頭31沿卡套30的徑向向外懸伸設置，所述卡頭31的端部設有用于卡接牽引繩繩頭的卡槽32，所述卡槽32呈收口狀，所述卡槽32的槽臂上設有一道條形槽33，所述條形槽33的延伸方向與轉軸40的軸線垂直。牽引繩的繩頭卡接在卡頭31內，旋轉手柄20時，卡頭31擺動，進而拉動牽引繩使前艙蓋鎖扣開啟。
[0011]所述底座10上設有導柱11，所述導柱11呈套管狀且貫穿底座10設置，所述導柱11套設在轉軸40上且與轉軸40之間設有徑向間隙，所述卡套30套設在導柱11上。
[0012]所述底座10呈扇形，所述導柱11位于扇形的圓心位置處，底座10的邊緣設有朝向手柄20所在方向的翻邊，底座10上設有用于限制卡頭31擺動幅度的限位塊12。卡頭31擺動的兩個極限工位分別通過限位塊12和立式翻邊進行限定，是結構更加簡潔、緊湊。
[0013]所述轉軸40的一端設有T型頭，另一端的環面上設有環形卡槽，所述手柄20上設有與套管部21同軸的沉頭孔，所述轉軸40的T型頭容置于所述沉頭孔內，所述轉軸40的環形卡槽內設有卡簧50，所述卡簧50與導柱11的端面緊密貼合。轉軸40的兩端分別于手柄20和導柱11進行配合，而轉軸40的中段不與其它元件接觸，這樣進一步減減小了摩擦和磨損。
【權利要求】
1.一種汽車前艙蓋開啟手柄，其特征在于:包括底座(10)、卡套(30)、手柄(20)均套設在轉軸(40)上，所述底座(10)上設有用于與車體連接的連接部(14)，所述卡套(30)上設有用于卡固牽引繩的卡頭(31)，所述手柄(20)與卡套(30)同步轉動連接，所述卡套(30)的端面與底座(10)之間設有聚丙烯墊片(13)。
2.根據權利要求1所述的汽車前艙蓋開啟手柄，其特征在于:所述手柄(20)上設有套管部(21)，所述套管部(21)套設在卡套(30)上且套管部(21)的內環面與卡套(30)的外環面為花鍵配合。
3.根據權利要求1所述的汽車前艙蓋開啟手柄，其特征在于:所述卡頭(31)沿卡套(30)的徑向向外懸伸設置，所述卡頭(31)的端部設有用于卡接牽引繩繩頭的卡槽(32)，所述卡槽(32)呈收口狀，所述卡槽(32)的槽臂上設有一道條形槽(33)，所述條形槽(33)的延伸方向與轉軸(40)的軸線垂直。
4.根據權利要求2所述的汽車前艙蓋開啟手柄，其特征在于:所述底座(10)上設有導柱(11)，所述導柱(11)呈套管狀且貫穿底座(10)設置，所述導柱(11)套設在轉軸(40)上且與轉軸(40)之間設有徑向間隙，所述卡套(30)套設在導柱(11)上。
5.根據權利要求4所述的汽車前艙蓋開啟手柄，其特征在于:所述底座(10)呈扇形，所述導柱(11)位于扇形的圓心位置處，底座(10)的邊緣設有朝向手柄(20)所在方向的翻邊，底座(10)上設有用于限制卡頭(31)擺動幅度的限位塊(12)。
6.根據權利要求5所述的汽車前艙蓋開啟手柄，其特征在于:所述轉軸(40)的一端設有T型頭，另一端的環面上設有環形卡槽，所述手柄(20)上設有與套管部(21)同軸的沉頭孔，所述轉軸(40)的T型頭容置于所述沉頭孔內，所述轉軸(40)的環形卡槽內設有卡簧(50)，所述卡簧(50)與導柱(11)的端面緊密貼合。
【文檔編號】E05B85/10GK203925048SQ201420276040
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月27日 優先權日:2014年5月27日
【發明者】徐學華, 韋孔輝, 王敏, 柯明 申請人:奇瑞汽車股份有限公司