一種可調節的車庫門帶輪支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調節的車庫門帶輪支架,包括支架本體、滾輪以及與滾輪相連的連接軸，所述支架本體包括安裝面與連接面，所述安裝面上開設有安裝孔，所述連接面上連接有滾輪固定板，所述滾輪固定板包括連接軸座，所述連接軸座上開設有連接軸孔，所述連接軸一端穿設在所述連接軸孔內，另一端穿設在所述滾輪內，所述支架本體上設置有第一調節裝置，所述第一調節裝置包括若干個滑槽與若干個螺栓，所述滾輪固定板上開設有與所述螺栓相適配的螺孔，所述螺栓穿設在所述螺孔與滑槽內，所述連接軸上設置有第二調節裝置。本實用新型能夠解決車庫門軌道安裝不準確造成的距離偏移問題，實現滾輪與支架之間的位置可調節。
【專利說明】 一種可調節的車庫門帶輪支架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車庫門配件領域，尤其涉及一種可調節的車庫門帶輪支架。
【背景技術】
[0002]車庫門是企業常用設施，適用于商業門面、車庫、商場、醫院、廠礦企業等公共場所或住宅，尤其是在門洞較大，不便安裝地面門體的地方起到方便、快捷開啟作用，車庫門組件通常具有連接于門的下部板的彈簧張緊纜繩，該纜繩大多連接于底部纜繩連接支架，該支架還安裝有下部滾輪，以在車庫門打開和關閉時沿軌道引門。
[0003]在專利號為201120051773.4的實用新型中公開了一種車庫門鋁合金靜音滾輪支架，包括支架殼體，支架殼體包括設置在后部的帶固定孔的固定板，殼體兩側設有嵌入式堵蓋，堵蓋采用PE材質制成，堵蓋上設有滾輪軸孔；滾輪支架是鋁合金型材制成。該實用新型的鋁合金靜音滾輪支架，結構新穎，外形美觀，減少摩擦，有效地起到靜音效果。
[0004]上述實用新型較現有市場上的車庫門滾輪支架有了很大的改進，能夠降低門簾在運動過程中產生的噪音，也具有一定的市場推廣價值，但是，在實際的生產生活中，卷簾門的軌道在安裝的時候可能會與預期的安裝位置產生一定的偏差，造成滾輪或安裝滾輪的滾輪固定板與實際的軌道產生一定的距離，不能很好地進行嵌合，此時，需要對軌道進行重新調整，而軌道的體積相對于支架的體積較大，重新拆裝一次十分麻煩，會造成人力資源以及時間的大程度浪費，因此，需要另外找一個可行方式來解決這個問題。
實用新型內容
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種能夠解決車庫門軌道安裝不準確造成的距離偏移問題，實現滾輪與支架之間的位置可調節的車庫門帶輪支架。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種可調節的車庫門帶輪支架，包括支架本體、滾輪以及與滾輪相連的連接軸，所述支架本體包括安裝面與連接面，所述安裝面上開設有安裝孔，所述連接面上連接有滾輪固定板，所述滾輪固定板包括連接軸座，所述連接軸座上開設有連接軸孔，所述連接軸一端穿設在所述連接軸孔內，另一端穿設在所述滾輪內，所述支架本體上設置有第一調節裝置，所述第一調節裝置包括若干個滑槽與若干個螺栓，所述滾輪固定板上開設有與所述螺栓相適配的螺孔，所述螺栓穿設在所述螺孔與滑槽內，所述連接軸上設置有第二調節裝置。
[0007]通過采用上述技術方案，可以很方便地對滾輪或安裝滾輪的滾輪固定板的位置進行調整，在實際的生產生活中，卷簾門的軌道在安裝的時候可能會與預期的安裝位置產生一定的偏差，造成滾輪或安裝滾輪的滾輪固定板與實際的軌道產生一定的距離，不能很好地進行嵌合，此時，需要對軌道進行重新調整，而軌道的體積相對于支架的體積較大，重新拆裝一次十分麻煩，會造成人力資源以及時間的大程度浪費，采用上述方案可以避免由于卷簾門軌道的安裝誤差而要重新拆裝卷簾門軌道，并且滾輪固定板可以在與連接面相平行面上的面任意移動，滾輪固定板的移動又可以帶動連接軸的移動，而連接軸自身又可以單獨進行位置調節。
[0008]作為本實用新型的具體技術方案，所述第二調節裝置包括定位銷以及若干個沿連接軸的軸向均勻設置的銷孔，所述連接軸座在對應的位置上開設有通孔，所述定位銷插接在所述通孔與銷孔內。
[0009]通過采用上述技術方案，可以利用定位銷的定位作用，插接在銷孔與通孔內進行定位，且可以通過調節連接軸的位置來選擇需要用到的銷孔，以改變連接軸沿在軸向上的位置。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述第二調節裝置包括定位銷以及開設在連接軸上的通孔，所述連接軸座沿軸向均勻設置有若干個相對應的銷孔，所述定位銷插接在所述通孔與銷孔內。
[0011]通過采用上述技術方案，可以利用定位銷的定位作用，插接在銷孔與通孔內進行定位，且可以通過調節連接軸的位置來選擇需要用到的銷孔，以改變連接軸沿在軸向上的位置。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述銷孔數量至少為三個。
[0013]通過采用上述技術方案，銷孔的數量在允許的范圍內要多設置，這樣才能提高每次移動的精度。
[0014]本實用新型進一步設置為:所述安裝面與連接面相互垂直設置。
[0015]通過采用上述技術方案，能保證滾輪與滑槽的垂直接觸，安裝面與連接面如若不垂直就會影響后續的滾輪固定板的位置，造成滾輪固定板與安裝面沒有垂直，連接面的不垂直則會造成連接軸以及與連接軸連接的滾輪產生傾斜，不利于滾輪進行滾動，且可能會在運行的過程中很容易損壞，因此，需要保證安裝面與連接面相互垂直。
[0016]本實用新型進一步設置為:所述支架本體上設置有加強筋。
[0017]通過采用上述技術方案，由于連接面與垂直面相互垂直，在相交的位置可能強度不是很可靠，因此需要設置加強筋來增加其強度。
[0018]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:能夠解決車庫門軌道安裝不準確造成的距離偏移問題，實現滾輪與支架之間的位置可調節的車庫門帶輪支架，方便快捷，便于操作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型實施例中可調節的車庫門帶輪支架的結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例一的結構示意圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例二的結構示意圖。
[0022]附圖標記:1、支架本體；2、滾輪；3、安裝面；31、安裝孔；4、連接面；5、滾輪固定板；51、連接軸孔；6、第一調節裝置；61、滑槽；62、螺栓；63、螺孔；7、第二調節裝置；71、銷孔；72、通孔；8、定位銷；9、加強筋；10、連接軸；11、連接軸座。
【具體實施方式】
[0023]以下結合附圖實施例對本實用新型的可調節的車庫門帶輪支架作進一步的詳細描述。
[0024]如圖1所示，一種可調節的車庫門帶輪支架，包括支架本體1、滾輪2以及與滾輪2相連的連接軸10，支架本體I包括安裝面3與連接面4，安裝面3上開設有安裝孔31，連接面4上連接有滾輪固定板5，所述滾輪固定板5包括連接軸座11，所述連接軸座11上開設有連接軸孔51，連接軸10—端穿設在連接軸孔51內，另一端穿設在滾輪2內，由于在實際的生產生活中，卷簾門的軌道在安裝的時候可能會與預期的安裝位置產生一定的偏差，造成滾輪2或安裝滾輪2的滾輪固定板與實際的軌道產生一定的距離，不能很好地進行嵌合，因此，在支架本體I上設置有第一調節裝置6，第一調節裝置6包括若干個滑槽61與若干個螺栓62，此處螺栓62優選為兩個，只需兩個就能很好地進行緊固作用了，也能保證不會發生旋轉現象。滾輪固定板上開設有與螺栓62相適配的螺孔63，螺栓62穿設在螺孔63與滑槽61內，連接軸10上設置有第二調節裝置7。這樣就可以很方便地對滾輪2或安裝滾輪2的滾輪固定板5的位置進行調整，可以避免由于卷簾門軌道的安裝誤差而要重新拆裝卷簾門軌道，并且滾輪固定板5可以在與連接面4相平行面上的面任意移動，滾輪固定板5的移動又可以帶動連接軸10的移動，而連接軸自身又可以單獨進行位置調節，十分便捷。
[0025]另外，安裝面3與連接面4要相互垂直設置，這樣能保證滾輪2與滑槽61的垂直接觸，安裝面3與連接面4如若不垂直就會影響后續的滾輪固定板5的位置，造成滾輪固定板5與安裝面3沒有垂直，滾輪固定板5的不垂直則會造成連接軸10以及與連接軸10連接的滾輪2產生傾斜，不利于滾輪2進行滾動，且可能會在運行的過程中很容易損壞，因此，需要保證安裝面3與連接面4相互垂直。而安裝面3與連接面4優選為一體成型設置，由于兩者相互垂直，必然會造成彎折的地方強度不夠，很容易產生斷裂，因此，在支架本體I上設置有加強筋9來增加其強度。
[0026]如圖2所示，為本實用新型的第一實施例，第二調節裝置7包括若干個沿連接軸10的軸向均勻設置的銷孔71，連接軸孔51在對應的位置上開設有通孔72，通孔72與銷孔71內插接有定位銷8。可以利用定位銷8的定位作用，插接在銷孔71與通孔72內進行定位，且可以通過調節連接軸10的位置來選擇需要用到的銷孔71，以改變連接軸10在軸向上的位置。且為了能提高移動的精度，銷孔71數量至少為三個。
[0027]如圖3所示，為本實用新型的第二實施例，第二調節裝置7包括開設在連接軸10上的通孔72，連接軸孔51沿軸向均勻設置有若干個相對應的銷孔71，通孔72與銷孔71內插接有定位銷8。可以利用定位銷8的定位作用，插接在銷孔71與通孔72內進行定位，且可以通過調節連接軸10的位置來選擇需要用到的銷孔71，以改變滾輪2沿連接軸10軸向上的位置。且為了能提高移動的精度，銷孔71數量至少為三個。
[0028]工作時，如需要在平行于連接面4的平面范圍內進行調整，只需要將螺栓62卸下，再將螺孔63對準所需要的大致位置的相應滑槽61即可確定了第一個方向的位置，再將螺栓62穿進滑槽61，在滑槽61上滑移到所需要的精確的位置，擰上螺母，即可確定了第二個方向的位置，另外，通過調節第二調節裝置7可對滾輪2沿連接軸10軸向的位置做出改變，只需改變通孔72所對應的銷孔71的位置，再用定位銷8進行固定即可，方便快捷。
[0029]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種可調節的車庫門帶輪支架，包括支架本體、滾輪以及與滾輪相連的連接軸，所述支架本體包括安裝面與連接面，所述安裝面上開設有安裝孔，所述連接面上連接有滾輪固定板，所述滾輪固定板包括連接軸座，所述連接軸座上開設有連接軸孔，所述連接軸一端穿設在所述連接軸孔內，另一端穿設在所述滾輪內，其特征在于:所述支架本體上設置有第一調節裝置，所述第一調節裝置包括若干個滑槽與螺栓，所述滾輪固定板上開設有與所述螺栓相適配的螺孔，所述螺栓穿設在所述螺孔與滑槽內，所述連接軸上設置有第二調節裝置。
2.根據權利要求1所述的可調節的車庫門帶輪支架，其特征在于:所述第二調節裝置包括定位銷以及若干個沿連接軸的軸向均勻設置的銷孔，所述連接軸座在對應的位置上開設有通孔，所述定位銷插接在所述通孔與銷孔內。
3.根據權利要求1所述的可調節的車庫門帶輪支架，其特征在于:所述第二調節裝置包括定位銷以及開設在連接軸上的通孔，所述連接軸座沿軸向均勻設置有若干個相對應的銷孔，所述定位銷插接在所述通孔與銷孔內。
4.根據權利要求2或3所述的可調節的車庫門帶輪支架，其特征在于:所述銷孔數量至少為三個。
5.根據權利要求4所述的可調節的車庫門帶輪支架，其特征在于:所述安裝面與連接面相互垂直設置。
6.根據權利要求5所述的可調節的車庫門帶輪支架，其特征在于:所述支架本體上設置有加強筋。
【文檔編號】E06B9/58GK203835236SQ201420270497
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月25日 優先權日:2014年5月25日
【發明者】吳志雄 申請人:寧波市鄞州榮利金屬制品有限公司