伸縮式登車梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種伸縮式登車梯，包括固定板、伸縮踏腳、一對伸縮踏腳套管、一對限位塊、一對限位擋板和止動銷，固定板垂直固定在運輸平臺邊梁下，固定板上開有腳踏缺口；一對伸縮踏腳套管固定在固定板前側，伸縮踏腳上端分別插入一對伸縮踏腳套管內，止動銷垂直固定在一根伸縮踏腳套管外側，一對限位塊分別固定在伸縮踏腳套管下端內，伸縮踏腳的直腳管徑的限位擋板分別固定在直腳端頭上。本實用新型結構簡單、成本低、操作靈活方便，不占用車廂內任何使用空間。非常適用于一些需要較大的底盤維修空間、且需要安裝固定腳踏梯的運輸平臺使用。下拉使用本實用新型時，提高了登車舒適性；上推收回本實用新型時，擴大了底盤維修空間。
【專利說明】伸縮式登車梯
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種登車梯，尤其是一種可下拉展開使用、上推收回的登車梯，屬于車輛附件【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，登車梯廣泛應用在各類運輸平臺上，現有的固定式登車梯一般固定在車側或車尾，以方便人員上下車。若要滿足人員能方便舒適的登上運輸平臺，登車梯的長度就需加長、固定踏板的數量需要增加，這樣的結構存在著占用底盤下過多的維修空間因而影響維修的問題。為了解決前述問題，可采用拆卸式登車梯，則登車梯需要反復安裝和拆卸，嚴重影響了工作效率和登車梯的使用壽命。
[0003]CN2026994500的中國實用新型專利公開了 “一種急救車翻轉登車梯”包括支架本體、踏板、支撐塊、轉軸、固定座和卡鎖，支架本體上端通過轉軸與安裝在車廂地板上的固定座鉸接，卡鎖安裝在固定座側面。翻轉登車梯展開使用時，先拉開卡鎖，然后將翻轉登車梯翻轉到可以使用的向下傾斜的位置；翻轉登車梯收攏時，將其翻轉進車廂內保持在豎直狀態后用卡鎖鎖緊。該翻轉登車梯具有操作省力、快速、方便，體積小、占用車內空間小的優點，但是，還是占用了車內一部分使用空間。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作靈活方便、成本低，占用底盤維修空間較小的伸縮式登車梯。
[0005]本實用新型通過以下技術方案予以實現:
[0006]一種伸縮式登車梯，包括固定板、伸縮踏腳、一對伸縮踏腳套管、一對限位塊、一對斜撐、一對限位擋板和止動銷，所述固定板垂直固定在運輸平臺邊梁下，固定板上開有腳踏缺口，所述腳踏缺口下側向內彎折出上固定踏板；一對伸縮踏腳套管固定在固定板前側，一對斜撐兩端分別與運輸平臺下側和固定板前側固定連接，呈U形的伸縮踏腳上端分別插入一對伸縮踏腳套管內，止動銷垂直固定在一根伸縮踏腳套管外側，一對限位塊分別固定在伸縮踏腳套管下端內，位于伸縮踏腳和伸縮踏腳套管之間，其中一塊限位塊位置與止動銷位置對應；外徑大于伸縮踏腳的直腳管徑的限位擋板分別固定在直腳端頭上。
[0007]本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。
[0008]前述的伸縮式登車梯，其中所述與止動銷位置對應的伸縮踏腳一根直腳上設有定位橫孔，伸縮踏腳收回鎖定時，止動銷端頭依次穿過伸縮踏腳套管和限位塊后伸進伸縮踏腳一根直腳的定位橫孔內鎖定伸縮踏腳；伸縮踏腳下拉使用時，止動銷端頭依次穿過伸縮踏腳套管和限位塊，抵靠在伸縮踏腳一根直腳外側面上。
[0009]前述的伸縮式登車梯，其中下固定踏板固定在呈U形的伸縮踏腳下端橫桿上。
[0010]前述的伸縮式登車梯，其中堵頭固定在伸縮踏腳的直腳上端內，限位擋板通過緊固件與堵頭固定連接。伸縮踏腳下拉使用時，一對限位擋板下側分別抵靠在對應的限位塊的上側面上。
[0011]本實用新型結構簡單、成本低、操作靈活方便，不占用車廂內任何使用空間，非常適用于一些需要較大的底盤維修空間、且需要安裝固定腳踏梯的運輸平臺使用。下拉使用本實用新型時，降低了下固定踏板與地面的距離，提高了登車舒適性；上推收回本實用新型時，伸縮踏腳收進伸縮踏腳套管內，擴大了底盤維修空間。
[0012]本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型使用狀態的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1的左視圖；
[0015]圖3是圖1的I部放大剖視圖；
[0016]圖4是本實用新型收回狀態的結構示意圖；
[0017]圖5是圖4的II部放大剖視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0019]如圖1?圖5所示，本實用新型包括固定板1、伸縮踏腳2、一對伸縮踏腳套管3、一對限位塊4、一對斜撐5、一對限位擋板6和止動銷7，固定板I呈上大下小的倒梯形，其上側邊垂直焊在運輸平臺邊梁8下，固定板上開有腳踏缺口 11，所述腳踏缺口 11下側向內彎折出上固定踏板12。平行設置的一對伸縮踏腳套管3焊在固定板I前側。一對斜撐5兩端分別與運輸平臺9下側和固定板I前側焊連，對固定板I前側的伸縮踏腳2及一對伸縮踏腳套管3起到支撐作用。
[0020]伸縮踏腳2采用薄壁鋼管彎成由上端的一對直腳21和下端橫桿22構成呈U形的整體結構，伸縮踏腳2上端的直腳21分別插入一對伸縮踏腳套管3內。限位塊4為管形，一對限位塊4分別固定在伸縮踏腳套管3下端內，位于伸縮踏腳2外徑和伸縮踏腳套管3內徑之間，其中右側的限位塊4位置與止動銷7位置對應。止動銷7左端通過與伸縮踏腳套管3和限位塊4的螺紋連接垂直固定在右側的伸縮踏腳套管3外側。呈槽形的下固定踏板221焊在呈U形的伸縮踏腳下端橫桿22上，下固定踏板221上側制有防滑花紋，提高了上下車的安全性。
[0021]在伸縮踏腳2的直腳21上端內焊有堵頭211，外徑大于伸縮踏腳2的直腳21管徑的限位擋板6通過緊固螺釘23與堵頭211固定連接，從而使限位擋板6固定在直腳21端頭上。
[0022]伸縮踏腳2下拉使用時，一對限位擋板6下側分別抵靠在對應的限位塊4的上側面上，使下拉的伸縮踏腳2得到限位。拉動止動銷7后松開，在止動銷7彈性力的作用下，止動銷端頭71向左依次穿過伸縮踏腳套管3和限位塊4，抵靠在伸縮踏腳2右側的直腳21外側面上。
[0023]與止動銷7位置對應的伸縮踏腳2右側的直腳21上設有定位橫孔212，伸縮踏腳2收回鎖定時，拉動止動銷7后松開，在止動銷7彈性力的作用下，止動銷端頭71向左依次穿過伸縮踏腳套管3和限位塊4后，伸進伸縮踏腳2右側直腳21的定位橫孔212內鎖定伸縮踏腳2，防止車輛行駛時的顛簸震動導致其突然下落損壞伸縮踏腳套管3。
[0024]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種伸縮式登車梯，包括固定板，所述固定板垂直固定在運輸平臺邊梁下，固定板上開有腳踏缺口，所述腳踏缺口下側向內彎折出上固定踏板；其特征在于:還包括伸縮踏腳、一對伸縮踏腳套管、一對限位塊、一對斜撐、一對限位擋板和止動銷，一對伸縮踏腳套管固定在固定板前側，一對斜撐兩端分別與運輸平臺下側和固定板前側固定連接，呈U形的伸縮踏腳上端分別插入一對伸縮踏腳套管內，止動銷垂直固定在一根伸縮踏腳套管外側，一對限位塊分別固定在伸縮踏腳套管下端內，位于伸縮踏腳和伸縮踏腳套管之間，其中一塊限位塊位置與止動銷位置對應；外徑大于伸縮踏腳的直腳管徑的限位擋板分別固定在直腳端頭上。
2.如權利要求1所述的伸縮式登車梯，其特征在于:與止動銷位置對應的伸縮踏腳一根直腳上設有定位橫孔，伸縮踏腳收回鎖定時，止動銷端頭依次穿過伸縮踏腳套管和限位塊后，伸進伸縮踏腳一根直腳的定位橫孔內鎖定伸縮踏腳；伸縮踏腳下拉使用時，止動銷端頭依次穿過伸縮踏腳套管和限位塊，抵靠在伸縮踏腳一根直腳外側面上。
3.如權利要求1所述的伸縮式登車梯，其特征在于:下固定踏板固定在呈U形的伸縮踏腳下端橫桿上。
4.如權利要求1所述的伸縮式登車梯，其特征在于:堵頭固定在伸縮踏腳的直腳上端內，限位擋板通過緊固件與堵頭固定連接。
5.如權利要求1或所述的伸縮式登車梯，其特征在于:伸縮踏腳下拉使用時，一對限位擋板下側分別抵靠在對應的限位塊的上側面上。
【文檔編號】E06C5/04GK203808816SQ201420203553
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月25日 優先權日:2014年4月25日
【發明者】徐國強, 戴永前, 張旭 申請人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司