一種汽車門(mén)鎖的離合機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車門(mén)鎖的離合機(jī)構(gòu)，包括第一連接軸、第二連接軸、第三連接軸和第四連接軸，第一連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安全臂，第二連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接內(nèi)開(kāi)啟臂，第三連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接外開(kāi)啟臂，第四連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接卡爪連接件，所述安全臂上滑動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有離合臂，離合臂的一端與安全臂之間設(shè)有用于離合臂復(fù)位的安全臂簧，離合臂的另一端分別與內(nèi)開(kāi)啟臂、外開(kāi)啟臂和卡爪連接件傳動(dòng)配合。本實(shí)用新型采用了軟配合的模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單可靠，避免了硬離合機(jī)構(gòu)中因離合臂在卡爪連接件上滑出的過(guò)程中的卡滯所引起的門(mén)鎖開(kāi)啟手感差、門(mén)鎖無(wú)法進(jìn)入解止?fàn)顟B(tài)或門(mén)鎖完全卡死等隱患，實(shí)現(xiàn)了可靠的緊張開(kāi)啟功能和內(nèi)開(kāi)啟雙拉動(dòng)功能。
【專利說(shuō)明】一種汽車門(mén)鎖的離合機(jī)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車門(mén)鎖【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車門(mén)鎖的離合機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有汽車門(mén)鎖一般都是采用硬配合的離合機(jī)構(gòu)，從汽車門(mén)鎖的緊張開(kāi)啟功能來(lái)說(shuō)，硬配合的離合機(jī)構(gòu)門(mén)鎖在鎖止?fàn)顟B(tài)下，操作內(nèi)、外開(kāi)操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，用遙控器/鑰匙解鎖，離合臂先卡滯在卡爪連接件上，此時(shí)的安全臂及安全臂的偏心扭簧并未回復(fù)到解鎖位置，當(dāng)停止內(nèi)、外開(kāi)操作并回復(fù)初始位置時(shí)，離合臂從卡爪連接件上滑出，安全臂及安全臂的偏心扭簧才完全回復(fù)到解鎖位置，門(mén)鎖才會(huì)進(jìn)入解止?fàn)顟B(tài)。從汽車門(mén)鎖的內(nèi)開(kāi)啟雙拉動(dòng)功能來(lái)說(shuō)，采用硬配合離合機(jī)構(gòu)的門(mén)鎖在鎖止?fàn)顟B(tài)下，第一次拉動(dòng)內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)門(mén)鎖解除鎖止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)的安全臂及安全臂的偏心扭簧并未回復(fù)到解鎖位置，當(dāng)停止第一次內(nèi)開(kāi)操作并回復(fù)初始位置時(shí)，離合臂從卡爪連接件上滑出，安全臂及安全臂的偏心扭簧才完全回復(fù)到解鎖位置，門(mén)鎖才會(huì)進(jìn)入解止?fàn)顟B(tài)，再次拉動(dòng)內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)，可使門(mén)鎖開(kāi)啟。如果離合臂在卡爪連接件上滑出的過(guò)程中卡滯，會(huì)出現(xiàn)門(mén)鎖開(kāi)啟手感差、門(mén)鎖無(wú)法進(jìn)入解止?fàn)顟B(tài)或門(mén)鎖完全卡死等隱患。
[0003]隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車正在作為一種消費(fèi)品普及到人們的生活中。人們對(duì)汽車的舒適性和安全性要求也不斷提高，汽車門(mén)鎖作為一個(gè)安全件，其性能的優(yōu)劣直接影響到汽車的安全使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)合理，功能可靠、適用面廣的汽車門(mén)鎖的離合機(jī)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽車門(mén)鎖的離合機(jī)構(gòu)，包括第一連接軸、第二連接軸、第三連接軸和第四連接軸，第一連接軸和第二連接軸平行，第三連接軸和第四連接軸平行，第一連接軸和第三連接軸垂直，第一連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安全臂，第二連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接內(nèi)開(kāi)啟臂，第三連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接外開(kāi)啟臂，第四連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接卡爪連接件，所述安全臂上滑動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有離合臂，離合臂的一端與安全臂之間設(shè)有用于離合臂復(fù)位的安全臂簧，離合臂的另一端分別與內(nèi)開(kāi)啟臂、外開(kāi)啟臂和卡爪連接件傳動(dòng)配合。
[0006]所述安全臂上設(shè)有線性滑行槽，離合臂上設(shè)有穿設(shè)在線性滑行槽中的滑動(dòng)及回轉(zhuǎn)中心軸，安全臂上在朝向內(nèi)開(kāi)啟臂一側(cè)設(shè)有曲面結(jié)構(gòu)，內(nèi)開(kāi)啟臂上設(shè)有與安全臂上曲面結(jié)構(gòu)推動(dòng)配合的L型推臂，安全臂上設(shè)有第一凸臺(tái)，離合臂上設(shè)有與第一凸臺(tái)配合復(fù)位的彈簧門(mén)。 [0007]所述離合臂上設(shè)有與卡爪連接件推動(dòng)配合的球頭雙曲線結(jié)構(gòu)，內(nèi)開(kāi)啟臂上設(shè)有Z型驅(qū)動(dòng)槽，離合臂設(shè)有穿過(guò)內(nèi)開(kāi)啟臂的Z型驅(qū)動(dòng)槽的第二凸臺(tái)，外開(kāi)啟臂上設(shè)有推動(dòng)及阻擋球頭雙曲線結(jié)構(gòu)的U型推動(dòng)臂。[0008]所述離合機(jī)構(gòu)還包括對(duì)離合臂進(jìn)行限位的限位塊。
[0009]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)一種新型的離合臂結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了可靠的緊張開(kāi)啟功能:門(mén)鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，安全臂處于鎖止位置，拉動(dòng)內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)、外操縱機(jī)構(gòu)分別帶動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟臂和外開(kāi)啟臂后，手動(dòng)或電動(dòng)解鎖，當(dāng)停內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)、外操縱機(jī)構(gòu)操作時(shí)，門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)進(jìn)入解止?fàn)顟B(tài)，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了內(nèi)開(kāi)啟雙拉動(dòng)功能:當(dāng)門(mén)鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，第一次拉動(dòng)內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)，門(mén)鎖解除鎖止?fàn)顟B(tài)，再次拉動(dòng)內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)，可使門(mén)鎖開(kāi)啟。具體解鎖、鎖止過(guò)程如下:
[0010]當(dāng)門(mén)鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)，安全臂處于鎖止位置時(shí)，拉動(dòng)門(mén)鎖外操縱機(jī)構(gòu)帶動(dòng)外開(kāi)啟臂進(jìn)行開(kāi)啟，外開(kāi)啟臂繞第三連接軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，外開(kāi)啟臂上的U型推動(dòng)臂運(yùn)行到離合臂左側(cè)，手動(dòng)或者電動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)帶動(dòng)安全臂繞第一連接軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到解鎖位置，離合臂被外開(kāi)啟臂上的U型推動(dòng)臂阻擋，停留在鎖止位置。松開(kāi)門(mén)鎖外操縱機(jī)構(gòu)，外開(kāi)啟臂繞第三連接軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，外開(kāi)啟臂上的U型推動(dòng)臂回復(fù)到初始位置，離合臂脫離外開(kāi)啟臂的U型推動(dòng)臂的阻擋，在安全臂簧的作用下沿線性滑行槽向左側(cè)滑行，運(yùn)行到解鎖位置。再次拉動(dòng)門(mén)鎖外操縱機(jī)構(gòu)，外開(kāi)啟臂繞第三連接軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，外開(kāi)啟臂上的U型推動(dòng)臂推動(dòng)離合臂的球頭雙曲線結(jié)構(gòu)，使離合臂上的滑動(dòng)及回轉(zhuǎn)中心軸繞線性滑行槽左側(cè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，離合臂的球頭雙曲線結(jié)構(gòu)推動(dòng)卡爪連接件圍繞著第四連接軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)卡爪釋放門(mén)鎖的鎖緊機(jī)構(gòu)，門(mén)鎖實(shí)現(xiàn)緊張開(kāi)啟功能。
[0011]當(dāng)門(mén)鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，安全臂處于鎖止位置時(shí)，拉動(dòng)門(mén)鎖內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)帶動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟臂進(jìn)行開(kāi)啟，內(nèi)開(kāi)啟臂繞第二連接軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)開(kāi)啟臂的Z型驅(qū)動(dòng)槽右下端旋至離合臂的第二凸臺(tái)處。手動(dòng)或者電動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)帶動(dòng)安全臂繞第一連接軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到解鎖位置，離合臂被內(nèi)開(kāi)啟臂的Z型驅(qū)動(dòng)槽右下端限位，保持在鎖止位置。松開(kāi)內(nèi)開(kāi)啟臂，內(nèi)開(kāi)啟臂圍繞第二連接軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)回復(fù)到初始位置。內(nèi)開(kāi)啟臂上的Z型驅(qū)動(dòng)槽右下端解除對(duì)離合臂的限位，離合臂在安全臂簧作用下在線性滑行槽內(nèi)向右側(cè)滑行至Z型驅(qū)動(dòng)槽左下端，運(yùn)行到解鎖位置。再次拉動(dòng)門(mén)鎖內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟臂繞第二連接軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)開(kāi)啟臂的Z型驅(qū)動(dòng)槽左下端通過(guò)帶動(dòng)離合臂上的第二凸臺(tái)，使離合臂的滑動(dòng)及回轉(zhuǎn)中心軸繞安全臂I的線性滑行槽左側(cè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，離合臂的球頭雙曲線結(jié)構(gòu)推動(dòng)卡爪連接件圍繞著第四連接軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)卡爪釋放門(mén)鎖的鎖緊機(jī)構(gòu)，門(mén)鎖實(shí)現(xiàn)緊張開(kāi)啟功能。
[0012]當(dāng)門(mén)鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，安全臂處于鎖止位置時(shí)，拉動(dòng)門(mén)鎖內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)帶動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟臂進(jìn)行開(kāi)啟，內(nèi)開(kāi)啟臂繞第二連接軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)開(kāi)啟臂的Z型驅(qū)動(dòng)槽右下端旋至離合臂的第二凸臺(tái)處，內(nèi)開(kāi)啟臂的L型推臂推動(dòng)安全臂上的曲面結(jié)構(gòu)，使安全臂繞第一連接軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至解鎖位置，離合臂被內(nèi)開(kāi)啟臂上的Z型驅(qū)動(dòng)槽右下端限位，保持在鎖止位置。松開(kāi)內(nèi)開(kāi)啟臂，內(nèi)開(kāi)啟臂圍繞第二連接軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)回復(fù)到初始位置。第二次拉動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟臂時(shí)，內(nèi)開(kāi)啟臂上的Z型驅(qū)動(dòng)槽右下端解除對(duì)離合臂的限位，離合臂在安全臂簧作用下在線性滑行槽內(nèi)向右側(cè)滑行至Z型驅(qū)動(dòng)槽左下端，運(yùn)行到解鎖位置。內(nèi)開(kāi)啟臂的Z型驅(qū)動(dòng)槽左下端通過(guò)帶動(dòng)離合臂的第二凸臺(tái)，使離合臂的滑動(dòng)及回轉(zhuǎn)中心軸繞安全臂上的線性滑行槽左側(cè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，離合臂上的球頭雙曲線結(jié)構(gòu)推動(dòng)卡爪連接件圍繞著第四連接軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)卡爪釋放門(mén)鎖的鎖緊機(jī)構(gòu)，完成門(mén)鎖開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的內(nèi)操縱雙拉動(dòng)功倉(cāng)泛。
[0013]在安全臂處于鎖止位置時(shí)，離合臂上的彈簧門(mén)變形，產(chǎn)生離合臂逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，在限位塊的限位下保持離合臂始終處于水平狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了離合臂在自由狀態(tài)下的零晃動(dòng)，減少了行車過(guò)程中的噪音。
[0014]本實(shí)用新型的離合臂的球頭雙曲線結(jié)構(gòu)使內(nèi)、外開(kāi)啟平滑順暢，更加提高了汽車門(mén)鎖的可靠性和舒適性。
[0015]本實(shí)用新型采用了軟配合的模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單可靠，避免了硬離合機(jī)構(gòu)中因離合臂在卡爪連接件上滑出的過(guò)程中的卡滯所引起的門(mén)鎖開(kāi)啟手感差、門(mén)鎖無(wú)法進(jìn)入解止?fàn)顟B(tài)或門(mén)鎖完全卡死等隱患，實(shí)現(xiàn)了可靠的緊張開(kāi)啟功能和內(nèi)開(kāi)啟雙拉動(dòng)功能。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型在鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖；
[0017]圖2為圖1中操縱外開(kāi)機(jī)構(gòu)的左視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型在鎖止?fàn)顟B(tài)下操縱外開(kāi)機(jī)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型在鎖止?fàn)顟B(tài)下操縱外開(kāi)機(jī)構(gòu)后再解鎖示意圖
[0020]圖5為本實(shí)用新型解止?fàn)顟B(tài)示意圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型在鎖止?fàn)顟B(tài)下操縱內(nèi)開(kāi)機(jī)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為本實(shí)用新型在鎖止?fàn)顟B(tài)下操縱內(nèi)開(kāi)機(jī)構(gòu)后再解鎖示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1-圖7所示，本實(shí)用新型的一種汽車門(mén)鎖的離合機(jī)構(gòu)，包括第一連接軸A、第二連接軸B、第三連接軸C和第四連接軸D，第一連接軸A和第二連接軸B平行，第三連接軸C和第四連接軸D平行，第一連接軸A和第三連接軸C垂直，第一連接軸A上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安全臂I，第二連接軸B上轉(zhuǎn)動(dòng)連接內(nèi)開(kāi)啟臂4，第三連接軸C上轉(zhuǎn)動(dòng)連接外開(kāi)啟臂5，第四連接軸D上轉(zhuǎn)動(dòng)連接卡爪連接件6，安全臂I上滑動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有離合臂3，離合臂3的一端與安全臂I之間設(shè)有用于離合臂3復(fù)位的安全臂簧2，離合臂3的另一端分別與內(nèi)開(kāi)啟臂4、外開(kāi)啟臂5和卡爪連接件6傳動(dòng)配合。
[0024]安全臂I上設(shè)有線性滑行槽11，離合臂3上設(shè)有穿設(shè)在線性滑行槽11中的滑動(dòng)及回轉(zhuǎn)中心軸31，安全臂I上在朝向內(nèi)開(kāi)啟臂4 一側(cè)設(shè)有曲面結(jié)構(gòu)12，內(nèi)開(kāi)啟臂4在遠(yuǎn)離第二連接軸B —端設(shè)有與安全臂I上曲面結(jié)構(gòu)12推動(dòng)配合的L型推臂41，安全臂I上設(shè)有第一凸臺(tái)13，離合臂3上設(shè)有與第一凸臺(tái)13配合復(fù)位的彈簧門(mén)32。
[0025]離合臂3上設(shè)有與卡爪連接件6推動(dòng)配合的球頭雙曲線結(jié)構(gòu)33，內(nèi)開(kāi)啟臂4上設(shè)有Z型驅(qū)動(dòng)槽42，離合臂3設(shè)有穿過(guò)內(nèi)開(kāi)啟臂4的Z型驅(qū)動(dòng)槽42的第二凸臺(tái)34，外開(kāi)啟臂5上設(shè)有推動(dòng)及阻擋球頭雙曲線結(jié)構(gòu)33的U型推動(dòng)臂51。
[0026]本實(shí)用新型還包括對(duì)離合臂3進(jìn)行限位的限位塊7。限位塊7可以設(shè)在鎖體的殼體上。
[0027]下面詳細(xì)介紹一些本實(shí)用新型的具體工作過(guò)程:
[0028]當(dāng)門(mén)鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)，安全臂I處于鎖止位置時(shí)，如圖1所示，拉動(dòng)門(mén)鎖外操縱機(jī)構(gòu)帶動(dòng)外開(kāi)啟臂5進(jìn)行開(kāi)啟，外開(kāi)啟臂5繞第三連接軸C逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)如圖2所示，外開(kāi)啟臂5的U型推動(dòng)臂51運(yùn)行到離合臂3左側(cè)，如圖3所示，手動(dòng)或者電動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)帶動(dòng)安全臂I繞第一連接軸A順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到解鎖位置，離合臂3被外開(kāi)啟臂5的U型推動(dòng)臂51阻擋，停留在鎖止位置，如圖4所示。松開(kāi)門(mén)鎖外操縱機(jī)構(gòu)，外開(kāi)啟臂5繞第三連接軸C順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，外開(kāi)啟臂5的U型推動(dòng)臂51回復(fù)到初始位置，離合臂3脫離外開(kāi)啟臂5的U型推動(dòng)臂51的阻擋，在安全臂簧2的作用下沿線性滑行槽11向左側(cè)滑行，運(yùn)行到解鎖位置，如圖5所示。再次拉動(dòng)門(mén)鎖外操縱機(jī)構(gòu)，外開(kāi)啟臂5繞第三連接軸C逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，外開(kāi)啟臂5的U型推動(dòng)臂51推動(dòng)離合臂3的球頭雙曲線結(jié)構(gòu)33，使離合臂3上的滑動(dòng)及回轉(zhuǎn)中心軸31繞安全臂I的線性滑行槽11左側(cè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，離合臂3的球頭雙曲線結(jié)構(gòu)33推動(dòng)卡爪連接件6圍繞著第四連接軸D逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)卡爪釋放門(mén)鎖的鎖緊機(jī)構(gòu)，門(mén)鎖實(shí)現(xiàn)緊張開(kāi)啟功能。
[0029]當(dāng)門(mén)鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，安全臂I處于鎖止位置時(shí)，如圖1所示，拉動(dòng)門(mén)鎖內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)帶動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟臂4進(jìn)行開(kāi)啟，內(nèi)開(kāi)啟臂4繞第二連接軸B順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)開(kāi)啟臂4的Z型驅(qū)動(dòng)槽42右下端旋至離合臂3的第二凸臺(tái)34處，如圖6所示。手動(dòng)或者電動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)帶動(dòng)安全臂I繞第一連接軸A順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到解鎖位置，離合臂3被內(nèi)開(kāi)啟臂4的Z型驅(qū)動(dòng)槽42右下端限位，保持在鎖止位置，如圖7所示。松開(kāi)內(nèi)開(kāi)啟臂4，內(nèi)開(kāi)啟臂4圍繞第二連接軸B逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)回復(fù)到初始位置。內(nèi)開(kāi)啟臂4的Z型驅(qū)動(dòng)槽42右下端解除對(duì)離合臂3的限位，離合臂3在安全臂簧2作用下在線性滑行槽11內(nèi)向右側(cè)滑行至Z型驅(qū)動(dòng)槽42左下端，運(yùn)行到解鎖位置，如圖5所示。再次拉動(dòng)門(mén)鎖內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟臂4繞第二連接軸B順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)開(kāi)啟臂4的Z型驅(qū)動(dòng)槽42左下端通過(guò)帶動(dòng)離合臂3的第二凸臺(tái)34，使離合臂3的滑動(dòng)及回轉(zhuǎn)中心軸31繞安全臂I的線性滑行槽11左側(cè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，離合臂3的球頭雙曲線結(jié)構(gòu)33推動(dòng)卡爪連接件6圍繞著第四連接軸D逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)卡爪釋放門(mén)鎖的鎖緊機(jī)構(gòu)，門(mén)鎖實(shí)現(xiàn)緊張開(kāi)啟功能。
[0030]當(dāng)門(mén)鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，安全臂I處于鎖止位置時(shí)，如圖1所示，拉動(dòng)門(mén)鎖內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)帶動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟臂4進(jìn)行開(kāi)啟，內(nèi)開(kāi)啟臂4繞第二連接軸B順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)開(kāi)啟臂4的Z型驅(qū)動(dòng)槽42右下端旋至離合臂3的第二凸臺(tái)34處，內(nèi)開(kāi)啟臂4的L型推臂41推動(dòng)安全臂I的曲面結(jié)構(gòu)12，使安全臂I繞第一連接軸A順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至解鎖位置，離合臂3被內(nèi)開(kāi)啟臂4的Z型驅(qū)動(dòng)槽42右下端限位，保持在鎖止位置，如圖7所示。松開(kāi)內(nèi)開(kāi)啟臂4，內(nèi)開(kāi)啟臂4圍繞第二連接軸B逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)回復(fù)到初始位置。內(nèi)開(kāi)啟臂4的Z型驅(qū)動(dòng)槽42右下端解除對(duì)離合臂3的限位，離合臂3在安全臂簧2作用下在線性滑行槽11內(nèi)向右側(cè)滑行至Z型驅(qū)動(dòng)槽42左下端，運(yùn)行到解鎖位置，如圖5所示。第二次拉動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟臂4時(shí)，內(nèi)開(kāi)啟臂4的Z型驅(qū)動(dòng)槽42左下端通過(guò)帶動(dòng)離合臂3的第二凸臺(tái)34，使離合臂3的滑動(dòng)及回轉(zhuǎn)中心軸31繞安全臂I的線性滑行槽11左側(cè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，離合臂3的球頭雙曲線結(jié)構(gòu)33推動(dòng)卡爪連接件6圍繞著第四連接軸D逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)卡爪釋放門(mén)鎖的鎖緊機(jī)構(gòu)，完成門(mén)鎖開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的內(nèi)操縱雙拉動(dòng)功能。
[0031]在安全臂I處于鎖止位置時(shí)，離合臂3上的彈簧門(mén)32變形，產(chǎn)生離合臂3逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，在限位塊7的限位下保持離合臂3始終處于水平狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了離合臂3在自由狀態(tài)下的零晃動(dòng)，減少了行車過(guò)程中的噪音。
[0032]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門(mén)鎖的離合機(jī)構(gòu)，包括第一連接軸、第二連接軸、第三連接軸和第四連接軸，第一連接軸和第二連接軸平行，第三連接軸和第四連接軸平行，第一連接軸和第三連接軸垂直，第一連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安全臂，第二連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接內(nèi)開(kāi)啟臂，第三連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接外開(kāi)啟臂，第四連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接卡爪連接件，其特征在于:所述安全臂上滑動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有離合臂，離合臂的一端與安全臂之間設(shè)有用于離合臂復(fù)位的安全臂簧，離合臂的另一端分別與內(nèi)開(kāi)啟臂、外開(kāi)啟臂和卡爪連接件傳動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門(mén)鎖的離合機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述安全臂上設(shè)有線性滑行槽，離合臂上設(shè)有穿設(shè)在線性滑行槽中的滑動(dòng)及回轉(zhuǎn)中心軸，安全臂上在朝向內(nèi)開(kāi)啟臂一側(cè)設(shè)有曲面結(jié)構(gòu)，內(nèi)開(kāi)啟臂上設(shè)有與安全臂上曲面結(jié)構(gòu)推動(dòng)配合的L型推臂，安全臂上設(shè)有第一凸臺(tái)，離合臂上設(shè)有與第一凸臺(tái)配合復(fù)位的彈簧門(mén)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車門(mén)鎖的離合機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述離合臂上設(shè)有與卡爪連接件推動(dòng)配合的球頭雙曲線結(jié)構(gòu)，內(nèi)開(kāi)啟臂上設(shè)有Z型驅(qū)動(dòng)槽，離合臂設(shè)有穿過(guò)內(nèi)開(kāi)啟臂的Z型驅(qū)動(dòng)槽的第二凸臺(tái)，外開(kāi)啟臂上設(shè)有推動(dòng)及阻擋球頭雙曲線結(jié)構(gòu)的U型推動(dòng)臂。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車門(mén)鎖的離合機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述離合機(jī)構(gòu)還包括對(duì)離合臂進(jìn)行限位的限位塊。
【文檔編號(hào)】E05B83/36GK203796009SQ201420159862
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】朱長(zhǎng)春, 吉姆·志堅(jiān)·莊, 饒軍梅, 李旭, 錢(qián)亞威, 黃璜, 王超軍 申請(qǐng)人:河南北方星光機(jī)電有限責(zé)任公司