汽車繩輪升降器防脫結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車繩輪升降器防脫結構，包括定滑輪、升降器滑軌和鋼絲繩，所述鋼絲繩纏繞于所述定滑輪上，所述定滑輪固定于所述升降器滑軌上，所述升降器滑軌的鈑金結構兩端均設有翻邊結構。本實用新型采用具有上述結構的汽車繩輪升降器防脫結構，能夠防止車窗玻璃升降運動的過程上鋼絲繩從定滑輪溝槽中脫出，從而保證玻璃升降器性能穩定。
【專利說明】汽車繩輪升降器防脫結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，尤其是涉及一種汽車繩輪升降器防脫結構。
【背景技術】
[0002]繩輪升降器因其匹配性強等優點在汽車制造領域被廣泛應用于不同曲率的車門表面，但由于現有得繩輪升降器滑軌有其自身的不完善性，在車窗玻璃升降運動過程上常有鋼絲繩從定滑輪溝槽中脫出的現象，目前一般的解決措施是在定滑輪處增加一套塑料護罩結構，防止鋼絲繩的跳動，但改善效果并不明顯。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車繩輪升降器防脫結構，能夠防止車窗玻璃升降運動的過程上鋼絲繩從定滑輪溝槽中脫出，從而保證玻璃升降器性能穩定。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了一種汽車繩輪升降器防脫結構，包括定滑輪、升降器滑軌和鋼絲繩，所述鋼絲繩纏繞于所述定滑輪上，所述定滑輪固定于所述升降器滑軌上，所述升降器滑軌的鈑金結構兩端均設有翻邊結構，所述升降器滑軌的翻邊結構所在平面與所述定滑輪的間隙值不大于所述鋼絲繩的直徑。
[0005]因此，本實用新型采用具有上述結構的汽車繩輪升降器防脫結構，能夠防止車窗玻璃升降運動的過程上鋼絲繩從定滑輪溝槽中脫出，從而保證玻璃升降器性能穩定。
[0006]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型汽車繩輪升降器防脫結構實施例的結構示意圖；
[0008]圖2為本實用新型汽車繩輪升降器防脫結構實施例中所述定滑輪與所述升降器滑軌的間隙局部放大結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]實施例
[0010]圖1為本實用新型汽車繩輪升降器防脫結構實施例的結構示意圖，圖2為本實用新型汽車繩輪升降器防脫結構實施例中所述定滑輪與所述升降器滑軌的間隙局部放大結構示意圖，如圖所示，包括定滑輪1、升降器滑軌2和鋼絲繩3，鋼絲繩3纏繞于定滑輪I上，定滑輪I固定于升降器滑軌2上，升降器滑軌2與常規升降器存在區別，其鈑金結構兩端均設有翻邊結構，翻邊結構高度視具體零件成形及零件布置空間而定。
[0011]升降器滑軌2的翻邊結構所在平面與定滑輪I的間隙值不大于鋼絲繩3的直徑。參考圖2，此結構原理在于使翻邊結構所在平面與定滑輪I的間隙值小于鋼絲繩3的直徑，從而防止玻璃升降過程中鋼絲繩3從定滑輪I的溝槽中脫出。本實施例中，鋼絲繩3直徑D=1.5mm,此時取間隙L = 1.0mm。故在設計與生產過程中重點在于保證此結構兩端與定滑輪間的合理間隙值，此值的確定因鋼絲繩的直徑、升降器布置空間、生產工藝等因素而異。
[0012]因此，本實用新型采用具有上述結構的汽車繩輪升降器防脫結構，能夠防止車窗玻璃升降運動的過程上鋼絲繩從定滑輪溝槽中脫出，從而保證玻璃升降器性能穩定。
[0013]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其進行限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術方案脫離本實用新型技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種汽車繩輪升降器防脫結構，包括定滑輪、升降器滑軌和鋼絲繩，所述鋼絲繩纏繞于所述定滑輪上，所述定滑輪固定于所述升降器滑軌上，其特征在于:所述升降器滑軌的鈑金結構兩端均設有翻邊結構，所述升降器滑軌的翻邊結構所在平面與所述定滑輪的間隙值不大于所述鋼絲繩的直徑。
【文檔編號】E05F15/00GK203939342SQ201420154070
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年4月1日 優先權日:2014年4月1日
【發明者】郭亞超, 張清, 胡志芳, 趙少飛, 閆明威 申請人:河北中興汽車制造有限公司