一種汽車門內(nèi)開手柄盒與喇叭蓋板的配合連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車門內(nèi)開手柄盒與喇叭蓋板的配合連接結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)開手柄盒、配合連接在所述內(nèi)開手柄盒的一端部的喇叭蓋，其特征是：在靠近所述喇叭蓋背面上邊的邊緣設(shè)有第一卡腳和第二卡腳，在靠近所述喇叭蓋背面下邊的邊緣設(shè)有第三卡腳和第四卡腳；在靠近所述喇叭蓋背面左邊的邊緣上部設(shè)有一限位銷，在所述喇叭蓋背面右邊的中部設(shè)有限位塊；所述第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳和第四卡腳分別與設(shè)在內(nèi)開手柄盒口部的四個(gè)卡孔一一對(duì)應(yīng)配合連接，所述限位銷與設(shè)在內(nèi)開手柄盒上的限位孔對(duì)應(yīng)配合，所述限位塊與內(nèi)開手柄盒口部的右邊對(duì)應(yīng)配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配容易、安裝牢固、成本低廉且方便拆卸維修。
【專利說(shuō)明】 一種汽車門內(nèi)開手柄盒與喇叭蓋板的配合連接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車裝飾件結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車門內(nèi)開手柄盒與喇叭蓋板的配合連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車門內(nèi)飾板與高音喇叭蓋板的安裝結(jié)構(gòu)屬于汽車內(nèi)飾總成部件裝配結(jié)構(gòu)中的一種，布置在車門內(nèi)飾板總成上部，是為了實(shí)現(xiàn)車門內(nèi)飾板與高音喇叭蓋板連接而設(shè)計(jì)的。眾所周知，高音喇叭蓋板與車門內(nèi)飾板是整車重要的外觀件，二者之間的匹配效果在很大程度上影響車輛的質(zhì)量。現(xiàn)有技術(shù)中汽車門內(nèi)飾板上的高音喇叭蓋板的安裝結(jié)構(gòu)通常為自攻螺釘固定式結(jié)構(gòu)。如CN 202782894 U公開的汽車門板的喇叭罩蓋，所述喇叭罩蓋安裝在汽車門板上，所述的喇叭罩蓋周邊設(shè)置有喇叭罩蓋飾圈，所述的喇叭罩蓋的邊緣設(shè)置有向下彎折的卡腳，所述的喇叭罩蓋飾圈的正表面設(shè)有與卡腳相對(duì)應(yīng)的卡孔，通過(guò)卡腳與卡孔相配合將喇叭罩蓋卡接在喇叭罩蓋飾圈上，所述的喇叭罩蓋飾圈邊緣還設(shè)有若干個(gè)安裝孔，所述的安裝孔通過(guò)螺釘連接固定在汽車門板上，將喇叭罩蓋、喇叭罩蓋飾圈與汽車門板連接成一體。通過(guò)上述方式有效地控制了喇叭罩蓋與汽車門板之間的間隙和面差，并且外觀造型高檔美觀，裝飾性好，解決現(xiàn)有汽車門板內(nèi)的喇叭蓋總成結(jié)構(gòu)單一、缺乏豪華裝飾感的問(wèn)題。但是，由于螺釘、螺栓在拆卸幾次后，其彈性發(fā)生變化，自身的緊固能力將會(huì)變小，且變小量不可預(yù)知，這樣將會(huì)導(dǎo)致高音喇叭蓋板與門內(nèi)飾板的連接有松動(dòng)，車載狀態(tài)下非常容易產(chǎn)生異響。此外，螺釘和螺栓的成本也比較高。因此，需要進(jìn)一步加以改進(jìn)。CN101936090 A公開的一種汽車內(nèi)開手柄總成，包括與內(nèi)開手柄盒配合的安裝支架、手柄、鎖止按鈕、套在轉(zhuǎn)軸上的彈簧，該彈簧的一端的彎折結(jié)構(gòu)與手柄緊靠、另一端的彎折結(jié)構(gòu)與安裝支架緊靠；在手柄的彎折部位設(shè)有一轉(zhuǎn)軸孔，位于該轉(zhuǎn)軸孔左部的手柄部分為扳動(dòng)臂，位于該轉(zhuǎn)軸孔右下部的手柄部分為旋轉(zhuǎn)臂；在旋轉(zhuǎn)臂下端部的左側(cè)外面設(shè)有一旋轉(zhuǎn)臂限位面，在旋轉(zhuǎn)臂下端部的左側(cè)里面設(shè)有一斷面呈多邊形的空腔；在安裝支架上設(shè)有一安裝支架限位面，該安裝支架限位面與旋轉(zhuǎn)臂下端部的旋轉(zhuǎn)臂限位面對(duì)應(yīng)/接觸。然而，該總成的內(nèi)開手柄盒沒(méi)有配合連接高音喇叭蓋板，這就為進(jìn)一步提供了前提條件。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車門內(nèi)開手柄盒與喇叭蓋板的配合連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配容易、安裝牢固、成本低廉且方便拆卸維修。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種汽車門內(nèi)開手柄盒與喇叭蓋板的配合連接結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)開手柄盒、配合連接在所述內(nèi)開手柄盒的一端部的喇叭蓋，其特征是:在靠近所述喇叭蓋背面上邊的邊緣設(shè)有第一卡腳和第二卡腳，在靠近所述喇叭蓋背面下邊的邊緣設(shè)有第三卡腳和第四卡腳，所述第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳和第四卡腳的結(jié)構(gòu)相同；
[0005]在靠近所述喇叭蓋背面左邊的邊緣上部設(shè)有一限位銷，在所述喇叭蓋背面右邊的中部設(shè)有限位塊；[0006]所述第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳和第四卡腳分別與設(shè)在內(nèi)開手柄盒口部的四個(gè)卡孔一一對(duì)應(yīng)配合連接，所述限位銷與設(shè)在內(nèi)開手柄盒上的限位孔對(duì)應(yīng)配合，所述限位塊與內(nèi)開手柄盒口部的右邊對(duì)應(yīng)配合。
[0007]進(jìn)一步，所述第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳和第四卡腳與所述喇叭蓋注塑成型為一體。
[0008]進(jìn)一步，所述限位銷設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，并與所述內(nèi)開手柄盒的限位孔內(nèi)設(shè)有的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)配合。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):由于四個(gè)喇叭蓋板上的卡腳結(jié)構(gòu)在與內(nèi)開手柄盒連接的時(shí)候，有拉緊作用，且四個(gè)卡腳對(duì)稱均勻布置，卡接力均勻分布，這樣就能保證喇叭蓋板與內(nèi)開手柄盒匹配的牢固性，減小了車載狀態(tài)下產(chǎn)生異響的風(fēng)險(xiǎn)；進(jìn)而保證了門喇叭蓋板與內(nèi)開手柄盒的間隙比較均勻；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、性能可靠，匹配間隙較好；喇叭蓋板與內(nèi)開手柄盒裝配固定牢靠，成本低廉且方便拆卸維修。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為門內(nèi)飾板高音喇叭蓋板I裝配示意圖；
[0011]圖2為門內(nèi)飾板高音喇叭蓋板I結(jié)構(gòu)的的軸側(cè)示意圖；
[0012]圖3為圖2中A-A線的剖視圖；
[0013]圖4為圖2中B-B線的剖視圖；
[0014]圖5為圖2中C-C線的剖視圖；
[0015]圖中:1 一喇機(jī)蓋，11 一第 ^腳，12 一第二卡腳，13 一第二卡腳，14 一第四卡腳，15 —限位銷，16 —限位塊；2 —內(nèi)開手柄盒。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0017]參見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的一種汽車門內(nèi)開手柄盒與喇叭蓋板的配合連接結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)開手柄盒2、配合連接在所述內(nèi)開手柄盒的一端部的喇叭蓋1，其實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)是:在靠近所述喇叭蓋I背面上邊的邊緣設(shè)有第一卡腳11和第二卡腳12，在靠近所述喇叭蓋I背面下邊的邊緣設(shè)有第三卡腳13和第四卡腳14，所述第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳和第四卡腳的結(jié)構(gòu)相同；在靠近所述喇叭蓋I背面左邊的邊緣上部設(shè)有一限位銷15，在所述喇叭蓋I背面右邊的中部設(shè)有限位塊16 ；
[0018]所述第一卡腳11、第二卡腳12、第三卡腳13和第四卡腳14分別與設(shè)在內(nèi)開手柄盒2 口部的四個(gè)卡孔一一對(duì)應(yīng)配合連接，所述限位銷15與設(shè)在內(nèi)開手柄盒2上的限位孔對(duì)應(yīng)配合，所述限位塊16與內(nèi)開手柄盒2 口部的右邊對(duì)應(yīng)配合。
[0019]進(jìn)一步，所述第一卡腳11、第二卡腳12、第三卡腳13和第四卡腳14與所述喇叭蓋I注塑成型為一體。
[0020]進(jìn)一步，所述限位銷15設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，并與所述內(nèi)開手柄盒2的限位孔內(nèi)設(shè)有的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)配合。常見的定位銷一般都是設(shè)計(jì)成圓柱形，而所述限位銷則設(shè)計(jì)成帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的柱狀形；與常見的定位銷相比，操作更加方便，間隙控制更容易。
[0021]限位塊16與內(nèi)開手柄盒2的間隙1、限位銷15與內(nèi)開手柄盒2的間隙II和III用來(lái)控制和調(diào)整喇叭蓋板與內(nèi)開手柄盒的匹配間隙，間隙1、I1、111控制在O — 0.5mm之間。
[0022]喇叭蓋板I拆卸的實(shí)現(xiàn)步驟:將喇叭蓋板I沿著內(nèi)開手柄盒2斜面方向向上提拉，將喇叭蓋板I與內(nèi)開手柄盒2分離，即完成喇叭蓋板I的拆卸。操作非常簡(jiǎn)單。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門內(nèi)開手柄盒與喇叭蓋板的配合連接結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)開手柄盒(2)、配合連接在所述內(nèi)開手柄盒的一端部的喇叭蓋(1)，其特征是: 在靠近所述喇叭蓋(I)背面上邊的邊緣設(shè)有第一卡腳(11)和第二卡腳(12 )，在靠近所述喇叭蓋(I)背面下邊的邊緣設(shè)有第三卡腳(13)和第四卡腳(14)，所述第一卡腳(11)、第二卡腳(12)、第三卡腳(13)和第四卡腳(14)的結(jié)構(gòu)相同； 在靠近所述喇叭蓋(I)背面左邊的邊緣上部設(shè)有一限位銷(15)，在所述喇叭蓋(I)背面右邊的中部設(shè)有限位塊(16)； 所述第一卡腳(11)、第二卡腳(12)、第三卡腳(13)和第四卡腳(14)分別與設(shè)在內(nèi)開手柄盒(2) 口部的四個(gè)卡孔一一對(duì)應(yīng)配合連接，所述限位銷(15)與設(shè)在內(nèi)開手柄盒(2)上的限位孔對(duì)應(yīng)配合，所述限位塊(16)與內(nèi)開手柄盒(2) 口部的右邊對(duì)應(yīng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門內(nèi)開手柄盒與喇叭蓋板的配合連接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第一卡腳(11)、第二卡腳(12)、第三卡腳(13)和第四卡腳(14)與所述喇叭蓋(I)注塑成型為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車門內(nèi)開手柄盒與喇叭蓋板的配合連接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述限位銷(15)設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，并與所述內(nèi)開手柄盒(2)的限位孔內(nèi)設(shè)有的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)配合。
【文檔編號(hào)】E05B79/22GK203755852SQ201420121574
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】黃劍杰, 孫險(xiǎn)舟 申請(qǐng)人:上海長(zhǎng)安汽車工程技術(shù)有限公司