公共電動車車鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種公共電動車車鎖，包括電磁鎖、軟繩和鎖頭，電磁鎖通過軟繩與鎖頭連接；所述電磁鎖包括鎖殼和電磁鎖鎖芯，在鎖殼上設(shè)有用于鎖頭插入的插口，電磁鎖鎖芯包括插銷和用于吸附插銷的電磁鐵，插銷的一端伸入到插口內(nèi)；所述鎖頭上設(shè)有供插銷插入的鎖孔；使用時，將電磁鎖固定在車本體上，該電磁鎖通過軟繩與鎖頭固定連接，在站點(diǎn)停車時，將鎖頭插入站點(diǎn)車樁的插口即可對電動車進(jìn)行鎖定，在需要臨時停車時，將鎖頭插入電磁鎖鎖頭即可對車體進(jìn)行鎖定，車樁、車子共用一個鎖頭，使用靈活方便，實現(xiàn)了一鎖兩用。
【專利說明】公共電動車車鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種車鎖，具體涉及一種公共電動車車鎖。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，環(huán)保問題越來越受到人們的重視，越來越多的城市 面向公眾提供了公共電動車的租賃服務(wù)，公共電動車使用電能作為其驅(qū)動源，不但使用方 便，而且環(huán)保。
[0003] 現(xiàn)有的公共電動車的前叉上設(shè)有鎖片，在站點(diǎn)停車時，將設(shè)于前叉上的鎖片插入 車樁的鎖頭，實現(xiàn)電動車與車樁的鎖定。這種鎖片只能用于車體與站點(diǎn)車樁的鎖定，在需 要臨時停車時，則需要采用另外的車鎖(一般為機(jī)械鎖）對電動車的車體輪轂進(jìn)行鎖定。因 此，現(xiàn)有的公共電動車在站點(diǎn)停車和臨時停車時需要使用兩把不同的車鎖，使用不方便，并 且臨時停車的車鎖。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004] 針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型提供了一種使用方便，能夠一鎖兩用的 公共電動車車鎖。
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：
[0006] 公共電動車車鎖，包括電磁鎖、軟繩和鎖頭，電磁鎖通過軟繩與鎖頭連接；所述電 磁鎖包括鎖殼和電磁鎖鎖芯，在鎖殼上設(shè)有用于鎖頭插入的插口，電磁鎖鎖芯包括插銷和 用于吸附插銷的電磁鐵，插銷的一端伸入到插口內(nèi)；所述鎖頭上設(shè)有供插銷插入的鎖孔。
[0007] 進(jìn)一步，所述鎖頭上設(shè)有用于充電的充電接口，軟繩內(nèi)設(shè)有電線，該電線與鎖頭的 充電接口電連接。
[0008] 更進(jìn)一步，所述鎖頭上設(shè)有用于固定標(biāo)簽的標(biāo)簽孔，該標(biāo)簽孔設(shè)置在遠(yuǎn)離軟繩的 一端。
[0009] 更進(jìn)一步，所述電磁鎖的鎖殼上設(shè)有用于讀取1C卡信息的讀卡器。
[0010] 更進(jìn)一步，所述鎖頭上設(shè)有塑封端口，該塑封端口設(shè)置在鎖頭與軟繩的連接處。
[0011] 相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果：
[0012] 1、使用時，將本實用新型電磁鎖固定在車本體上，該電磁鎖通過軟繩與鎖頭固定 連接，在站點(diǎn)停車時，將鎖頭插入站點(diǎn)車樁的插口即可對電動車進(jìn)行鎖定，在需要臨時停車 時，將鎖頭插入電磁鎖鎖頭即可對車體進(jìn)行鎖定，車樁、車子共用一個鎖頭，使用靈活方便， 實現(xiàn)了一鎖兩用。
[0013] 2、在鎖頭上設(shè)置充電接口，當(dāng)電動車鎖停在車樁上時，可通過充電線對電動車進(jìn) 行充電。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014] 圖1為鎖頭與電磁鎖連接示意圖；
[0015] 圖2為電磁鎖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 其中，1為電磁鎖，2為插口，3為插銷，4為電磁鐵，5為軟繩，6為鎖頭，7為鎖孔，8 為充電接口，9為塑封端口，10為標(biāo)簽孔，11為讀卡器。
【具體實施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0018] 參見圖1 :公共電動車車鎖，包括電磁鎖1、軟繩5和鎖頭6,使用時，電磁鎖1固定 在電動車車體上，一般固定在車體前叉上，鎖頭6通過軟繩5與電磁鎖1固定連接。軟繩5 內(nèi)設(shè)有電線。
[0019] 在鎖頭6上設(shè)有充電接口 8、鎖孔7和標(biāo)簽孔10。充電接口 8與軟繩內(nèi)的電線電 連接，軟繩內(nèi)的電線與電動車蓄電池電連接，通過鎖頭上的充電接口，電動車停靠在車樁上 時，可對電動車進(jìn)行充電。鎖孔7用于在鎖車時與車樁或電磁鎖1上的插銷進(jìn)行鎖定。標(biāo) 簽孔35內(nèi)設(shè)置有標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)儲存有與車輛有關(guān)的信息。
[0020] 電磁鎖1包括鎖殼，在鎖殼上設(shè)有供鎖頭插入的插口 2,在鎖殼內(nèi)設(shè)有電磁鎖鎖 芯，電磁鎖鎖芯包括插銷3和用于吸附插銷的電磁鐵4,插銷3的一端可伸入插口 2內(nèi)與鎖 頭6的鎖孔7配合，電磁鐵4設(shè)置在插銷3的另一端。使用時，電磁鐵4與電動車上的控制 器連接。電磁鎖1為常閉狀態(tài)，即斷電時鎖止，通電時打開。另電磁鎖1的鎖殼上安裝有用 于讀取1C卡信息的讀卡器11。使用時，讀卡器11與控制器連接，讀卡器11讀取1C卡內(nèi)的 數(shù)據(jù)信息，并將該數(shù)據(jù)信息發(fā)送給控制器。
[0021] 在鎖頭6與軟繩5連接處設(shè)有塑封端口，起防塵防雨的作用。
[0022] 為了提高充電接口的防水性能，本實用新型包括防水罩（圖中未畫出）和彈簧（圖 中未畫出），防水罩套設(shè)在充電接口上，彈簧的一端固定在塑封端口上，另一端固定在防水 罩內(nèi)、遠(yuǎn)離塑封端口的一端，防水罩平時遮蓋住充電接口的觸片機(jī)構(gòu)，待插入車樁引導(dǎo)器 后，防水罩自動向后壓縮露出觸片和車樁進(jìn)行充電和信號交互。
[0023] 使用時，將電磁鎖固定在電動車本體的前叉上，將電磁鎖的電磁鐵和讀卡器分別 與電動車的控制器連接，將軟繩內(nèi)的電線與電動車的蓄電池連接。當(dāng)電動車在站點(diǎn)停車時， 將鎖頭插入站點(diǎn)車樁的插口，車樁上的鎖栓插入鎖頭的鎖孔內(nèi)，實現(xiàn)電動車與車樁的鎖定， 同時，車樁可檢測電動車的電量，并通過鎖頭上的電線為電動車蓄電池充電。當(dāng)電動車需要 臨時停車時，只需將鎖頭插入電磁鎖的插口內(nèi)即可。在解鎖時，將1C卡放于讀卡器上，讀卡 器讀取1C卡內(nèi)的數(shù)據(jù)信息，并將信號發(fā)送給控制器，控制器接收到信號后控制電磁鐵吸附 插銷，即可實現(xiàn)解鎖。
[0024] 最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù) 方案，盡管 申請人:參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng) 理解，那些對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范 圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1. 公共電動車車鎖，其特征在于，包括電磁鎖、軟繩和鎖頭，電磁鎖通過軟繩與鎖頭連 接；所述電磁鎖包括鎖殼和電磁鎖鎖芯，在鎖殼上設(shè)有用于鎖頭插入的插口，電磁鎖鎖芯包 括插銷和用于吸附插銷的電磁鐵，插銷的一端伸入到插口內(nèi)；所述鎖頭上設(shè)有供插銷插入 的鎖孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共電動車車鎖，其特征在于，所述鎖頭上設(shè)有用于充電的 充電接口，軟繩內(nèi)設(shè)有電線，該電線與鎖頭的充電接口電連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共電動車車鎖，其特征在于，所述鎖頭上設(shè)有用于固定標(biāo) 簽的標(biāo)簽孔，該標(biāo)簽孔設(shè)置在遠(yuǎn)離軟繩的一端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共電動車車鎖，其特征在于，所述電磁鎖的鎖殼上設(shè)有用 于讀取1C卡信息的讀卡器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求Γ4中任一項所述的公共電動車車鎖，其特征在于，所述鎖頭上設(shè)有 塑封端口，該塑封端口設(shè)置在鎖頭與軟繩的連接處。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的公共電動車車鎖，其特征在于，還包括防水罩和彈簧，防水罩 套罩在充電接口上，彈簧的一端固定在塑封端口上，另一端固定在防水罩內(nèi)、遠(yuǎn)離塑封端口 的一端。
【文檔編號】E05B15/00GK203867323SQ201420121428
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】蔣宏力, 趙薊瑜 申請人:重慶通盛建設(shè)工業(yè)有限公司