電動地彈簧的制作方法
【專利摘要】一種電動地彈簧，包括減速箱，減速箱的一端安裝有電機，減速箱另一端的上表面伸出輸出軸，減速箱外安裝有安裝盒，安裝盒包括盒體、蓋板，盒體與蓋板之間設有密封墊，蓋板上開有通孔，通孔上安裝有擋水蓋，輸出軸穿過擋水蓋，盒體的左端開有導線出口，導線出口上安裝有導線密封圈。本實用新型在減速箱外安裝密封保護的安裝盒，起到良好的保護作用，而且安裝方便、牢固，不易松動，減速箱厚度薄體積小，組裝容易，噪音小，質量輕，有利于廣泛推廣。
【專利說明】電動地彈簧
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及閉門器【技術領域】，尤其是一種用于閉門器上的電動地彈簧。
【背景技術】
[0002]目前地彈簧是現代自動門結構中的常見的閉門器之一，一般安裝在地面或其他地方，一般在安裝地方預留安裝空間，但由于在使用過程中灰塵、水以及其他雜質容易進入地彈簧中，會影響地彈簧的轉動或導致其部件生銹，進而損壞地彈簧而不能正常工作。同時地彈簧在使用過程中對門進行產生較大的作用力，長期以后往往會使地彈簧的安裝發生松動，進而影響地彈簧與門的連接，導致轉動不靈活或產生噪音。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種電動地彈簧，結構設計牢固，并具有很好的密封保護，安裝方便，厚度薄。
[0004]本實用新型解決其技術問題采用的技術方案:這種電動地彈簧，包括減速箱，減速箱的一端安裝有電機，減速箱另一端的上表面伸出輸出軸，減速箱外安裝有安裝盒，安裝盒包括盒體、蓋板，盒體與蓋板之間設有密封墊，蓋板上開有通孔，通孔上安裝有擋水蓋，輸出軸穿過擋水蓋，盒體的左端開有導線出口，導線出口上安裝有導線密封圈。該結構通過安裝盒密封保護，防止水、灰塵或其他雜物進入地彈簧中，這樣起到很好的保護作用。導線出口便于導線鉆出，并通過導線密封圈密封保護，導線密封圈塞在導線出口上，導線密封圈上有供導線鉆出的彈性口，緊密包裹著導線，這樣具有很好的密封作用。
[0005]為了進一步完善，盒體的左部分為減速箱安裝區，右部分為電機安裝區，減速箱安裝區和電機安裝區之間設有擋板，減速箱的各個表面均設有調節螺絲。減速箱與盒體之間的配合難免會有間隙，通過調節螺絲填補減速箱與盒體之間的間隙，保證安裝緊密牢固，不會產生松動。
[0006]減速箱包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體之間安裝有一組減速齒輪，各級減速齒輪間進行嚙合，減速齒輪通過轉軸安裝在軸承上，上殼體和下殼體上分別設有軸承安裝槽。這樣減速箱的結構設計簡單牢固，安裝方便，而且體積小。
[0007]上殼體上開有輸出軸軸孔，輸出軸軸孔內壁設有內密封圈槽，內密封圈槽上安裝有密封圈一，上殼體上的上表面開有外密封圈槽，外密封圈槽內安裝有密封圈二。密封圈一保證轉軸與輸出軸軸孔之間之間密封，密封圈二位于上殼體表面并與蓋板緊密貼合，加上擋水蓋的雙重保護，防止灰塵、水從擋水板的縫隙進入。
[0008]減速齒輪上由金屬齒輪與塑料齒輪相互嚙合。這樣金屬與塑料相互接觸配合，在傳動的過程中大大減小了噪音。
[0009]上殼體邊緣開有凹槽，下殼體邊緣設有卡接在凹槽的凸起臺階。這樣上殼體與下殼體組裝更加容易，定位快速，并通過螺絲固定即可。
[0010]本實用新型有益的效果是:本實用新型在減速箱外安裝密封保護的安裝盒，起到良好的保護作用，而且安裝方便、牢固，不易松動，減速箱厚度薄體積小，組裝容易，噪音小，質量輕，有利于廣泛推廣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2為圖1的爆炸分解圖；
[0013]圖3為本實用新型中減速箱的爆炸分解圖；
[0014]圖4為本實用新型中輸出軸與上殼體之間的局部剖視圖；
[0015]圖5為本實用新型中上殼體的結構示意圖；
[0016]圖6為本實用新型中下殼體的結構示意圖。
[0017]附圖標記說明:減速箱I，上殼體1-1，輸出軸軸孔1-11，內密封圈槽1-112，外密封圈槽1-12，凸起臺階1-13，下殼體1-2，凹槽1-21，減速齒輪1_3，金屬齒輪1_31，塑料齒輪1-32，轉軸1-4，軸承1-5，軸承安裝槽1-6，電機2，輸出軸3，安裝盒4，盒體5，減速箱安裝區5-1，電機安裝區5-2，擋板5-3，導線出口 5-4，蓋板6，密封墊7，擋水蓋8，密封圈一 9，密封圈二 10，調節螺絲11，導線密封圈12。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0019]參照附圖:這種電動地彈簧，包括減速箱1，減速箱I的一端安裝有電機2，減速箱
I另一端的上表面伸出輸出軸3，減速箱I外安裝有安裝盒4，安裝盒4包括盒體5、蓋板6，盒體5與蓋板6之間設有密封墊7，所蓋板6上開有通孔6-1，通孔6-1上安裝有擋水蓋8，輸出軸穿過擋水蓋8，盒體5的左端開有導線出口 5-4，導線出口 5-4上安裝有導線密封圈12。盒體5的左部分為減速箱安裝區5-1，右部分為電機安裝區5-2，減速箱安裝區5-1和電機安裝區5-2之間設有擋板5-3，減速箱I的各個表面均設有調節螺絲11。
[0020]減速箱I包括上殼體1-1和下殼體1-2，上殼體1-1和下殼體1-2之間安裝有一組減速齒輪1-3，減速齒輪1-3各級嚙合，轉軸1-4安裝在軸承1-5上，上殼體1-1和下殼體1-2上分別設有軸承安裝槽1-6。上殼體1-1上開有輸出軸軸孔1-11，輸出軸軸孔1-11內壁有內密封圈槽1-112，內密封圈槽1-112上安裝有密封圈一 9，上殼體1-1上的上表面開有外密封圈槽1-12，外密封圈槽1-12內安裝有密封圈二 10。減速齒輪1-3上由金屬齒輪1-31與塑料齒輪1-32相互嚙合。上殼體1-1邊緣開有凸起臺階1-13，下殼體1_2邊緣設有卡接在凸起臺階1-13的凹槽1-21。
[0021]雖然本實用新型已通過參考優選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業普通技術人員應當了解，在權利要求書的范圍內，可作形式和細節上的各種各樣變化。
【權利要求】
1.一種電動地彈簧，包括減速箱(I )，減速箱(I)的一端安裝有電機(2)，減速箱(I)另一端的上表面伸出輸出軸(3)，其特征是:所述減速箱(I)外安裝有安裝盒(4)，安裝盒(4)包括盒體(5)、蓋板(6)，盒體(5)與蓋板(6)之間設有密封墊(7)，所蓋板(6)上開有通孔(6-1)，通孔(6-1)上安裝有擋水蓋(8)，輸出軸穿過擋水蓋(8)，所述盒體(5)的左端開有導線出口(5-4)，導線出口(5-4)上安裝有導線密封圈(12)。
2.根據權利要求1所述的電動地彈簧，其特征是:所述盒體(5)的左部分為減速箱安裝區(5-1)，右部分為電機安裝區(5-2)，減速箱安裝區(5-1)和電機安裝區(5-2)之間設有擋板(5-3 )，所述減速箱(I)的各個表面均設有調節螺絲(11)。
3.根據權利要求1所述的電動地彈簧，其特征是:所述減速箱(I)包括上殼體(1-1)和下殼體(1-2)，上殼體(1-1)和下殼體(1-2)之間安裝有一組減速齒輪(1-3)，各級減速齒輪(1-3)間進行嚙合，減速齒輪(1-3)通過轉軸(1-4)安裝在軸承(1-5)上，上殼體(1-1)和下殼體(1-2)上分別設有軸承安裝槽(1-6)。
4.根據權利要求3所述的電動地彈簧，其特征是:所述上殼體(1-1)上開有輸出軸軸孔(1-11)，輸出軸軸孔(1-11)內壁開有內密封圈槽(1-112)，內密封圈槽(1-112)上安裝有密封圈一(9)，上殼體(1-1)上的上表面開有外密封圈槽(1-12)，外密封圈槽(1-12)內安裝有密封圈二(10)。
5.根據權利要求3所述的電動地彈簧，其特征是:所述減速齒輪(1-3)上由金屬齒輪(1-31)與塑料齒輪(1-32)相互嚙合。
6.根據權利要求3所述的電動地彈簧，其特征是:所述上殼體(1-1)邊緣開有凸起臺階(1-13)，所述下殼體(1-2)邊緣設有卡接凸起臺階(1-13)的凹槽(1-21)。
【文檔編號】E05F15/10GK203640478SQ201420022368
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2014年1月15日 優先權日:2014年1月15日
【發明者】李豪杰, 劉洪波, 廖巧捷, 蘭偉斌, 江國偉, 吳振波, 朱晨曦 申請人:甌寶安防科技股份有限公司