一種客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置，由主動(dòng)撞擊塊和被動(dòng)限位塊兩部分組成，主動(dòng)撞擊塊設(shè)置于駕駛員門(mén)體內(nèi)板開(kāi)設(shè)的凹形窩，凹形窩背面預(yù)埋帶有螺母的安裝底板，被動(dòng)限位塊設(shè)置于與其對(duì)應(yīng)的駕駛員門(mén)外框預(yù)埋固定板位置。當(dāng)門(mén)體關(guān)閉時(shí)，主動(dòng)撞擊塊中楔塊會(huì)卡進(jìn)被動(dòng)限位塊中的卡槽內(nèi)，從而起到門(mén)體關(guān)閉后的限位作用，保證門(mén)體關(guān)閉后的相對(duì)位置不發(fā)生改變。本實(shí)用新型的有益效果是：改進(jìn)以往駕駛員門(mén)體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)楔塊限位組件裝置，從而起到關(guān)門(mén)時(shí)門(mén)體限位作用，克服駕駛員門(mén)鉸鏈剛性不足。避免出現(xiàn)門(mén)體下沉現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)駕駛員門(mén)鎖柱部位起到一定的保護(hù)作用，從而延長(zhǎng)門(mén)體使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，尤其是一種客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常情況下，客車(chē)駕駛員門(mén)在即要滿(mǎn)足整車(chē)外形要求，又要滿(mǎn)足駕駛員視野要求的前提下，一般會(huì)使駕駛員門(mén)鉸鏈安裝距及鉸鏈相對(duì)門(mén)體的高低位置受限，從而造成駕駛員門(mén)開(kāi)關(guān)使用頻次較多時(shí)，駕駛員門(mén)體鉸鏈容易產(chǎn)生剛性不足，最終導(dǎo)致門(mén)體下沉現(xiàn)象，售后返修率較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置，主要是為了克服駕駛員關(guān)門(mén)時(shí)的門(mén)體鉸鏈的剛性不足問(wèn)題，且能進(jìn)一步保證駕駛員門(mén)鎖體的鎖柱部位強(qiáng)度不受開(kāi)關(guān)門(mén)影響。
[0004]為了完成上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置，由主動(dòng)撞擊塊和被動(dòng)限位塊兩部分組成，主動(dòng)撞擊塊設(shè)置于駕駛員門(mén)體內(nèi)板開(kāi)設(shè)的凹形窩，凹形窩背面預(yù)埋帶有螺母的安裝底板，被動(dòng)限位塊設(shè)置于與其對(duì)應(yīng)的駕駛員門(mén)外框預(yù)埋固定板位置。
[0005]所述客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置，所述主動(dòng)撞擊塊由安裝底座和楔塊兩部分組成，主動(dòng)撞擊塊安裝底座形狀為馬蹄形，其上面設(shè)置有長(zhǎng)圓孔用于與駕駛員門(mén)體內(nèi)板安裝和固定，楔塊部分為高度15MM的U型卡槽，安裝底座和楔塊為整體焊接連接。
[0006]所述客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置，所述被動(dòng)限位塊由安裝底座和限位卡槽兩部分組成，被動(dòng)限位塊安裝底座形狀為馬蹄形，其上面設(shè)置有長(zhǎng)圓孔，用于與駕駛員門(mén)體外框安裝和固定，安裝底座和限位卡槽為整體焊接連接。
[0007]所述客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置，所述限位卡槽由內(nèi)外兩側(cè)材料組成，外層為3麗厚度的金屬鍍鋅熱板，內(nèi)層為3麗厚度的尼龍材料。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:改進(jìn)以往駕駛員門(mén)體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)楔塊限位組件裝置，從而起到關(guān)門(mén)時(shí)門(mén)體限位作用，克服駕駛員門(mén)鉸鏈剛性不足。避免出現(xiàn)門(mén)體下沉現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)駕駛員門(mén)鎖柱部位起到一定的保護(hù)作用，從而延長(zhǎng)門(mén)體使用壽命。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置位于司機(jī)門(mén)體的安裝位置圖；
[0010]圖2是圖1中A部位的放大剖面圖；
[0011]圖3是圖2中楔塊限位組件裝配總成圖；
[0012]圖4是圖3中主動(dòng)撞擊塊的主視圖；
[0013]圖5是圖4的側(cè)視圖；
[0014]圖6是圖3中被動(dòng)限位塊的主視圖；[0015]圖7是圖6的側(cè)視圖；
[0016]圖中:
[0017]1、駕駛員門(mén)體內(nèi)板，2、安裝底板，3、司機(jī)門(mén)外框，4、門(mén)框預(yù)埋固定板，
[0018]5、主動(dòng)撞擊塊，5-1、主動(dòng)撞擊塊安裝底座，5-2、楔塊，
[0019]6、被動(dòng)限位塊，6-1、被動(dòng)限位塊安裝底座；6_2、限位卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型為駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置，如圖1所示客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置與門(mén)體機(jī)構(gòu)的裝配位置，圖3所示中限位組件由主動(dòng)撞擊塊5和被動(dòng)限位塊6兩部分組成，圖2所示主動(dòng)撞擊塊5設(shè)置于駕駛員門(mén)體內(nèi)板I開(kāi)設(shè)的凹形窩，凹形窩背面預(yù)埋帶有螺母的安裝底板2，被動(dòng)限位塊6設(shè)置于與其對(duì)應(yīng)的駕駛員門(mén)外框3預(yù)埋固定板4位置，門(mén)體裝配完成后再安裝楔塊限位組件。
[0021]當(dāng)門(mén)體關(guān)閉時(shí)，主動(dòng)撞擊塊中楔塊5-2會(huì)卡進(jìn)被動(dòng)限位塊中的卡槽6-2內(nèi)，從而起到門(mén)體關(guān)閉后的限位作用，保證門(mén)體關(guān)閉后的相對(duì)位置不發(fā)生改變。
[0022]如圖4和圖5所示主動(dòng)撞擊塊5由主動(dòng)撞擊塊安裝底座5-1和楔塊5_2兩部分組成，安裝底座厚度3MM，形狀為馬蹄形，其上面設(shè)置有20X10長(zhǎng)圓孔用于與駕駛員門(mén)體內(nèi)板I安裝和固定，楔塊部分為高度15MM的U型卡槽，安裝底座和楔塊為整體焊接連接。其材質(zhì)全部為3MM厚度的熱板，然后鍍鋅完成。
[0023]如圖5和圖6所示被動(dòng)限位塊6由被動(dòng)限位塊安裝底座6-1和限位卡槽6_2兩部分組成，安裝底座厚度3MM，形狀為馬蹄形，其上面設(shè)置有20X10長(zhǎng)圓孔，用于與駕駛員門(mén)體外框3安裝和固定，安裝底座和限位卡槽為整體焊接連接。
[0024]所述限位卡槽6-2由內(nèi)外兩側(cè)材料組成，外層為3MM厚度的金屬鍍鋅熱板，內(nèi)層為3MM厚度的尼龍材料。內(nèi)槽使用尼龍材料的目的是為了門(mén)體關(guān)閉時(shí)可起到緩沖和降低噪音的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置，其特征在于:楔塊限位組件由主動(dòng)撞擊塊(5)和被動(dòng)限位塊(6)兩部分組成，主動(dòng)撞擊塊(5)設(shè)置于駕駛員門(mén)體內(nèi)板(I)開(kāi)設(shè)的凹形窩，凹形窩背面預(yù)埋帶有螺母的安裝底板(2)，被動(dòng)限位塊(6)設(shè)置于與其對(duì)應(yīng)的駕駛員門(mén)外框(3)預(yù)埋固定板(4)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置，其特征在于:所述主動(dòng)撞擊塊(5 )由主動(dòng)撞擊塊安裝底座(5-1)和楔塊(5-2 )兩部分組成，安裝底座形狀為馬蹄形，其上面設(shè)置有長(zhǎng)圓孔用于與駕駛員門(mén)體內(nèi)板(I)安裝和固定，楔塊部分為高度15MM的U型卡槽，安裝底座和楔塊為整體焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置，其特征在于:所述被動(dòng)限位塊(6)由被動(dòng)限位塊安裝底座(6-1)和限位卡槽(6-2)兩部分組成，安裝底座形狀為馬蹄形，其上面設(shè)置有長(zhǎng)圓孔，用于與駕駛員門(mén)體外框(3)安裝和固定，安裝底座和限位卡槽為整體焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述客車(chē)駕駛員門(mén)楔塊限位組件裝置，其特征在于:所述限位卡槽(6-2)由內(nèi)外兩偵彳材料組成，外層為3MM厚度的金屬鍍鋅熱板，內(nèi)層為3麗厚度的尼龍材料。
【文檔編號(hào)】E05C17/02GK203729730SQ201320796882
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】張順萍, 王玉國(guó), 么偉紅, 提寶山 申請(qǐng)人:保定長(zhǎng)安客車(chē)制造有限公司