一種平開門機雙向鉤鎖定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種平開門機雙向鉤鎖定裝置，其特征是在主軸上套設有雙向鉤撥叉鎖盤，設有分別穿過雙孔套，雙孔壓套，以及配合雙向鉤撥叉鎖盤動作的下撥叉桿組合和上撥叉桿組合；它在中軸上設有飛輪，雙棘輪用螺紋連接在主軸上，地鐵有2件，一件埋設平開門機在關門位置下方，另一件埋設在門體開到最大位置的平開門機下方。平開門機采用這種裝置以后，門體不但可在關門位置，遙控關門，開門；也能在門體開到最大位置時把門鎖在邊上的地鐵上，防止門體被大風吹動砸車傷人，確保人車安全。而且在停電時可用手動完成上述任務。
【專利說明】一種平開門機雙向鉤鎖定裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于平開門機領域，具體涉及一種平開門機雙向鉤鎖定裝置。
【背景技術】
[0002]現在，別墅、住宅小區門口都安裝有各種大門，大門上安裝開門機驅動，人可坐在車內通過遙控器執行開門或關門任務。
[0003]開門機驅動，機動鎖門，機動解鎖開門，停電時切換到手動關門，手動解鎖開門是成熟的技術。但是在門打開以后，當人走進來或車開進來的時候，如果刮一陣大風，封閉或半封閉的門就會被風打回來，打了人或砸了車，造成傷害。為解決這個存在的問題，提出了一種平開門機雙向鉤鎖定裝置。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種在關門后能自動把門鎖上，開門時也能自動把門鎖解開，而且在開門后能自動把門鎖到邊上的地鐵上，關門時也能自動把邊上的鎖解開，解開后驅動門體到關門位置把門鎖上，圓滿執行雙向鎖定或雙向開啟的任務。停電時也能迅速切換到手動解鎖開門或手動關門的平開門機雙向鉤鎖定裝置。
[0005]本實用新型的目的通過如下技術方案實現:所述的一種平開門機雙向鉤鎖定裝置，包括主軸、飛輪、雙棘輪和地鐵；其特征是:還包括套設在主軸上的雙向鉤撥叉鎖盤，以及分別穿過雙孔套，雙孔壓套并配合雙向鉤撥叉鎖盤動作的下撥叉桿組合和上撥叉桿組合；所述的雙孔套用螺釘固定在機座上，雙孔壓套壓在雙孔套上面；所述的飛輪套設在中軸上，所述的雙棘輪用螺紋連接在主軸上。
[0006]在雙向鉤撥叉鎖盤左半邊有主鉤，主插銷，后凸塊和彎月形凹口 ；在雙向鉤撥叉鎖盤右半邊有副鉤和副插銷，右上方有幾個凸齒。
[0007]所述的下撥叉桿組合包括有下撥叉桿，在下撥叉桿下半部是長方形滑板，長方形滑板上固定有向右伸出的主銷，長方形滑板中間開有滑槽，長方形滑板貼在軸承座旁邊，軸承座下部擰進一個定位銷，下撥叉桿穿過雙孔套、雙孔壓套并套進彈簧內再擰緊螺母，下撥叉桿上端連接拉簧，拉簧上端連接開關。
[0008]所述的上撥叉桿組合包括有上撥叉桿，在上撥叉桿下端連接斤頂，斤頂上固定有向左邊伸出的副銷，斤頂左邊開有凹口 ；上撥叉桿穿過單孔套、雙孔套及雙孔壓套，伸出的雙孔壓套與副拉簧連接，副拉簧連接副開關。
[0009]所述的飛輪的一端設有凹進去的十字槽，它套設在中軸上；中軸上套設有離合齒輪，離合齒輪的一端也設有凹進去的十字槽，中軸上有一個用鍵連接的傳動齒輪。
[0010]所述的中軸上開有一個徑向穿透的長槽，并且在中軸中心鉆一個軸向長孔，長孔左端攻牙，長孔底部放一個壓縮彈簧、中部裝有梯形離合器滑塊和攻牙端口設有定位螺釘。
[0011]所述的雙棘輪是一個內圈是棘齒、外圈是鋸齒的雙棘輪，其用螺紋固定在主軸上，在主軸上雙棘輪左邊套裝有雙向鉤撥叉鎖盤，右邊是用鍵連接的轉動齒輪，在轉動齒輪的右邊用于裝滾輪的部位上鉆一個穿孔，一撥銷插進穿孔后套進滾輪。
[0012]所述的地鐵有兩件，一件埋設在關門位置的平開門機下方，另一件埋設在門體開到最大位置的平開門機下方。
[0013]本實用新型的平開門機雙向鉤鎖定裝置的有益效果:
[0014]在平開門機上采用這種雙向鉤鎖定裝置以后，不但可以正常執行關門鎖定，自控開門的例行任務，而且在開門以后，只要把門開到最大位置，門也會自動鉤上鎖定，這樣如果遇到刮大風，門也不會被打回來，對人或車造成傷害。保證大門口通行安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型一種開門機雙向鉤鎖定裝置的結構示意圖。
[0016]圖2是圖1中雙向鉤撥叉鎖盤的結構示意圖。
[0017]圖3是圖1中下撥叉桿組合的結構示意圖。
[0018]圖3-1是圖3的右視結構示意圖。
[0019]圖4是圖1中上撥叉桿組合的結構示意圖。
[0020]圖5是主軸組件安裝示意圖。
[0021]圖6是中軸組件安裝示意圖。
[0022]圖6-1是圖6的A-A剖視圖。
[0023]圖7是圖1中地鐵結構示意圖。
[0024]圖8是中軸內梯形離合器滑塊示意圖。
[0025]標號說明:1為雙向鉤撥叉鎖盤；2為下撥叉桿組合；3為上撥叉桿組合；4為雙孔套;5為雙孔壓套:6為電機；7為輸出齒輪；8為離合齒輪；9為飛輪；10為轉動齒輪；11為雙棘輪；12為地鐵；13為鎖盤主鉤；14為鎖盤主插銷；15為鎖盤后凸塊；16為彎月形凹口 ；17為凸齒；18為鎖盤副插銷；19為鎖盤副鉤；20為下撥叉桿主銷；21為下撥叉桿；22為彈簧；23為螺母；24為拉簧；25為開關；26為凹口 ；27為上撥叉桿副銷；28為副開關；29為副拉黃；30為壓桿；31為上撥叉桿；32為單孔座；33為斤頂；34為主軸；35為滾輪；36為撥銷；37為定位螺釘；38為中軸；40為傳動齒輪；41為梯形離合器滑塊；42為壓縮彈簧；43為地鐵凸沿；44為地鐵凹口 ；45為長方形滑板；46為軸承座；47為定位銷；48為滑槽。
【具體實施方式】
[0026]下面結合說明書附圖和實施例對本實用新型內容進行詳細說明:
[0027]如圖1所示是本實用新型一種開門機雙向鉤鎖定裝置，它包括套設在主軸34上的雙向鉤撥叉鎖盤1，以及分別穿過雙孔套4，雙孔壓套5，配合雙向鉤撥叉鎖盤I動作的下撥叉桿組合2，上撥叉桿組合3 ;以及飛輪9，雙棘輪11，地鐵12 ;所述的雙孔套4用螺釘固定在機座上，雙孔壓套5壓在雙孔套4上面；所述的飛輪9套設在中軸38上，所述的雙棘輪11用螺紋固定在主軸34上；所述的地鐵12有2件，一件埋設在關門位置的平開門機下方，另一件埋設在門體開到最大位置的平開門機下方。
[0028]圖1中所述的雙向鉤撥叉鎖盤I的結構如圖2所示；其基本特征是:在雙向鉤撥叉鎖盤I左半邊有鎖盤主鉤13，鎖盤主插銷14，鎖盤后凸塊15，彎月形凹口 16 ;在雙向鉤撥叉鎖盤I右半邊有鎖盤副鉤19，鎖盤副插銷18，右上方有凸齒17。
[0029]圖1中所述的的下撥叉桿組合2的結構如圖3、圖3-1所示，它包括下撥叉桿21，在下撥叉桿21下半部是長方形滑板45，長方形滑板45上固定有向右伸出的主銷20，長方形滑板45中間開有滑槽48，長方形滑板45貼在軸承座46邊，軸承座下部擰進一個定位銷47，定位銷47插入長方形滑板中間滑槽48內，下撥叉桿穿過雙孔套，雙孔壓套，并套進彈簧22，擰緊螺母23，接上拉簧24和開關25。
[0030]圖1中所述的的上撥叉桿組合3的結構如圖4所示，其基本特征是:它包括上撥叉桿31，在上撥叉桿31下端連接斤頂33，斤頂33上固定有向左邊伸出的上撥叉桿副銷27，左邊開有凹口 26 ;上撥叉桿31穿過單孔座22，雙孔套4，及雙孔壓套5，并伸出雙孔壓套5連接壓桿30，副拉簧29，副開關28。
[0031]圖1中所述的雙向鉤撥叉鎖盤I套裝在如圖5所示的主軸34左端，雙向鉤撥叉鎖盤I右邊是用螺紋與主軸34連接的雙棘輪11 ;主軸34上還裝有用鍵連接的轉動齒輪10，以及穿過主軸34并固定在主軸34上的撥銷36，撥銷36用于撥動滾輪35 ；
[0032]圖1中還包括驅動組件:一體化電機6 ;電機蝸輪出力端齒輪7 ;出力齒輪7依次帶動如圖6所示的中軸38上的離合齒輪8 ;中軸38，中軸38上的傳動齒輪40，依次帶動如圖5所示的主軸34上的轉動齒輪10，主軸34，主軸34上的銷36，滾輪35。
[0033]如圖6和圖6-1所示是中軸組件；在中軸38上套裝飛輪9，飛輪9的一端設有凹進去的十字槽。中軸上還設有離合齒輪8，離合齒輪8的一端也設有凹進去的十字槽，中軸38上還有一個用鍵連接的傳動齒輪40。
[0034]中軸上開有一個徑向穿透的長槽，并且在中軸38中心還鉆一個長孔，長孔端口攻牙，長孔底部放一個壓縮彈簧42。中部裝有梯形離合器滑塊41，螺牙端口旋入定位螺釘37。
[0035]與鎖盤主鉤13及鎖盤副鉤19相配合的是圖1中地鐵12，所述的地鐵12有2件，一件埋設在關門位置平開門機的下方，另一件埋設在門體開到最大位置時平開門機所處位置的下方。
[0036]本實用新型裝置安裝在門體內側的下方，其使用過程如下:
[0037]電動關門:
[0038]在平開門機上采用本實用新型雙向鉤鎖定裝置以后，可遙控進行電動關門；電動關門前，門體所在的位置有兩種可能，一般情況，平開門機是鉤在門開到最大位置的地鐵12上，另一種可能是平開門機停在開門以后的任一位置；現以平開門機是鉤在門開到最大位置的地鐵12上為例，說明關門過程。
[0039]電動關門時，平開門機首先要先從門體開到最大位置的地鐵12上解鎖轉出來，然后將門體推向關門位置，實行電動關門，具體步驟如下:
[0040]擊按鍵“關”，電機6起動，電機6輸出齒輪7帶動中軸38上的離合齒輪8轉動，離合齒輪8通過離合器滑塊41帶動中軸38轉動，由于中軸38與傳動齒輪40是通過固定鍵連接，所以中軸38轉動帶動傳動齒輪40轉動，傳動齒輪40與主軸34上的轉動齒輪10嚙合，帶動轉動齒輪10轉動，轉動齒輪10通過固定鍵與主軸34連接并帶動主軸34轉動，如上所述雙向鉤撥叉鎖盤I套裝在主軸34左端，雙向鉤撥叉鎖盤I右邊是雙棘輪11，雙棘輪11用螺紋與主軸34連接；主軸34上設有徑向穿插的撥銷36，主軸34轉動，帶動在主軸34上的徑向穿插的撥銷36轉動，撥銷36轉動撥動滾輪35滾動。[0041]如上所述，從上撥叉桿組合3中可以看出；上撥叉桿31下端連接斤頂33，斤頂33左邊設有凹口 26 ;在門鎖著的時候，雙向鉤撥叉鎖盤I上向后凸出的鎖盤后凸塊15壓在斤頂33的凹口 26中，由于所述壓在凹口 26中的鎖盤后凸塊15固定在雙向鉤撥叉鎖盤I上，雙向鉤撥叉鎖盤I連接上撥叉桿31向左伸出的副銷27，上撥叉桿31通過單孔座32，雙孔套4，固定在雙孔壓套5上，雙孔壓套5壓在上撥叉桿31上，如圖3可以看出，彈簧22也壓在雙孔壓套5上；當主軸34轉動時，帶動在主軸34上的徑向穿插的銷36轉動，銷36轉動撥動滾輪35滾動；當主軸34轉動同時也帶動主軸34上一個用螺紋連接的雙棘輪11轉動，在轉過一個齒的時候。此時在彈簧22回彈力的作用下，上撥叉桿31下端連接的斤頂33快速從雙棘輪11中跳出復位，雙向鉤撥叉鎖盤I以及上撥叉桿31向左伸出的副銷27，鎖盤后凸塊15也快速轉出復位，鎖盤副鉤19，鎖盤副插銷18也從地鐵12中轉出，這樣門在最大位置的鎖就解開，平開門機繼續運行，把門體推到關門位置。
[0042]當門體推到關門位置時，門機上的鎖盤主鉤13碰及埋設于地面的地鐵12，被地鐵的凸沿43鉤住，門機繼續前行，迫使鎖盤主鉤13轉動，鎖盤主插銷14也慢慢地轉入地鐵12的凹口 44中。
[0043]當鎖盤主鉤13轉動時，雙向鉤撥叉鎖盤I右上方的凸齒17也跟著轉動，轉到一定的角度后頂入飛輪9中；這時候，雙向鉤撥叉鎖盤I上的彎月形凹口 16，通過下撥叉桿主銷20，把下撥叉桿21 ;彈簧22 ;拉簧24往下拉，拉簧24拉動開關25動作，門機停。在這時由于飛輪9處于逆止狀態，鎖盤主鉤13和鎖盤主插銷14前后緊抱地鐵12，由于驅動組件:一體化電機6蝸輪有自鎖作用，輸出端齒輪7 ;離合齒輪8 ;中軸38，傳動齒輪40，轉動齒輪10，主軸34.滾輪35都被鎖定，因此門被鎖定。實現電動關門。
[0044]電動開門:
[0045]如圖1和圖6所本，擊按鍵“開”電機6起動，電機6輸出齒輪7帶動中軸38上的離合齒輪8轉動，離合齒輪8通過梯形離合器滑塊41帶動中軸38轉動，傳動齒輪40與中軸38是通過固定鍵連接，所以中軸38轉動帶動傳動齒輪40轉動。
[0046]如圖6所述；中軸38上套裝有飛輪9，飛輪9的一端設有凹進去的十字槽。中軸38上還套裝有離合齒輪8，離合齒輪8 一端也設有凹進去的十字槽，梯形離合器滑塊41可同時插入飛輪9和離合齒輪8上凹進去的十字槽中，當離合齒輪8轉動時通過梯形離合器滑塊41帶動中軸38轉動，并帶動飛輪9轉動。
[0047]如圖5、圖6所述，中軸上還有一個用固定鍵連接的傳動齒輪40。傳動齒輪40與主軸34上的轉動齒輪10嚙合，轉動齒輪10與主軸34通過固定鍵連接，所以轉動齒輪10轉動帶動主軸34轉動。在主軸34上，轉動齒輪10的右側是滾輪35，主軸34上還有一個徑向穿插的撥銷36，當主軸34轉動時，主軸34上徑向穿過的撥銷36就轉動并撥動滾輪35滾動。
[0048]如上所述，當門在鎖定的時候，雙向鉤撥叉鎖盤I上的主斤頂17壓在飛輪9上；下撥叉桿21穿過雙孔套4、雙孔壓套5，并套進彈簧22，擰緊螺母23，由于門在鎖定的時候，彈簧22被壓縮，有著很大的回彈力，這種回彈力通過下撥叉桿21拉動伸出的主銷20。并拉動雙向鉤撥叉鎖盤I ;這樣，當中軸38轉動時帶動飛輪9轉動。雙向鉤撥叉鎖盤I上的凸齒17在彈簧22回彈力的作用下也跟著轉動，凸齒17，從飛輪9中轉出。所述的雙向鉤撥叉鎖盤I轉動，鎖盤主鉤13，鎖盤主插銷14，也跟著轉動，并從地鐵12中轉出來。門體被推開。實現電動開門。
[0049]開門以后有兩種選擇，時間短，開到足夠大就行。時間長，風大，要把門開到最大位置并鉤上，確保安全。現以門體開到最大位置并鉤上為例進一步說明開門過程。
[0050]當門體被推到最大位置的時候，門機上的鎖盤副鉤19碰及埋設于門體最大位置下面的地鐵12，因門機繼續前行，迫使鎖盤副鉤19轉動，這時鎖盤副鉤19被地鐵凸沿43鉤住，鎖盤副插銷18慢慢轉入地鐵12的凹口 44中。在鎖盤副插銷18慢慢轉入地鐵12的凹口 44中的時候，鎖盤左邊彎月形凹口 16把上撥叉桿31下端副銷27向上撥動，這樣整個上撥叉桿31就向上移動，在移動過程中，副斤頂33就插入雙棘輪11中，同時，雙向鉤撥叉鎖盤I上向后凸起的鎖盤后凸塊15也插入斤頂33左邊開有的凹口 26中，由于一體化電機6的蝸輪有自鎖作用，驅動組件被鎖定，這樣所敘的雙向鉤撥叉鎖盤I就被掛上，這時候，所敘的上撥叉桿31上端連接副拉簧29，拉動副開關28動作，開門機停，實現電動開門后把門體鎖在門開到最大位置下面的地鐵12上。
[0051]手動開門:
[0052]停電時實施手動開門。
[0053]手動開門時把鑰匙插入中軸38中心孔上的螺釘37上，向右旋轉，把中軸38上的梯形離合器滑塊41推進去，這樣，梯形離合器滑塊41就先后從中軸38上套裝的主雙棘輪9的十字槽中，以及從中軸上離合齒輪8上的十字槽中退出，這樣，飛輪9，中軸38及中軸上用鍵連接的傳動齒輪40都處于自由狀態:
[0054]如上所述，傳動齒輪40與主軸34上的轉動齒輪10嚙合，轉動齒輪10與主軸34通過固定鍵連接，當傳動齒輪40處于自由狀態時，轉動齒輪10，主軸34，在主軸34上的撥銷36，滾輪35，雙棘輪11都處于自由狀態。
[0055]如上所述，門在鎖定的時候，雙向鉤撥叉鎖盤I上的凸齒17壓在飛輪9上；下撥叉桿21穿過雙孔套4，雙孔壓套5，并套進彈簧22，擰緊螺母23 ;由于門在鎖定的時候，彈簧22被壓縮，有著很大的回彈力，這種回彈力通過下撥叉桿21拉動伸出的主銷20。并拉動雙向鉤撥叉鎖盤1，及拉動雙向鉤撥叉鎖盤I上的凸齒17從飛輪9中轉出。所述的雙向鉤撥叉鎖盤I轉動，鎖盤主鉤13，鎖盤主插銷14，也跟著轉動，并從地鐵12中轉出來。這時手動推門，把門體推開。實現手動開門。
[0056]手動關門:
[0057]在停電時，要把門關上，這時候，如果門體鉤在門開到最大位置下面的地鐵12上，應先用鑰匙插入中軸38上的螺釘37中，把梯形離合器滑塊41推進，這樣，梯形離合器滑塊41就先后從中軸38上套裝的飛輪9的十字槽中，以及從中軸38套裝的離合齒輪8的十字槽中退出，這樣，飛輪9，中軸38及中軸上用鍵連接的傳動齒輪40都處于自由狀態:
[0058]如上所述，傳動齒輪40與主軸34上的轉動齒輪10嚙合，轉動齒輪10與主軸34通過固定鍵連接，當傳動齒輪40與主軸34上的轉動齒輪10都處于自由狀態時，由轉動齒輪10帶動的主軸34。以及在主軸34上的撥銷36，滾輪35，雙棘輪11都處于自由狀態。門體可先從門開到最大位置下面的地鐵12中推出。
[0059]此時繼續把門體推向關門位置，到了離關門位置100-200毫米左右，再把離合器鑰匙左旋，螺釘37退出，讓梯形離合器滑塊41先后插進中軸38上套裝的傳動齒輪39上凹進去的十字槽中，以及中軸38上套裝的飛輪9的十字槽中，這樣離合器滑塊41與中軸38，離合齒輪8，傳動齒輪40，以及主軸34上的雙棘輪11，轉動齒輪10，滾輪35都處于連動狀態，在關門位置100-200毫米處，用力把門體推到關門位置，當門機上的鎖盤主鉤13碰及埋設于地面的地鐵12，因門機繼續前移，迫使鎖盤主鉤13轉動，這時鎖盤主鉤13被地鐵凸沿43鉤住，鎖盤主插銷14慢慢轉入地鐵12的凹口 44中。
[0060]鎖盤主鉤13轉動時，雙向鉤撥叉鎖盤I上的凸齒17也跟著轉動，轉到一定的角度后插入飛輪9的齒中，在這時由于飛輪9處于逆止狀態，鎖盤主鉤13和鎖盤主插銷14前后緊抱地鐵路12，由于驅動組件:一體化電機6蝸輪的自鎖作用，輸出端齒輪7 ；離合齒輪8 ；中軸38，傳動齒輪40，轉動齒輪10，主軸34都被鎖定，因此門被鎖定。實現電動關門。
【權利要求】
1.一種平開門機雙向鉤鎖定裝置，包括主軸(34)、飛輪(9)、雙棘輪(11)和地鐵；其特征是:還包括套設在主軸(34)上的雙向鉤撥叉鎖盤(1)，以及分別穿過雙孔套(4)，雙孔壓套(5)并配合雙向鉤撥叉鎖盤(I)動作的下撥叉桿組合(2)和上撥叉桿組合(3);所述的雙孔套(4)用螺釘固定在機座上，雙孔壓套(5)壓在雙孔套(4)上面；所述的飛輪套設在中軸(38)上，所述的雙棘輪(11)用螺紋連接在主軸(34)上。
2.根據權利要求1所述的一種平開門機雙向鉤鎖定裝置，其特征是:在雙向鉤撥叉鎖盤(I)左半邊有主鉤(13)，主插銷(14)，后凸塊(15)和彎月形凹口(16);在雙向鉤撥叉鎖盤右半邊有副鉤(19 )和副插銷(18 )，右上方有幾個凸齒(17 )。
3.根據權利要求1所述的一種平開門機雙向鉤鎖定裝置，其特征是:所述的下撥叉桿組合包括有下撥叉桿(21)，在下撥叉桿(21)下半部是長方形滑板(45 )，長方形滑板(45 )上固定有向右伸出的主銷(20 )，長方形滑板(45 )中間開有滑槽(48 )，長方形滑板(45 )貼在軸承座(46 )旁邊，軸承座(46 )下部擰進一個定位銷(47 )，下撥叉桿(21)穿過雙孔套、雙孔壓套(5 )并套進彈簧(22 )內再擰緊螺母(23 )，下撥叉桿(21)上端連接拉簧，拉簧上端連接開關(25)。
4.根據權利要求1所述的一種平開門機雙向鉤鎖定裝置，其特征是:所述的上撥叉桿組合包括有上撥叉桿(31)，在上撥叉桿(31)下端連接斤頂(33 )，斤頂(33 )上固定有向左邊伸出的副銷(27)，斤頂(33)左邊開有凹口(26);上撥叉桿穿過單孔套(32)、雙孔套(4)及雙孔壓套(5 )，伸出的雙孔壓套(5 )與副拉簧(29 )連接，副拉簧(29 )連接副開關。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種平開門機雙向鉤鎖定裝置，其特征是:所述的飛輪的一端設有凹進去的十字槽，它套設在中軸(38)上；中軸(38)上套設有離合齒輪(8)，離合齒輪(8)的一端也設有凹進去的十字槽，中軸(38)上有一個用鍵連接的傳動齒輪。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的一種平開門機雙向鉤鎖定裝置，其特征是:所述的中軸上開有一個徑向穿透的長槽，并且在中軸(38)中心鉆一個軸向長孔，長孔左端攻牙，長孔底部放一個壓縮彈簧(42 )、中部裝有梯形離合器滑塊(41)和攻牙端口設有定位螺釘。
7.根據權利要求1或2或3或4所述的一種平開門機雙向鉤鎖定裝置，其特征是:所述的雙棘輪(11)是一個內圈是棘齒、外圈是鋸齒的雙棘輪，其用螺紋固定在主軸(34)上，在主軸上雙棘輪(11)左邊套裝有雙向鉤撥叉鎖盤(I )，右邊是用鍵連接的轉動齒輪，在轉動齒輪的右邊用于裝滾輪(35 )的部位上鉆一個穿孔，一撥銷(36 )插進穿孔后套進滾輪(35 )。
8.根據權利要求1或2或3或4所述的一種平開門機雙向鉤鎖定裝置，其特征是:所述的地鐵有兩件，一件埋設在關門位置的平開門機下方，另一件埋設在門體開到最大位置的平開門機下方。
【文檔編號】E05F15/12GK203603748SQ201320778507
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月29日 優先權日:2013年11月29日
【發明者】陳媯慶 申請人:福州安拓智能科技有限責任公司