Brt快速公交安全門門體防水結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及BRT快速公交安全門門體防水結構，它包括安全門門體（1）和安裝在安全門門體（1）四周的頂邊框（2）、底邊框（3）和側邊框（4），其特征在于：它還包括防水膠條（5）和防水翻邊（6），所述的防水膠條（5）粘貼在側邊框（4）的外側，所述的防水翻邊（6）設置于側邊框（4）與安全門門體（1）之間；防水翻邊（6）底部還設置有過水槽（7）。本實用新型的優點在于：在門框外側粘貼防水膠條，在門框與安全門門體之間設置防水翻邊，其結構新穎、簡單；在防水翻邊底部設置過水槽，雨水不易積留，防水效果好；維護非常方便；通過防水膠條和防水翻邊同時作用，安全門內部的電子零部件不易受損，增長安全門的使用壽命。
【專利說明】BRT快速公交安全門門體防水結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及BRT快速公交安全門門體防水結構。
【背景技術】
[0002]20世紀90年代以來我國城市化進程明顯加快，城市規模不斷擴張，帶來了交通需求的迅速增長和空間布局的重新調整，常規公交已經不能適應一些特大城市的發展，這就需要選擇適合我國高強度土地開發模式的大運量公共交通。BRT快速公交逐漸被多數大中城市作為城市規劃的重要項目，BRT快速公交是建立在地面上的公交專線，相對較地鐵而言，其施工難度大幅度降低。
[0003]BRT快速公交系統建立在地面上，公交站臺也受外界影響，例如安全門在下雨天氣中，容易進水，安全門內部安裝有電機等一系列電子零件，安全門內部進水后容易造成短路，對乘客的安全造成威脅，同時也使得安全門的使用壽命縮短。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、防水效果好、維護方便和使用壽命長的BRT快速公交安全門門體防水結構。
[0005]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:BRT快速公交安全門門體防水結構，它包括安全門門體和安裝在安全門門體四周的頂邊框、底邊框和側邊框，它還包括防水膠條和防水翻邊，所述的防水膠條粘貼在側邊框的外側，所述的防水翻邊設置于側邊框與安全門門體之間。
[0006]所述的防水翻邊底部還設置有過水槽。
[0007]本實用新型具有以下優點:
[0008]1、在門框外側粘貼防水膠條，在門框與安全門門體之間設置防水翻邊，其結構新
穎、簡單。
[0009]2、防水膠條采用道康寧粘膠密封，并在防水翻邊底部設置過水槽，雨水不易積留，防水效果好。
[0010]3、防水膠條粘貼在門框外側，當膠條破損后，可揭開破損的防水膠條后再粘貼，或者直接在破損的防水膠條外側粘貼新的防水膠條，維護非常方便。
[0011]4、通過防水膠條和防水翻邊同時作用，安全門內部的電子零部件不易受損，增長安全門的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2為翻邊與安全門門體配合的剖視結構示意圖；
[0014]圖中:1_安全門門體，2-頂邊框，3-底邊框，4-側邊框，5-防水膠條，6-防水翻邊，7-過水槽。【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0016]如圖1所示，BRT快速公交安全門門體防水結構，它包括安全門門體I和安裝在安全門門體I四周的頂邊框2、底邊框3和側邊框4，它還包括防水膠條5和防水翻邊6，所述的防水膠條5粘貼在側邊框4的外側，所述的防水翻邊6設置于側邊框4與安全門門體I之間。
[0017]如圖2所示，所述的防水翻邊6底部還設置有過水槽7。
[0018]安全門的頂邊框2、底邊框3和側邊框采用不銹鋼結構，雨水順著過水槽7流出安全門門體I外側，與安全門內部結構完全隔離。
【權利要求】
1.BRT快速公交安全門門體防水結構，它包括安全門門體(I)和安裝在安全門門體(I)四周的頂邊框(2)、底邊框(3)和側邊框(4)，其特征在于:它還包括防水膠條(5)和防水翻邊(6)，所述的防水膠條(5)粘貼在側邊框(4)的外側，所述的防水翻邊(6)設置于側邊框(4)與安全門門體(I)之間。
2.根據權利要求1所述的BRT快速公交安全門門體防水結構，其特征在于:所述的防水翻邊(6)底部還設置有過水槽(7)。
【文檔編號】E06B7/14GK203584249SQ201320770505
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月30日 優先權日:2013年11月30日
【發明者】向生建, 廖俊, 蔣蓉穗, 陳小平, 薛剛, 李銀龍 申請人:四川久遠新方向智能科技有限公司