用于中控門鎖的復位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車配件領域，具體為一種用于中控門鎖的復位裝置。用于中控門鎖的復位裝置，包括依次套在外殼支柱上的內開復位簧、外開驅動臂和外開搖臂，外開驅動臂和外開搖臂固定連接，還包括鎖止臂連接臂，內開復位簧一端靠在外殼上另一端卡在鎖止臂連接臂的卡位上，外開驅動臂與鎖止臂連接臂活動連接。本實用新型的內開復位簧除了對鎖體內開后復位，同時對鎖止臂連接臂及其連接的外開驅動臂也有復位作用，實現鎖體防誤鎖功能（車門在開啟狀態下是不能被誤鎖止的）。這樣的設計既增加了功能又簡化了零件構成。
【專利說明】 用于中控門鎖的復位裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件領域，具體為一種用于中控門鎖的復位裝置。
【背景技術】
[0002]目前汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。
[0003]1、門鎖開關:大多數中控負的開關都是由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門。
[0004]2、門鎖執行機構:中控鎖執行機構是用于執行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。通過改變極性轉換其運動方向而執行鎖門或開門動作的。
[0005]3、門鎖控制器
[0006]門鎖控制器是為門鎖執行機構提供鎖止/開啟脈沖電流的控制裝置。無論何種門鎖執行機構都是通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動，實現門鎖的鎖止和開
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[0007]門鎖控制器的種類很多，按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器。
[0008]目前汽車越來越智能，一般汽車為防止用戶忘記鎖車而被盜，多數門鎖有自動鎖止功能，但是有時用戶僅是走開幾步，沒有或者不方便拿鑰匙僅是將車門保持開啟狀態，這時車子自動鎖止，將會給用戶造成不必要的麻煩。也有網絡多次報道誤將兒童鎖在車內，大多是這種原因，因此車門在開啟狀態下自動鎖止的危害結果可能很嚴重。如何實現鎖體防誤鎖功能是目前汽車用鎖亟待解決的問題。
【發明內容】
[0009]為解決以上問題，本實用新型提供一種可以防止鎖體誤鎖、結構簡單的用于中控門鎖的復位裝置。
[0010]用于中控門鎖的復位裝置，包括依次套在外殼支柱上的內開復位簧、外開驅動臂和外開搖臂，外開驅動臂和外開搖臂固定連接，還包括鎖止臂連接臂，內開復位簧一端靠在外殼上另一端卡在鎖止臂連接臂的卡位上，外開驅動臂與鎖止臂連接臂活動連接。
[0011]作為本實用新型的一種改進，所述鎖止臂連接臂的卡位上方設有大卡位，外開驅動臂嵌在鎖止臂連接臂的大卡位上。
[0012]作為本實用新型的一種改進，所述外開驅動臂固定在鎖止臂連接臂中間位置上。
[0013]本實用新型的內開復位簧除了對鎖體內開后復位，同時對鎖止臂連接臂及其連接的外開驅動臂也有復位作用，實現鎖體防誤鎖功能(車門在開啟狀態下是不能被誤鎖止的)。這樣的設計既增加了功能又簡化了零件構成。【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型安裝在中控門鎖上的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型外開驅動臂結構示意圖。
[0016]圖3為本實用新型外開搖臂結構示意圖。
[0017]圖4為本實用新型鎖止臂連接臂結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1-4所示，本實用新型一種用于中控門鎖的復位裝置，包括依次套在外殼支柱6上的內開復位簧1、外開驅動臂2和外開搖臂3，外開驅動臂2和外開搖臂3固定連接，還包括鎖止臂連接臂4，內開復位簧I 一端靠在外殼5上另一端卡在鎖止臂連接臂4的卡位上，外開驅動臂2與鎖止臂連接臂4活動連接(所述鎖止臂連接臂的卡位上方設有大卡位，外開驅動臂可以嵌在鎖止臂連接臂的大卡位上)。
[0019]優選的，所述外開驅動臂2固定在鎖止臂連接臂4中間位置上。
【權利要求】
1.用于中控門鎖的復位裝置，包括依次套在外殼支柱上的內開復位簧、外開驅動臂和外開搖臂，外開驅動臂和外開搖臂固定連接，其特征在于:還包括鎖止臂連接臂，內開復位簧一端靠在外殼上另一端卡在鎖止臂連接臂的卡位上，外開驅動臂與鎖止臂連接臂活動連接。
2.根據權利要求1所述的用于中控門鎖的復位裝置，其特征在于:所述鎖止臂連接臂的卡位上方設有大卡位，外開驅動臂嵌在鎖止臂連接臂的大卡位上。
3.根據權利要求1所述的用于中控門鎖的復位裝置，其特征在于:所述外開驅動臂固定在鎖止臂連接臂中間位置上。
【文檔編號】E05B85/00GK203594294SQ201320707658
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月11日 優先權日:2013年11月11日
【發明者】陸冰 申請人:上虞永生汽車部件有限公司