專利名稱：一種雙重自鎖保護的自動解鎖裝置的制作方法
技術領域：
:本實用新型涉及軌道交通站臺屏蔽門的安全門鎖領域，具體涉及一種雙重自鎖保護的自動解鎖裝置。
技術背景:在中國，軌道交通站臺屏蔽門的發展是一個新興行業，其中屏蔽門的安全門鎖更是行業中的薄弱環節，但是，鎖又是屏蔽門中非常重要的的精密部件。關系到軌道交通在日常運行中遇到緊急情況下，乘客生命安全的重大利害。目前，在中國軌道交通站臺屏蔽門行業中使用的鎖是參之不齊的，各種依葫蘆畫瓢的鎖在泛濫使用，很多鎖本身存在設計上的非常不合格，導致鎖本身存在安全隱患，主要問題點在于:1、在鎖栓下面安裝一個擋片解鎖和自鎖，在關門時靠擋片撞上門框邊去解鎖，在開門時靠擋片從下面擋住鎖栓自鎖。這樣的缺點是A:厚重的門在關門時，觸擋片是不能保證鎖栓能及時解鎖拴住門，因為門在關閉時有很大的反彈力。B:當開門時，鎖栓離開鎖孔時門就能打開，但是這時的鎖栓還沒自鎖，如果開門力在此間隙中失去，門栓會馬上處于鎖門狀態，會掛住踏腳板上或地面的障礙物，而使門不能順利開啟
實用新型內容
:本實用新型的目的是提供一種雙重自鎖保護的自動解鎖裝置，它確保門在一旦觸到附銷時，開關轉盤就開始轉動，即門已經被附銷掛住處于一個半鎖狀態，防止門的反彈而失去鎖門機會，解鎖裝置上的附銷能在開門時當鎖栓還沒完全收回到鎖里面時把門拴住，當在門和踏腳板間隙失去解鎖力時，確保門還是安全拴住的，鎖栓上的限位銷能夠限制開關轉盤的行程，讓開關轉盤將門用附銷鎖住。鎖栓上的限位銷能通過開關轉盤行程的位置自鎖鎖栓。為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型采用以下技術方案:它包含解鎖孔座1、下鎖座2、鎖孔3、第一復位彈簧4、開關轉盤5、附銷6、固定管7、鎖栓8、限位銷9、開關轉盤安裝座10和第二復位彈簧11,解鎖孔座I安裝在踏腳板B上，解鎖孔座I的中部設置有鎖孔3，解鎖孔座I的下方設置有下鎖座2，解鎖孔座I的前端設置有附銷6，鎖孔3內部安裝有鎖栓8，鎖栓8的前端設置有第一復位彈簧4，門框A通過固定管7與解鎖孔座I固定連接，門框A的中部通過開關轉盤安裝座10連接固定有開關轉盤5，開關轉盤5的內部設置有限位銷9，開關轉盤5下方設置第二復位彈簧11。所述的解鎖孔座I也可安裝在門楣梁上。本實用新型使用時當開門時，開關轉盤5受限位銷9限制不能轉動，此時的附銷6受開關轉盤5限制把門栓住，這是第一重自鎖，當鎖栓8完全運行藏到鎖里面時，鎖栓8上的限位銷9到達行程終點，開關轉盤5在第二復位彈簧11復位力的作用下可以轉動，當開關轉盤5轉動 到終點時把限位銷9鎖住，從而將限位銷9上的鎖栓8自鎖，這是第二重自鎖。此時附銷6不再受開關轉盤5限制，附銷6鎖門解除，門可以順利開啟；當鎖門時，開關轉盤5觸到附銷6，開關轉盤5轉動，此時附銷6已將開關轉盤5拴住，門已處于半鎖狀態，防止門反彈；當門完全到位時，開關轉盤5轉動到終點，這時開關轉盤5已被附銷6完全限制，門已實際鎖住；同時開關轉盤5解除對鎖栓8上限位銷9的限制，限位銷9可以運動，連接限位銷9的鎖栓8在第一復位彈簧4的作用下復位，將門閉鎖，門處于雙重鎖的狀態。本實用新型具有以下有益效果:它確保門在一旦觸到附銷時，開關轉盤就開始轉動，即門已經被附銷掛住處于一個半鎖狀態，防止門的反彈而失去鎖門機會，解鎖裝置上的附銷能在開門時當鎖栓還沒完全收回到鎖里面時把門拴住，當在門和踏腳板間隙失去解鎖力時，確保門還是安全拴住的，鎖栓上的限位銷能夠限制開關轉盤的行程，讓開關轉盤將門用附銷鎖住。鎖栓上的限位銷能通過開關轉盤行程的位置自鎖鎖栓。
:圖1為本實用新型閉鎖狀態的結構示意圖；圖2為圖1的后視結構示意圖；圖3為本實用新型的開鎖狀態結構示意圖；圖4為圖3的后視結構示意圖。
具體實施方式
:參照圖1-4，本具體實施方式
采取以下技術方案:它包含解鎖孔座1、下鎖座2、鎖孔3、第一復位彈簧4、開關轉盤5、附銷6、固定管7、鎖栓8、限位銷9、開關轉盤安裝座10和第二復位彈簧11，解鎖孔座I安裝在踏腳板B上，解鎖孔座I的中部設置有鎖孔3，解鎖孔座I的下方設置有下鎖座2，解鎖孔座I的前端設置有附銷6，鎖孔3內部安裝有鎖栓8，鎖栓8的前端設置有第一復位彈簧4，門框A通 過固定管7與解鎖孔座I固定連接，門框A的中部通過開關轉盤安裝座10連接固定有開關轉盤5，開關轉盤5的內部設置有限位銷9，開關轉盤5下方設置第二復位彈簧11。所述的解鎖孔座I也可安裝在門楣梁上。本具體實施方式
使用時當開門時，開關轉盤5受限位銷9限制不能轉動，此時的附銷6受開關轉盤5限制把門栓住，這是第一重自鎖，當鎖栓8完全運行藏到鎖里面時，鎖栓8上的限位銷9到達行程終點，開關轉盤5在第二復位彈簧11復位力的作用下可以轉動，當開關轉盤5轉動到終點時把限位銷9鎖住，從而將限位銷9上的鎖栓8自鎖，這是第二重自鎖。此時附銷6不再受開關轉盤5限制，附銷6鎖門解除，門可以順利開啟；當鎖門時，開關轉盤5觸到附銷6，開關轉盤5轉動，此時附銷6已將開關轉盤5拴住，門已處于半鎖狀態，防止門反彈；當門完全到位時，開關轉盤5轉動到終點，這時開關轉盤5已被附銷6完全限制，門已實際鎖住；同時開關轉盤5解除對鎖栓8上限位銷9的限制，限位銷9可以運動，連接限位銷9的鎖栓8在第一復位彈簧4的作用下復位，將門閉鎖，門處于雙重鎖的狀態。本具體實施方式
具有以下有益效果:它確保門在一旦觸到附銷時，開關轉盤就開始轉動，即門已經被附銷掛住處于一個半鎖狀態，防止門的反彈而失去鎖門機會，解鎖裝置上的附銷能在開門時當鎖栓還沒完全收回到鎖里面時把門拴住，當在門和踏腳板間隙失去解鎖力時，確保門還是安全拴住的，鎖栓上的限位銷能夠限制開關轉盤的行程，讓開關轉盤將門用附銷鎖住。鎖栓上的限位銷能通過開關轉盤行程的位置自鎖鎖栓。
權利要求1.一種雙重自鎖保護的自動解鎖裝置，其特征在于它包含解鎖孔座(I)、下鎖座(2)、鎖孔(3)、第一復位彈簧(4)、開關轉盤(5)、附銷(6)、固定管(7)、鎖栓(8)、限位銷(9)、開關轉盤安裝座(10)和第二復位彈簧(11)，解鎖孔座⑴安裝在踏腳板⑶上，解鎖孔座(I)的中部設置有鎖孔(3)，解鎖孔座(I)的下方設置有下鎖座(2)，解鎖孔座(I)的前端設置有附銷￠)，鎖孔(3)內部安裝有鎖栓(8)，鎖栓(8)的前端設置有第一復位彈簧(4)，門框(A)通過固定管(7)與解鎖孔座⑴固定連接，門框㈧的中部通過開關轉盤安裝座(10)連接固定有開關轉盤(5)，開關轉盤(5)的內部設置有限位銷(9)，開關轉盤(5)下方設置第二復位彈簧(11)。`
專利摘要一種雙重自鎖保護的自動解鎖裝置，它涉及軌道交通站臺屏蔽門的安全門鎖領域，解鎖孔座安裝在踏腳板上，解鎖孔座的中部設置有鎖孔，解鎖孔座的下方設置有下鎖座，解鎖孔座的前端設置有附銷，鎖孔內部安裝有鎖栓，鎖栓的前端設置有第一復位彈簧，門框通過固定管與解鎖孔座固定連接，門框的中部通過開關轉盤安裝座連接固定有開關轉盤，開關轉盤的內部設置有限位銷，開關轉盤下方設置第二復位彈簧。它確保門在一旦觸到附銷時，開關轉盤就開始轉動，即門已經被附銷掛住處于一個半鎖狀態，防止門的反彈而失去鎖門機會，鎖栓上的限位銷能夠限制開關轉盤的行程，讓開關轉盤將門用附銷鎖住。
文檔編號E05B63/14GK203129767SQ201320106900
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月8日 優先權日2013年3月8日
發明者謝滌非 申請人:謝滌非