門鎖裝置制造方法

門鎖裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供提高了防水性的門鎖裝置。門鎖裝置(10)具備：彈鍵機(jī)構(gòu)(43)；鎖定機(jī)構(gòu)(53)；打開機(jī)構(gòu)(64)；包括電動致動器(86)的切換機(jī)構(gòu)(73)；具有第一外殼部(12)及沿著與第一外殼部(12)交叉的方向延伸的第二外殼部(13)的外殼(11)，其中，在第一外殼部(12)的外表面?zhèn)扰湓O(shè)彈鍵機(jī)構(gòu)(43)且在第一外殼部(12)的內(nèi)表面?zhèn)扰湓O(shè)鎖定機(jī)構(gòu)(53)及打開機(jī)構(gòu)(64)，在第二外殼部(13)配設(shè)包括電動致動器(86)的切換機(jī)構(gòu)(73)，在第一外殼部(12)與第二外殼部(13)之間設(shè)置防水壁(14a)，在防水壁(14a)設(shè)置供將鎖定機(jī)構(gòu)(53)切換至鎖定位置或開鎖位置的切換桿(74)的切換操作部(78)穿過的插通孔(14b)。
【專利說明】門鎖裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及門鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]門鎖裝置以位于車輛的門內(nèi)部的與鉸鏈連接部相反側(cè)的外側(cè)端面的方式配設(shè)。在關(guān)閉門時，門鎖裝置與配設(shè)于車身側(cè)的撞針卡合，從而將門保持為相對于車身不能打開。
[0003]門鎖裝置具備能與配設(shè)于車身的撞針卡合或脫離的彈鍵機(jī)構(gòu)。配設(shè)在門的內(nèi)外的門把手的操作通過打開機(jī)構(gòu)來傳遞，其操作力進(jìn)而經(jīng)由鎖定機(jī)構(gòu)向彈鍵機(jī)構(gòu)傳遞。通過切換機(jī)構(gòu)將鎖定機(jī)構(gòu)向能解除撞針的卡合的開鎖位置和不能解除撞針的卡合的鎖定位置切換。切換機(jī)構(gòu)具備:基于配設(shè)于門的車外側(cè)的鎖芯或配設(shè)于車內(nèi)側(cè)的鎖定鈕的操作進(jìn)行動作的手動操作系統(tǒng)；利用遙控器等使電動致動器動作的電動操作系統(tǒng)。
[0004]專利文獻(xiàn)I記載的門鎖裝置具備:沿著門的外側(cè)端面配設(shè)的第一外殼部；沿著與第一外殼部正交的方向延伸的第二外殼部。在第一外殼部配設(shè)有配置于門的外側(cè)端面的彈鍵機(jī)構(gòu)和作為打開機(jī)構(gòu)的一部分的外部打開桿。在第二外殼部配設(shè)有作為打開機(jī)構(gòu)的其余部分的內(nèi)部打開桿、鎖定機(jī)構(gòu)和切換機(jī)構(gòu)。
[0005]但是，就專利文獻(xiàn)I的門鎖裝置而言，作為從第二外殼部的鎖定機(jī)構(gòu)向第一外殼部的彈鍵機(jī)構(gòu)傳遞操作力的傳遞空間，需要用于允許比較大的范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)動的較大的連通空間。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，從彈鍵機(jī)構(gòu)浸入的水有可能通過所述連通空間而浸入到第二外殼部。在浸入到第二外殼部的水附著于電動致動器的情況下，會產(chǎn)生動作不良。
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開2001-262904號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的課題在于提供提高了防水性的門鎖裝置。
[0008]為了解決上述課題，本發(fā)明的門鎖裝置具備:彈鍵機(jī)構(gòu)，其能與設(shè)于車身的撞針卡合或脫離；鎖定機(jī)構(gòu)，其能在可操作所述彈鍵機(jī)構(gòu)的開鎖位置和不可操作所述彈鍵機(jī)構(gòu)的鎖定位置之間移動；打開機(jī)構(gòu)，其具有打開桿，該打開桿將設(shè)在門上的門把手的操作向所述鎖定機(jī)構(gòu)傳遞，在所述鎖定機(jī)構(gòu)位于開鎖位置時能解除所述彈鍵機(jī)構(gòu)對所述撞針的卡合；切換機(jī)構(gòu)，其包括電動致動器，且具有設(shè)有切換操作部的切換桿，該切換操作部通過上鎖操作將所述鎖定機(jī)構(gòu)切換至鎖定位置，通過解鎖操作將所述鎖定機(jī)構(gòu)切換至開鎖位置；外殼，其具有沿著被鉸鏈連接的所述門的外側(cè)端面延伸的第一外殼部及沿著與所述第一外殼部交叉的方向延伸的第二外殼部，所述門鎖裝置的特征在于，在所述第一外殼部的外表面?zhèn)扰湓O(shè)所述彈鍵機(jī)構(gòu)且在所述第一外殼部的內(nèi)表面?zhèn)扰湓O(shè)所述鎖定機(jī)構(gòu)及所述打開機(jī)構(gòu)，在所述第二外殼部配設(shè)所述切換機(jī)構(gòu)，在所述第一外殼部與所述第二外殼部之間設(shè)置防水壁，在所述防水壁設(shè)置供所述切換操作部穿過的插通孔。
[0009]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于在第一外殼部配設(shè)彈鍵機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)及打開機(jī)構(gòu)，因此，能排除跨第一外殼部和第二外殼部地從打開機(jī)構(gòu)向鎖定機(jī)構(gòu)及從鎖定機(jī)構(gòu)向彈鍵機(jī)構(gòu)傳遞操作力的必要性。另外，由于在第二外殼部配設(shè)切換機(jī)構(gòu)，在第一外殼部與第二外殼部之間設(shè)置防水壁，因此，能將切換機(jī)構(gòu)的電動致動器與可能從彈鍵機(jī)構(gòu)側(cè)浸入水的第一外殼部隔離。而且，由于在防水壁設(shè)置供切換桿的切換操作部穿過的插通孔，因此，能將傳遞至切換桿的操作力通過切換操作部向鎖定機(jī)構(gòu)傳遞，從而將鎖定機(jī)構(gòu)切換至鎖定位置和開鎖位置。由此，能減少用于從第二外殼部向第一外殼部傳遞動力的桿等構(gòu)件的數(shù)量，能減少設(shè)于防水壁的插通孔的數(shù)量。而且，能確保彈鍵機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)、打開機(jī)構(gòu)及切換機(jī)構(gòu)之間的必要的操作力的傳遞，且能防止水從第一外殼部向第二外殼部浸入。即，能避免從彈鍵機(jī)構(gòu)側(cè)浸入的水附著于電動致動器而使電動致動器產(chǎn)生動作不良的情況。即，能提高門鎖裝置的防水性。所述插通孔形成在所述防水壁上，且形成在包括能將所述鎖定機(jī)構(gòu)切換至鎖定位置和開鎖位置的所述切換桿的切換操作部的可動范圍在內(nèi)的范圍中。
[0010]優(yōu)選的是，所述第一外殼部具備供所述撞針穿過的插通槽，所述插通孔形成得比所述插通槽靠上方。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能避免通過第一外殼部的插通槽浸入的水到達(dá)形成在插通槽上方的插通孔的情況。因此，能更可靠地防止水從第一外殼部向第二外殼部浸入。因此，能進(jìn)一步提高門鎖裝置的防水性。
[0011]優(yōu)選的是，所述外殼通過所述第二外殼部沿著與所述第一外殼部正交的方向延伸而形成為俯視大致I字形狀，所述防水壁與所述第一外殼部的延伸方向大致平行地延伸。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能與配設(shè)于第二外殼部的切換桿的切換操作部的進(jìn)退方向交叉地設(shè)置防水壁。而且，能使切換桿的切換操作部穿過防水壁的插通孔。
[0012]優(yōu)選的是，所述切換桿具備接受設(shè)在所述門上的上鎖解鎖操作部的操作力的手動操作接受部、及接受所述電動致動器的動作力的電動操作接受部。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠利用一個切換桿來接受設(shè)在門上的上鎖解鎖操作部的操作力和電動致動器的動作力，從而對鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作。由此，只要在防水壁上設(shè)置一個捅通孔即可，能提高防水性。
[0013]發(fā)明效果
[0014]根據(jù)本發(fā)明，由于在第一外殼部配設(shè)彈鍵機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)及打開機(jī)構(gòu)，因此，能排除跨第一外殼部和第二外殼部地從打開機(jī)構(gòu)向鎖定機(jī)構(gòu)及從鎖定機(jī)構(gòu)向彈鍵機(jī)構(gòu)傳遞操作力的必要性。另外，由于在第二外殼部配設(shè)切換機(jī)構(gòu)，在第一外殼部與第二外殼部之間設(shè)置防水壁，因此，能將切換機(jī)構(gòu)的電動致動器與可能從彈鍵機(jī)構(gòu)側(cè)浸入水的第一外殼部隔離。而且，由于在防水壁設(shè)置供切換桿的切換操作部穿過的插通孔，因此，能將傳遞至切換桿的操作力通過切換操作部向鎖定機(jī)構(gòu)傳遞，從而將鎖定機(jī)構(gòu)切換至鎖定位置和開鎖位置。由此，能減少用于從第二外殼部向第一外殼部傳遞動力的桿等構(gòu)件的數(shù)量，能減少設(shè)于防水壁的插通孔的數(shù)量。而且，能確保彈鍵機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)、打開機(jī)構(gòu)及切換機(jī)構(gòu)之間的必要的操作力的傳遞，且能防止水從第一外殼部向第二外殼部浸入。即，能避免從彈鍵機(jī)構(gòu)側(cè)浸入的水附著于電動致動器而使電動致動器產(chǎn)生動作不良的情況。即，能提高門鎖裝置的防水性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明涉及的實施方式的門鎖裝置的分解立體圖。
[0016]圖2是從不同的方向觀察到的門鎖裝置的分解立體圖。
[0017]圖3是外殼的分解立體圖。[0018]圖4是從不同的方向觀察到的外殼的分解立體圖。
[0019]圖5是防護(hù)塊的內(nèi)表面?zhèn)鹊牧Ⅲw圖。
[0020]圖6是第一外殼部的主視圖。
[0021]圖7是第二外殼部的主視圖。
[0022]圖8是第一外殼部的分解立體圖。
[0023]圖9A是表示配設(shè)于第一外殼部的開鎖位置的鎖定機(jī)構(gòu)及打開機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0024]圖9B是表示配設(shè)于第一外殼部的鎖定位置的鎖定機(jī)構(gòu)及打開機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0025]圖1OA是表示配設(shè)于第二外殼部的開鎖動作位置的切換機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0026]圖1OB是表示配設(shè)于第二外殼部的鎖定動作位置的切換機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0027]圖11是表示外殼的防水壁及插通孔的立體圖。
[0028]符號說明
[0029]I…撞針
[0030]10…門鎖裝置[0031 ]11...外殼
[0032]12…第一外殼部
[0033]13…第二外殼部
[0034]14a…防水壁
[0035]14b…插通孔
[0036]26…插通槽
[0037]43…彈鍵機(jī)構(gòu)
[0038]53…鎖定機(jī)構(gòu)
[0039]M…打開機(jī)構(gòu)
[0040]65…外部打開桿
[0041]70…內(nèi)部打開桿
[0042]73…切換機(jī)構(gòu)
[0043]74…切換桿
[0044]75…鎖定鈕連接部(手動操作接受部)
[0045]76…凸輪接受部(電動操作接受部)
[0046]77…鑰匙操作接受部(手動操作接受部)
[0047]78…切換操作部
[0048]86…驅(qū)動電動機(jī)(電動致動器)
【具體實施方式】
[0049]以下，按照【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的實施方式。
[0050]圖1及圖2表示本發(fā)明涉及的實施方式的門鎖裝置10。門鎖裝置10安裝在車輛的門(未圖示)的內(nèi)部，用于將門相對于車身關(guān)閉，在關(guān)閉狀態(tài)下，門鎖裝置10能切換為可打開門的開鎖狀態(tài)和不可打開門的鎖定狀態(tài)。在本實施方式中，在外殼11的第一外殼部12配設(shè)彈鍵機(jī)構(gòu)43、鎖定機(jī)構(gòu)53及打開機(jī)構(gòu)64，在第二外殼部13配設(shè)包括電動致動器86的切換機(jī)構(gòu)73，且在第一外殼部12與第二外殼部13之間設(shè)置壁(防水壁14a)，由此來實現(xiàn)防水性的提高。
[0051]如圖3及圖4所不，外殼11具備呈俯視I字形狀的外殼主體14、安裝于外殼主體14的防護(hù)塊25及蓋構(gòu)件39。通過外殼主體14的第一配設(shè)部15和防護(hù)塊25來構(gòu)成沿著被鉸鏈連接的門的外側(cè)(自由)端面延伸的第一外殼部12。另外,通過外殼主體14的第二配設(shè)部17和蓋構(gòu)件39來構(gòu)成沿著與第一外殼部12交叉的方向(正交方向)延伸的第二外殼部13。[0052]外殼主體14為樹脂制，具備在門的外側(cè)端面的內(nèi)側(cè)配置的第一配設(shè)部15和沿著門配置的第二配設(shè)部17。第一配設(shè)部15為覆蓋防護(hù)塊25的內(nèi)表面?zhèn)鹊目蝮w。在第一配設(shè)部15的下部設(shè)有用于對防護(hù)塊25的第一軸支承部33的前端部進(jìn)行保持的保持孔16。第二配設(shè)部17是供切換機(jī)構(gòu)73配設(shè)的框體。在第二配設(shè)部17的上部設(shè)有鑰匙轉(zhuǎn)動件配設(shè)孔18和鑰匙桿支承軸部19。在鑰匙桿支承軸部19的下部以位于第一配設(shè)部15側(cè)的方式設(shè)有切換桿支承部20。在切換桿支承部20的下部設(shè)有蝸輪配設(shè)部21。在蝸輪配設(shè)部21的旁邊設(shè)有電動機(jī)配設(shè)部22，在蝸輪配設(shè)部21的上部設(shè)有用于對輸出軸87的前端進(jìn)行保持的保持槽部23。在蝸輪配設(shè)部21的下部設(shè)有供連接線纜2配設(shè)的線纜配設(shè)部24，連接線纜2與配設(shè)于門的車內(nèi)側(cè)的內(nèi)部門把手(未圖示)相連結(jié)。在與第一配設(shè)部15相鄰的第二配設(shè)部17設(shè)有沿著形成外周緣的方向延伸的壁1如。壁1?以經(jīng)由臺階1?與第一外殼部12的第一配設(shè)部15連續(xù)的方式與第一配設(shè)部15的延伸方向大致平行地延伸，且與第二外殼部13的第二配設(shè)部17正交。壁14&將第一外殼部12和第二外殼部13隔離。如圖11所示，在壁1?設(shè)有供后述的切換桿74的切換操作部78穿過的插通孔14匕插通孔14?形成得比后述的防護(hù)塊25的插通槽26靠上方。在本實施方式中，插通孔1仙通過將壁1?的上側(cè)部分切去而形成。插通孔1仙確保形成為切換桿74的切換操作部78為了使鎖定板57在鎖定動作位置和開鎖動作位置之間移動所需的大小。為了防止水從第一外殼部12向第二外殼部13浸入，期望插通孔1仙的大小盡可能地小。
[0053]防護(hù)塊25為樹脂制，在與門的外側(cè)端面重疊的外表面?zhèn)扰湓O(shè)彈鍵機(jī)構(gòu)43，在相反的內(nèi)表面?zhèn)扰湓O(shè)鎖定機(jī)構(gòu)53和打開機(jī)構(gòu)64。在防護(hù)塊25的中央設(shè)有從外表面?zhèn)瘸騼?nèi)表面?zhèn)劝枷?、供固定于車身的撞?穿過的插通槽26。在防護(hù)塊25上的插通槽26的開放端所在的部分設(shè)有外壁部27。防護(hù)塊25的設(shè)有該外壁部27這一側(cè)的一部分為第一外殼部12的內(nèi)部空間與第二外殼部13的內(nèi)部空間連通的連通區(qū)域1如圖3所示，在外表面?zhèn)鹊牟逋ú?6的上部設(shè)有具有貫通軸孔的撥叉配設(shè)部28。另外，在插通槽26的下部設(shè)有具有貫通軸孔的卡爪桿配設(shè)部29。在卡爪桿配設(shè)部29設(shè)有用于使彈鍵機(jī)構(gòu)43的卡爪桿48和鎖定機(jī)構(gòu)53的打開桿54連動的連結(jié)用插通槽30。如圖4所示，在內(nèi)表面?zhèn)鹊牟逋ú?6的上部以位于連通區(qū)域I？的方式設(shè)有鎖定板支承軸部31。另外，在插通槽26的下部設(shè)有位于卡爪桿配設(shè)部29的背面的打開桿配設(shè)部32。在打開桿配設(shè)部32的下部設(shè)有前端插入保持在保持孔16中的第一軸支承部33。第一軸支承部33具有沿著與鎖定機(jī)構(gòu)53的連桿60的進(jìn)退方向正交的方向延伸的軸線(旋轉(zhuǎn)軸)，打開機(jī)構(gòu)64的外部打開桿65能轉(zhuǎn)動地安裝于第一軸支承部33。如圖5所示，在第一軸支承部33的旁邊(連桿60的下部)設(shè)有第二軸支承部34，該第二軸支承部34具有沿著與連桿60的進(jìn)退方向及第一軸支承部33的軸線正交的方向延伸的軸線(旋轉(zhuǎn)軸)。第二軸支承部34由具有V字形狀的軸支承槽353的一對保持部35、35構(gòu)成。另外，在第二軸支承部34的上方設(shè)有與內(nèi)部打開桿70抵接來阻止內(nèi)部打開桿70從第二軸支承部34脫落的限制壁35b。限制壁35b形成為以第二軸支承部34的軸線為軸的大致四分之一圓筒形狀。
[0054]如圖1及圖2所示，防護(hù)塊25具備配設(shè)于外表面?zhèn)鹊慕饘僦频幕w板36和配設(shè)于內(nèi)表面?zhèn)鹊慕饘僦频墓潭ò?8。如圖6所不,基體板36位于防護(hù)塊25的外表面?zhèn)鹊妮S支承部33、34的上方，形成為對收納撥叉44及卡爪桿48的凹部的開口進(jìn)行覆蓋的形狀。在基體板36的與插通槽26對應(yīng)的位置形成有供撞針I(yè)穿過的進(jìn)入槽37。如圖5所示，固定板38形成為從撥叉配設(shè)部28的貫通軸孔朝向卡爪桿配設(shè)部29的貫通軸孔延伸的板狀。在上述基體板36與固定板38之間將撥叉44、卡爪桿48及打開桿54軸支承為能旋轉(zhuǎn)。
[0055]如圖3及圖7所示，蓋構(gòu)件39形成為覆蓋除了鑰匙轉(zhuǎn)動件配設(shè)孔18之外的鑰匙桿支承軸部19、切換桿支承部20、蝸輪配設(shè)部21及電動機(jī)配設(shè)部22的形狀。在鑰匙桿支承軸部19的軸線上設(shè)有具有貫通軸孔的鑰匙輸入桿配設(shè)部40。在鑰匙輸入桿配設(shè)部40的下部以比第一外殼部12的插通槽26靠上方的方式設(shè)有連接器配設(shè)部41。在連接器配設(shè)部41的下部設(shè)有用于將配設(shè)于門的車內(nèi)側(cè)的鎖定鈕(未圖示)和切換機(jī)構(gòu)73的切換桿74連結(jié)的連通部42。
[0056]如圖1及圖6所示，彈鍵機(jī)構(gòu)43具備撥叉44和卡爪桿48，配設(shè)在防護(hù)塊25的外表面?zhèn)?。?dāng)由于關(guān)閉門而使撞針I(yè)進(jìn)入撥叉44時，在撞針I(yè)的按壓下?lián)懿?4向圖6所示的卡合位置轉(zhuǎn)動。由此，卡爪桿48與撥叉44卡止，撥叉44對撞針I(yè)的卡合狀態(tài)得以維持。當(dāng)利用門把手的操作將卡爪桿48向卡止解除方向(圖6中順時針)轉(zhuǎn)動時，撥叉44順時針轉(zhuǎn)動而位于打開位置，從而解除撞針I(yè)的卡止。
[0057]撥叉44具備能與撞針I(yè)卡合或脫離的卡合槽45，撥叉44配設(shè)在防護(hù)塊25的撥叉配設(shè)部28。作為獨立個體的軸構(gòu)件46貫通撥叉44及防護(hù)塊25。軸構(gòu)件46的兩端緊固固定于基體板36和固定板38，撥叉44被軸支承為能轉(zhuǎn)動。在軸構(gòu)件46上配設(shè)有對撥叉44從卡合位置朝向打開位置施力的彈簧47。
[0058]卡爪桿48具備與撥叉44卡止來限制轉(zhuǎn)動的卡止部49，卡爪桿48配設(shè)在防護(hù)塊25的卡爪桿配設(shè)部29。在卡爪桿48設(shè)有穿過防護(hù)塊25的連結(jié)用插通槽30而向內(nèi)表面?zhèn)韧怀龅倪B結(jié)軸部50。作為獨立個體的軸構(gòu)件51貫通卡爪桿48及防護(hù)塊25。軸構(gòu)件51的兩端緊固固定于基體板36和固定板38,卡爪桿48被軸支承為能轉(zhuǎn)動。在軸構(gòu)件51上配設(shè)有對卡爪桿48向與撥叉44卡止的位置施力的彈簧52。
[0059]如圖8及圖9A、9B所示，鎖定機(jī)構(gòu)53具備打開桿54、鎖定板57和連桿60，鎖定機(jī)構(gòu)53配設(shè)在防護(hù)塊25的內(nèi)表面?zhèn)?。?dāng)操作門把手時，經(jīng)由連桿60對打開桿54進(jìn)行操作，由此使卡爪桿48向卡止解除方向移動。如圖9A所示，當(dāng)進(jìn)行解鎖操作時，通過切換機(jī)構(gòu)73使鎖定板57轉(zhuǎn)動至開鎖動作位置，連桿60移動至能操作打開桿54的開鎖位置。如圖9B所示，當(dāng)進(jìn)行上鎖操作時，通過切換機(jī)構(gòu)73使鎖定板57轉(zhuǎn)動至鎖定動作位置，連桿60移動至不能操作打開桿54的鎖定位置。
[0060]打開桿54配設(shè)在防護(hù)塊25的打開桿配設(shè)部32。軸構(gòu)件51貫通打開桿54，從而將打開桿54與卡爪桿48 —起在基體板36與固定板38之間軸支承為能轉(zhuǎn)動。在打開桿54的與連桿60相反側(cè)的端部設(shè)有和卡爪桿48的連結(jié)軸部50連結(jié)的卡爪桿連結(jié)部55 (參照圖1)。由此，打開桿54和卡爪桿48以軸構(gòu)件51為中心一體地轉(zhuǎn)動。在打開桿54的與卡爪桿連結(jié)部55相反的一側(cè)設(shè)有朝向連桿60突出的操作接受部56。寸，操作接受部56從連桿60的進(jìn)退方向上56也不會被操作部63按壓，從而不能將卡
形打開桿70，打開機(jī)構(gòu)64配設(shè)在防護(hù)塊25巴手(未圖示)進(jìn)行操作時，其操作力經(jīng)由丨勺車內(nèi)側(cè)的內(nèi)部門把手進(jìn)行操作時，其操作鎖定機(jī)構(gòu)53位于開鎖位置時，彈鍵機(jī)構(gòu)43二比彈鍵機(jī)構(gòu)43靠下側(cè)的位置。
護(hù)塊25的第一軸支承部33的軸孔。外部I桿動作部66。在第一連桿動作部66通過1連桿連結(jié)部67。另外，外部打開桿65具備68。在第一把手連結(jié)部68連結(jié)有與外部門、部打開桿65被螺旋彈簧69以使第一連桿3的作用力下連桿60從前進(jìn)位置向下移動
護(hù)塊25的第二軸支承部34的軸部。內(nèi)部(外側(cè))的空間。由此，能高效率地將內(nèi)部打開桿70配置于防護(hù)塊25，能減薄第一外殼部12的厚度。
[0066]如圖1及圖10A、IOB所示，切換機(jī)構(gòu)73具備手動操作系統(tǒng)和電動操作系統(tǒng)，配設(shè)在外殼主體14的第二配設(shè)部17。通過任一操作系統(tǒng)的上鎖操作，經(jīng)由鎖定板57將連桿60切換至鎖定位置，通過任一操作系統(tǒng)的解鎖操作，經(jīng)由鎖定板57將連桿60切換至開鎖位置。
[0067]手動操作系統(tǒng)具備:基于配設(shè)在門的車內(nèi)側(cè)的鎖定鈕(上鎖解鎖操作部)的操作進(jìn)行動作的內(nèi)部鎖定單元；基于配設(shè)在門的車外側(cè)的鎖芯(上鎖解鎖操作部)的操作進(jìn)行動作的外部鎖定單元。內(nèi)部鎖定單元具備切換桿74。外部鎖定單元具備鑰匙轉(zhuǎn)動件79、鑰匙連桿83、鑰匙輸入桿82和鑰匙桿84。電動操作系統(tǒng)(電動鎖定單元)具備驅(qū)動電動機(jī)86、蝸桿88和蝸輪89。
[0068]就內(nèi)部鎖定單元而言，通過鎖定鈕的操作使切換桿74轉(zhuǎn)動，從而使鎖定板57進(jìn)行鎖定動作或開鎖動作。就外部鎖定單元而言，通過向鎖芯中插入正規(guī)鑰匙來進(jìn)行操作，從而經(jīng)由作為連結(jié)構(gòu)件的槳(paddle)使鑰匙轉(zhuǎn)動件79轉(zhuǎn)動，并經(jīng)由鑰匙連桿83使鑰匙輸入桿82轉(zhuǎn)動，從而使鑰匙桿84轉(zhuǎn)動。由此，經(jīng)由切換桿74使鎖定板57進(jìn)行鎖定動作或開鎖動作。就電動鎖定單元而言，通過遙控器操作等使驅(qū)動電動機(jī)86進(jìn)行動作，從而經(jīng)由蝸桿88使蝸輪89旋轉(zhuǎn)。由此，經(jīng)由切換桿74使鎖定板57進(jìn)行鎖定動作或開鎖動作。即，本實施方式的切換桿74接受所有操作系統(tǒng)的上鎖解鎖操作，并將其操作力向鎖定機(jī)構(gòu)53傳遞而使鎖定機(jī)構(gòu)53進(jìn)行鎖定動作或開鎖動作。
[0069]切換桿74配設(shè)在第二配設(shè)部17的切換桿支承部20。作為第一手動操作接受部，設(shè)有以與蝸輪89在蓋構(gòu)件39側(cè)重疊的方式延伸的鎖定鈕連接部75。鎖定鈕連接部75的前端配置在蓋構(gòu)件39的連通部42內(nèi)，與和鎖定鈕連接的連接線纜3連接。在鎖定鈕連接部75設(shè)有朝向蝸輪89突出的凸輪接受部76來作為電動操作接受部。作為第二手動操作接受部，設(shè)有朝向鑰匙桿支承軸部19突出來接受鑰匙桿84的操作的鑰匙操作接受部77。在凸輪接受部76與鑰匙操作接受部77之間設(shè)有從第二配設(shè)部17的端面向外突出、與第一外殼部12內(nèi)的連結(jié)框部58連結(jié)的切換操作部78。
[0070]鑰匙轉(zhuǎn)動件79配設(shè)在位于蓋構(gòu)件39外側(cè)的第二配設(shè)部17的鑰匙轉(zhuǎn)動件配設(shè)孔18中。鑰匙轉(zhuǎn)動件79具備相對于鑰匙轉(zhuǎn)動件配設(shè)孔18從門的車外側(cè)配設(shè)的槳連結(jié)構(gòu)件80和從門的車內(nèi)側(cè)(蓋構(gòu)件39側(cè))配設(shè)的鑰匙連桿連結(jié)構(gòu)件81。鑰匙輸入桿82配設(shè)于鑰匙輸入桿配設(shè)部40，在鑰匙輸入桿82和鑰匙連桿連結(jié)構(gòu)件81上架設(shè)鑰匙連桿83。鑰匙桿84配設(shè)于第二外殼部13內(nèi)的上端(一端)側(cè)的鑰匙桿支承軸部19。配設(shè)于蓋構(gòu)件39外側(cè)的鑰匙輸入桿82能一體轉(zhuǎn)動地與鑰匙桿84連結(jié)。鑰匙桿84具備能與鑰匙操作接受部77卡合的嵌合操作部85。通過該嵌合操作部85使切換桿74轉(zhuǎn)動。
[0071]作為電動致動器的一部分的驅(qū)動電動機(jī)86橫向地配設(shè)于第二配設(shè)部17的電動機(jī)配設(shè)部22。輸出軸87橫向地在蝸輪配設(shè)部21上延伸，且前端保持于保持槽部23。配設(shè)于輸出軸87的蝸桿88以與切換桿74交叉的方式配設(shè)在鑰匙桿84與蝸輪89之間。作為旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的蝸輪89配設(shè)于第二外殼部13內(nèi)的下端(另一端)側(cè)的蝸輪配設(shè)部21。蝸輪89外周的齒輪部與蝸桿88嚙合，通過驅(qū)動電動機(jī)86的驅(qū)動而使蝸輪89進(jìn)行正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)。在蝸輪89的切換桿74側(cè)的面上設(shè)有使凸輪接受部76向徑向內(nèi)方及徑向外方移動的由規(guī)定形狀的凹槽構(gòu)成的凸輪部90。通過利用該凸輪部90使凸輪接受部76沿徑向移動，而使切換桿74轉(zhuǎn)動。需要說明的是，蝸輪89在驅(qū)動電動機(jī)86沒有動作時由復(fù)位彈簧91保持于中立位置。另外，符號92表示具有用于供給使電動鎖定單元動作的信號等的輸入輸出或驅(qū)動電力的連接器的電路基板。
[0072]這樣，門鎖裝置10在第一外殼部12配設(shè)彈鍵機(jī)構(gòu)43、鎖定機(jī)構(gòu)53及打開機(jī)構(gòu)64，因此，能排除跨第一外殼部12和第二外殼部13地從打開機(jī)構(gòu)64向鎖定機(jī)構(gòu)53及從鎖定機(jī)構(gòu)53向彈鍵機(jī)構(gòu)43傳遞操作力的必要性。另外，由于在第二外殼部13配設(shè)切換機(jī)構(gòu)73，在第一外殼部12與第二外殼部13之間設(shè)置防水壁1如，因此，能將切換機(jī)構(gòu)73的驅(qū)動電動機(jī)86及電路基板92與可能從彈鍵機(jī)構(gòu)43側(cè)浸入水的第一外殼部12隔離。而且，由于在防水壁1?設(shè)置供切換桿74的切換操作部78穿過的插通孔1仙，因此，能將傳遞至切換桿74的操作力通過切換操作部78向鎖定機(jī)構(gòu)53傳遞，從而將鎖定機(jī)構(gòu)53切換至鎖定位置和開鎖位置。由此，能減少用于從第二外殼部13向第一外殼部12傳遞動力的桿等構(gòu)件的數(shù)量，能減少設(shè)于防水壁1?的插通孔1仙的數(shù)量。而且，能確保彈鍵機(jī)構(gòu)43、鎖定機(jī)構(gòu)53、打開機(jī)構(gòu)64及切換機(jī)構(gòu)73之間的必要的操作力的傳遞，且能防止水從第一外殼部12向第二外殼部13浸入。即，能避免從插通槽26(彈鍵機(jī)構(gòu)43側(cè))浸入的水附著于驅(qū)動電動機(jī)86及電路基板92而使電動致動器產(chǎn)生動作不良的情況。即，能提高門鎖裝置10的防水性。
[0073]另外，根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能避免通過第一外殼部12的插通槽26浸入的水到達(dá)形成在插通槽26上方的插通孔14匕因此，能更可靠地防止水從第一外殼部12向第二外殼部13浸入。因此，能進(jìn)一步提高門鎖裝置10的防水性。
[0074]另外，根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能與配設(shè)于第二外殼部13的切換桿74的切換操作部78的進(jìn)退方向交叉地設(shè)置防水壁1如。而且，能使切換桿74的切換操作部78穿過防水壁1?的插通孔1413 0
[0075]另外，根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠利用一個切換桿74來接受設(shè)在門上的上鎖解鎖操作部的操作力和電動致動器86的動作力，從而對鎖定機(jī)構(gòu)53進(jìn)行操作。由此，只要在防水壁143上設(shè)置一個插通孔1仙即可，能提高防水性。特別是，由于插通孔1仙的大小在確保了切換桿74的切換操作部78為了使鎖定板57在鎖定動作位置和開鎖動作位置之間移動所需的大小的狀態(tài)下設(shè)得盡可能小，因此，能防止水從第一外殼部12向第二外殼部13浸入。
[0076]需要說明的是，本發(fā)明的門鎖裝置10不限定于上述實施方式的結(jié)構(gòu)，能進(jìn)行各種變更。
[0077]例如，在上述實施方式中，通過將壁1?的上側(cè)部分切去而形成插通孔1仙，但為了進(jìn)一步提高防水性，也可以僅在壁1?的與切換桿74的切換操作78的可動范圍對應(yīng)的部分形成插通孔。
【權(quán)利要求】
1.一種門鎖裝置，其具備: 彈鍵機(jī)構(gòu)，其能與設(shè)于車身的撞針卡合或脫離； 鎖定機(jī)構(gòu)，其能在可操作所述彈鍵機(jī)構(gòu)的開鎖位置和不可操作所述彈鍵機(jī)構(gòu)的鎖定位置之間移動； 打開機(jī)構(gòu)，其具有打開桿，該打開桿將設(shè)在門上的門把手的操作向所述鎖定機(jī)構(gòu)傳遞，在所述鎖定機(jī)構(gòu)位于開鎖位置時能解除所述彈鍵機(jī)構(gòu)對所述撞針的卡合； 切換機(jī)構(gòu)，其包括電動致動器，且具有設(shè)有切換操作部的切換桿，該切換操作部通過上鎖操作將所述鎖定機(jī)構(gòu)切換至鎖定位置，通過解鎖操作將所述鎖定機(jī)構(gòu)切換至開鎖位置；外殼，其具有沿著被鉸鏈連接的所述門的外側(cè)端面延伸的第一外殼部及沿著與所述第一外殼部交叉的方向延伸的第二外殼部， 所述門鎖裝置的特征在于， 在所述第一外殼部的外表面?zhèn)扰湓O(shè)所述彈鍵機(jī)構(gòu)且在所述第一外殼部的內(nèi)表面?zhèn)扰湓O(shè)所述鎖定機(jī)構(gòu)及所述打開機(jī)構(gòu)，在所述第二外殼部配設(shè)所述切換機(jī)構(gòu)， 在所述第一外殼部與所述第二外殼部之間設(shè)置防水壁， 在所述防水壁設(shè)置供所述切換操作部穿過的插通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鎖裝置，其特征在于， 所述插通孔形成在所述防水壁上，且形成在包括能將所述鎖定機(jī)構(gòu)切換至鎖定位置和開鎖位置的所述切換桿的切換操作部的可動范圍在內(nèi)的范圍中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鎖裝置，其特征在于， 所述第一外殼部具備供所述撞針穿過的插通槽， 所述插通孔形成得比所述插通槽靠上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鎖裝置，其特征在于， 所述外殼通過所述第二外殼部沿著與所述第一外殼部正交的方向延伸而形成為俯視大致L字形狀， 所述防水壁與所述第一外殼部的延伸方向大致平行地延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鎖裝置，其特征在于， 所述切換桿具備接受設(shè)在所述門上的上鎖解鎖操作部的操作力的手動操作接受部、及接受所述電動致動器的動作力的電動操作接受部。
【文檔編號】E05B85/00GK103835594SQ201310581789
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月27日
【發(fā)明者】芥川勝利, 山崎浩平 申請人:株式會社有信