一種中控門鎖及其生產方法
【專利摘要】本發明屬于汽車配件領域，具體為一種中控門鎖及其生產方法。一種中控門鎖，包括相互配對的上殼和下殼，所述上殼上設有電連接的信號銅路及微動開關，所述信號銅路設在開關支座上，開關支座固定在上殼上。所述信號銅路的端子穿過上殼的通孔。信號銅路埋設在開關支座內，所述開關支座與信號銅路一體注塑成型，或者所述開關支座為兩片相互嵌合的塑料件，信號銅路嵌在兩片塑料件中間。本發明組裝方便、而且大大減少甚至避免由于信號銅路的信號檢測不良而引起的上殼報廢，而且組裝后的產品表面美觀。
【專利說明】一種中控門鎖及其生產方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車配件領域，具體為一種中控門鎖及其生產方法。
【背景技術】
[0002]目前汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。
[0003]I、門鎖開關：大多數中控負的開關都是由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門。
[0004]2、門鎖執行機構：中控鎖執行機構是用于執行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。門鎖執行機構有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式3種驅動方式。其結構都是通過改變極性轉換其運動方向而執行鎖門或開門動作的
[0005](I)電磁式：它內設2個線圈，分別用來開啟、鎖閉門鎖、門鎖集中操作按鈕平時處于中間位置。當給鎖門線圈通正向電流時，銜鐵帶動桿左移，門被鎖住；當給開門線圈通反向電流時，銜鐵帶動連桿右移，門被除打開。
[0006](2)直流電動機式：它是通過直流電動機轉動并經傳動裝置（傳動裝置有螺桿傳動、齒條傳動和直齒輪傳動）將動力傳給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣進行開啟或鎖止。由于直流電動機能雙向轉動所以通過電動機的正反轉實現門鎖的鎖止或開啟。這種執行機構與電磁式執行機構相比，耗電量較小。
[0007](3)永磁電動機式：永磁電動機多是指永磁型步電動機。它的作用與前兩種基本相同，結構差異較大。轉子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個電磁極，而每個電磁線圈按徑向布置。定子周布鐵芯，每個鐵芯上繞有線圈，當電流通過某一相位的線圈時，該線圈的鐵芯產生吸力吸動轉子上的凸齒對準定子線圈的磁極，轉子將轉動到最小的磁通處，即是一步進位置。要使轉子繼續轉動一個步進角，根據需要的轉動方向向下一個相位的定子線圈輸入一脈沖電流后轉子即可轉動。轉子轉動時，通過連使門鎖鎖止或開啟。
[0008]3、門鎖控制器
[0009]門鎖控制器是為門鎖執行機構提供鎖止/開啟脈沖電流的控制裝置。無論何種門鎖執行機構都是通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動，實現門鎖的鎖止和開
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[0010]門鎖控制器的種類很多，按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器。
[0011]目前使用較多的是可以直接控制的設有信號銅路門鎖。但是市場上的門鎖是直接在中控門鎖的上殼上直接布置信號銅路并通過注塑固定。這樣一是不方便電路信號的檢測，而且一旦信號檢測結果不良，整個上殼都要作廢導致浪費。另外在上殼上將信號銅線直接固定，操作不方便，很容易破壞電路，廢品率升高。
【發明內容】
[0012]為解決以上問題，本發明提供一種生產方便，而且檢測方便，節約成本的一種中控門鎖。
[0013]—種中控門鎖,包括相互配對的上殼和下殼，所述上殼上設有電連接的信號銅路及微動開關，所述信號銅路設在開關支座上，開關支座固定在上殼上。
[0014]所述信號銅路的端子穿過上殼的通孔。
[0015]信號銅路埋設在開關支座內，所述開關支座與信號銅路一體注塑成型，或者所述開關支座為兩片相互嵌合的塑料件，信號銅路嵌在兩片塑料件中間。
[0016]更進一步的，所述開關支座的兩片塑料件通過熱熔、卡扣、螺絲或鉚釘固定。
[0017]進一步的，所述開關支座為一層塑料片，所述信號銅路設置塑料片上，并通過注塑固定。
[0018]進一步的，所述微動開關也安裝在開關支座上，通過焊錫相連接并灌膠密封固定，所述微動開關固定在開關支座的一側。
[0019]進一步的，所述開關支座與上殼通過熱熔、卡扣、螺絲或鉚釘固定。
[0020]更進一步的,所述開關支座與上殼通過4定位柱熱熔鉚接。
[0021]另外，本發明也提供了中控門鎖的生產方法。
[0022]中控門鎖的生產方法，包括如下步驟：
[0023]I)將信號銅路安裝到開關支座上；
[0024]2)將開關支座通過熱熔、卡扣、螺絲或鉚釘固定到上殼上；
[0025]3)微動開關固定到上殼上，并與信號銅路連接，
[0026]4)將上殼組裝到下殼上。
[0027]中控門鎖的生產方法，包括如下步驟：
[0028]I)將信號銅路和微動開關分別安裝到開關支座上，微動開關與信號銅路的導電片焊錫連接；
[0029]2)將開關支座通過熱熔、卡扣、螺絲或鉚釘固定到上殼上；
[0030]3)將上殼組裝到下殼上。
[0031]本發明組裝方便、而且大大減少甚至避免由于信號銅路的信號檢測不良而引起的上殼報廢，而且組裝后的產品表面美觀。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0032]圖I為本發明裝有開關支座的上殼結構示意圖。
[0033]圖2為本發明信號銅路與微動開關安裝在開關支座上結構示意圖。
[0034]圖3為本發明開關支座與上殼組裝示意圖。
[0035]圖4為發明中控門鎖的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0036]如圖1-4所示，本發明一種中控門鎖，包括相互配對的上殼I和下殼2，所述上殼I上設有電連接的信號銅路3及微動開關5，所述信號銅路3設置在開關支座4上，開關支座4固定在上殼I上，所述信號銅路3的端子穿過上殼I的通孔。信號銅路3包覆在開關支4座內，所述開關支座4與信號銅路3 —體成型（即形成一個包塑體)。
[0037]所述開關支座4也可以為兩片相互嵌合的塑料片，所述開關支座4的兩片塑料件通過熱熔、卡扣、螺絲或鉚釘固定，將信號銅路3包覆其中（銅路間隔之間相互絕緣)。
[0038]所述開關支座4也可以為一層塑料片，所述信號銅路3設置塑料片上，并通過注塑固定。
[0039]優選的，所述微動開關5也安裝在開關支座4上，所述微動開關5固定在開關支座4的一側，如圖2。
[0040]所述開關支座4與上殼I通過熱熔、卡扣、螺絲或鉚釘固定。
[0041]優選的,開關支座4與上殼I通過4個定位柱6熱熔鉚接。
[0042]一種中控門鎖的生產方法，包括如下步驟：1)將信號銅路3安裝到開關支座4上；
2)將開關支座4通過熱熔、卡扣、螺絲或鉚釘固定到上殼I上；3)微動開關5固定到上殼I上，并與信號銅路3連接(開關與銅路導電片焊錫連接）；4)將上殼I組裝到下殼2上。
[0043]另一種中控門鎖的生產方法，包括如下步驟：I)將信號銅路3和微動開關5分別安裝到開關支座4上，微動開關5與信號銅路3的導電片焊錫連接(焊接部位空間用絕緣樹脂膠灌封固化）；2)將開關支座4通過熱熔、卡扣、螺絲或鉚釘固定到上殼I上，如圖3 ;3)將上殼I組裝到下殼2上。
[0044]將組裝好的上殼I和下殼2上再安裝上其他組件形成中控門鎖，如圖4所示。
【權利要求】
1.一種中控門鎖，包括相互配對的上殼和下殼，所述上殼上設有電連接的信號銅路及微動開關，其特征在于：所述信號銅路設在開關支座上，開關支座固定在上殼上。
2.根據權利要求I所述的中控門鎖，其特征在于：所述信號銅路的端子穿過上殼的通孔。
3.根據權利要求I所述的中控門鎖，其特征在于：信號銅路埋設在開關支座內，所述開關支座與信號銅路一體注塑成型，或者所述開關支座為兩片相互嵌合的塑料件，信號銅路嵌在兩片塑料件中間。
4.根據權利要求3所述的中控門鎖，其特征在于：所述開關支座兩片塑料件通過熱熔、卡扣、螺絲或鉚釘固定。
5.根據權利要求I所述的中控門鎖，其特征在于：所述開關支座為一層塑料片，所述信號銅路設置塑料片上，并通過注塑固定。
6.根據權利要求1-5任一所述的中控門鎖，其特征在于：所述微動開關也安裝在開關支座上，通過焊錫相連接并灌膠密封固定，所述微動開關固定在開關支座的一側。
7.根據權利要求1-6任一所述的中控門鎖，其特征在于：所述開關支座與上殼通過熱熔、卡扣、螺絲或鉚釘固定。
8.根據權利要求1-4任一所述的中控門鎖，其特征在于：所述開關支座與上殼通過4個定位柱熱熔鉚接。
9.根據權利要求I所述的中控門鎖的生產方法，其特征在于：包括如下步驟： 1)將信號銅路集成到開關支座上； 2)將開關支座通過熱熔、卡扣、螺絲或鉚釘固定到上殼上； 3)微動開關固定到上殼上，并與信號銅路連接； 4)將上殼、下殼及其他零部件組裝成中控門鎖。
10.根據權利要求I所述的中控門鎖的生產方法，其特征在于：包括如下步驟： 1)將信號銅路和微動開關分別安裝到開關支座上，微動開關與信號銅路的導電片焊錫連接并灌膠密封； 2)將開關支座通過熱熔、卡扣、螺絲或鉚釘固定到上殼上； 3)將上殼組裝到下殼上，并將其他零部件組裝成中控門鎖。
【文檔編號】E05B19/02GK103485592SQ201310418629
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月13日 優先權日:2013年9月13日
【發明者】陸冰 申請人:上虞永生汽車部件有限公司