專利名稱：發動機罩鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車發動機罩鎖技術領域，尤其是一種為汽車發動機罩二級解鎖動作提供安裝固定支撐點的發動機罩鎖。
背景技術：
現有技術中，汽車的發動機罩解鎖一般通過人撥動安裝在安全鉤端部較長的一根金屬手柄實現解鎖功能。隨著國內汽車行業的不斷發展，各汽車品牌不斷推出新車型，這其中包括改型車和年型車，對產品功能要求不斷提高的同時，對產品擴展性和通用性也提出了更高的需求。由于整個汽車發動機罩結構的影響，金屬手柄在機罩過沖擊時無法避免發生與機罩內板磕碰的現象，長此以往，機罩內板存在被磕壞的風險，但是切除這根金屬手柄后二級解鎖無法實現。
發明內容本實用新型的目的是為了克服上述缺陷，提供一種無需安全鉤端部較長的金屬手柄即可二級解鎖、布置和裝配方便的發動機罩鎖。為了實現上述目的，本實用新型設計的發動機罩鎖，包括底板、連接板、卡板、安全鉤和開啟搖臂，所述底板、連接板和卡板通過短鉚軸鉚接，所述底板上安裝有緩沖簧，所述短鉚軸上穿插有卡在卡板上的卡板簧，所述底板、連接板、開啟搖臂、安全鉤通過長鉚軸鉚接，所述長鉚軸的端部安裝有軸套，所述軸套穿過安全鉤并套裝有安全鉤彈簧，所述安全鉤彈簧的兩端分別卡在連接板和安全鉤上，所述底板和開啟搖臂之間連接有回位彈簧，其特別之處在于所述底板上設置有支架，所述支架上固定有護管限位器，所述護管限位器中穿插有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與安全鉤上的解鎖孔固定連接，所述鋼絲繩的另一端連接有開啟手柄。在上述技術方案中所述鋼絲繩外套有護管，所述護管的一端固定在護管限位器中，所述護管的另一端連接開啟手柄。所述支架為倒T形支架。所述支架端部設置有防止限位器脫出的護管限位器用的倒刺。本實用新型在底板上設置有控制安全鉤開啟支點的安裝支架，在支架上固定護管限位器，通過手拉開啟手柄帶動護管限位中穿插的鋼絲繩運動實現二級解鎖，避免了較長手柄帶來的機罩內板磕碰的缺陷，不僅安裝方便，通用性及擴展性強，而且最大限度降低了工序的復雜度，也降低了更換零件帶來的成本，將車型更改成本控制在最小，節約了制造成本，為改型車提供了便利。
圖I是本實用新型的整體結構暨使用狀態參考示意圖；[0012]圖2是本實用新型的爆炸結構示意圖；圖中1-底板，(I. I-支架；1.2_倒刺)；2_卡板簧；3-短鉚軸；4_緩沖簧；5-卡板；6_連接板；7_安全鉤(7. I-解鎖孔)；8-軸套；9_安全鉤彈簧；10_長鉚軸；11_開啟搖臂；12_回位彈簧；13_開啟手柄；14_護管限位器；15_鋼絲繩；16_護管。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述如圖I和圖2所示的發動機罩鎖，包括底板I、連接板6、卡板5、安全鉤7和開啟搖臂11，底板I、連接板6和卡板5通過短鉚軸3鉚接，底板I上安裝有緩沖簧4，短鉚軸3上穿插有卡在卡板5上的卡板簧2，底板I、連接板6、開啟搖臂11、安全鉤7通過長鉚軸10鉚接，長鉚軸10的端部安裝有軸套8，軸套8穿過安 全鉤7并套裝有安全鉤彈簧9，安全鉤彈簧9的兩端分別卡在連接板6和安全鉤7上，底板I和開啟搖臂11之間連接有回位彈簧12，底板I上設置有支架I. I，支架I. I上固定有護管限位器14，護管限位器14穿插有鋼絲繩15，鋼絲繩15外套有護管16，護管16的一端固定在護管限位器14中，護管16的另一端連接開啟手柄13，鋼絲繩15的一端與安全鉤7上的解鎖孔7. I固定連接，鋼絲繩15的另一立而連接開啟手柄13。支架I. I為倒T形，整體為箭尾形，支架I. I端部設置有防止限位器脫出的護管限位器14用的倒刺I. 2，如圖2所示，倒刺I. 2的下端比上端外徑大，護管限位器14穿入支架
I.I的倒刺I. 2中，依靠倒刺I. 2的下端將護管限位器14脫離支架I. I。本實用新型將支架I. I設置在底板I上，底板I作為打緊安裝面，在底板I上增加護管限位器14安裝點，可將成本控制在最低，將限位器14上的孔穿入倒刺I. 2即可實現固定安裝，結構簡單，易于實現。此外，本實用新型倒刺I. 2的高度即為限位器14的固定位置，由于限位器14的固定位置決定安全鉤開啟過程中，安全鉤7繞長鉚軸10旋轉運動是否順暢，因此支架I上的倒刺I. 2設置在解鎖動作的起始位置和完成位置所在水平面之間，使安全鉤7繞長鉚軸10旋轉運動更為順暢，結構上設計合理。本實用新型在實現發動機罩二級解鎖時，手拉動開啟手柄13，帶動鋼絲繩15將安全鉤7上的解鎖孔7. I向鋼絲繩15的方向運動，使安全鉤7脫離設置在機艙上的鎖止件，即實現了二級解鎖。本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。
權利要求1. 一種發動機罩鎖，包括底板(I)、連接板(6)、卡板(5)、安全鉤(7)和開啟搖臂(11),所述底板(I)、連接板(6)和卡板(5)通過短鉚軸(3)鉚接，所述底板(I)上安裝有緩沖簧(4)，所述短鉚軸(3)上穿插有卡在卡板(5)上的卡板簧(2)，所述底板(I)、連接板(6)、開啟搖臂(11)、安全鉤(7)通過長鉚軸(10)鉚接，所述長鉚軸(10)的端部安裝有軸套(8)，所述軸套(8 )穿過安全鉤(7 )并套裝有安全鉤彈簧(9 )，所述安全鉤彈簧(9 )的兩端分別卡在連接板(6)和安全鉤(7)上，所述底板(I)和開啟搖臂(11)之間連接有回位彈簧(12)，其特征在于 所述底板(I)上設置有支架(I. 1)，所述支架(I. D上固定有護管限位器(14)，所述護管限位器(14)中穿插有鋼絲繩(15)，所述鋼絲繩(15)的一端與安全鉤(7)上的解鎖孔(7. I)固定連接，所述鋼絲繩(15)的另一端連接有開啟手柄(13)。
2.根據權利要求I所述的發動機罩鎖，其特征在于所述鋼絲繩(15)外套有護管(16)，所述護管(16)的一端固定在護管限位器(14)中，所述護管(16)的另一端連接開啟手柄(13)。
3.根據權利要求I所述的發動機罩鎖，其特征在于所述支架(I.I)為倒T形支架。
4.根據權利要求I所述的發動機罩鎖，其特征在于所述支架(I.I)端部設置有防止限位器脫出的護管限位器(14)用的倒刺(I. 2)。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機罩鎖，包括底板、連接板、卡板、安全鉤和開啟搖臂，所述底板、連接板和卡板通過短鉚軸鉚接，所述底板上安裝有緩沖簧，所述短鉚軸上穿插有卡在卡板上的卡板簧，所述底板、連接板、開啟搖臂、安全鉤通過長鉚軸鉚接，長鉚軸的端部安裝有軸套，軸套穿過安全鉤并套裝有安全鉤彈簧，所述安全鉤彈簧的兩端分別卡在連接板和安全鉤上，底板和開啟搖臂之間連接有回位彈簧，底板上設置有支架，支架上固定有護管限位器，所述護管限位器中穿插有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與安全鉤上的解鎖孔固定連接，鋼絲繩的另一端連接有開啟手柄。本實用新型有效避免了較長手柄帶來的機罩內板磕碰的缺陷，安裝方便，通用性及擴展性強。
文檔編號E05B53/00GK202578215SQ20122024662
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月29日 優先權日2012年5月29日
發明者周春苗, 吳小兵, 鄭衛寧, 崔峰 申請人:神龍汽車有限公司