專利名稱：一種鐵路機車車門密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軌道交通運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種鐵路機車車門密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，鉄路車輛上的機車入口門密封結(jié)構(gòu)普遍依賴于內(nèi)外側(cè)密封膠條這ー產(chǎn)品，由于鐵路車輛在行駛過程中振動沖擊使門扇間隙在一定范圍內(nèi)跳動，積水由于自重加上空氣擠壓可能滲過密封膠條，門扇密封可靠性下降，導(dǎo)致車輛在雨雪天氣高速行駛中存在漏雨的可能性，所以需要一種可靠性更高的密封結(jié)構(gòu)來滿足鐵路車輛在惡劣天氣中行駛的密封要求
實用新型內(nèi)容
有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種鐵路機車車門密封結(jié)構(gòu)，提高密封可靠性高，且其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低廉。為達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案本實用新型的鉄路機車車門密封結(jié)構(gòu)，包括門框、邊梁，門框與邊梁通過鉸鏈組件裝配在一起，門框與邊梁之間的縫隙兩端分別設(shè)置外側(cè)密封膠條和內(nèi)側(cè)密封膠條，邊梁上設(shè)置有凸起的邊梁密封筋，邊梁密封筋位于外側(cè)密封膠條和內(nèi)側(cè)密封膠條之間，在門框上部對應(yīng)邊梁密封筋的下方設(shè)置積水槽，在門框的下部對應(yīng)積水槽的位置設(shè)置若干排水孔。進ー步，所述的積水槽是ー個底邊傾斜的斜槽，該斜槽靠近內(nèi)側(cè)密封膠條的一端設(shè)置有凸起的門框密封筋。本實用新型的有益效果是當車輛在雨天運行過程中，滲透進外側(cè)密封膠條的雨水在邊梁密封筋處被擋住，聚集到一定程度后由于自重流入門框的積水槽中，從而將滲透進來的雨水進行阻隔，有效防止雨水繼續(xù)滲透到車內(nèi)部。積水槽是一道斜槽，這樣門框的積水槽就將進入外側(cè)密封膠條的雨水全部積聚，雨水就不會再往門扇內(nèi)側(cè)滲透。在門框的下部，對應(yīng)積水槽的位置打幾個排水孔，就可以將積水排出門扇。本實用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到啟示。本實用新型的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。
圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進ー步描述。如圖I所示，本實用新型實例的密封結(jié)構(gòu)由門框I、邊梁4和鉸鏈組件8構(gòu)成。門框I和邊梁4通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘、標準型彈簧墊圈和平墊圈組裝在一起。門框I與邊梁4之間的縫隙兩端分別設(shè)置外側(cè)密封膠條6和內(nèi)側(cè)密封膠條7，邊梁4上設(shè)置有凸起的邊梁密封筋5，邊梁密封筋5位于外側(cè)密封膠條6和內(nèi)側(cè)密封膠條7之間，在門框I的上部對應(yīng)邊梁密封筋5的下方設(shè)置積水槽2，在門框I的下部對應(yīng)積水槽2的位置設(shè)置若干排水孔。本實施例中，所述的積水槽2是ー個底邊傾斜的斜槽，該斜槽靠近內(nèi)側(cè)密封膠條7的一端設(shè)置有凸起的門框密封筋3。當車輛在雨天運行過程中，外側(cè)密封膠條6不能完全密封時，雨水會順著型材ー直滲透到邊梁密封筋5左側(cè)，當雨水積聚到一定程度吋，由于雨水的自重，在兩側(cè)邊梁的雨水會順著邊梁型材密封筋5流到門框I的積水槽2內(nèi)，在邊梁密封筋5上的積水會直接落到門框的積水槽2內(nèi)，而且積水槽2是一道斜槽，這樣門框I的積水槽2就將進入密封膠條 6的雨水全部積聚，雨水就不會再往門扇內(nèi)側(cè)滲透。由于在門框I的下部，對應(yīng)積水槽2的位置有幾個排水孔，可以將積水排出門扇，從而保證了門扇的整體密封性。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.一種鐵路機車車門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括門框、邊梁，門框與邊梁通過鉸鏈組件裝配在一起，門框與邊梁之間的縫隙兩端分別設(shè)置外側(cè)密封膠條和內(nèi)側(cè)密封膠條，邊梁上設(shè)置有凸起的邊梁密封筋，邊梁密封筋位于外側(cè)密封膠條和內(nèi)側(cè)密封膠條之間，在門框上部對應(yīng)邊梁密封筋的下方設(shè)置積水槽，在門框的下部對應(yīng)積水槽的位置設(shè)置若干排水孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種鐵路機車車門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的積水槽是ー個底邊傾斜的斜槽，該斜槽靠近內(nèi)側(cè)密封膠條的一端設(shè)置有凸起的門框密封筋。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路機車車門密封結(jié)構(gòu)，包括門框、邊梁，門框與邊梁通過鉸鏈組件裝配在一起，門框與邊梁之間的縫隙兩端分別設(shè)置外側(cè)密封膠條和內(nèi)側(cè)密封膠條，邊梁上設(shè)置有凸起的邊梁密封筋，邊梁密封筋位于外側(cè)密封膠條和內(nèi)側(cè)密封膠條之間，在門框上部對應(yīng)邊梁密封筋的下方設(shè)置積水槽，在門框的下部對應(yīng)積水槽的位置設(shè)置若干排水孔；本實用新型提高了鐵路機車車門密封可靠性高，且其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低廉。
文檔編號E06B7/23GK202624235SQ20122016203
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者尹華炳, 徐波 申請人:安徽盛世高科軌道裝備有限公司