專利名稱：客室內(nèi)門傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種門的傳動機構(gòu)，尤其涉及的是一種客室內(nèi)門傳動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前常用的車門的傳動機構(gòu)都是通過曲柄搖桿機構(gòu)來實現(xiàn)傳動，這種結(jié)構(gòu)較為較為繁瑣，需要占用較大的空間，這給使用、維修和安裝帶來極大的不便。同時由于沒有進行限位，車門開關(guān)時會對整個車門系統(tǒng)帶來較大的沖擊，安全性也不高。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種客室內(nèi)門傳動機構(gòu)，通過車門傳動機構(gòu)的改進實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單，安全性高。 本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，本實用新型包括門控器、電機組成、導(dǎo)軌、開門到位限位開關(guān)、關(guān)門到位限位開關(guān)、開門鎖閉限位開關(guān)、關(guān)門鎖閉限位開關(guān)、關(guān)門鎖閉裝置、開門鎖閉裝置、門板懸掛件、主動輪、從動輪；所述門控器分別與電機組成、開門到位限位開關(guān)、關(guān)門到位限位開關(guān)、開門鎖閉限位開關(guān)、關(guān)門鎖閉限位開關(guān)、關(guān)門鎖閉裝置和開門鎖閉裝置相連，電機組成和主動輪相連，主動輪和從動輪通過傳動皮帶相連，主動輪和從動輪分別設(shè)置在導(dǎo)軌的兩端，門板懸掛件設(shè)置在導(dǎo)軌上，門板懸掛件和傳動皮帶相連，開門到位限位開關(guān)、關(guān)門到位限位開關(guān)、開門鎖閉限位開關(guān)、關(guān)門鎖閉限位開關(guān)、關(guān)門鎖閉裝置和開門鎖閉裝置分別固定在導(dǎo)軌上，開門鎖閉限位開關(guān)和開門鎖閉裝置相連，關(guān)門鎖閉限位開關(guān)和關(guān)門鎖閉裝置相連。所述門板懸掛件包括滑輪組件，所述滑輪組件和傳動皮帶連接。本傳動機構(gòu)還包括隔離開關(guān)，所述隔離開關(guān)和門控器相連，通過隔離開關(guān)實現(xiàn)在任意位置對車門進行電隔離，從而達到對整個傳動機構(gòu)和控制機構(gòu)進行調(diào)節(jié)。本傳動機構(gòu)還包括開門按鈕，所述開門按鈕和門控器相連，開門按鈕上設(shè)有LED指示燈，向門控器輸入開門信號，可以實現(xiàn)電動開門。所述電機組成包括馬達、編碼器和減速機，編碼器和門控器相連，編碼器、減速機和馬達依次相連，馬達和主動輪相連，導(dǎo)軌上設(shè)置鈑金件，馬達通過鈑金件連接在導(dǎo)軌的上部。所述主動輪和馬達通過連接軸相連，主動輪內(nèi)設(shè)置鍵槽，連接軸上設(shè)有鍵，鍵和鍵槽配合使用使得主動輪和馬達保持同步。所述開門鎖閉裝置和關(guān)門鎖閉裝置分別包括鎖桿和鎖舌，所述鎖桿和鎖舌相連，鎖舌和對應(yīng)的鎖閉限位開關(guān)活動連接。鎖閉裝置鎖閉時，鎖舌觸動對應(yīng)的鎖閉限位開關(guān)，形成機械鎖閉，同時對應(yīng)的鎖閉限位開關(guān)向門控器傳遞隔離信號，形成電隔離，使用鎖閉裝置可以同時實現(xiàn)機械鎖閉和電隔離。所述導(dǎo)軌上設(shè)有開門止擋，所述開門止擋為橡膠件。開門止擋對門的開啟到位進行緩沖，避免直接對門系統(tǒng)造成損壞。[0011]所述導(dǎo)軌上設(shè)有機構(gòu)懸掛件，用于將整個傳動機構(gòu)懸掛到車體天花板上。所述開門到位限位開關(guān)和關(guān)門到位限位開關(guān)上分別設(shè)有限位開關(guān)止擋，通過限位開關(guān)止擋觸發(fā)對應(yīng)的到位限位開關(guān)。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點本實用新型通過皮帶傳動對車門的開關(guān)進行傳動，同時通過限位開關(guān)和鎖閉裝置，可以使得車門的開關(guān)均可控制，行車過程也安全可靠，傳動機構(gòu)簡單，便于維修安裝。
圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的側(cè)視圖。
具體實施方式
下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。如圖I和圖2所示，本實施例包括門控器I、電機組成2、導(dǎo)軌3、開門到位限位開關(guān)
4、關(guān)門到位限位開關(guān)5、開門鎖閉限位開關(guān)6、關(guān)門鎖閉限位開關(guān)7、關(guān)門鎖閉裝置8、開門鎖閉裝置9、門板懸掛件15、主動輪11、從動輪12 ;所述門控器I分別與電機組成2、開門到位限位開關(guān)4、關(guān)門到位限位開關(guān)5、開門鎖閉限位開關(guān)6、關(guān)門鎖閉限位開關(guān)7、關(guān)門鎖閉裝置8和開門鎖閉裝置9相連，電機組成2和主動輪11相連，主動輪11和從動輪12通過傳動皮帶18相連，主動輪11和從動輪12分別設(shè)置在導(dǎo)軌3的兩端，門板懸掛件15設(shè)置在導(dǎo)軌3上，門板懸掛件15和傳動皮帶18相連，門板懸掛件15包括滑輪組件，所述滑輪組件和傳動皮帶18連接。開門到位限位開關(guān)4、關(guān)門到位限位開關(guān)5、開門鎖閉限位開關(guān)6、關(guān)門鎖閉限位開關(guān)7、關(guān)門鎖閉裝置8和開門鎖閉裝置9分別固定在導(dǎo)軌3上，開門鎖閉限位開關(guān)6和開門鎖閉裝置9相連，關(guān)門鎖閉限位開關(guān)7和關(guān)門鎖閉裝置8相連。本傳動機構(gòu)還包括隔離開關(guān)10、開門按鈕16，隔離開關(guān)10安裝在門系統(tǒng)兩側(cè)的車頭檢查門上，所述隔離開關(guān)10和門控器I相連，通過隔離開關(guān)10實現(xiàn)在任意位置對車門進行電隔離，從而達到對整個傳動機構(gòu)和控制機構(gòu)進行調(diào)節(jié)；開門按鈕16和門控器I相連，開門按鈕16上設(shè)有LED指示燈，向門控器I輸入開門信號，可以實現(xiàn)電動開門，開門按鈕16安裝在門框上，通過穿過鋁型材門框中的電纜與門控器I相連，發(fā)出開門信號，同時接收門控器I傳遞過來的LED指示燈需要的電源供應(yīng)。所述開門到位限位開關(guān)4和關(guān)門到位限位開關(guān)5上分別設(shè)有限位開關(guān)止擋17，通過限位開關(guān)止擋17觸發(fā)對應(yīng)的到位限位開關(guān)。本實施例的電機組成2包括馬達、編碼器和減速機，編碼器和門控器I相連，編碼器、減速機和馬達依次相連，馬達和主動輪11相連，導(dǎo)軌3上設(shè)置鈑金件，馬達通過鈑金件連接在導(dǎo)軌3的上部。主動輪11和馬達通過連接軸相連，主動輪11內(nèi)設(shè)置鍵槽，連接軸上設(shè)有鍵，鍵和鍵槽配合使用使得主動輪11和馬達保持同步。開門鎖閉裝置9和關(guān)門鎖閉裝置8分別包括鎖桿和鎖舌，所述鎖桿和鎖舌相連，鎖舌和對應(yīng)的開門鎖閉限位開關(guān)6和關(guān)門鎖閉限位開關(guān)7活動連接，開門鎖閉限位開關(guān)6和關(guān)門鎖閉限位開關(guān)7通過電纜與門控器連接。鎖閉裝置鎖閉時，鎖舌觸動對應(yīng)的鎖閉限位開關(guān)，形成機械鎖閉，同時開門鎖閉限位開關(guān)6、關(guān)門鎖閉限位開關(guān)7和門控器I連接，形成電隔離，使用鎖閉裝置可以同時實現(xiàn)機械鎖閉和電隔離。導(dǎo)軌3上設(shè)有開門止擋13和機構(gòu)懸掛件14，所述開門止擋13為橡膠件。開門止擋13對門的開啟到位進行緩沖，避免直接對門系統(tǒng)造成損壞；機構(gòu)懸掛件14用于將整個傳動機構(gòu)懸掛到車體天花板上。本實施例中，所有組件的動作及功能均由門控器I發(fā)出指令并進行控制?？蓪崿F(xiàn)門的開關(guān)功能、障礙物防夾功能、障礙物防拔功能、故障診斷及顯示功能、內(nèi)門開啟、關(guān)閉位置電隔離功能、在任意位置的電隔離功能等。門控器I的面板設(shè)置七段顯示器，可顯示故障代碼或其它任意門控器I監(jiān)控的參數(shù)。門控器11通過插頭與外部執(zhí)行部件相連，用于信號的輸入與輸出。另設(shè)有RS232串口通訊，可利用PC對門控器I的內(nèi)部參數(shù)進行上傳或下載，完成對門系統(tǒng)的維護及故障分析、參數(shù)設(shè)定等工作。同時還設(shè)置電源開關(guān)對門控器I進行 開閉操作。
權(quán)利要求1.一種客室內(nèi)門傳動機構(gòu)，其特征在于，包括門控器(I)、電機組成(2)、導(dǎo)軌(3)、開門到位限位開關(guān)(4)、關(guān)門到位限位開關(guān)(5)、開門鎖閉限位開關(guān)(6)、關(guān)門鎖閉限位開關(guān)(7)、關(guān)門鎖閉裝置(8)、開門鎖閉裝置(9)、門板懸掛件(15)、主動輪(11)、從動輪(12);所述門控器(I)分別與電機組成(2)、開門到位限位開關(guān)(4)、關(guān)門到位限位開關(guān)(5)、開門鎖閉限位開關(guān)(6)、關(guān)門鎖閉限位開關(guān)(7)、關(guān)門鎖閉裝置(8)和開門鎖閉裝置(9)相連，電機組成(2)和主動輪(11)相連，主動輪(11)和從動輪(12)通過傳動皮帶(18)相連，主動輪(11)和從動輪(12)分別設(shè)置在導(dǎo)軌(3)的兩端，門板懸掛件(15)設(shè)置在導(dǎo)軌(3)上，門板懸掛件(15)和傳動皮帶(18)相連，開門到位限位開關(guān)(4)、關(guān)門到位限位開關(guān)(5)、開門鎖閉限位開關(guān)(6)、關(guān)門鎖閉限位開關(guān)(7)、關(guān)門鎖閉裝置(8)和開門鎖閉裝置(9)分別固定在導(dǎo)軌(3)上，開門鎖閉限位開關(guān)(6)和開門鎖閉裝置(9)相連，關(guān)門鎖閉限位開關(guān)(7)和關(guān)門鎖閉裝置(8)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客室內(nèi)門傳動機構(gòu)，其特征在于所述門板懸掛件(15)包括滑輪組件，所述滑輪組件和傳動皮帶(18)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客室內(nèi)門傳動機構(gòu)，其特征在于還包括隔離開關(guān)(10)，所述隔離開關(guān)(10)和門控器(I)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客室內(nèi)門傳動機構(gòu)，其特征在于還包括安裝在門框上的開門按鈕(16)，所述開門按鈕(16)和門控器(I)相連，開門按鈕(16)上設(shè)有LED指示燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客室內(nèi)門傳動機構(gòu)，其特征在于所述電機組成(2)包括馬達、編碼器和減速機，編碼器和門控器(I)相連，編碼器、減速機和馬達依次相連，馬達和主動輪(11)相連，導(dǎo)軌(3 )上設(shè)置有鈑金件，馬達通過鈑金件連接在導(dǎo)軌(3 )的上部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客室內(nèi)門傳動機構(gòu)，其特征在于所述主動輪(11)和馬達通過連接軸相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客室內(nèi)門傳動機構(gòu)，其特征在于所述開門鎖閉裝置(9)和關(guān)門鎖閉裝置(8)分別包括鎖桿和鎖舌，所述鎖桿和鎖舌相連，鎖舌和對應(yīng)的鎖閉限位開關(guān)活動連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客室內(nèi)門傳動機構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)軌(3)上設(shè)有開門止擋(13)，所述開門止擋(13)為橡膠件。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客室內(nèi)門傳動機構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)軌(3)上設(shè)有機構(gòu)懸掛件。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客室內(nèi)門傳動機構(gòu)，其特征在于所述開門到位限位開關(guān)(4)和關(guān)門到位限位開關(guān)(5)上分別設(shè)有限位開關(guān)止擋(17)。
專利摘要本實用新型公開了一種客室內(nèi)門傳動機構(gòu)，本傳動機構(gòu)的門控器分別與電機組成、開門到位限位開關(guān)、關(guān)門到位限位開關(guān)、開門鎖閉限位開關(guān)、關(guān)門鎖閉限位開關(guān)、關(guān)門鎖閉裝置和開門鎖閉裝置相連，電機組成和主動輪相連，主動輪和從動輪通過傳動皮帶相連，主動輪和從動輪分別設(shè)置在導(dǎo)軌的兩端，門板懸掛件設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)，門板懸掛件和傳動皮帶相連，開門到位限位開關(guān)、關(guān)門到位限位開關(guān)、開門鎖閉限位開關(guān)、關(guān)門鎖閉限位開關(guān)、關(guān)門鎖閉裝置和開門鎖閉裝置分別固定在導(dǎo)軌上，開門鎖閉限位開關(guān)和開門鎖閉裝置相連，關(guān)門鎖閉限位開關(guān)和關(guān)門鎖閉裝置相連。本實用新型可以使得車門的開關(guān)均可控制，行車過程也安全可靠，傳動機構(gòu)簡單，便于維修安裝。
文檔編號E05B63/14GK202544612SQ201220144519
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月9日
發(fā)明者劉輝, 孟曉斌 申請人:惟思得交通設(shè)備有限公司