專利名稱：一種門鎖及具有該門鎖的地鐵屏蔽門的制作方法
技術領域：
本發明涉及自動控制技術領域，具體地說，涉及一種門鎖及具有該門鎖的地鐵屏蔽門。
背景技術：
地鐵站臺是人流較多的場所，為了保證地鐵乘客的安全兼顧節能的要求，地鐵站要求在站臺和軌道之間設置柵欄(屏蔽門)。當列車進站停穩后，屏蔽門打開讓乘客進出；待屏蔽門關閉后，列車離開站臺。屏蔽門門鎖采用機械鎖，即在屏蔽門關閉后，發生突發情況無法開門時，可在站臺側或者軌道側通過手動解鎖裝置人工開啟屏蔽門門鎖。為了保證屏蔽門關閉后的安全性，本裝置的門鎖對屏蔽門進行鎖定，保證在非緊急狀態下，人力無法打開屏蔽門。·發明內容為了消除上述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種門鎖及具有該門鎖的地鐵屏蔽門。主要內容如下一種門鎖，包括門鎖鎖舌(I)、第一轉盤(2)和第二轉盤(3)、第一撞塊(4)和第二撞塊(5)，在驅動裝置的作用下所述第一撞塊(4)推動第一轉盤(2)旋轉、所述第二撞塊(5)推動第二轉盤(3)旋轉，旋轉到位后所述門鎖鎖舌(I)鎖定所述門鎖。所述驅動裝置是皮帶傳動或絲桿傳動的電機裝置。所述門鎖鎖舌(I)與壓簧連接，當所述門鎖處于打開狀態時，所述門鎖鎖舌(I)在所述壓簧(此時壓簧會有一定壓縮量)及自身重量的作用下與第一轉盤(2)和第二轉盤(3)接觸；當所述第一撞塊(4)、第二撞塊(5)旋轉至一定角度后所述門鎖鎖舌(I)脫離所述第ー轉盤(2)和所述第二轉盤(3)的接觸面，在所述壓簧與自身重量的作用下向下運動，使得所述門鎖鎖定。—種屏蔽門，具有上述任一所述的門鎖。所述門鎖鎖舌(I)、第一轉盤(2)、第二轉盤(3)安裝于所述屏蔽門的頂盒安裝板上，所述第一撞塊(4)、第ニ撞塊(5)分別安裝在所述屏蔽門的左右滑動門扇上。本實用新型的裝置，其效果如下①收到開門信號，電磁鐵帶動門鎖鎖舌，實施開門動作；②滑動門扇關門到位時，本門鎖裝置自動鎖定；③非正常的外力作用時，門鎖鎖定可靠；④突發情況發生時，手動觸點觸動本裝置相應部件，可解除門鎖鎖定狀態。
圖I是本實用新型的屏蔽門非鎖定狀態時的結構示意圖；圖2是本實用新型的屏蔽門處于鎖定狀態的示意圖；[0016]圖3是本實用新型的屏蔽門鎖定門鎖后的截面圖。符號說明I門鎖鎖舌；2第一轉盤；3第二轉盤；4第一撞塊；5第二撞塊；6電磁鐵；7行程開關。
具體實施方式
通過以下實施例的說明有助于理解本實用新型，但并不限制本實用新型的內容。實施例I 如圖I、圖2和圖3所示，本實用新型涉及的門鎖包括門鎖鎖舌I、可自由旋轉的第ー轉盤2和第二轉盤3、第一撞塊4和第二撞塊5以及驅動裝置。整個裝置由螺栓連接安裝在屏蔽門頂盒門機梁上。第一轉盤2和第二轉盤3通過轉軸安裝在底座上，第一撞塊4和第二撞塊5分別連接在屏蔽門的左右滑動門扇上，當滑動門關閉過程中，在驅動裝置的作用下第一撞塊4嵌入第一轉盤的凹槽里繼而帶動第一轉盤2轉動，第二撞塊5嵌入第二轉盤的凹槽里繼而帶動第二轉盤3轉動，當第一、第二轉盤轉動到位后，門鎖鎖舌I在自重與和門鎖鎖舌I相連的壓簧カ的作用下掉落，觸動行程開關7，信號發出，驅動裝置停止輸出，滑動門關門停止，門鎖定結束。列車進站停穩后，電磁鐵6通電，頂起門鎖鎖舌I，觸動行程開關7，信號發出，驅動裝置開始輸出，滑動門開門。
權利要求1.一種門鎖，其特征在于，包括門鎖鎖舌(I)、第一轉盤(2)和第二轉盤(3)、第一撞塊(4)和第二撞塊(5)，在驅動裝置的作用下所述第一撞塊(4)推動第一轉盤(2)旋轉、所述第二撞塊(5)推動第二轉盤(3)旋轉，旋轉到位后所述門鎖鎖舌(I)鎖定所述門鎖。
2.根據權利要求I所述的門鎖，其特征在于，所述驅動裝置是皮帶傳動或絲桿傳動的電機裝置。
3.根據權利要求I所述的門鎖，其特征在于，所述門鎖鎖舌(I)與壓簧連接，當所述門鎖處于打開狀態時，所述門鎖鎖舌(I)在所述壓簧及自身重量的作用下與第一轉盤(2)和第二轉盤(3)接觸；當所述第一撞塊(4)、第二撞塊(5)旋轉至一定角度后所述門鎖鎖舌(I)脫離所述第一轉盤(2)和所述第二轉盤(3)的接觸面，在所述壓簧與自身重量的作用下向下運動，使得所述門鎖鎖定。
4.一種屏蔽門，其特征在于，具有權利要求I 3任一所述的門鎖。
5.根據權利要求4所述的屏蔽門，其特征在于，所述門鎖鎖舌(I)、第一轉盤(2)、第二轉盤(3)安裝于所述屏蔽門的頂盒安裝板上，所述第一撞塊(4)、第二撞塊(5)分別安裝在所述屏蔽門的左右滑動門扇上。
專利摘要本實用新型提出了一種門鎖及具有該門鎖的地鐵屏蔽門，具體地，該門鎖包括門鎖鎖舌(1)、第一轉盤(2)和第二轉盤(3)、第一撞塊(4)和第二撞塊(5)，在驅動裝置的作用下所述第一撞塊(4)推動第一轉盤(2)旋轉、所述第二撞塊(5)推動第二轉盤(3)旋轉，旋轉到位后所述門鎖鎖舌(1)鎖定所述門鎖。本實用新型的裝置所具有的良好效果是結構簡單，鎖定可靠。
文檔編號E05B47/00GK202578183SQ20122000247
公開日2012年12月5日 申請日期2012年1月5日 優先權日2012年1月5日
發明者李娜, 王瑞華, 鄔俊峰 申請人:上海軌道交通設備車輛工程有限公司