定位機構(gòu)、及定位方法

專利名稱：定位機構(gòu)、及定位方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及構(gòu)成相對于朝向往動結(jié)束位置往動的轉(zhuǎn)動體在從預(yù)定的往動位置到往動結(jié)束位置期間，對該往動進(jìn)行協(xié)助(輔助)的機構(gòu)的撞桿的定位機構(gòu)。
背景技術(shù)：
具備作為轉(zhuǎn)動體的門所具備的撞桿、和在作為其支撐體的門框所具備并在門的預(yù)定的往動位置捕獲該撞桿后移動而輔助門向往動結(jié)束位置(關(guān)閉位置)的往動的支承部件的輔助機構(gòu)(參照專利文獻(xiàn)I)的上述往動的輔助件如果無法分別適當(dāng)?shù)嘏渲米矖U與支承部件，則無法實現(xiàn)。若該配置不合適，則即使使門往動，撞桿也不會被支承部件捕獲，無法實現(xiàn)輔助機構(gòu)的期望的動作。因此，在專利文獻(xiàn)I的輔助機構(gòu)中，能相對于撞桿基座前后及左右移動地支撐撞桿，并且通過從外部對在某位置固定撞桿的可動零件進(jìn)行推入操作，解除該固定狀態(tài)并成為撞桿的定位(定位)?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:日本特開2010-209673號公報

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的主要的問題點在于更容易且適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行構(gòu)成這種輔助機構(gòu)的撞桿的定位。為了解決上述課題，在本發(fā)明中，從第一觀點來看，是具備撞桿和支承部件的輔助機構(gòu)中上述撞桿的定位機構(gòu)，該撞桿為轉(zhuǎn)動體及將該轉(zhuǎn)動體能轉(zhuǎn)動地進(jìn)行支撐的支撐體的任一方所具備，該支承部件為轉(zhuǎn)動體及將該轉(zhuǎn)動體能轉(zhuǎn)動地進(jìn)行支撐的支撐體的另一方所具備，在轉(zhuǎn)動體的預(yù)定的往動位置捕獲該撞桿后移動，輔助轉(zhuǎn)動體向往動結(jié)束位置的往動，包括能拆卸地安裝在具備上述支承部件的主體中撞桿的進(jìn)入空間內(nèi)的引導(dǎo)件、以及上述撞桿的安裝基座所具備的調(diào)整結(jié)構(gòu)，調(diào)整結(jié)構(gòu)具有能使上述安裝基座中撞桿的安裝部分在撞桿朝向上述進(jìn)入空間的進(jìn)入方向及與該進(jìn)入方向大致正交的方向上移動的可動支撐機構(gòu)、和以上述安裝部分不會由于從外部的操作而進(jìn)行上述移動的方式進(jìn)行固定的固定機構(gòu)，在從安裝了上述引導(dǎo)件的狀態(tài)使轉(zhuǎn)動體向轉(zhuǎn)動結(jié)束位置往動時，上述安裝部分與引導(dǎo)件的內(nèi)表面接觸地移動。另外，為了解決上述課題，在本發(fā)明中，從第二觀點來看，是具備撞桿和支承部件的輔助機構(gòu)中上述撞桿的定位方法，該撞桿為轉(zhuǎn)動體及將該轉(zhuǎn)動體能轉(zhuǎn)動地進(jìn)行支撐的支撐體的任一方所具備，該支承部件為轉(zhuǎn)動體及將該轉(zhuǎn)動體能轉(zhuǎn)動地進(jìn)行支撐的支撐體的另一方所具備，在轉(zhuǎn)動體的預(yù)定的往動位置捕獲該撞桿后移動，輔助轉(zhuǎn)動體向往動結(jié)束位置的往動，在從將能拆卸地安裝在具備上述支承部件的主體中撞桿的進(jìn)入空間的引導(dǎo)件安裝在該支承部件上的狀態(tài)將上述轉(zhuǎn)動體往動到往動結(jié)束位置，并利用上述引導(dǎo)件的內(nèi)表面將能在撞桿朝向上述進(jìn)入空間的進(jìn)入方向及與該進(jìn)入方向大致正交的方向上移動地位于上述撞桿的安裝基座上的該撞桿的安裝部分移動到預(yù)定位置后，固定該安裝部分。根據(jù)該定位機構(gòu)及方法，通過從在主體上安裝了引導(dǎo)件的狀態(tài)將轉(zhuǎn)動體往動到往動結(jié)束位置移動，之后，固定撞桿的安裝部分，能夠容易且適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行被構(gòu)成輔助機構(gòu)的支承部件所捕獲的、構(gòu)成該輔助機構(gòu)的撞桿的定位。即，如上所述，通過將轉(zhuǎn)動體往動到往動結(jié)束位置，能夠?qū)惭b部分自動地移動到撞桿被支承部件適當(dāng)?shù)夭东@的位置，之后，通過為上述固定，能夠進(jìn)行安裝在該安裝部分上的撞桿的定位。因為引導(dǎo)件安裝在具備支承部件的主體的撞桿的進(jìn)入空間內(nèi)，因此能夠以在該進(jìn)入空間的內(nèi)表面與撞桿之間確保引導(dǎo)件的厚度的間隙的狀態(tài)進(jìn)行上述定位。本發(fā)明的效果如下。根據(jù)該發(fā)明，能夠通過將轉(zhuǎn)動體往動到往動結(jié)束位置的操作自動地進(jìn)行被構(gòu)成輔助機構(gòu)的支承部件捕獲的、構(gòu)成該輔助機構(gòu)的撞桿的定位，能夠容易且適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行該定位。


圖1是從在安裝內(nèi)置了構(gòu)成實施方式的輔助機構(gòu)的支承部件的主體的狀態(tài)下為下方觀察而表示的仰視圖，支承部件位于轉(zhuǎn)入位置。圖2是從圖1的下側(cè)觀察上述主體而表示的側(cè)視圖。圖3是從在安裝上述主體的狀態(tài)下成為下方的一側(cè)觀察而表示的仰視圖，支承部件位于待機位置。圖4是表示使作為轉(zhuǎn)動體的門從將引導(dǎo)件嵌入將支承部件定位在轉(zhuǎn)入位置的上述主體的撞桿的進(jìn)入空間的狀態(tài)往動的狀態(tài)的主要部分底面結(jié)構(gòu)圖。圖5是表示上述主體及撞桿的安裝基座的安裝狀態(tài)的主要部分立體結(jié)構(gòu)圖。圖6是引導(dǎo)件的立體圖。圖7是撞桿的安裝基座的立體圖。圖8是在使構(gòu)成上述安裝基座的第二滑塊側(cè)與底座分離的狀態(tài)下表示的立體圖。圖9是在使構(gòu)成上述安裝基座的第二滑塊側(cè)與底座分離的狀態(tài)下表示的立體圖，從與圖8相反側(cè)觀察而表示兩者。圖10是在使構(gòu)成上述安裝基座的第一滑塊與第二滑塊分離的狀態(tài)下表示的立體圖。圖11是第二滑塊的殼上面的立體圖。圖12是第二滑塊的殼下面的立體圖。圖13是第一滑塊的主要部分的立體圖。圖14是第一滑塊的主要部分的側(cè)視圖。圖15是圖14的A-A線剖視圖。圖16是內(nèi)置在安裝基座上的鎖定體的立體圖。圖17是構(gòu)成第一滑塊的分割部分的立體圖。圖18是安裝基座的縱剖視圖，省略了底座的記載，并且內(nèi)置在安裝基座上的鎖定體位于非鎖定位置。圖19是上述鎖定體與起重體的立體圖。
圖20是表示上述鎖定體位于非鎖定位置時的該鎖定體與起重體的組合狀態(tài)的立體圖。圖21是表示上述鎖定體位于鎖定位置時的該鎖定體與起重體的組合狀態(tài)的側(cè)視圖。圖22是圖21的B-B線剖視圖。圖23是撞桿結(jié)構(gòu)體的剖視圖。圖24是撞桿結(jié)構(gòu)體的剖視圖，撞桿及中間套筒也位于最引入的狀態(tài)。圖25是表示從撞桿體的安裝部分的定位結(jié)束的狀態(tài)開始將撞桿結(jié)構(gòu)體插通該安裝部分的狀態(tài)的主要部分立體圖。圖26是表示將撞桿結(jié)構(gòu)體插通上述安裝部分的狀態(tài)的主要部分立體圖。圖27是表示從圖26的狀態(tài)扭轉(zhuǎn)撞桿結(jié)構(gòu)體的狀態(tài)的主要部分立體圖。圖28是構(gòu)成撞桿結(jié)構(gòu)體的下部套筒的立體圖。圖29是僅表示兩者地表示在圖27的狀態(tài)下的上述下部套筒與上述分割部分的位置關(guān)系的剖視圖。圖中:x—進(jìn)入方向，I一轉(zhuǎn)動體，3—撞桿，4一支承部件，5—安裝基座，50b—安裝部分，7—主體，7a—進(jìn)入空間，8—引導(dǎo)件。
具體實施例方式下面，根據(jù)圖1 圖29對本發(fā)明的優(yōu)選的實施方式進(jìn)行說明。該實施方式的定位機構(gòu)對構(gòu)成輔助機構(gòu)的撞桿3以在預(yù)定的往動位置被構(gòu)成該輔助機構(gòu)的支承部件4適當(dāng)?shù)夭东@的方式進(jìn)行定位，該輔助機構(gòu)相對于朝向往動結(jié)束位置往動的轉(zhuǎn)動體1，在從預(yù)定的往動位置到往動結(jié)束位置期間，對其往動進(jìn)行輔助。典型地，該定位機構(gòu)在上述輔助機構(gòu)的設(shè)置階段起作用。上述轉(zhuǎn)動體I能往動轉(zhuǎn)動及復(fù)動轉(zhuǎn)動地被支撐體2支撐,典型地,可以列舉門或鉸鏈門等，只要是能夠被支撐體2往動轉(zhuǎn)動及復(fù)動轉(zhuǎn)動地支撐即可，不限定于這些。在圖示的例子中，表示該輔助機構(gòu)位于門I’和門框2’的例子。在圖示的例子中，作為轉(zhuǎn)動體I的門I’在使往動時成為前頭的一面Ia與作為支撐體2的門框2’的門抵接部2a重合的關(guān)閉位置(往動結(jié)束位置)堵塞門框2’的內(nèi)側(cè)的開口部。并且，在作為轉(zhuǎn)動體I的門I’從不堵塞該開口部的打開位置朝向上述關(guān)閉位置進(jìn)行往動操作時，在該往動的過程中，構(gòu)成輔助機構(gòu)的撞桿3與構(gòu)成輔助機構(gòu)的支承部件4抵接，直到該關(guān)閉位置均受到輔助機構(gòu)的作用。在圖示的例子中，該撞桿3安裝在作為轉(zhuǎn)動體I的門I’側(cè)。因此，在圖示的例子中，在作為支撐體2的門框2’側(cè)具備支承部件4。另外，與圖示的例子不同，即使將撞桿3安裝在作為支撐體2的門框2’側(cè)，在作為轉(zhuǎn)動體I的門I’側(cè)具備支承部件4，也能夠從其中途對該轉(zhuǎn)動體I的往動進(jìn)行輔助。在圖示的例子中，撞桿3通過安裝基座5定位在往動時成為前頭的一面Ia的前方。更具體地說，在圖示的例子中，該撞桿3在門I’的門鉸鏈側(cè)位于門I’的上端側(cè)。上述安裝基座5具有第一滑塊50、第二滑塊51與底座52。第二滑塊51組合殼上面51a與殼下面51b而呈殼狀。第一滑塊50在使前端50a從該第二滑塊51的前部向前方突出，并且，將其他部分容納在該第二滑塊51內(nèi)的狀態(tài)下能前后移動地組裝在該第二滑塊51上。另一方面，第二滑塊51在其后部能在左右方向上移動地組合在上述底座52上。在第一滑塊50的前端50a上形成撞桿3的安裝部分50b。撞桿3實質(zhì)上由呈軸狀的撞桿結(jié)構(gòu)體6的上端側(cè)構(gòu)成,通過將撞桿結(jié)構(gòu)體6從下方插入該安裝部分50b,從第一滑塊50向上方突出。撞桿3在門I’朝向關(guān)閉位置往動時，在門I’關(guān)閉之前被位于門框2’的框上部的支承部件4捕獲。另一方面，支承部件4構(gòu)成為，通過在轉(zhuǎn)動體I的預(yù)定的往動位置捕獲了撞桿3后移動，輔助轉(zhuǎn)動體I向往動結(jié)束位置的往動。在圖示的例子中，該支承部件4內(nèi)置在安裝在門框2’上的主體7內(nèi)，通過該主體7位于門框2’上。主體7利用其上部安裝在門框2’上。另外，主體7在其左右方向中間的位置具有撞桿3的進(jìn)入空間7a，并且在該進(jìn)入空間7a內(nèi)具有支承部件4。進(jìn)入空間7a在主體7的前部7b、即朝向門I’的側(cè)與主體7的下部敞開，當(dāng)門I’的往動到達(dá)上述預(yù)定的往動位置時，撞桿3比主體7的前部7b更進(jìn)入進(jìn)入空間7a內(nèi)。支承部件4能在待機位置(圖3的位置)與轉(zhuǎn)入位置(圖1的位置)之間轉(zhuǎn)動地組合在主體7上。在圖示的例子中，支承部件4的轉(zhuǎn)動軸沿上下方向配置，另外，支承部件4在上述轉(zhuǎn)動的過程中能在左右方向上移動。(圖3 圖1)在支承部件4的下表面4c上形成呈槽狀的捕獲凹部4a。并且，在圖示的例子中，在上述待機位置，支承部件4的捕獲凹部4a的入口 4b朝向往動時的門I’的接近側(cè)、即前方，并且若將門I’轉(zhuǎn)動到上述預(yù)定的往動位置，則撞桿3進(jìn)入位于該待機位置(圖3)的支承部件4的捕獲凹部4a。并且，這樣，若撞桿3進(jìn)入捕獲凹部4a，則支承部件4朝向使捕獲凹部4a的入口 4b朝向側(cè)方的轉(zhuǎn)入位置正轉(zhuǎn)，撞桿3被捕獲凹部4捕獲，并且，在該正轉(zhuǎn)時，從其中途作用有在圖1中符號7c表示的作為加力機構(gòu)的彈簧的作用力，利用這樣正轉(zhuǎn)的支承部件4對門I’朝向往動結(jié)束位置的往動進(jìn)行輔助。利用該支承部件4的正轉(zhuǎn)，撞桿3逐漸移動到捕獲凹部4a的里端側(cè)。若使位于往動結(jié)束位置的門I’復(fù)動，則捕獲撞桿3的支承部件4 一邊在上述彈簧7c中蓄勢一邊隨此逆轉(zhuǎn)到待機位置，若到達(dá)待機位置，則撞桿3從捕獲凹部4a拔出并釋放，容許門I’復(fù)動。若將作為轉(zhuǎn)動體I的門I’往動到上述預(yù)定的往動位置，則上述第一滑塊50也進(jìn)入上述進(jìn)入空間7a，但該第一滑塊50的上表面50c位于支承部件4的下表面4c下，只有撞桿3進(jìn)入上述捕獲凹部4a。本實施方式的定位機構(gòu)包括能拆卸地安裝在具備上述支承部件4的主體7的撞桿3的進(jìn)入空間7a內(nèi)的上述安裝部分50b的引導(dǎo)件8 (夾具)、位于上述撞桿3的安裝基座5上的調(diào)整結(jié)構(gòu)。該引導(dǎo)件8從下方嵌入上述主體7的進(jìn)入空間7a。該引導(dǎo)件8具備沿撞桿3朝向進(jìn)入空間7a的進(jìn)入方向X的引導(dǎo)面8a、與該進(jìn)入方向大致正交的抵接面Sb。在圖示的例子中，引導(dǎo)件8具有輔助地嵌入上述進(jìn)入空間7a的嵌入部Sc。嵌入部Sc與進(jìn)入空間7a同樣地敞開前方及下方，并且在下端具有凸緣8d。引導(dǎo)件8通過以使該凸緣8d與主體7的下部抵接，并且，使嵌入部Sc的上部與支承部件4的下表面4c接觸的方式嵌入進(jìn)入空間7a，安裝在主體7上。(圖4、圖5)在嵌入部Sc的內(nèi)部形成有構(gòu)成上述抵接面8b的里壁與左右側(cè)壁。左右側(cè)壁的一方構(gòu)成上述引導(dǎo)面8a，與里壁大致垂直地相交，左右側(cè)壁的另一方構(gòu)成為彈性變形部8e。在圖示的例子中，在上述第一滑塊50的安裝部分50b與該抵接面8b接觸，并且，并且在引導(dǎo)面8a與彈性變形部Se之間比安裝部分50b靠后方夾住第二滑塊51的狀態(tài)下，安裝部分50位于規(guī)定位置，即、在將撞桿3安裝在該安裝部分50b的場合，支承部件4的捕獲凹部4a適當(dāng)?shù)夭东@該撞桿3。(圖4)更具體地說，在圖示的例子中，引導(dǎo)件8在使支承部件4位于上述轉(zhuǎn)入位置的狀態(tài)下以上述方式安裝在主體7上，并且，從將安裝部分50b定位為圖4所示的狀態(tài)的狀態(tài)下打開門I’并從主體7取下引導(dǎo)件8，之后，在將撞桿3安裝在安裝部分50b上的場合，撞桿3位于支承部件4的捕獲凹部4a的最里端。即，在本實施方式中，在將該引導(dǎo)件8嵌入進(jìn)入空間7a，并且，將安裝基座5安裝在作為轉(zhuǎn)動體I的門I，上且未將撞桿結(jié)構(gòu)體6安裝在上述安裝部分50b上的狀態(tài)下，通過將該門I’往動到關(guān)閉位置，利用上述抵接面8b在前后對安裝部進(jìn)行定位，并且，利用上述引導(dǎo)面8a在左右對安裝部分50b進(jìn)行定位，能夠?qū)⒃摪惭b部分50b、即最終將上述撞桿3自動地定位在上述預(yù)定位置。另一方面，上述調(diào)整結(jié)構(gòu)包括能使上述安裝基座5的撞桿3的安裝部分50b在撞桿3向上述進(jìn)入空間7a的進(jìn)入方向X、在圖示的例子中為前后方向、及與該進(jìn)入方向大致正交的方向、在圖示的例子中為左右方向上移動的可動支撐機構(gòu)、和以上述安裝部分50b不會由于來自外部的操作而前后移動的方式固定的固定機構(gòu)。 可動支撐機構(gòu)包括如上組合的第一滑塊50、第二滑塊51與底座52。第一滑塊50在從第二滑塊51向前方突出的前端50a上具備安裝部分50b。在圖示的例子中，安裝部分50b呈在上下方向上為筒軸，在筒上端與筒下端均敞開的筒狀。上述撞桿結(jié)構(gòu)體6從該安裝部分50b的筒下端插入該安裝部分50b內(nèi)，該安裝部分50b的內(nèi)部為撞桿結(jié)構(gòu)體6的插通部。在該安裝部分50b的內(nèi)部形成有插通到該安裝部分50b的撞桿結(jié)構(gòu)體6的防脫部50d。該防脫部50d在撞桿結(jié)構(gòu)體6的軸向、即安裝部分50b的筒軸方向形成為多級。在圖示的例子中，該防脫部50d在安裝部分50b的內(nèi)部形成沿以安裝部分50b的筒軸為中心的假想的螺旋而形成的陰螺紋部的一部分。在圖示的例子中，為在安裝部分50b的內(nèi)表面中的、在利用通過筒軸的未圖示的假想的直線在前后將該安裝部分50b —分為二時位于后方的內(nèi)表面，在安裝部分50b的上下方向中間的位置形成有多級防脫部50d。在圖示的例子中，在最下級的防脫部50d與安裝部分50b的筒下端之間形成有呈突起狀的追加防脫部50e。該第一滑塊50的容納在第二滑塊51內(nèi)的部位使壁面沿撞桿3的進(jìn)入方向X，并且
由在內(nèi)表面間隔開容納構(gòu)成上述固定機構(gòu)的后述的鎖定體9的形成有第--^合部90的前
部鎖定部92的間隔的左右一對的壁體50f、50f構(gòu)成。該左右一對壁體50f、50f的前端一體地連接在安裝部分50b上。在圖示的例子中，通過在該連接部位將具備上述防脫部50d及追加防脫部50e的分割部分50h組裝在形成于第一滑塊50上的空處50g上，在安裝部分50b的內(nèi)部形成該防脫部50d與追加防脫部50e。在該左右一對的壁體50f、50f上分別在其上邊緣側(cè)的內(nèi)表面形成有在前后方向上連續(xù)的齒軌50i。該齒軌50i作為相對于構(gòu)成上述固定機構(gòu)的后述的鎖定體9的第—合部的第一被卡合部50j起作用。第二滑塊51具有在左右方向上長的呈大致長方形的盤狀的背部51c，并且具有從該背部51c向前方突出的突出部51d。該突出部51d的突出端敞開，形成有上述安裝部分50b的第一滑塊50的前端50a從該敞開部位51e突出。上述第一滑塊50在第二滑塊51的上述背部51c與敞開部位51e之間能在一定的范圍內(nèi)在前后滑動的狀態(tài)下，將上述一對壁體50f、50f容納在該第二滑塊51內(nèi)。在第二滑塊51的突出部51d的內(nèi)部且前后方向大致中間的位置形成有前側(cè)導(dǎo)向壁51f、后側(cè)導(dǎo)向軸51g，在兩者之間能上下移動地支撐構(gòu)成上述固定機構(gòu)的后述的鎖定體9的前部鎖定部92。另外，在圖示的例子中，在上述前側(cè)導(dǎo)向壁51f與第一滑塊50的安裝部分50b之間介裝有壓縮螺旋彈簧51h。利用該彈簧51h的作用，第一滑塊50 —邊從將形成在一對壁體50f、50f的外面的突部50k卡在形成在第二滑塊51的敞開部位51e附近的內(nèi)部的臺階部51i的最大前進(jìn)位置在該彈簧51h中蓄勢一邊向后方移動。另外，在第二滑塊51的背部51c形成有使構(gòu)成上述固定機構(gòu)的后述的鎖定體9的形成有第二卡合部91的后部鎖定部93朝向外部的窗口 51 j。底座52實質(zhì)上呈為在左右方向上長的大致長方形狀的板狀。在圖示的例子中，在底座52的上邊緣部沿左右方向形成有向后方突出的檐部52a，底座52將該檐部52a卡在門I’的上端部，并且，在使其背面與在門I’的往動時成為前頭的一面Ia密合的狀態(tài)下，利用在前后貫通底座52的左右兩處的貫通孔52b、52b螺釘固定在門I’上。在圖示的例子中，在該底座52的上邊緣部且該底座52的前面?zhèn)龋刈笥曳较蛐纬捎胁劭诔蛳路降膶?dǎo)向槽52c。并且，在上述第二滑塊51的背部51c的下邊緣部，在該背部51c的后面?zhèn)?，沿左右方向形成有槽口朝向上方的?dǎo)向槽51k。在圖示的例子中，如上所述，通過從將底座52安裝在門I’上的狀態(tài)使第二滑塊51的背部51c的上邊緣部51m從底座52的導(dǎo)向槽52c的一端進(jìn)入該導(dǎo)向槽52c內(nèi)，并且使底座52的下邊緣部52d從第二滑塊51的導(dǎo)向槽51k的一端進(jìn)入該導(dǎo)向槽51k內(nèi)，在能相對于底座52左右滑動移動的狀態(tài)下組合第二滑塊51。另外，在該底座52的前面，且如上所述在第二滑塊51移動時朝向上述窗口 51 j的部位形成有在左右方向上連續(xù)的齒軌52e。該齒軌52e作為相對于構(gòu)成上述固定機構(gòu)的后述的鎖定體9的第二卡合部91的第二被卡合部52f起作用`。另一方面，上述固定機構(gòu)由能在第二滑塊51上移動，且在圖示的例子中能在第二滑塊51內(nèi)在上下移動地支撐在該第二滑塊51上的鎖定體9構(gòu)成。該鎖定體9具備相對于形成在上述第一滑塊50上的第一被卡合部50j的第一^^合部90與相對于形成在底座52上的第二被卡合部52f的第二卡合部91。另外，該鎖定體9通過從外部的、即從第二滑塊51的外部的操作，從不使第一卡合部90卡合在上述第一被卡合部50 j上，且不使第二卡合部91卡合在上述第二被卡合部52f上的非鎖定位置，移動到將卡合部90、91卡合在這些被卡合部50j、52f的鎖定位置。在圖示的例子中，該鎖定體9具有前部鎖定部92、后部鎖定部93、從動側(cè)凸輪部94。前部鎖定部92呈具備間隙小地容納在第二滑塊51的前側(cè)導(dǎo)向壁51f與后側(cè)導(dǎo)向軸51g之間的前后尺寸、間隙小地容納在第一滑塊50的左右一對的壁體50f、50f之間的左右尺寸的長方體狀。在圖示的例子中，在該前部鎖定部92的左右側(cè)面部分別形成有互補地嚙合在第一被卡合部50 j的齒軌50i上的齒軌95，該齒軌95作為上述第一卡合部90起作用。后部鎖定部93呈在左右方向長且在上下方向上配置板面的長方形的板狀。后部鎖定部93在其前面與前部鎖定部92的后端之間形成有上述后側(cè)導(dǎo)向軸51g的貫通部96的狀態(tài)下利用連接部97 —體地連接在前部鎖定部92上。另外，后部鎖定部93的后面通過上述窗口 51j從第二滑塊51的背部51c面向外部。在圖示的例子中，在該后部鎖定部93的后面形成有互補地嚙合在第二被卡合部52f的齒軌52e上的齒軌98,該齒軌98作為上述第二卡合部91起作用。從動側(cè)凸輪部94形成在前部鎖定部92的下部。從動側(cè)凸輪部94分別形成在隔著假想的垂直軸I (圖19)的兩側(cè)。各從動側(cè)凸輪部94分別具有沿著繞上述垂直軸I的螺旋的傾斜凸輪面94a和與該傾斜凸輪面94a的最下端連續(xù)的水平面94b。在繞上述垂直軸I的方向中，兩處的從動側(cè)凸緣部94的一方的水平面94b與另一方的傾斜凸輪面94a的最上端鄰接。在第二滑塊51的內(nèi)部且該鎖定體9的下方具備將該鎖定體9不可逆地移動到鎖定位置的起重體10。起重體10呈尺寸短的圓筒狀，并且將筒下端側(cè)構(gòu)成為比其他部位直徑小。并且，在鎖定體9的支撐位置的正下方，能旋轉(zhuǎn)地將小徑的筒下端100容納在形成在殼下方51b上的軸孔51η中，組合在第二滑塊51上。在該起重體10的上部形成有相對于上述從動側(cè)凸輪部94的起動側(cè)凸輪部94的起動側(cè)凸輪部101。起動側(cè)凸輪部101分別具有沿著繞上述筒軸I，的 螺旋的傾斜凸輪面IOla和與該傾斜凸輪面IOla的最上端連續(xù)的水平面101b。在繞上述筒軸y’的方向，兩處的起動側(cè)凸輪部101、101的一方的水平面IOlb與另一方的傾斜凸輪面IOla的最下端鄰接。并且，在本實施方式中，鎖定體9在上述非鎖定位置位于最下方，并且在該非鎖定位置，在形成在鎖定體9的一對的從動側(cè)凸輪部94、94間的兩處的空間分別容納在使起動側(cè)凸輪部101的傾斜凸輪面IOla朝向該從動側(cè)凸輪部94的傾斜凸輪面94a的狀態(tài)下對應(yīng)的起動側(cè)凸輪部101。(圖18、圖20)在圖示的例子中，在殼上面51a與鎖定體9之間介裝壓縮螺旋彈簧510。并且，利用該彈簧51ο的作用，鎖定體9定位在上述非鎖定位置。在該鎖定體9位于非鎖定位置時，第一^^合部90位于第一被卡合部50j的下方，并且，第二卡合部91也位于第二被卡合部52f的下方。(圖18)在該狀態(tài)下，將上述引導(dǎo)件8嵌入進(jìn)入空間7a，并且，在將安裝基座5安裝在作為轉(zhuǎn)動體I的門I’上，并且未將撞桿結(jié)構(gòu)體6安裝在上述安裝部分50b上的狀態(tài)下，若將該門I’往動到關(guān)閉位置，則上述安裝部分50b被引導(dǎo)件8引導(dǎo)并如上所述，自動地進(jìn)行定位。(圖4)若從該定位結(jié)束狀態(tài)對起重體10進(jìn)行轉(zhuǎn)動操作,貝U通過上述起動側(cè)凸輪部101的傾斜凸輪面IOla與從動側(cè)凸輪部94的傾斜凸輪面94a的滑動接觸，上述鎖定體9 一邊在上述彈簧51ο中蓄勢一邊向上方移動。在圖不的例子中，在該移動過程中，第 ^合部90與第一被卡合部50 j卩齒合,并且,第二卡合部91與第二被卡合部52f嚙合，保持安裝部分50b的上述定位結(jié)束狀態(tài)。若將起動體10轉(zhuǎn)動到使從動側(cè)凸輪部94的傾斜凸輪面94a的最下端位于起動側(cè)凸輪部101的傾斜凸輪面IOla的最上端上，則處于起動側(cè)凸輪部101的水平面IOlb與從動側(cè)凸輪部94的水平面94b接合的狀態(tài)，不論上述彈簧51ο的加力地維持鎖定體9位于鎖定位置的狀態(tài)。在圖示的例子中，在起重體10的筒下端中央形成有以利用螺絲刀進(jìn)行上述轉(zhuǎn)動操作的方式供該螺絲刀的前端嵌合的孔101c。在圖示的例子中，在起重體10的兩處的起動側(cè)凸輪部101、101的一方的水平面IOlb的形成部位附近形成從該起重體10的側(cè)部向側(cè)方突出的止轉(zhuǎn)部IOld,(圖22)將鎖定體9移動到鎖定位置的起重體10的正轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)動在該止轉(zhuǎn)部IOld與形成在殼下面51b的內(nèi)部的未圖示的限制部碰撞的位置停止。另外，在本實施方式中，如上所述，若從將鎖定體9定位在鎖定位置的狀態(tài)，逆轉(zhuǎn)起動起重體10，則解除上述起動側(cè)凸輪部101的水平面IOlb與從動側(cè)凸輪部94的水平面94b接合的狀態(tài)，利用上述彈簧51ο的作用，分別對應(yīng)的起動側(cè)凸輪部101再次容納在形成在該鎖定體9的一對的從動側(cè)凸輪部94、94間的兩處的空間中，鎖定體9復(fù)位到非鎖定位置。另外，在本實施方式中，在這樣在定位結(jié)束后的位置固定上述安裝部分50b后，使門I’復(fù)動并從主體7取下引導(dǎo)件8，接著，從將門I’往動到往動結(jié)束位置的狀態(tài)將撞桿結(jié)構(gòu)體6插通該安裝部分50b的插通部，并且通過對該撞桿結(jié)構(gòu)體6進(jìn)行扭轉(zhuǎn)操作，進(jìn)行撞桿3的上下方向的定位。在圖示的例子中，撞桿結(jié)構(gòu)體6具備軸狀的撞桿3、能上下移動地支撐該撞桿3的中間套筒60、能上下移動地支撐該中間套筒60的下部套筒61、容納在下部套筒60內(nèi)的內(nèi)部套筒62、介裝在下部套筒61與撞桿3之間的第一壓縮螺旋彈簧63、介裝在內(nèi)部套筒62與下部套筒61之間的第二壓縮螺旋彈簧64。撞桿3在下端具有外鄂3a，利用第一壓縮螺旋彈簧63的加力將該外鄂3a卡在形成在中間套筒60的上端的內(nèi)鄂60a上并且使其上端側(cè)從中間套筒60向上方突出。中間套筒60的內(nèi)部套筒62使內(nèi)部套筒62的一部分進(jìn)入形成在中間套筒60的側(cè)部上的貫通孔60b中而組合，通過該內(nèi)部套筒62，并且利用第二壓縮螺旋彈簧64的作用，在無負(fù)荷狀態(tài)下只使其下端進(jìn)入下部套筒61內(nèi)并使其他部位從下部套筒61突出。在該中間套筒60的外表面形成有卡在形成在上述安裝部分50b的插通部的內(nèi)部的防脫部50d上的被防脫部60c。該被防脫部60c形成為在撞桿結(jié)構(gòu)體6的軸向上為多級。在圖示的例子中，該被防脫部60c在中間套筒60上形成沿將撞桿結(jié)構(gòu)體6的軸中心線為中心的假想的螺旋形成的外螺紋的一部分。在圖示的例子中，是中間套筒60的外表面中的、利用通過其筒軸的假想的直線將該中間套筒60 —分為二時的一方側(cè)的外表面，在從中間套筒60的下端到上下方向中間的位置間形成有多級的上述被防脫部60c。另外，在圖示的例子中，在下部套筒61的外表面形成有接受形成在安裝部分50b的內(nèi)部的上述追加防脫部50e的凹部61a。撞桿結(jié)構(gòu)體6向安裝部分50b的插通部的插通只能在最上級的被防脫部60c不與最下級的防脫部50d抵接的方向進(jìn)行。(圖25)若從使支承部件4的捕獲凹部4a位于安裝部分50b上的狀態(tài)將撞桿結(jié)構(gòu)體6插通安裝部分50b，則一邊壓縮第一壓縮螺旋彈簧63 —邊將撞桿3引入中間套筒60內(nèi)，并且被支承部件4的下表面4c推壓而一邊壓縮第二壓縮螺旋彈簧64 —邊將中間套筒60引入下部套筒61內(nèi)。(圖26)中間套筒60的引入量根據(jù)支承部件4與安裝部分50b之間的距離增減。若從該狀態(tài)將撞桿結(jié)構(gòu)體6以其軸中心線為中心扭轉(zhuǎn)預(yù)定的角度，則被防脫部60c螺紋接合在防脫部50d上，維持如上所述將中間套筒60引入的狀態(tài)。(圖27)由此，進(jìn)行撞桿3的上下方向的定位。在圖示的例子中，在下部套筒61的下端外周形成外鄂61b，能夠?qū)⒆矖U結(jié)構(gòu)體6插通到安裝部分50b的插通部直到該外鄂61b與安裝部分50b的下端抵接的位置。另外，在該下部套筒61的下端中央形成以利用螺絲刀進(jìn)行撞桿結(jié)構(gòu)體6的上述扭轉(zhuǎn)操作的方式供該螺絲刀的前端嵌合的孔61c。另外，利用上述扭轉(zhuǎn)，中間套筒60下降到被防脫部60c模擬的上述螺旋的傾斜量稍下方，在中間套筒60的上端與支承部件4的下表面4c之間自動地形成間隙。在圖示的例子中，對第一滑塊50加力的彈簧51h的前端50a與上述分割部分50h的后面抵接，分割部分50h克服該彈簧51h的作用可在前后方向上稍微移動。由此，分割部分50h在撞桿結(jié)構(gòu)體6的上述扭轉(zhuǎn)時，使追加防脫部50e與下部套筒61的外表面抵接而稍微后退，并且在扭轉(zhuǎn)結(jié)束位置利用上述彈簧51h的作用，返回后退前的位置并將追加防脫部50e卡合在形成在下部套筒61上的凹部61a。
權(quán)利要求
1.一種定位機構(gòu)，是具備撞桿和支承部件的輔助機構(gòu)中上述撞桿的定位機構(gòu)，該撞桿為轉(zhuǎn)動體及將該轉(zhuǎn)動體能轉(zhuǎn)動地進(jìn)行支撐的支撐體的任一方所具備，該支承部件為轉(zhuǎn)動體及將該轉(zhuǎn)動體能轉(zhuǎn)動地進(jìn)行支撐的支撐體的另一方所具備，在轉(zhuǎn)動體的預(yù)定的往動位置捕獲該撞桿后移動，輔助轉(zhuǎn)動體向往動結(jié)束位置的往動，該定位機構(gòu)的特征在于， 包括能拆卸地安裝在具備上述支承部件的主體中撞桿的進(jìn)入空間內(nèi)的引導(dǎo)件、以及上述撞桿的安裝基座所具備的調(diào)整結(jié)構(gòu)， 調(diào)整結(jié)構(gòu)具有能使上述安裝基座中撞桿的安裝部分在撞桿朝向上述進(jìn)入空間的進(jìn)入方向及與該進(jìn)入方向大致正交的方向上移動的可動支撐機構(gòu)、和以上述安裝部分不會由于從外部的操作而進(jìn)行上述移動的方式進(jìn)行固定的固定機構(gòu)， 在從安裝了上述引導(dǎo)件的狀態(tài)使轉(zhuǎn)動體往動到往動結(jié)束位置時，上述安裝部分利用引導(dǎo)件的內(nèi)表面進(jìn)行移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位機構(gòu)，其特征在于， 引導(dǎo)件具備沿著撞桿朝向進(jìn)入空間的進(jìn)入方向的引導(dǎo)面、和與該進(jìn)入方向大致正交的抵接面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的定位機構(gòu)，其特征在于， 安裝基座具有在撞桿朝向進(jìn)入空間的進(jìn)入方向上移動的第一滑塊、在與該進(jìn)入方向大致正交的方向上移動的第二滑塊、以及安裝在轉(zhuǎn)動體及支撐體的任一方上的底座， 以下述方式構(gòu)成可動支撐機構(gòu):在上述第一滑塊上具備安裝部分，并且能進(jìn)行上述移動地將該第一滑塊支撐在上述第二滑塊上，并且，能進(jìn)行上述移動地將該第二滑塊支撐在上述底座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求 3所述的定位機構(gòu)，其特征在于， 固定機構(gòu)是一種下述鎖定體:能移動地支撐在第二滑塊上，并且具備相對于形成在第一滑塊上的第一被卡合部的第一卡合部、相對于形成在底座上的第二被卡合部的第二卡合部，通過來自外部的操作從未將卡合部卡合在這些被卡合部上的非鎖定位置移動到將卡合部卡合在這些被卡合部上的鎖定位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的定位機構(gòu)，其特征在于， 安裝部分具有呈軸狀的撞桿結(jié)構(gòu)體的插通部，并且具備通過在將撞桿結(jié)構(gòu)體插通該插通部的狀態(tài)下的該撞桿結(jié)構(gòu)體的扭轉(zhuǎn)操作，卡在形成在該撞桿結(jié)構(gòu)體上的被防脫部上的防脫部， 并且，該防脫部及被防脫部的雙方或任一方在撞桿結(jié)構(gòu)體的軸向形成為多級。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定位機構(gòu)，其特征在于， 安裝部分具有呈軸狀的撞桿結(jié)構(gòu)體的插通部，并且具備通過在將撞桿結(jié)構(gòu)體插通該插通部的狀態(tài)下的該撞桿結(jié)構(gòu)體的扭轉(zhuǎn)操作，卡在形成在該撞桿結(jié)構(gòu)體上的被防脫部上的防脫部， 并且，該防脫部及被防脫部的雙方或任一方在撞桿結(jié)構(gòu)體的軸向形成為多級。
7.一種定位方法，是具備撞桿和支承部件的輔助機構(gòu)中上述撞桿的定位方法，該撞桿為轉(zhuǎn)動體及將該轉(zhuǎn)動體能轉(zhuǎn)動地進(jìn)行支撐的支撐體的任一方所具備，該支承部件為轉(zhuǎn)動體及將該轉(zhuǎn)動體能轉(zhuǎn)動地進(jìn)行支撐的支撐體的另一方所具備，在轉(zhuǎn)動體的預(yù)定的往動位置捕獲該撞桿后移動，輔助轉(zhuǎn)動體向往動結(jié)束位置的往動，該定位方法的特征在于，在從將能拆卸地安裝在具備上述支承部件的主體中撞桿的進(jìn)入空間的引導(dǎo)件安裝在該支承部件上的狀態(tài)將上述轉(zhuǎn)動體往動到往動結(jié)束位置，并利用上述引導(dǎo)件的內(nèi)表面將能在撞桿朝向上述進(jìn)入空間的進(jìn)入方向及與該進(jìn)入方向大致正交的方向上移動地位于上述撞桿的安裝基座上的該撞桿的安裝部分移動到預(yù)定位置后， 固定該安裝部分。
全文摘要
本發(fā)明提供一種定位機構(gòu)及定位方法，能容易且適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行撞桿的定位。定位機構(gòu)包括能拆卸地安裝在具備支承部件(4)的主體(7)的撞桿(3)的進(jìn)入空間(7a)內(nèi)的引導(dǎo)件(8)、以及撞桿(3)的安裝基座(5)所具備的調(diào)整結(jié)構(gòu)。調(diào)整結(jié)構(gòu)具有能使安裝基座(5)的撞桿(3)的安裝部分(50b)在撞桿(3)向進(jìn)入空間(7a)的進(jìn)入方向(x)及與該進(jìn)入方向大致正交的方向上移動的可動支撐機構(gòu)、和以安裝部分(50b)不會由于從外部的操作而進(jìn)行上述移動的方式進(jìn)行固定的固定機構(gòu)，在從安裝了引導(dǎo)件(8)的狀態(tài)使轉(zhuǎn)動體(1)往動到往動結(jié)束位置時，上述安裝部分(50b)與引導(dǎo)件(8)的內(nèi)表面接觸地進(jìn)行移動。
文檔編號E05D11/10GK103184821SQ20121029357
公開日2013年7月3日 申請日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者信田真一郎, 田村剛一, 田所丈季 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社, 株式會社利富高