專利名稱：車用后背門門鎖裝置的制作方法
技術領域：
車用后背門門鎖裝置技術領域[0001]本實用新型涉及汽車工程技術領域，尤其是用于保持或松開汽車后背門的門鎖裝置。
背景技術：
[0002]目前，傳統的汽車后背門門鎖結構，包括撥片和鎖舌，所述撥片和鎖舌頭分別通過彈簧立柱連接于底板上，所述撥片上設置有一凸起，所述鎖舌上設置有多個凹槽，所述撥片上的凸起與鎖舌的凹槽相配合鎖緊。這種鎖緊結構形式上沒有限位裝置，在使用過程中易造成撥片和鎖舌的過度旋轉，而使鎖緊不可靠，發生碰撞、卡死等現象，當松開時，依靠彈簧立柱中的彈簧自動復位，由于無限位裝置，復位時也易由于彈簧恢復力不夠或彈簧恢復力過大而造成卡死，無法松開等現象。實用新型內容[0003]本申請人針對上述現有技術中鎖緊裝置不可靠的缺點，提供一種結構合理，裝配簡便的車用后背門門鎖裝置，從而有效的提高了車門后背鎖緊的可靠性。[0004]本實用新型所采用的技術方案如下[0005]一種車用后背門門鎖裝置，包括撥片和鎖舌，所述撥片和鎖舌頭分別通過彈簧立柱連接于底板上，所述撥片上設置有一凸起，所述鎖舌上設置有多個凹槽，所述撥片上的凸起與鎖舌的凹槽相配合鎖緊，所述撥片一側設置有限制撥片限位運動的限位塊，所述鎖舌上設置有限制鎖舌限位運動的限位柱。其進一步技術方案在于[0006]還包括安裝外殼，所述外殼上開有圓弧槽，所述圓弧槽與限位柱相配合連接；[0007]所述限位柱與鎖舌固定連接。[0008]本實用新型的有益效果如下[0009]本實用新型通過在鎖緊裝置上增加了限位塊與限位柱的限位作用，不僅提高了汽車后背門門鎖的可靠性，降低了成本和使用風險，可廣泛應用于不同車型的后背門門鎖結構中。
[0010]圖1為本實用新型松開狀態的結構示意圖。[0011]圖2為本實用新型鎖緊狀態的結構示意圖。[0012]圖3為本實用新新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式
。[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型所述的車用后背門門鎖裝置，包括撥片4和鎖舌5， 撥片4通過第一彈簧立柱3連接于底板上，鎖舌5通過第二彈簧立柱6連接于底板上；撥片4上設置有一凸起，鎖舌5上設置有多個凹槽，撥片4上的凸起與鎖舌5的凹槽相配合鎖緊， 撥片4 一側設置有限制撥片4限位運動的限位塊2，鎖舌5上設置有限制鎖舌5限位運動的限位柱7，限位柱7與鎖舌5固定連接，還包括安裝外殼8，外殼8上開有圓弧槽9，圓弧槽9 與限位柱7相配合連接。[0015]實際操作過程中，需要鎖緊時，如圖1所示，通過鎖扣擠壓入鎖舌5的凹槽內，當鎖扣(圖中未畫出)進入凹槽內后，由于擠壓自動實現了撥片4順時針旋轉，同時鎖舌5順時針旋轉，當撥片4的凸起，旋轉至鎖舌5所開的第一凹槽內時，實現一級鎖緊；當撥片4繼續旋轉，當撥片4的凸起旋轉至鎖舌5所開的第二凹槽內時，實現二級鎖緊(即圖2所示位置)， 此時鎖片4已旋轉至限位塊2處，無法再次繼續旋轉，鎖舌5上的限位柱7沿著外殼8所開圓弧槽9內旋轉至極限位置，從而實現了自動鎖緊；當需要松開時，通過操作手柄1，如圖1 所示，在手柄1的帶動下，手柄1帶動撥片4逆時針旋轉，使撥片上的凸起脫離鎖舌5的凹槽，并通過彈簧立柱的自動復位，使撥片4和鎖舌5恢復到初始狀態，由于限位塊和限位柱的作用使他們在復位時也不會出現過度旋轉的現象。[0016]本實用新型所述的門鎖裝置中，由于設置了限位塊和限位柱，有效的防止了鎖片和鎖舌在旋轉過程中出現過度旋轉的現象，因此能在車門關閉時獲得更為可靠的鎖緊。[0017]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在本實用新型的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。
權利要求1.一種車用后背門門鎖裝置，包括撥片和鎖舌，所述撥片和鎖舌頭分別通過彈簧立柱連接于底板上，所述撥片上設置有一凸起，所述鎖舌上設置有多個凹槽，所述撥片上的凸起與鎖舌的凹槽相配合鎖緊，其特征在于所述撥片一側設置有限制撥片限位運動的限位塊， 所述鎖舌上設置有限制鎖舌限位運動的限位柱。
2.如權利要求1所述的車用后背門門鎖裝置，其特征在于還包括安裝外殼，所述外殼上開有圓弧槽，所述圓弧槽與限位柱相配合連接。
3.如權利要求1所述的車用后背門門鎖裝置，其特征在于所述限位柱與鎖舌固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種車用后背門門鎖裝置，包括撥片和鎖舌，所述撥片和鎖舌頭分別通過彈簧立柱連接于底板上，所述撥片上設置有一凸起，所述鎖舌上設置有多個凹槽，所述撥片上的凸起與鎖舌的凹槽相配合鎖緊，所述撥片一側設置有限制撥片限位運動的限位塊，所述鎖舌上設置有限制鎖舌限位運動的限位柱。本實用新型通過在鎖緊裝置上增加了限位塊與限位柱的限位作用，不僅提高了汽車后背門門鎖的可靠性，降低了成本和使用風險，可廣泛應用于不同車型的后背門門鎖結構中。
文檔編號E05B65/19GK202299755SQ20112044503
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月11日 優先權日2011年11月11日
發明者李靜珍, 雷雨成 申請人:無錫同捷汽車設計有限公司