專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)天棚簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種天棚簾，尤其是一種由開(kāi)合簾電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)天棚簾。
背景技術(shù)：
電動(dòng)天棚簾主要是運(yùn)用在天窗方面的電動(dòng)遮陽(yáng)系統(tǒng)，可用于商場(chǎng)、賓館、寫(xiě)字樓等大型采光頂，也可用于高級(jí)住宅陽(yáng)光室、花棚、農(nóng)歷陽(yáng)臺(tái)等處調(diào)節(jié)遮陽(yáng)、保持室內(nèi)適宜溫度， 避免強(qiáng)光輻射，改善采光效應(yīng)?，F(xiàn)有的天棚簾多采用單個(gè)方形電機(jī)驅(qū)動(dòng)，行程限位采用機(jī)械式限位，容易行程跑位引起漏光，且調(diào)試較難，電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中遇阻時(shí)則會(huì)卡住以致?lián)p壞電機(jī)，并且單電機(jī)驅(qū)動(dòng)能力有限，常常局限了其使用。此外，所使用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)皮帶一般如圖1-1所示，皮帶1’上均勻打有多個(gè)穿孔2’，固定天棚簾面料的小車(chē)由此通過(guò)穿孔2’固定到皮帶1’上，然而，這樣的固定方式，小車(chē)與皮帶1’的接觸面較小，并且受力不均勻，容易對(duì)傳動(dòng)造成影響。相應(yīng)的，與該種皮帶配合使用的齒輪則如圖1-2所示，齒輪3’軸向的齒4’呈尖銳狀，穿過(guò)皮帶 1’的穿孔2’從而帶動(dòng)皮帶1’傳動(dòng)，然而，由于是在傳動(dòng)的過(guò)程中將尖銳的齒4’插入穿孔 2’內(nèi)，難對(duì)齊且容易將皮帶1’拉長(zhǎng)變形，影響皮帶1’的使用壽命，影響天棚簾的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)天棚簾，通過(guò)設(shè)置兩個(gè)開(kāi)合簾電機(jī)，增大了驅(qū)動(dòng)能力，并且具有良好的同步性。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種電動(dòng)天棚簾，包括位于兩側(cè)的軌道，所述軌道的兩端連接有端蓋，所述軌道內(nèi)設(shè)置有皮帶，所述皮帶的兩端分別連接到所述端蓋內(nèi)的齒輪并由所述齒輪帶動(dòng)，其特征在于，每個(gè)所述軌道一端的齒輪分別連接有一個(gè)開(kāi)合簾電機(jī)。所述皮帶內(nèi)側(cè)為齒形，所述齒輪的齒與所述皮帶的齒形匹配并且嚙合，由此不會(huì)輕易地導(dǎo)致皮帶變形。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述軌道具有弧度，以適合具有弧度的采光頂?shù)膱?chǎng)合的需要。每個(gè)所述軌道另一端的齒輪之間連接有同步連接軸，可以使得當(dāng)兩個(gè)電機(jī)存在差異時(shí)，通過(guò)機(jī)械方式強(qiáng)制兩個(gè)電機(jī)同步。所述同步連接軸包括連接主軸和連接在所述連接主軸兩端的轉(zhuǎn)接軸，所述轉(zhuǎn)接軸連接到所述軌道另一端的齒輪上，方便連接主軸和軌道的連接傳動(dòng)。所述轉(zhuǎn)接軸與所述連接主軸套接，使得無(wú)需調(diào)節(jié)連接主軸的長(zhǎng)度即可使用。所述端蓋包括互相連接的前端蓋和后端蓋，所述軌道另一端的齒輪置于所述前端蓋內(nèi)，所述轉(zhuǎn)接軸外側(cè)上連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述后端蓋的中心孔與所述軌道另一端的齒輪配合。所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)底面上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第一弧形凸環(huán)，所述軌道另一端的齒輪的內(nèi)側(cè)底面上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第二弧形凸環(huán)，所述第一弧形凸環(huán)和第二弧形凸環(huán)配合以組成一個(gè)整圓，由此，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)末端上設(shè)置有卡簧，以將轉(zhuǎn)軸固定。所述中心孔的外側(cè)圓周上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有從所述中心孔徑向向外延伸的第一弧形環(huán)， 所述前端蓋內(nèi)側(cè)的安裝孔上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有從外周徑向向內(nèi)延伸的第二弧形環(huán)，所述第一弧形環(huán)沿徑向的外側(cè)與所述第二弧形環(huán)沿徑向的內(nèi)側(cè)抵接。由此，可以防止后端蓋左右運(yùn)動(dòng)并且實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。所述前端蓋和所述后端蓋為搭扣式連接，可拆卸的連接方式，方便同步連接軸的安裝。所述后端蓋的一側(cè)設(shè)有搭扣，所述搭扣通過(guò)扭簧和定位轉(zhuǎn)接軸安裝于所述后端蓋內(nèi)，所述搭扣置于所述前端蓋相同側(cè)的缺口內(nèi)，由此，可以防止后端蓋上下運(yùn)動(dòng)。此外，防止左右運(yùn)動(dòng)和上下運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還方便了后端蓋和前端蓋的安裝。還包括面料，所述面料兩側(cè)的末端固定在滑車(chē)上，所述滑車(chē)通過(guò)固定件與所述皮帶固定，所述面料兩側(cè)的其余部分均勻設(shè)置有能在所述軌道內(nèi)滑動(dòng)的滑輪，使得面料在皮帶的帶動(dòng)下運(yùn)行。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)將皮帶內(nèi)側(cè)設(shè)為齒形的，使得滑車(chē)與皮帶固定時(shí)增大了接觸面，并且受力均勻；齒輪與齒形皮帶嚙合傳動(dòng)，不會(huì)導(dǎo)致皮帶變形，延長(zhǎng)了使用壽命；天棚簾的軌道一端設(shè)有雙電機(jī)，使得天棚簾的負(fù)載能力增強(qiáng)，使用的場(chǎng)合進(jìn)而變得廣泛；在天棚簾的軌道另一端通過(guò)同步連接軸連接，使得雙電機(jī)通過(guò)機(jī)械方式強(qiáng)制同步運(yùn)轉(zhuǎn)，消除了微小的差異。
圖1-1為現(xiàn)有技術(shù)的天棚簾的皮帶示意圖；圖1-2為現(xiàn)有技術(shù)的天棚簾的齒輪示意圖；圖2為本實(shí)用新型的天棚簾的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的局部示意圖；圖4為本實(shí)用新型的天棚簾的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的前端蓋的放大示意圖；圖6為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)接軸和后端蓋的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。參見(jiàn)圖2，一種電動(dòng)天棚簾，包括位于兩側(cè)的軌道1，軌道1的兩端連接有端蓋，每條軌道1的一端均設(shè)置有開(kāi)合簾電機(jī)2，另一端通過(guò)同步連接軸3將兩側(cè)的軌道1連接。由于使用了開(kāi)合簾電機(jī)2，行程限位為電子式限位，不會(huì)出現(xiàn)行程跑位引起漏光，并且開(kāi)合簾電機(jī)2可以遇阻停，有效地保護(hù)了電機(jī)，由此軌道1也可以不同于現(xiàn)有的平直的軌道，而成為具有弧度的彎的軌道。參見(jiàn)圖3，軌道1內(nèi)設(shè)有皮帶12，皮帶12的兩端分別連接端蓋。皮帶12的內(nèi)側(cè)為齒形，滑車(chē)41通過(guò)固定件411固定在皮帶12上，固定件411和皮帶12之間具有較大的接觸面，受力比較均勻，使得傳動(dòng)效果良好。軌道1的端蓋內(nèi)設(shè)置有齒輪111，齒輪111的齒與皮帶12的齒形相匹配，兩者互相嚙合，通過(guò)齒輪111的轉(zhuǎn)動(dòng)由此帶動(dòng)皮帶12滑動(dòng)，由于是嚙合傳動(dòng)，由此不會(huì)輕易引起皮帶12的變形。天棚簾的面料4，通常為遮陽(yáng)用紡織品，其兩側(cè)的末端固定在滑車(chē)41上，兩側(cè)的其余部分均勻設(shè)置有滑輪42，當(dāng)開(kāi)合簾電機(jī)2運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)皮帶12滑動(dòng)時(shí)，面料4的末端在皮帶 12的帶動(dòng)下在軌道1內(nèi)滑動(dòng)，其余部分則根據(jù)末端的滑動(dòng)通過(guò)滑輪42可以在軌道1內(nèi)滑動(dòng)。由于開(kāi)合簾電機(jī)2有可能由于制造工藝的原因，由此可能會(huì)出現(xiàn)微小的不同步現(xiàn)象。設(shè)置同步連接軸3將兩側(cè)的軌道1連接，通過(guò)機(jī)械方式實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制同步，從而消除微小的差異。參見(jiàn)圖4-圖6，同步連接軸3包括連接主軸21，連接主軸21可以直接跟端蓋連接， 也可以是連接主軸21的兩端分別與轉(zhuǎn)接軸22連接，轉(zhuǎn)接軸22再分別連接端蓋。為了使得無(wú)需調(diào)節(jié)連接主軸21的長(zhǎng)度也可正常使用，連接主軸21與轉(zhuǎn)接軸22采用套接的方式，如將連接主軸21套接在轉(zhuǎn)接軸22上。轉(zhuǎn)接軸22的外側(cè)上連接的轉(zhuǎn)軸221直徑增大，其末端上卡設(shè)有卡簧222，優(yōu)選的，為C型，以將轉(zhuǎn)軸221固定。端蓋包括互相連接的前端蓋11和后端蓋23，轉(zhuǎn)軸221穿過(guò)后端蓋12的中心孔235而定位，并且與前端蓋11內(nèi)的齒輪111配合。轉(zhuǎn)軸221的外側(cè)底面上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第一弧形凸環(huán)223，相應(yīng)的，齒輪111的內(nèi)側(cè)底面上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第二弧形凸環(huán)112，第一弧形凸環(huán)223和第二弧形凸環(huán)112互相配合，組成一個(gè)整圓，并且皮帶12設(shè)置在齒輪111上。由此，當(dāng)皮帶12帶動(dòng)齒輪111轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪111可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)連接主軸21傳遞到另一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸22，強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)兩側(cè)齒輪 111和皮帶12的同步運(yùn)動(dòng)。為了方便的進(jìn)行安裝，后端蓋23與前端蓋11采用搭扣式連接。后端蓋23靠近面料4的一側(cè)設(shè)有搭扣231，通過(guò)扭簧232和定位轉(zhuǎn)接軸233安裝于后端蓋23內(nèi)，后端蓋23 的中心孔235的外側(cè)圓周上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有從中心孔235徑向向外延伸的第一弧形環(huán)234，前端蓋11的內(nèi)側(cè)的安裝孔113位置對(duì)應(yīng)處對(duì)稱(chēng)設(shè)置有從外周徑向向內(nèi)延伸的第二弧形環(huán)114。 安裝時(shí)，第二弧形環(huán)114位于第一弧形環(huán)234沿徑向的外側(cè)，其沿徑向的內(nèi)側(cè)面與第一弧形環(huán)234沿徑向的外側(cè)面抵接，從而防止后端蓋23作上下運(yùn)動(dòng)。搭扣231在扭簧232的作用力下置于前端蓋11 一側(cè)的缺口 115內(nèi)，以防止后端蓋23作左右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)需要拆卸同步連接軸3時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)搭扣231離開(kāi)缺口 115即可。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理前提下，還可以做出多種變形和改進(jìn)，這也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)天棚簾，包括位于兩側(cè)的軌道(1)，所述軌道(1)的兩端連接有端蓋，所述軌道(1)內(nèi)設(shè)置有皮帶(12)，所述皮帶(12)的兩端分別連接到所述端蓋內(nèi)的齒輪(111)并由所述齒輪(111)帶動(dòng)，其特征在于，每個(gè)所述軌道(1) 一端的齒輪(111)分別連接有一個(gè)開(kāi)合簾電機(jī)O)。
2.如權(quán)利要求1所述的天棚簾，其特征在于，所述皮帶(1 內(nèi)側(cè)為齒形，所述齒輪 (111)的齒與所述皮帶(12)的齒形匹配并且嚙合。
3.如權(quán)利要求1所述的天棚簾，其特征在于，所述軌道(1)具有弧度。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的天棚簾，其特征在于，每個(gè)所述軌道(1)另一端的齒輪(111)之間連接有同步連接軸(3)。
5.如權(quán)利要求4所述的天棚簾，其特征在于所述同步連接軸(3)包括連接主軸和連接在所述連接主軸兩端的轉(zhuǎn)接軸(22)，所述轉(zhuǎn)接軸0 連接到所述軌道(1)另一端的齒輪(111)上。
6.如權(quán)利要求5所述的天棚簾，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接軸02)與所述連接主軸套接。
7.如權(quán)利要求5所述的天棚簾，其特征在于，所述端蓋包括互相連接的前端蓋(11)和后端蓋(23)，所述軌道(1)另一端的齒輪(111)置于所述前端蓋(11)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)接軸02) 外側(cè)上連接有轉(zhuǎn)軸021)，所述轉(zhuǎn)軸021)穿過(guò)所述后端蓋的中心孔(23 與所述軌道(1)另一端的齒輪(111)配合。
8.如權(quán)利要求7所述的天棚簾，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(221)的外側(cè)底面上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第一弧形凸環(huán)023)，所述軌道(1)另一端的齒輪(111)的內(nèi)側(cè)底面上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第二弧形凸環(huán)(112)，所述第一弧形凸環(huán)(22 和第二弧形凸環(huán)(11 配合以組成一個(gè)整圓。
9.如權(quán)利要求8所述的天棚簾，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(221)的外側(cè)末端上設(shè)置有卡簧 (222)。
10.如權(quán)利要求7所述的天棚簾，其特征在于，所述中心孔035)的外側(cè)圓周上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有從所述中心孔(23 徑向向外延伸的第一弧形環(huán)034)，所述前端蓋(11)內(nèi)側(cè)的安裝孔(11 上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有從外周徑向向內(nèi)延伸的第二弧形環(huán)(114)，所述第一弧形環(huán)(234)沿徑向的外側(cè)與所述第二弧形環(huán)(114)沿徑向的內(nèi)側(cè)抵接。
11.如權(quán)利要求7所述的天棚簾，其特征在于，所述前端蓋(11)和所述后端蓋03)為搭扣式連接。
12.如權(quán)利要求11所述的天棚簾，所述后端蓋的一側(cè)設(shè)有搭扣031)，所述搭扣 (231)通過(guò)扭簧(23 和定位轉(zhuǎn)接軸(23 安裝于所述后端蓋內(nèi)，所述搭扣031)置于所述前端蓋(11)相同側(cè)的缺口(115)內(nèi)。
13.如權(quán)利要求1所述的天棚簾，其特征在于還包括面料，所述面料(4)兩側(cè)的末端固定在滑車(chē)上，所述滑車(chē)通過(guò)固定件011)與所述皮帶(1 固定，所述面料 (4)兩側(cè)的其余部分均勻設(shè)置有能在所述軌道(1)內(nèi)滑動(dòng)的滑輪02)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)天棚簾，包括位于兩側(cè)的軌道，所述軌道的兩端連接有端蓋，所述軌道內(nèi)設(shè)置有皮帶，所述皮帶的兩端分別連接到所述端蓋內(nèi)的齒輪并由所述齒輪帶動(dòng)，其特征在于，每個(gè)所述軌道一端的齒輪分別連接有一個(gè)開(kāi)合簾電機(jī)。通過(guò)將皮帶內(nèi)側(cè)設(shè)為齒形的，使得滑車(chē)與皮帶固定時(shí)增大了接觸面，并且受力均勻；齒輪與齒形皮帶嚙合傳動(dòng)，不會(huì)導(dǎo)致皮帶變形，延長(zhǎng)了使用壽命；天棚簾的軌道一端設(shè)有雙電機(jī)，使得天棚簾的負(fù)載能力增強(qiáng)，使用的場(chǎng)合進(jìn)而變得廣泛；在天棚簾的軌道另一端通過(guò)同步連接軸連接，使得雙電機(jī)通過(guò)機(jī)械方式強(qiáng)制同步運(yùn)轉(zhuǎn)，消除了微小的差異。
文檔編號(hào)E06B9/42GK202300142SQ20112037809
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者侯志成, 俞錫鵬, 孫勇 申請(qǐng)人:寧波杜亞機(jī)電技術(shù)有限公司