專利名稱：一種車載伸縮式樓梯的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車領域，尤其涉及一種在汽車上使用的伸縮式樓梯。
背景技術：
在商用車以及一些移動設備車上通常會用到樓梯。最常見的情況是，樓梯為固定在車輛上，例如，焊接在車輛底盤護欄或蓄電池、油箱上的鋼板。這種樓梯腳踏面狹窄，樓梯高度差比較大，安全性不夠，人在上車時需要扶住車身，不能提重物或搬東西，而且這種固定式樓梯由于裸露在車輛側部，一定程度上也影響車輛美觀。還有一種情況是，樓梯為獨立于車輛的樓梯部件，需要使用樓梯時，人工地將樓梯搬下車并靠到車輛上，不需要使用樓梯時，再人工地將樓梯搬到車輛上。這種樓梯不僅占用車輛內部空間，而且需要人工搬來搬去，費時費力。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種方便、安全的車載伸縮式樓梯。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種車載伸縮式樓梯，包括平板層和樓梯層，所述平板層包括支撐架和固定在支撐架下端的導軌，所述樓梯層包括導軌、固定在導軌上的臺階和滑動件，所述樓梯層的導軌通過滑動件而與平板層的導軌滑動配合，從而樓梯層相對于平板層可伸縮。進一步地，所述平板層還包括固定件，所述樓梯層包括固定件，平板層的固定件與樓梯層的固定件配合而使樓梯層定位于平板層上。進一步地，所述平板層的導軌外側的一端設有朝向地面彎折的折彎部。進一步地，所述樓梯層的滑動件設置在樓梯層的導軌內側的一端并支撐在平板層的導軌上。進一步地，所述伸縮式樓梯包括連接層，所述平板層與連接層配合并相對于連接層可滑動伸縮或定位。進一步地，所述平板層包括設置于支撐架上端的滑軌，所述滑軌與平板層的導軌平行間隔設置并通過支撐架連接，所述連接層包括滑軌，所述平板層的滑軌與連接層的滑軌滑動配合。進一步地，所述連接層的滑軌外側的一端設置滑動件，所述連接層的滑動件支撐在平板層的滑軌底部。進一步地，所述平板層包括滑動件，所述平板層的滑動件設置在平板層的滑軌內側的一端并支撐在連接層的滑軌上。進一步地，所述連接層包括支撐架，所述連接層的滑軌固定在支撐架的下端。進一步地，所述連接層包括定位件，所述定位件的一端連接在連接層的支撐架或連接層的滑軌上，所述平板層通過定位件而相對于連接層定位。與現有技術相比較，本實用新型中伸縮式樓梯通過導軌和導軌之間的相對滑動，使設置有臺階的樓梯層可以相對于平板層滑進滑出，從而實現樓梯層的伸縮。將該伸縮式樓梯固定在車輛上裝底架，需要使用時則無需人工搬動，使用相當方便。此外，該伸縮式樓梯并不占用車輛內部空間，故其臺階可以根據實際需要而設置成接近住房用樓梯，使用起來更加安全。
圖I是本實用新型第一實施例的車載伸縮式樓梯收攏狀態時的示意圖。圖2是圖I所示車載伸縮式樓梯半展開時的示意圖。圖3是圖I所示車載伸縮式樓梯全部展開時的示意圖。圖4是本實用新型第二實施例的車載伸縮式樓梯全部展開時的示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。請參看圖I至圖3，本實用新型第一實施例的車載伸縮式樓梯固定于車輛上裝底架50下部。該伸縮式樓梯包括連接層110、平板層130和樓梯層150。連接層110固定于車輛上裝底架50。平板層130與連接層110配合并相對于連接層110可滑動伸縮或定位。平板層130通過連接層110而連接到車輛上裝底架50。樓梯層150設置于平板層130上且位于平板層130和連接層110之間，并可在平板層130上滑動伸縮或定位。當樓梯層150從平板層130上滑出并與地面接觸時即可使用。連接層110包括支撐架112、滑軌114、定位件116和滑動件118。支撐架112通過 焊接、鉚接或螺接等方式固定于車輛上裝底架50。滑軌114通過焊接、鉚接或螺接等方式固定在支撐架112下端。滑軌114例如是用鋼板折成的槽鋼。定位件116例如為插銷，其一端例如通過鐵鏈(圖未示)連接在支撐架112或滑軌114上。滑動件118設置在滑軌114外側的一端。滑動件118可以是滾輪，具體地，滾輪通過與焊接在滑軌114上的銷軸(圖未示)鉸接而設置在滑軌114上，并可自由轉動。當然，滑動件118也可以用滑塊代替，只要能方便平板層130在滑軌114上滑動伸縮即可。平板層130通過定位件116而相對于連接層110定位。平板層130包括支撐架132、滑軌134、導軌136、滑動件138和固定件142。滑軌134和導軌136平行間隔地設置，并通過焊接、鉚接或螺接的方式分別固定在支撐架132的上端和下端。滑軌134例如是用鋼板折成的槽鋼，其通過滑動件138而與連接層110的滑軌114滑動配合。連接層110的滑動件118支撐在滑軌134底部。導軌136例如是用鋼板折成的槽鋼，導軌136外側的一端設有朝向地面彎折的折彎部144。滑動件138設置在滑軌134內側的一端并支撐在滑軌114上。滑動件138可以是鉸接在銷軸(圖未示)上從而設置在滑軌134上的滾輪，也可以是直接固定在滑軌134上的滑塊。固定件142例如是快速夾鉗大頭端，可以設置在導軌136的適當位置，例如導軌136底部。樓梯層150包括導軌152、臺階154、滑動件156以及固定件162。導軌152通過滑動件156而與平板層130的導軌136滑動配合。臺階154固定在導軌152上，根據需要，臺階154可以為一至五階，但實際應用是并不限于此。滑動件156設置在導軌152內側的一端并支撐在導軌136上。滑動件156可以是鉸接在銷軸(圖未示)上從而設置在滑軌152上的滾輪，也可以是直接固定在滑軌1152上的滑塊。固定件162例如是快速夾鉗小頭端。固定件162與固定件142配合時，樓梯層150定位于平板層130和連接層110之間。固定件162和固定件142也可用插銷等定位件代替。未使用時，該伸縮式樓梯整個位于車輛上裝底架50下部，且不超出車輛上裝底架50的側面52。平板層130和臺階層150均縮回，定位件116使平板層130相對于連接層110定位，固定件162和固定件152配合從而使樓梯層150相對于平板層130定位，從而不 會出現誤操作。使用時，解除定位件116的定位，向外拉動平板層130，平板層130的滑軌134通過滑動件138的作用而在連接層110的滑軌114上向外滑動，待平板層130滑動到需要的位置時，再使用定位件116將平板層130定位在連接層110上。此時，解除固定件162和固定件142的配合關系并向外拉動樓梯層150，樓梯層150的導軌152通過滑動件156的作用而在平板層130的導軌136上向外滑動。當樓梯層150的滑動件156滑動到導軌136的折彎部144時，將樓梯層150的另一端放置于地面。由于折彎部144是從導軌136外側的一端朝向地面彎折的，而且此時樓梯層150受重力作用而位置得以固定，不會向內縮回，該伸縮式樓梯即可放心使用。使用完畢，將樓梯層150抬起并向內推動，待其全部縮回到平板層130和連接層110之間后，將固定件162和固定件142配合在一起，樓梯層150便定位于平板層130上。再解除定位件116的定位，使平板層130的滑軌134相對于連接層110的滑軌114可滑動，將平板層130向內推動，待其全部縮回后使用定位件116將平板層130定位在連接層110上。請參看圖4，本實用新型第二實施例的伸縮式樓梯包括平板層230和樓梯層250。平板層230包括支撐架232、導軌236和固定件242。導軌236外側的一端設有朝向地面彎折的折彎部244。樓梯層250包括導軌252、臺階254、滑動件256以及固定件262。其中，支撐架232與第一實施例中平板層130的支撐架132結構相同，導軌236與第一實施例中平板層130的導軌136結構相同，固定件242與第一實施例中平板層130的固定件142相同，樓梯層250與第一實施例中的樓梯層150結構相同。第二實施例的伸縮式樓梯與第一實施例的伸縮式樓梯的不同之處主要在于，平板層230的支撐架232通過焊接、鉚接或螺接等方式直接固定在車輛上裝底架50上，而無需連接層110以及平板層130的滑軌134和滑動件138。使用第二實施例的伸縮式樓梯時，解除固定件242、262的配合關系并向外拉動樓梯層250，樓梯層250的導軌252通過滑動件256的作用而在平板層230的導軌236上向外滑動。當樓梯層250的滑動件256滑動到導軌236的折彎部244時，將樓梯層250的另一端放置于地面。由于折彎部244是從導軌236外側的一端朝向地面彎折的，而且此時樓梯層250受重力作用，不會向內縮回，故該伸縮式樓梯即可使用。使用完畢，將樓梯層250抬起并向內推動，待其全部縮回到平板層230以內后，將固定件262和固定件242配合在一起，樓梯層250便定位于平板層230上，從而不會出現誤操作。此時，該伸縮式樓梯可整個位于車輛上裝底架50下方，且不超出車輛上裝底架50的側面52。[0029]相較于第一實施例的伸縮式樓梯，第二實施例的伸縮式樓梯可適用于離地高度相對較低，空間相對較小的車輛。本實用新型中，設置在車輛上裝底架的伸縮式樓梯通過導軌和導軌之間的相對滑動，使設置有臺階的樓梯層可以相對于車輛上裝底架滑進滑出，從而實現樓梯層的伸縮，而無需人工搬動，使用相當方便。此外，該伸縮式樓梯并不占用車輛內部空間，故其臺階可以根據實際需要而設置成接近住房用樓梯，使用起來更加安全。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種車載伸縮式樓梯，其特征在于，包括平板層和樓梯層，所述平板層包括支撐架和固定在支撐架下端的導軌，所述樓梯層包括導軌、固定在導軌上的臺階和滑動件，所述樓梯層的導軌通過滑動件而與所述平板層的導軌滑動配合，從而樓梯層相對于平板層可伸縮。
2.根據權利要求I所述的車載伸縮式樓梯，其特征在于，所述平板層還包括固定件，所述樓梯層包括固定件，所述平板層的固定件與樓梯層的固定件配合而使所述樓梯層定位于所述平板層上。
3.根據權利要求I所述的車載伸縮式樓梯，其特征在于，所述平板層的導軌外側的一端設有朝向地面彎折的折彎部。
4.根據權利要求I所述的車載伸縮式樓梯，其特征在于，所述樓梯層的滑動件設置在所述樓梯層的導軌內側的一端，并支撐在所述平板層的導軌上。
5.根據權利要求I至4任一項所述的車載伸縮式樓梯，其特征在于，所述伸縮式樓梯包括連接層，所述平板層與連接層配合，并相對于所述連接層可滑動伸縮或定位。
6.根據權利要求5所述的車載伸縮式樓梯，其特征在于，所述平板層包括設置于支撐架上端的滑軌，所述滑軌與平板層的導軌平行間隔設置，并通過支撐架連接，所述連接層包括滑軌，所述平板層的滑軌與連接層的滑軌滑動配合。
7.根據權利要求6所述的車載伸縮式樓梯，其特征在于，所述連接層的滑軌外側的一端設置滑動件，所述連接層的滑動件支撐在所述平板層的滑軌底部。
8.根據權利要求6所述的車載伸縮式樓梯，其特征在于，所述平板層包括滑動件，所述平板層的滑動件設置在所述平板層的滑軌內側的一端，并支撐在所述連接層的滑軌上。
9.根據權利要求6所述的車載伸縮式樓梯，其特征在于，所述連接層包括支撐架，所述連接層的滑軌固定在所述支撐架的下端。
10.根據權利要求5所述的車載伸縮式樓梯，其特征在于，所述連接層包括定位件，所述定位件的一端連接在所述連接層的支撐架或所述連接層的滑軌上，所述平板層通過所述定位件而相對于所述連接層定位。
專利摘要本實用新型涉及一種車載伸縮式樓梯，包括平板層和樓梯層，平板層包括支撐架和固定在支撐架下端的導軌，樓梯層包括導軌、固定在導軌上的臺階和滑動件，樓梯層的導軌通過滑動件而與平板層的導軌滑動配合，從而樓梯層相對于平板層可伸縮。本實用新型中，設置有臺階的樓梯層可以相對于平板層滑進滑出，從而實現樓梯層的伸縮。需要使用時無需人工搬動，使用相當方便。此外，該伸縮式樓梯并不占用車輛內部空間，故其臺階可以根據實際需要而設置成接近住房用樓梯，使用起來更加安全。
文檔編號E06C5/04GK202360016SQ20112036523
公開日2012年8月1日 申請日期2011年9月27日 優先權日2011年9月27日
發明者姚華軍, 張超, 王娟, 高飛, 黃闖 申請人:深圳東風汽車有限公司