專利名稱：一種車庫電動門控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車庫電動門控制裝置，其屬于電動門控制裝置類。
背景技術：
現有技術中，車庫門大多采用電動門的形式，現有電動門的控制裝置大多由微處理器、無線接收模塊、電機驅動模塊、人工鍵盤等所構成，對于電動車庫門而言，限位開關電路是必需要有的，這樣可防止在電機的驅動下門運行到位后受阻而導致電機的損壞。但在現有技術中，作為車庫門所必需的限位開關電路，大多數介設在電機的電力線路中，也就是說設置在強電電路中，同時限位開關由門通過直接接觸來控制，這樣就導致了極不安全的因素存在，同時，現有技術的車庫門控制裝置，功能也較為單一，大多數只能提供電動門的驅動控制，為此現有技術有進一步改進的必要。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種車庫電動門控制裝置，以克服現有技術存在的問題。本實用新型的一種車庫電動門控制裝置，包括微處理器、無線接收模塊、電機驅動模塊、鍵盤接口模塊、鍵盤、顯示接口模塊、顯示屏以及電源模塊，所述無線接收模塊的輸出接至微處理器，所述微處理器的輸出接至電機驅動模塊，其特征在于還包括一上限位開關模塊和一下限位開關模塊，所述上限位開關模塊和下限位開關模塊的輸出接至微處理器。本實用新型的這種車庫門控制裝置，通過鍵盤或遙控裝置可控制車庫門的升降， 與現有技術的不同之處在于，增設了輸出接至微處理器的上限位開關模塊和下限位開關模塊，本實用新型將現有技術中涉及強電的限位開關電路改進成了弱電系統，從而大大提升了安全性，顯然本實用新型的目的得以實現。作為進一步改進，本實用新型還包括紅外感應模塊，所述紅外感應模塊的輸出接至微處理器，這樣以來可通過紅外感應模塊來提升車庫門的安全運行以及實現自動紅外感應開啟車庫門，比如可以將紅外感應模塊設置在車庫門之下的位置處，當紅外感應模塊感應到門下有障礙物時，微處理器發出控制指令，停止門的下降，防止安全事故出現。作為進一步改進，本實用新型包括二個紅外感應模塊，所述二個紅外感應模塊沿入庫行進方向前后安置，且所述二個紅外感應模塊的輸出分別接至不同地址的微處理器數據輸入端口。這樣微處理器可以根據二個紅外感應模塊的感應信號來判別行人或車輛的行進狀態，并相應發出正確的控制指令，同時不需要在紅外感應模塊上設置單獨的地址模塊來供微處理器識別，可降低成本。作為更進一步改進，本實用新型還包括了照明驅動模塊，所述照明驅動模塊的輸入端接至微處理器，這樣設置的積極效果在于，車輛進庫時有良好的照明條件。
[0009]圖1是本實用新型較佳實施例提供的一種車庫電動門控制裝置結構框圖。圖中，1為微處理器、2為電機驅動模塊、3為電源模塊、4為照明驅動模塊、5為顯示接口模塊、6為顯示屏、7為鍵盤、8為鍵盤接口模塊、9為下限位開關模塊、10為紅外感應模塊、11為上限位開關模塊、12為無線接收模塊。
具體實施方式
以下將結合本實用新型較佳實施例提供的一種車庫電動門控制裝置及其附圖對本實用新型作進一步說明。本實用新型較佳實施例提供的一種車庫電動門控制裝置，如附圖1所示，包括微處理器1、無線接收模塊12、電機驅動模塊2、鍵盤接口模塊8、鍵盤7、紅外感應模塊10、顯示接口模塊5、顯示屏6以及電源模塊3，所述無線接收模塊12和紅外感應模塊10的輸出接至微處理器1，所述微處理器1的輸出接至電機驅動模塊2，所述電源模塊3提供向系統提供電力，在本較佳實施例中還包括上限位開關模塊11和一下限位開關模塊9，所述上限位開關模塊11和一下限位開關模塊9的輸出接至微處理器1。在本較佳實施例中，還包括二個紅外感應模塊10，所述二個紅外感應模塊10沿入庫行進方向前后安置，且所述二個紅外感應模塊10的輸出分別接至不同地址的微處理器1 數據輸入端口。在本較佳實施例中，還包括一照明驅動模塊4，所述照明驅動模塊的輸入端接至微處理器，輸出直接或通過繼電器控制車庫照明燈線路。綜上所述，本實用新型的一種車庫電動門控制裝置，包括微處理器、無線接收模塊、電機驅動模塊、鍵盤接口模塊、鍵盤、顯示接口模塊、顯示屏以及電源模塊，所述無線接收模塊和紅外感應模塊的輸出接至微處理器，所述微處理器的輸出接至電機驅動模塊，其特征在于還包括一上限位開關模塊和一下限位開關模塊，所述上限位開關模塊和下限位開關模塊的輸出接至微處理器，同時作為優選，本實用新型還包括紅外感應模塊，本實用新型解決了限位開關位于車庫門驅動電機的強電環節，存在不安全因素的問題，同時增加了照明控制和紅外自動控制功能。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
。但本實用新型保護范圍并不局限于此。任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內，因此，本實用新型的保護范圍應以權利要求的保護范圍為準。
權利要求1.一種車庫電動門控制裝置，包括微處理器、無線接收模塊、電機驅動模塊、鍵盤接口模塊、鍵盤、顯示接口模塊、顯示屏以及電源模塊，所述無線接收模塊的輸出接至微處理器， 所述微處理器的輸出接至電機驅動模塊，其特征在于還包括一上限位開關模塊和一下限位開關模塊，所述上限位開關模塊和下限位開關模塊的輸出接至微處理器。
2.根據權利要求1所述的一種車庫電動門控制裝置，其特征在于還包括紅外感應模塊，所述紅外感應模塊的輸出接至微處理器。
3.根據權利要求2所述的一種車庫電動門控制裝置，其特征在于包括二個紅外感應模塊，所述二個紅外感應模塊沿入庫行進方向前后安置，且所述二個紅外感應模塊的輸出分別接至不同地址的微處理器數據輸入端口。
4.根據權利要求2所述的一種車庫電動門控制裝置，其特征在于還包括了照明驅動模塊，所述照明驅動模塊的輸入端接至微處理器。
專利摘要本實用新型涉及一種車庫電動門控制裝置，包括微處理器、無線接收模塊、電機驅動模塊、鍵盤接口模塊、鍵盤、顯示接口模塊、顯示屏以及電源模塊，所述無線接收模塊和紅外感應模塊的輸出接至微處理器，所述微處理器的輸出接至電機驅動模塊，其特征在于還包括一上限位開關模塊和一下限位開關模塊，所述上限位開關模塊和下限位開關模塊的輸出接至微處理器，同時作為優選，本實用新型還包括紅外感應模塊，本實用新型解決了限位開關位于強電環節，存在不安全因素的問題，同時增加了照明控制和紅外自動控制功能。
文檔編號E05F15/20GK201981923SQ201120023219
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月25日 優先權日2011年1月25日
發明者湯智文 申請人:深圳市奧科偉業科技發展有限公司