專利名稱：汽車前罩鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車前罩系統(tǒng)中的零件，特別是汽車的前罩鎖。
背景技術(shù)：
汽車前罩鎖的作用是實(shí)現(xiàn)前罩蓋的鎖緊和解鎖，主要由鎖盒、鉸接在鎖盒背面的副鎖杠桿、鎖止機(jī)構(gòu)和解鎖拉索組成，解鎖拉索一端與前罩解鎖開啟手柄連接，一起安裝在駕駛室內(nèi)，另一端連接在前罩鎖鎖止機(jī)構(gòu)的解鎖件上，鎖止機(jī)構(gòu)中應(yīng)用了拉伸彈簧。駕駛員在駕駛室通過操作前罩解鎖開啟手柄，拉動與拉索相連的解鎖件轉(zhuǎn)動，從而使鎖止機(jī)構(gòu)中用于鎖止前罩鎖銷的零件轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)前罩的解鎖。這種前罩鎖在安裝和調(diào)節(jié)時受到很多約束，并且在實(shí)際安裝后解鎖拉索容易松動、脫落，關(guān)鎖和解鎖易出現(xiàn)卡滯、不靈活，甚至無法打開前罩蓋的現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車前罩鎖，使前罩鎖關(guān)鎖和解鎖更加靈活可靠。本發(fā)明的另一目的是提供一種汽車前罩鎖，當(dāng)前罩鎖處于一級解鎖狀態(tài)時，能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行該解鎖狀態(tài)的提示。本發(fā)明所述汽車前罩鎖，包括鎖盒、鉸接在鎖盒背面的副鎖杠桿及拉索，在鎖盒正面鉸接有棘爪和鎖鉤，棘爪上設(shè)置有向外凸出的卡頭，且棘爪的上端通過棘爪銷軸與鎖盒鉸接，其下端與拉索連接，棘爪銷軸上套裝有棘爪扭簧，其一端作用在鎖盒上，另一端作用在棘爪上；鎖鉤上開設(shè)有棘爪卡口和鎖銷卡口，鎖鉤通過鎖鉤銷軸與鎖盒鉸接，鎖鉤銷軸上套裝有鎖鉤扭簧，其一端作用在鎖盒上，另一端作用在鎖鉤上；當(dāng)前罩鎖處于鎖緊狀態(tài)時， 鎖鉤上的鎖銷卡口朝向鎖盒一側(cè)，且在棘爪扭簧和鎖鉤扭簧作用下，棘爪上的卡頭卡在鎖鉤上的棘爪卡口中，阻止鎖鉤轉(zhuǎn)動。在鎖盒正面安裝有微動開關(guān)，其位于鎖鉤下方，鎖鉤上設(shè)置有向外凸出的凸頭，當(dāng)前罩鎖處于一級解鎖狀態(tài)時，該凸頭壓觸在微動開關(guān)的簧片上。在駕駛室內(nèi)安裝與微動開關(guān)進(jìn)行電連接的指示燈，在壓動微動開關(guān)上的簧片后， 微動開關(guān)被打開，從而使指示燈亮。使用時，駕駛員在駕駛室操作開啟手柄，拉動與拉索相連的棘爪轉(zhuǎn)動，棘爪上的卡頭從鎖鉤上的棘爪卡口中退出，被壓縮的鎖鉤扭簧帶動鎖鉤轉(zhuǎn)動，使鎖銷向上抬起，實(shí)現(xiàn)一級解鎖。同時由于鎖鉤的轉(zhuǎn)動，鎖鉤上的凸頭壓觸微動開關(guān)的簧片打開微動開關(guān)，位于駕駛室內(nèi)的指示燈亮，以提醒駕駛員，避免前罩未關(guān)閉到位而發(fā)生意外。二級解鎖時，用手撥動副鎖杠桿轉(zhuǎn)動，副鎖杠桿上的彎鉤結(jié)構(gòu)讓出鎖銷上方的空間，抬起前罩，達(dá)到解鎖的目的。 解鎖后，在杠桿扭簧的作用下，副鎖杠桿回到原位。本發(fā)明所述汽車前罩鎖結(jié)構(gòu)緊湊、裝配方便，結(jié)構(gòu)中采用了扭簧代替現(xiàn)有前罩鎖中的拉伸彈簧，由于扭簧受彎曲應(yīng)力而不是扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的制約，可以存儲和釋放角能量或者通過繞簧體中軸旋轉(zhuǎn)力臂以靜態(tài)固定某一裝置，對旋轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)外力產(chǎn)生阻力，相比拉簧性
3能更加穩(wěn)定，故前罩鎖的關(guān)鎖和解鎖更加靈活可靠，并且解鎖拉索不會松動、脫落，提高了解鎖和鎖緊的精度和可靠性。
現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本發(fā)明所述汽車前罩鎖在將汽車前罩鎖緊時的狀態(tài)示意圖； 圖2為本發(fā)明所述汽車前罩鎖在鎖緊狀態(tài)時的主視圖3為本發(fā)明所述汽車前罩鎖在一級解鎖狀態(tài)時的主視圖； 圖4為圖3的后視圖(去掉了拉索)；
圖5為本發(fā)明所述汽車前罩鎖在二級解鎖狀態(tài)時的后視圖(去掉了拉索)。
具體實(shí)施例方式如圖1至圖5所示，該汽車前罩鎖包括鎖盒1、副鎖杠桿6及拉索13，鎖盒1上端開設(shè)有鎖銷槽22，副鎖杠桿6通過杠桿銷軸20鉸接在鎖盒1背面，杠桿銷軸20上套裝有杠桿扭簧21，其一端作用在鎖盒1上，另一端作用在副鎖杠桿6上，副鎖杠桿6上開設(shè)有杠桿限位槽18，鎖盒1上的凸臺19位于杠桿限位槽18中，以限制副鎖杠桿6相對于鎖盒1的轉(zhuǎn)動角度。在鎖盒1正面鉸接有棘爪14和鎖鉤7，棘爪14在靠近鎖鉤7的一側(cè)設(shè)置有向外凸出的卡頭23，且棘爪14的上端通過棘爪銷軸5與鎖盒1鉸接，其下端與拉索13連接，棘爪銷軸5上套裝有棘爪扭簧4，其一端作用在鎖盒1上，另一端作用在棘爪14上。鎖盒1上開設(shè)有棘爪限位槽12，棘爪14下端位于棘爪限位槽12中，以限制棘爪14的轉(zhuǎn)動角度。鎖鉤 上開設(shè)有棘爪卡口 15和鎖銷卡口 16，鎖鉤7通過鎖鉤銷軸9與鎖盒1鉸接，鎖鉤銷軸 9上套裝有鎖鉤扭簧8，其一端作用在鎖盒1上，另一端作用在鎖鉤7上，當(dāng)前罩鎖處于鎖緊狀態(tài)時，鎖鉤7上的鎖銷卡口 16朝向鎖盒1 一側(cè)，且在棘爪扭簧4和鎖鉤扭簧8作用下，棘爪14上的卡頭23卡在鎖鉤7上的棘爪卡口 15中，以阻止鎖鉤7轉(zhuǎn)動。在鎖盒1正面安裝固定有微動開關(guān)11，其位于鎖鉤7下方，鎖鉤7上設(shè)置有向外凸出的凸頭17，當(dāng)前罩鎖處于一級解鎖狀態(tài)時，該凸頭17壓觸在微動開關(guān)11的簧片10上以打開微動開關(guān)11，而當(dāng)前罩鎖處于鎖緊狀態(tài)時，該凸頭17與微動開關(guān)11的簧片10脫離。拉動拉索13使棘爪14轉(zhuǎn)動，棘爪14上的卡頭23從鎖鉤7上的棘爪卡口 15中退出，被壓縮的鎖鉤扭簧8帶動鎖鉤7轉(zhuǎn)動，使鎖銷2向上抬起，實(shí)現(xiàn)一級解鎖。同時由于鎖鉤7的轉(zhuǎn)動，鎖鉤7上的凸頭17壓觸微動開關(guān)11的簧片10打開微動開關(guān)11，位于駕駛室內(nèi)的指示燈亮，以提醒駕駛員，避免前罩3未關(guān)閉到位而發(fā)生意外。二級解鎖時，用手撥動副鎖杠桿6轉(zhuǎn)動，副鎖杠桿6上的彎鉤結(jié)構(gòu)讓出鎖銷2上方的空間，抬起前罩3，達(dá)到解鎖的目的。解鎖后，在杠桿扭簧21的作用下，副鎖杠桿6回到原位。
權(quán)利要求
1.一種汽車前罩鎖，包括鎖盒(1)、鉸接在鎖盒背面的副鎖杠桿(6)及拉索(13)，其特征在于在鎖盒正面鉸接有棘爪(14)和鎖鉤(7)，棘爪上設(shè)置有向外凸出的卡頭(23)，且棘爪的上端通過棘爪銷軸(5)與鎖盒鉸接，其下端與拉索連接，棘爪銷軸上套裝有棘爪扭簧(4)，其一端作用在鎖盒上，另一端作用在棘爪上；鎖鉤上開設(shè)有棘爪卡口(15)和鎖銷卡口(16)，鎖鉤通過鎖鉤銷軸(9)與鎖盒鉸接，鎖鉤銷軸上套裝有鎖鉤扭簧(8)，其一端作用在鎖盒上，另一端作用在鎖鉤上；當(dāng)前罩鎖處于鎖緊狀態(tài)時，鎖鉤上的鎖銷卡口朝向鎖盒一側(cè)，且在棘爪扭簧和鎖鉤扭簧作用下，棘爪上的卡頭卡在鎖鉤上的棘爪卡口中，阻止鎖鉤轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車前罩鎖，其特征在于在鎖盒(1)正面安裝有微動開關(guān) (11)，其位于鎖鉤(7)下方，鎖鉤上設(shè)置有向外凸出的凸頭(17)，當(dāng)前罩鎖處于一級解鎖狀態(tài)時，該凸頭壓觸在微動開關(guān)的簧片(10)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車前罩鎖，包括鎖盒、副鎖杠桿及拉索，在鎖盒正面鉸接有棘爪和鎖鉤，且棘爪的上端通過棘爪銷軸與鎖盒鉸接，其下端與拉索連接，棘爪銷軸上套裝有棘爪扭簧，其一端作用在鎖盒上，另一端作用在棘爪上；鎖鉤上開設(shè)有棘爪卡口和鎖銷卡口，鎖鉤通過鎖鉤銷軸與鎖盒鉸接，鎖鉤銷軸上套裝有鎖鉤扭簧，其一端作用在鎖盒上，另一端作用在鎖鉤上；當(dāng)前罩鎖處于鎖緊狀態(tài)時，棘爪上的卡頭卡在鎖鉤上的棘爪卡口中，阻止鎖鉤轉(zhuǎn)動。該前罩鎖的關(guān)鎖和解鎖更加靈活可靠，并且解鎖拉索不會松動、脫落，提高了解鎖和鎖緊的精度和可靠性。
文檔編號E05B65/19GK102444339SQ20111033485
公開日2012年5月9日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者楊發(fā)貞 申請人:重慶長安汽車股份有限公司