專利名稱：摩托車汽油開關鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖具，即用在汽油箱下汽油開關閥柄上的摩托車汽油開關 鎖。
背景技術：
在現有技術中，摩托車汽油箱下面與發動機之間有控制汽油通斷的開關閥柄，該 汽油開關閥柄可任意擰動關通，其缺點是摩托車停放時，他人可以隨意擰動放油，發生丟 油，給摩托車使用者造成損失。
實用新型內容本實用新型的目的是針對上述不足而提供一種阻止他人隨意放油的摩托車汽油 開關鎖。本實用新型的技術解決方案是摩托車汽油開關鎖安裝在汽油箱下汽油開關閥柄 上，具體是汽油開關閥柄(此時把其改造成凸臺結構)接有鎖芯，與鎖芯插接連接，鎖芯外 鎖體與汽油開關閥柄的閥體連接，通過對汽油開關閥柄上鎖，實現汽油開關閥柄鎖緊，達到 防盜目的。實現的功能是在導通狀態下，旋轉鎖芯手柄(鎖芯手柄與鎖芯固定連接)90 度，可隨手關閉汽油閥門(不用鑰匙)，但不能反轉打開；插入鑰匙后，可以反轉鎖芯手柄90 度，實現開通。本鑰匙與摩托車點火開關鑰匙、汽油箱蓋鑰匙是同一把鑰匙，使用更方便。本實用新型的優點是不改變汽油開關閥柄的閥體結構，只需將鎖芯與汽油開關 閥柄連接，鎖體與閥柄的閥體連接，即可實現給汽油開關上鎖，結構簡單，連接方便，有利于 推廣應用，防盜效果好。下面將結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。
圖1是本實用新型結構簡圖。圖2是汽油開關閥柄所在平面結構簡圖。圖3是鎖芯、鎖體橫截面結構簡圖。
具體實施方式
參見圖1，摩托車汽油開關鎖安裝在汽油箱下汽油開關閥柄1上，汽油開關閥柄1 接有鎖芯2，鎖芯外的鎖體3與汽油開關閥柄1的閥體4連接。鎖芯彈子為彈片5結構，對 應鎖體3內孔有供彈片5伸入的條槽6 (見圖3)。鎖芯2外端固定連接有鎖芯手柄7，開啟 更方便。參見圖2，鎖芯2與汽油開關閥柄1采用凸、凹結構連接(插接，但不限于此)。圖 2中位置是關閉狀態，汽油開關閥柄1 (向上呈凸臺結構)通過鎖芯2旋轉帶動轉動，凸臺9 擋住汽油開關閥柄1帶動的轉盤10，使汽油開關閥柄1不能再順時針轉動而處于關閉狀態。[0012]參見圖3，鎖芯2插在鎖體3內橢圓孔8內，以便彈片5在左右方向有足夠的伸出 距離，方便拔出鑰匙。鎖芯2上有鑰匙孔11。圖3中位置是關閉狀態，鎖芯2上彈片5伸 入到鎖體3內橢圓孔8的條槽6內，擋住鎖芯2轉動，只有插入鑰匙，各彈片5縮回，才可開 鎖。當汽油開關閥柄1處于開通位置時，鑰匙處于拔離狀態，此時鎖芯2內彈片5在彈 簧作用下頂在鎖體3內橢圓孔8壁上。關閉汽油開關閥柄1后(實際是扳動鎖芯手柄7)， 彈片5滑入橢圓孔8的條槽6內(見圖3)，使得汽油開關閥柄1不能反轉，實現鎖住功能。 開通時，插入鑰匙，在鑰匙齒槽作用下，彈片5全部縮回回位，離開條槽6，可方便轉動鑰匙 或鎖芯手柄7，帶動汽油開關閥柄1，實現開通。通常駕駛員離開摩托車時扳動鎖芯手柄7， 關閉汽油開關閥柄1，回來時再插入鑰匙，反向扳動鎖芯手柄7，開啟汽油開關閥柄。
權利要求1.一種摩托車汽油開關鎖，其特征在于在汽油箱下汽油開關閥柄(1)上接有鎖芯0)， 鎖芯外鎖體(3)與汽油開關閥柄(1)的閥體(4)連接。
2.按照權利要求1所述的摩托車汽油開關鎖，其特征在于鎖芯彈子為彈片(5)結構，對 應鎖體內橢圓孔⑶有供彈片(5)伸入的條槽(6)。
3.按照權利要求1所述的摩托車汽油開關鎖，其特征在于鎖芯(2)插在鎖體(3)內橢 圓孔(8)內。
4.按照權利要求1所述的摩托車汽油開關鎖，其特征在于鎖芯(2)與汽油開關閥柄 (1)采用凸、凹結構連接。
5.按照權利要求1所述的摩托車汽油開關鎖，其特征在于鎖芯(2)外端連接有鎖芯手 柄(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種鎖具，即用在汽油箱下汽油開關閥柄上的摩托車汽油開關鎖。摩托車汽油開關鎖安裝在汽油箱下汽油開關閥柄上，具體是汽油開關閥柄接有鎖芯，與鎖芯連接，鎖芯外鎖體與閥柄的閥體連接，通過對汽油開關閥柄上鎖，實現汽油開關閥柄鎖緊，達到防盜目的。實現的功能是在導通狀態下，旋轉鎖芯手柄，可隨手關閉汽油閥門，但不能反轉打開；插入鑰匙后，可以反轉手柄，實現開通。本鑰匙與摩托車點火開關鑰匙、汽油箱蓋鑰匙是同一把鑰匙，使用更方便。不改變汽油開關閥柄的閥體結構，只需將鎖芯與汽油開關閥柄連接，鎖體與閥柄的閥體連接，即可實現給汽油開關上鎖，結構簡單，連接方便，有利于推廣應用，防盜效果好。
文檔編號E05B29/00GK201827509SQ20102058545
公開日2011年5月11日 申請日期2010年11月1日 優先權日2010年11月1日
發明者謝好軍 申請人:謝好軍