專利名稱：一種防止車門擠壓乘客的公交系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公交系統，具體地說是一種防止車門擠壓乘客的公交系統。
背景技術：
公交車的出現給人們出行帶來了極大地便利，越來越多的人選擇座公交車外出， 由于坐車的人多，乘客的身高又各不相同，車門旁邊的監控器經常被擋住，有時候也有光線 較暗等原因，司機通過監控器傳來的視頻經常看不清楚后門下車乘客的情況。以至于乘客 在下車的過程中被車門夾住的事情常有發生。
實用新型內容針對上述的不足，本實用新型的目的在于提供一種防止車門擠壓乘客的公交系 統，該系統能夠很好的阻止因車門關閉給乘客身體帶來傷害的事情的發生，更好的的體現 了以人為本的理念。本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是一種防止車門擠壓乘客公交系 統，包括壓力傳感裝置、控制裝置、車門控制開關、車門，拉力裝置、報警裝置，車門控制開關 與控制裝置相連，控制裝置與報警裝置、壓力傳感裝置、拉力裝置相連。此處所述控制裝置為單片機，為本專業技術人員所熟知的技術。本實用新型的有益效果是車到了臨時站點的時候，司機師傅按下車門控制開關， 控制裝置接到信號，控制拉力裝置拉開車門。有乘客在下車，而司機師傅按車門控制開關， 關門時，被乘客踩在腳底下的壓力傳感裝置，傳來信號給控制裝置，控制裝置按照信號優先 級，先處理壓力傳感裝置傳來的信號，使得車門開著，同時控制裝置控制報警裝置，使得報 警裝置發出報警的聲音，引起司機師傅的注意，當乘客下完車的時候，控制裝置根據壓力傳 感裝置的變化處理開關傳來的信號，使車門關閉。能夠很好的防止因意外而將乘客夾在車門縫中的情況的發生的情況，具有實用性 強，使用方便等特點。
圖1為本實用新型的系統圖。其中1·車門控制開關，2.控制裝置，3.拉力裝置，4.壓力傳感裝置，5.拉力裝 置，6.報警裝置，7.車門。
具體實施方式
如圖1所示，一種防止車門擠壓乘客的公交系統，主要由車門開關1，控制裝置2， 拉力裝置3，壓力傳感裝置4，拉力裝置5，報警裝置6，車門7組成，車門控制開關1與控制 裝置2相連，控制裝置2與報警裝置6、壓力傳感裝置4、拉力裝置5、拉力裝置相連。車到了 臨時站點的時候，司機師傅按下車門開關1，控制裝置2接到信號，控制拉力裝置3、拉力裝置5拉開車門7。當有乘客在下車，而司機按下車門控制開關1關門，被乘客踩在腳底下的 壓力傳感裝置4，傳來信號給控制裝置2，控制裝置2按照信號優先級，先處理壓力傳感裝置 4傳來的信號，使得車門7開著，同時控制裝置2控制報警裝置6，使得報警裝置6發出報警 聲音，引起司機師傅的注意，當乘客下完車的時候，控制裝置根據 壓力傳感器4的變化，接 著處理開關1傳來的信號，使得車門7關閉。能夠很好的防止將乘客夾在車門縫中的情況 的發生的情況，具有實用性強，使用方便等特點。
權利要求1. 一種防止車門擠壓乘客的公交系統，其特征是，車門控制開關與控制裝置相連，控制 裝置分別與報警裝置、壓力傳感裝置、拉力裝置相連。
專利摘要本實用新型涉及一種防止車門擠壓乘客的公交系統，其包括壓力傳感裝置、控制裝置、車門控制開關、車門、拉力裝置、報警裝置，車門控制開關與控制裝置相連，控制裝置與報警裝置、壓力傳感裝置、拉力裝置相連。本實用新型能夠很好的防止乘客被車門夾住的情況的發生，具有實用性強等特點。
文檔編號E05F15/20GK201896530SQ20102058210
公開日2011年7月13日 申請日期2010年10月29日 優先權日2010年10月29日
發明者于復生, 王金艷, 邢舵, 鄔成亮, 邴兆平 申請人:邴兆平