專利名稱：電動鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動鎖，特別是涉及一種可以手動及電動方式上鎖及開鎖的 電動鎖。
背景技術：
以往鎖具在設計上，通常是因應不同需求而有不同的結構及功能，其中，中國臺灣 證書號數第1262979號(US 2007/0169525 Al)發明專利提供一種可以手動及電動方式控 制的電動鎖，該電動鎖主要是在一個殼座單元內部裝設有可以手動操作的手動機構，以及 可以電動方式操作的電控機構，借由該電控機構的一個離合齒輪以及一個控制座間的連動 及離合，來達到控制鎖閂在一上鎖位置及一開鎖位置間轉換的目的。前述發明專利雖然具有手動及電動操作的方便性，但是在組裝時必需因應安裝門 板方向不同而作不同的設計，故其適用性差。此外，前述專利用來作為離合設計的控制座， 需要越過一個沒有彈性的連動推塊，因此，在離合的設計上會有使用壽命較短的問題，且該 發明專利利用微動開關作為接觸感應的設計，也容易產生感應不穩定的問題。
實用新型內容本實用新型的目的是在提供一種能夠安裝在不同開門方向的門板上，并可延長使 用壽命的電動鎖。本實用新型的電動鎖可以安裝在一門板上，并包含一個具有一內殼座及一外殼 座的殼座單元、一手動機構、一具有一馬達的電控機構、一離合機構以及一控制機構，該手 動機構包括一個安裝在該內殼座上的手控鈕、一安裝在該外殼座上的鎖頭、一個可在一個 上鎖位置及一個開鎖位置間轉換的鎖閂，以及一連動該手控鈕、鎖頭及鎖閂的連動桿，而該 離合機構包括一個受該馬達驅動而可正轉及反轉的離合齒輪、至少一個安裝在該離合齒 輪上的離合單元，以及一個和該手動機構連動的連動輪，所述控制機構包括一個電路板。本實用新型的特征在于所述離合單元具有一頂突件，以及至少一個讓該頂突片 具有復位彈力的復位彈片，而該控制機構還包括一個安裝在連動輪上的導磁單元，以及一 個安裝在電路板并可和該導磁單元對應以偵測電動鎖的上鎖及開鎖狀態的感應單元。本實用新型所述的電動鎖，該連動輪具有一個輪本體，以及兩個間隔設在該輪本 體上并可和離合單元的頂突片相抵靠的連動塊，而該導磁單元具有一個安裝在連動輪的輪 本體上的主導磁件，上述主導磁件并和連動塊間隔90度，所述感應單元具有一個當鎖閂位 在開鎖位置時和主導磁件對應的開鎖感應器、一個當電動鎖安裝在右開門板上且鎖閂位在 上鎖位置時和主導磁件對應的第一上鎖感應器，以及一個當電動鎖安裝在左開門板上且鎖 閂位在上鎖位置時和主導磁件對應的第二上鎖感應器。本實用新型所述的電動鎖，該連動輪具有一個輪本體，以及兩個間隔設在該輪本 體上并可和離合單元的頂突片相抵靠的連動塊，而該導磁單元具有兩個間隔90度地安裝 在該連動輪上的通用導磁件，所述感應單元具有兩個間隔90度并可在鎖閂位在上鎖及開鎖位置時和其中一個通用導磁件對應的通用感應器。本實用新型所述的電動鎖，該連動輪具有一個輪本體，以及兩個間隔設在該輪本 體上并可和離合單元的頂突片相抵靠的連動塊，而該導磁單元具有三個間隔90度并安裝 在該連動輪上的通用導磁件，而該感應單元具有兩個間隔180度并可在該鎖閂位在上鎖及 開鎖位置時和其中一個通用導磁件對應的通用感應器。本實用新型所述的電動鎖，該主導磁件是磁鐵，而所述開鎖感應器、第一上鎖感應 器及第二上鎖感應器都是霍爾感應器。本實用新型所述的電動鎖，其通用感應器都是霍爾感應器，所述通用導磁件也是 磁鐵。本實用新型所述的電動鎖，該控制機構還包括一個止動單元，所述止動單元具有 兩個分別與離合單元間隔90度地安裝在離合齒輪上的磁鐵，以及兩個間隔地安裝在該電 路板上并可和其中一個磁鐵對應以控制馬達止動的止動感應器。本實用新型所述的電動鎖，該復位彈片是一片具彈性地安裝在離合齒輪的一容槽 內的片體，所述頂突件和該復位彈片是分離的設計，其是架設在該復位彈片上。本實用新型所述的電動鎖，該復位彈片的數量是兩個，所述頂突件是一體成型地 連接在復位彈片間。本實用新型所述的電動鎖，該頂突件是一體成型地自該復位彈片垂直突出。本實用新型的有益功效在于利用感應單元及導磁單元的配合，以及復位彈片頂 撐該頂突件的設計，可以讓電動鎖依需要安裝在左開門板或者右開門板上，同時降低元件 故障率，以提高其使用壽命。
圖1是本實用新型電動鎖的第一優選實施例的立體分解圖；圖2是該第一優選實施例的局部組合圖，主要顯示該電動鎖的一個電控機構及一 個離合機構的相對關系；圖3是該第一優選實施例的一個局部立體分解圖，主要顯示該離合機構；圖4是該第一優選實施例的一電控操作示意圖，圖中該電動鎖安裝在一個右開門 板上；圖5是該第一優選實施例的一局部側視圖，主要顯示該電動鎖在執行離合操作時 的狀態；圖6是一類似圖4的電控操作示意圖，圖中該電動鎖安裝在一個左開門板上；圖7是一類似圖3的局部立體分解圖，顯示本實用新型電動鎖的第二優選實施 例；圖8是一類似圖3的局部立體分解圖，顯示本實用新型電動鎖的第三優選實施 例；圖9是一類似圖3的局部立體分解圖，顯示本實用新型電動鎖的第四優選實施 例；圖10是一類似圖3的局部立體分解圖，顯示本實用新型電動鎖的第五優選實施 例。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明在本實用新型被詳細描述前，要注意的是，在以下的說明內容中，類似的元件以相 同的附圖標記來表示。參閱圖1、2、3，本實用新型電動鎖的第一優選實施例可安裝在圖中未示出的一個 右開門板或者一個左開門板上，此處所謂的右開門板及左開門板是以使用者站在門板外側 的方向為基準。上述電動鎖包含一殼座單元2、一個手動機構3、一電控機構4、一離合機 構5以及一控制機構6。本實施例的殼座單元2包括一個安裝在門板內側的內殼座21，以及一個安裝在門 板外側的外殼座22，該內殼座21具有一個容裝空間211。本實施例的手動機構3包括一個架設在內殼座21的容裝空間211內的固定座 36、一個可轉動地插設在該固定座36上的連動套37、一個連動地插設在該連動套37上的手 控鈕31、一個安裝在外殼座22上并和手控鈕31對應的鎖頭32、一個架設在門板(圖未示) 上并位在該手控鈕31及鎖頭32間且具有一個鎖舌341的鎖閂34，以及一支橫向連動該手 控鈕31、鎖頭32及鎖閂34的連動桿35。該手控鈕31具有一個供連動桿35的一桿端連動 地插設的連動插孔311。借由轉動該手控鈕31或者以鑰匙(圖未示)轉動該鎖頭32，可以 控制鎖閂34的鎖舌341在一個上鎖位置及一個開鎖位置間轉換，由于利用手控鈕31及鎖 頭32來驅動鎖舌341作突出及縮回作動為以往的技術，不再詳述。本實施例的電控機構4包括安裝在內殼座21的容裝空間211內的一個馬達41、 一個受該馬達41驅動的減速齒輪組42，以及一個安裝在外殼座22上并可驅動馬達41正轉 及反轉的按鍵組44，所述馬達41還可以被一個圖中未示出的遙控器控制正轉及反轉。本實施例的離合機構5包括一個可轉動地套設在該連動套37上的離合齒輪50、 兩個對稱地安裝在該離合齒輪50內部的離合單元51，以及一個和該手控鈕31連動地套合 的連動輪52。該離合齒輪50具有一個齒輪座54，以及一個和齒輪座54固定地蓋合的輪蓋55， 該齒輪座54具有一個和輪蓋55對應的圓盤狀的輪壁541、一個圍繞該輪壁541并且和減速 齒輪組42嚙合的卡齒環壁542，以及多支由該輪壁541往輪蓋55方向突出的結合桿543。 該輪壁541具有一個位在中心并供手控鈕31穿出的第一圓孔545、兩個對稱地位在該第一 圓孔545相反側的容槽546，以及兩對分別位在容槽546相反側的架設塊547，每個容槽546 都具有兩個相對突起的突臺548。而該輪蓋55具有一個朝向齒輪座54的輪壁541的第一 輪面551、一個間隔的第二輪面552、一個貫穿該第一及第二輪面551、552的第二圓孔553、 兩個貫穿該第一及第二輪面551、552并分別對應其中一個容槽546的缺槽554，以及多個可 供齒輪座54的結合桿543插設結合的結合孔555。本實施例的離合單元51都具有一片架設在該齒輪座54的突臺548間的復位彈片 511，以及一個架設在齒輪座54的架設塊547間的頂突件512，而該連動輪52具有一個輪本 體521，以及兩個自該輪本體521往齒輪座54方向一體突出的連動塊522，該輪本體521具 有一個供手控鈕31連動地卡合的連動插孔523，以及一個和所述連動塊522形成90度夾角 的組裝孔524。
5[0036]本實施例的控制機構6包括一片安裝在該容裝空間211內并具有一穿孔611的 電路板61、一個安裝在該連動輪52上的導磁單元60、一個安裝在電路板61上并可和該導 磁單元60對應的感應單元62，以及一個用來控制馬達41關閉時間的止動單元63。在本實 施例中，該導磁單元60具有一個安裝在組裝孔524內并為磁鐵形式的主導磁件601，而該 感應單元62具有圍繞該穿孔611的一開鎖感應器621、一第一上鎖感應器622、一第二上鎖 感應器623，在本實施例中，所述開鎖感應器621、第一上鎖感應器622、第二上鎖感應器623 都是感應靈敏、不易故障的霍爾感應器(HALL SENSOR)。本實施例的止動單元63具有安裝在該離合齒輪50上的一第一磁鐵631、一第二磁 鐵632，以及固定地安裝在電路板61上的一第一止動感應器633、一第二止動感應器634。 上述第一及第二止動感應器633、634都是霍爾感應器，而第一及第二磁鐵631、632相隔180 度，并和安裝在該離合齒輪50上的頂突件512相隔90度。本實施例電動鎖的鎖閂34位在圖1 3所示的開鎖位置時，該連動桿35位在一 個水平位置，此時所述離合單元51和連動輪52的連動塊522是形成90度夾角，而安裝在 該連動輪52上的主導磁件601是和設在電路板61上的開鎖感應器621對應。當使用者要以手動方式上鎖時，可以利用門板內側的手控鈕31或者以鑰匙(圖未 示)轉動鎖頭32，當連動桿35被驅動往一第一方向71旋轉時，除了可以帶動鎖閂34的鎖 舌341突出外，還會連動該連動輪52沿著第一方向71旋轉90度，如此一來，設在該連動輪 52上的主導磁件601就會移動90度，并且和安裝在電路板61上的第一上鎖感應器622對 應，此時，電路板61將感測到電動鎖是安裝右開門板上，并且該鎖閂34位在上鎖位置。相 同道理，使用者如果要以手動方式開鎖，只要以一個相反于第一方向71的第二方向72轉動 該手控鈕31或鎖頭32，就可以帶動連動輪52及主導磁件601恢復到圖1的狀態。參閱圖1、4、5，當本實施例的電動鎖要以電動方式進行上鎖時，可以利用按鍵組 44或者圖中未示出的遙控器驅動馬達41轉動，當馬達41透過減速齒輪組42帶動離合齒 輪50沿著第一方向71旋轉時，安裝在離合齒輪50上的離合單元51的頂突件512就會因 為轉動，而抵靠在連動輪52的其中一個連動塊522旁，隨著該離合齒輪50的持續轉動，連 動輪52也會受到推送而一起沿著第一方向71轉動，當安裝在連動輪52上的主導磁件601 對應固定安裝在電路板61上的第一上鎖感應器622時，該電動鎖的鎖閂34的鎖舌341就 會突出，并轉換到上鎖位置。需要加以說明的是，本實施例為了讓電動鎖在下一次運轉時不會干涉到手動操 作，同時縮小電動行程，在電動操作的過程中，利用該止動單元63來控制馬達41止動的時 間。延續前述電動上鎖的操作，當連動桿35被驅動往第一方向71轉動90度固定后，該馬 達41仍然會帶動離合齒輪50持續往第一方向71旋轉。也就是說，所述離合單元51的頂 突件512會因為離合齒輪50的持續旋轉，而壓迫復位彈片511變形，以便讓該頂突件512 能夠越過連動輪52的連動塊522，當安裝在離合齒輪50上的第一磁鐵631對應安裝在電 路板61上的第一止動感應器633時，馬達41就會停止。當使用者在下一次的操作選擇手 動方式時，所述離合單元51不會干涉到以手動方式沿著第二方向72轉動該手控鈕31的操 作，若選擇電動操作，由于所述離合齒輪50往第二方向72轉動時，很快就會靠抵在連動塊 522旁，因此，前述止動單元63的設計，確實可以達到避免手動及電動操作相互干涉，以及 縮小電動行程等等的目的。[0042]以上的說明是以電動鎖安裝在右開門板上的狀態作說明，如果該電動鎖是安裝在 左開門板上時，其操作方式相同，只是轉動的方向相反。也就是如圖1、6所示，當本實施例 的電動鎖安裝在左開門板上時，朝第二方向72旋轉的離合齒輪50可以帶動鎖閂34的鎖舌 341突出上鎖，且該離合齒輪50在執行電動上鎖后，也會越過連動輪52的連動塊522，唯一 的差別是當電動鎖安裝在右開門板上時，用來控制馬達41止動的是第一磁鐵631及配合 的第一止動感應器633，而當電動鎖安裝在左開門板上時，是以第二磁鐵632及第二止動感 應器634的配合來控制馬達41止動，當然本實用新型也可以利用時間控制來完成以上的動 作。故本實施例的設計不但可以使用在右開門板及左開門板上，所設計的離合單元51也具 有較佳的彈性及使用壽命，當然，本實施例所使用的霍爾感應器也具有不易故障及感應正 確的優點。參閱圖7、8，本實用新型電動鎖的第二及第三優選實施例的構造與第一實施例類 似，不同的地方是離合單元51的構造，也就是說，本實用新型第二優選實施例的離合單元 51為一體的形式，其主要具有兩個間隔的復位彈片511，以及一個一體連接在復位彈片511 間并相對突出的頂突件512。而該第三實施例的離合單元51也是一體的設計，其具有一個 安裝在齒輪座54的容槽546內的復位彈片511，以及一個自該復位彈片511垂直突向輪蓋 55的頂突件512，借由改變離合單元51的構造，同樣可以達到離合的目的。參閱圖9、10，本實用新型電動鎖的第四及第五優選實施例的構造大致和第一實施 例類似，不同的地方是控制機構6的導磁單元60及感應單元62的設計，也就是說，本實用 新型第四優選實施例的導磁單元60具有兩個間隔90度的通用導磁件602、603，而該感應單 元62具有兩個間隔90度的通用感應器624、625，借由兩個通用導磁件602、603的配合，以 及通用感應器624、625可以同時具有偵測開門及關門的功能，并執行上鎖及開鎖的感應動 作。本實用新型電動鎖的第五優選實施例的導磁單元60具有三個安裝在連動輪52上 且相隔90度的通用導磁件602、603、604，而該感應單元62具有兩個安裝在電路板61上并 相隔180度的通用感應器624、625，借由改變元件的數量及配置位置，同樣可以達到相同的 創作目的。在以上的實施例中，圍繞該電路板61的穿孔611的感應器的配置位置并不限于實 施例的披露，也就是其只要依預定的角度配置并且圍繞該電路板61的穿孔611，就可以達 到精確控制的目的，此處不再以圖例說明。由以上說明可知，本實用新型該電動鎖的設計不但可以安裝在左開門板及右開門 板上，而具有較佳的適用性，所述離合單元51的彈性設計，也具有離合操作時更加順暢、持 久的優點，而本實用新型采用霍爾感應器作為電控操作的設計，也具有感應穩定的優點，故 本實用新型確實是一個構造創新，并具有較佳適用性及較長使用壽命的電動鎖。
權利要求一種電動鎖，可以安裝在一右開門板或一左開門板上，并包含一個包括一內殼座及一外殼座的殼座單元、一個手動機構、一個電控機構、一個離合機構以及一個控制機構，所述手動機構包括一個安裝在內殼座上的手控鈕、一安裝在所述外殼座上的鎖頭、一個可在一上鎖位置及一開鎖位置間轉換的鎖閂，以及一連動所述手控鈕、鎖頭及鎖閂的連動桿，所述電控機構包括一個馬達，而所述離合機構包括一個受所述馬達驅動而可正轉及反轉的離合齒輪、至少一個安裝在所述離合齒輪上的離合單元，以及一個與所述手動機構連動的連動輪，所述控制機構包括一個電路板；其特征在于所述離合單元具有一頂突件，以及至少一個讓所述頂突片具有復位彈力的復位彈片，而所述控制機構還包括一個安裝在連動輪上的導磁單元，以及一個安裝在電路板并可和所述導磁單元對應以偵測電動鎖的上鎖及開鎖狀態的感應單元。
2.根據權利要求1所述的電動鎖，其特征在于所述連動輪具有一個輪本體，以及兩個 間隔設在所述輪本體上并可和離合單元的頂突片相抵靠的連動塊，而所述導磁單元具有一 個安裝在連動輪的輪本體上的主導磁件，上述主導磁件并與連動塊間隔90度，所述感應單 元具有一個當鎖閂位在開鎖位置時和所述主導磁件對應的開鎖感應器、一個當電動鎖安裝 在右開門板上且鎖閂位在上鎖位置時與所述主導磁件對應的第一上鎖感應器，以及一個當 電動鎖安裝在左開門板上且鎖閂位在上鎖位置時和所述主導磁件對應的第二上鎖感應器。
3.根據權利要求1所述的電動鎖，其特征在于所述連動輪具有一個輪本體，以及兩個 間隔設在所述輪本體上并可和離合單元的頂突片相抵靠的連動塊，而所述導磁單元具有兩 個間隔90度地安裝在所述連動輪上的通用導磁件，而所述感應單元具有兩個間隔90度并 可在鎖閂位在上鎖及開鎖位置時和所述通用導磁件中的其中一個對應的通用感應器。
4.根據權利要求1所述的電動鎖，其特征在于所述連動輪具有一個輪本體，以及兩 個間隔設在所述輪本體上并可和離合單元的頂突片相抵靠的連動塊，而所述導磁單元具有 三個間隔90度并安裝在所述連動輪上的通用導磁件，而所述感應單元具有兩個間隔180度 并可在鎖閂位在上鎖及開鎖位置時和所述通用導磁件中的其中一個對應的通用感應器。
5.根據權利要求2所述的電動鎖，其特征在于所述主導磁件是磁鐵，而所述開鎖感應 器、第一上鎖感應器及第二上鎖感應器都是霍爾感應器。
6.根據權利要求2或3所述的電動鎖，其特征在于所述通用感應器都是霍爾感應器， 而通用導磁件是磁鐵。
7.根據權利要求2到4中任一項所述的電動鎖，其特征在于所述控制機構還包括一 個止動單元，所述止動單元具有兩個分別和離合單元間隔90度地安裝在離合齒輪上的磁 鐵，以及兩個間隔地安裝在所述電路板上并可和其中一個磁鐵對應以控制馬達止動的止動 感應器。
8.根據權利要求2到4中任一項所述的電動鎖，其特征在于所述復位彈片是一片具 彈性地安裝在離合齒輪的一個容槽內的片體，所述頂突件和所述復位彈片是分離的設計， 其并架設在所述復位彈片上。
9.根據權利要求2到4項中任一項所述的電動鎖，其特征在于所述復位彈片的數量 是兩個，所述頂突件是一體成型地連接在所述復位彈片間。
10.根據權利要求2到4中任一項所述的電動鎖，其特征在于所述頂突件是一體成型 地自所述復位彈片垂直突出。
專利摘要一種電動鎖，可以安裝在右開門板或左開門板上，并包含一殼座單元、一可上鎖及開鎖的手動機構、一電控機構、一可動力銜接該電控機構及手動機構的離合機構，以及一個控制機構。該控制機構主要是以感應器和導磁元件的配合，達到適合安裝在左開門板及右開門板上的目的，而該離合機構是以具有較佳彈性的復位彈片及頂突件的配合，來達到連動及離合的目的，因此，本實用新型該電動鎖除了具有較佳適用性外，還可降低元件故障率，并提高產品的使用壽命。
文檔編號E05B63/00GK201730416SQ20102015691
公開日2011年2月2日 申請日期2010年4月8日 優先權日2010年4月8日
發明者張境成 申請人:永督貿易股份有限公司