專利名稱：用于汽車內的導軌系統的可伸縮式安全蓋板的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于導軌系統的、折疊卷簾類的蓋板裝置，其具有多個相互連接 的、可推合到一起的薄板狀部段，該薄板狀部段在側面至少部分地具有用于與導軌系統的 導向槽嚙合的導向元件。本發明還涉及一種用于汽車的，尤其是用于汽車的中心托架空間 的導軌系統，包括兩個相互共同作用的、彼此間隔的導軌單元，該導軌單元分別在其相對側 具有至少一個導向槽，該導軌系統還包括一個蓋板裝置，該蓋板裝置通過導向元件在導向 槽內于所述導軌之間導引。此外，本發明涉及一種帶有內艙室的汽車，在該內艙室中布置有 按本發明的導軌系統。
背景技術：
由現有技術已知用于遮蓋箱體的不同的蓋板和隔板。由DE 19646809A1已知一種帶有卷簾的蓋板。在這種用于遮蓋汽車中心托架中的 開口的卷簾中，在卷簾的側面端部區段上于下側布置有連接片，該連接片與位于其下方的 導向元件嚙合。通過這種隱蔽布置的導向裝置，可以使卷簾直接到達中心托架開口的邊緣 上。由DE 4220670已知一種可關閉的容器，其用于容納車載電話和其它物體，例如煙 灰缸、點煙器等類似物體，尤其用于汽車中心托架上的裝置。為了實現美學上吸引人的頂蓋 構造以及實現在關閉或打開容器時使車載電話自動移入或移出該容器，用一種沿容器縱向 可移動的推拉卷簾遮蓋容器開口，并且將車載電話固定在一個可翻轉地支承在容器內部的 承載托架上。設置一個固定在推拉卷簾上的翻轉件用于使承載托架向外和向內翻轉，該翻 轉件沿推拉卷簾的預設移動路徑借助接合器與承載托架固定連接。在向外翻轉的位置中， 承載托架由閉鎖件鎖定，該閉鎖件與接合器這樣組合，使得在接合器接合后解開承載托架 的鎖定，并且相反地，在接合器松開前進行承載托架的鎖定。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于，創造一種帶有可以被可靠地遮蓋的儲物箱的汽 車，該儲物箱在視覺感受上是集成在汽車中。本發明所要解決的技術問題尤其在于，創造一 種用于導軌系統中儲藏空間的靈活的蓋板裝置，該導軌系統確保對放入其中的物體進行形 狀美觀的保護。該技術問題按本發明通過一種蓋板裝置、一種導軌系統和一種汽車解決。本發明包含這樣的技術教導，S卩，設計一種用于導軌系統的折疊卷簾類的蓋板裝 置，該蓋板裝置具有多個相互連接的、可推合到一起的薄板狀部段，該薄板狀部段在側面至 少部分地具有用于與所述導軌系統的導向槽嚙合的導向元件，其中規定，所述導向元件設 計為至少部分長度可變，使得所述蓋板裝置的橫向于所述導向槽的走向的總寬度減小，以 便從所述導軌系統中取出和裝入該蓋板裝置。折疊卷簾在本發明中是指帶有薄板的蓋板裝 置，該薄板沿蓋板裝置的縱向可推合到一起和/或可折疊地相互連接。按本發明的蓋板裝置設計為折疊卷簾狀，并且具有多個相互耦聯的、設計為薄板的部段。薄板本身設計為剛性 的，并且相互間通過鉸鏈連接。在此，薄板沿蓋板裝置橫向的長度大于沿蓋板裝置縱向的長 度。薄板的厚度可以根據期望的薄板強度而變化。在側向，也就是在沿橫向界定蓋板裝置 的邊緣上，至少幾個薄板具有導向元件，該導向元件沿蓋板裝置橫向突伸出薄板，以便容納 在相應的導向槽中。導向元件的側向延伸或長度例如通過移動或變形可變。在一種設計方 案中，導向元件設計為優選通過合適的機構可伸縮。以這種方式，薄板可以橫向地從導向槽 中取出。薄板布置在導軌系統中。導軌系統優選具有兩個相互平行相隔的導軌或導軌單元。 導軌的固定間距優選大約相當于薄板的寬度，也就是薄板沿橫向的長度(沒有導向元件)。 包括具有最大延伸量的導向元件的薄板的總延伸長度大于導軌的間距。以這種方式，導向 元件伸入導軌中相應的導向槽內，使得薄板在導軌之間導引。在一種設計方案中，導軌具有 多個導向槽，以便在多個平面內移動蓋板裝置。在另一種設計方案中，沒有被蓋板裝置占用 的導向槽設計用于容納其它物品，這些物品可以通過相應的導向元件容納在導向槽中。通 過附加的卡鎖器件可以將所述其它物品固定在導軌系統中。容納的其它物品優選不會影響 或不會顯著地影響蓋板裝置的功能。在本發明的一種實施形式中規定，至少一個薄板狀部段或一個薄板在其上側具有 容納腔區段。為了存放如零錢或鑰匙這樣在較大存放箱中容易丟失的較小物品，在至少一 個薄板的上側設計一個容納腔區段。該容納腔區段設計為凹處，從而形成一種碗狀的容納 箱。例如設計多個帶有這種容納腔區段的薄板。在有利的設計方案中，帶有容納腔區段的 薄板比不帶容納腔區段的薄板更寬和/或更厚。在本發明一種有利的設計方案中，這樣設 計容納腔區段，使它也用作移動蓋板裝置的把手。在其它設計方案中，設置有附加的操縱裝 置。在本發明的另一種實施形式中規定，在容納腔區段上布置一個頂蓋元件。為使較 小物體不會從容納腔區段中丟失，在容納腔區段上設置一個頂蓋，該頂蓋遮蓋容納腔區段 朝上的開口。該頂蓋設計為可折疊或可移動的。為實現平整的設計，將頂蓋元件設置為可 移動的。頂蓋元件優選設計帶有輕微的凹陷，以此確保另一個容納小物品的可能性。例如 在凹陷中設置一個可操縱頂蓋元件的把手區域。在本發明的又一種另外的實施形式中規定，設有一個閉鎖裝置，蓋板裝置可以通 過該閉鎖裝置鎖在導軌系統中。在一種有利的設計中，該閉鎖裝置阻止了通過將薄板狀部 段推合到一起引起的導向元件長度改變和/或蓋板裝置打開。閉鎖裝置優選設計為可以單 獨用鑰匙上鎖的閉鎖系統。在其它實施例中，閉鎖系統與汽車的其它裝置耦聯，例如與點火 開關或門鎖耦聯。以這種方式通過操縱其它裝置進行上鎖。本發明另一種有利的實施形式規定，薄板狀部段或薄板至少局部地由一種不透光 的材料制成。通過這種不透光的設計防止了不期望地看到蓋板裝置的下方。因此，第三方 的貴重物品可以不被看到地保存在汽車中蓋板裝置的下方。此外，用于薄板的材料設計為 阻礙盜竊或防盜竊的，從而可以將蓋板裝置設計為汽車中的保險柜或帶鎖寄存柜之類的裝置。本發明還包含這樣的技術教導，S卩，設計一種用于汽車的，尤其是用于汽車的中心 托架空間的導軌系統，其包括兩個相互共同作用的、彼此間隔的導軌單元，這兩個導軌單元 分別在其相對側具有至少一個導向槽，該導軌系統還包括至少一個蓋板裝置，該蓋板裝置通過導向元件在導向槽內于所述導軌之間導引，其中規定，該蓋板裝置設計為按本發明的 蓋板裝置。該導軌系統具有兩個導軌單元或導軌，它們在底板區域內大約在中心托架區域 中沿汽車縱向延伸。導軌優選以朝駕駛系統區域方向與底板區域逐漸增加的間距弧形地延 伸。以這種方式，導軌在其間和下部形成了一個可由蓋板裝置向上遮蓋的儲藏空間。導向槽 相應于導軌的形狀延伸，因此在導向槽中導引的折疊卷簾狀的蓋板裝置可沿著弧形區域移 動。蓋板裝置的薄板設計為可以推合到一起，并且因此可以布置在緊湊的空間內用于打開 儲藏空間上的存取開口。通過將扇形地推合到一起的蓋板裝置相互移開，可以向上遮蓋儲 藏空間。儲藏空間在側面由壁遮蓋，因此其內布置有蓋板裝置的開口形成唯一的入口。在 有利的設計方案中，儲藏空間的壁由汽車現有的結構，例如汽車座椅構成。在本發明另一種實施形式中規定，每個導軌單元具有多個用于在不同平面內導引 蓋板裝置的導向槽。導軌具有多個導向槽，以便具有用于容納蓋板裝置和其它物品的不同 平面。以此方式實現了多功能的導軌系統。本發明的又一種另外的實施形式規定，導向槽與底板區域間隔地延伸，以便在底 板區域和導軌單元或導軌之間形成可至少局部由蓋板裝置遮蓋的儲藏空間。由導軌形成的 儲藏空間可以通過不同的導向槽分為不同平面。在不同平面中，可以布置有不同的物體和 裝置，如蓋板裝置和中間扶手托架或其它物品。在此，這些物體不相互影響或只是輕微地相
互影響。本發明的又一有利的實施形式規定，導軌單元具有用于固定配件的連接元件。為 了將配件或其它物品可靠地，尤其是防碰撞地布置在導軌系統上，設置例如卡鎖元件、閉鎖 元件等的連接元件。當物品應當不可移動地布置在導向槽中時，需要相應的卡鎖。這可以 借助螺栓、插銷、棘輪止動銷或其它連接元件實現。此外，本發明包含這樣的技術教導，S卩，在一種帶有內艙室的汽車中規定，在內艙 室中布置至少一個按本發明的導軌系統。該導軌系統優選靠近底板設置在中間扶手托架區 域中。導軌系統可用不同方式恰當地布置。例如導軌系統靠近頂篷布置和/或橫向于汽車 縱向布置。在其它實施形式中，兩個導軌系統并排布置。在其它實施例中，導軌系統延伸進 入貨艙。
改進本發明的其它措施由以下對在附圖中示意性表示的本發明實施例的說明中 得出。在此，相同或相似的構件或特征使用了統一的附圖標記。不同實施形式的特征或構 件可以組合，以便由此得到其它的實施形式。所有由說明或附圖中得出的特征和/或優點 以及結構細節、空間布置和方法步驟本身或它們最為不同的組合均為本發明要點。在附圖 中圖1以立體圖示意性表示帶有位于半關閉位置的蓋板裝置的導軌系統；圖2以立體圖示意性表示按圖1的導軌系統，其蓋板裝置位于關閉位置；圖3以立體圖示意性表示帶有位于半關閉位置中的蓋板裝置的、與圖1類似的導 軌系統；圖4以立體圖示意性表示帶有蓋板裝置的、與圖1類似的導軌系統，其中，在該導 軌系統上安裝了一個配屬元件；
圖5以立體圖示意性表示了導軌系統的另一種實施例，其蓋板裝置在第二導向槽 中位于半關閉位置；圖6以立體圖示意性表示了按圖5的處于關閉位置的導軌系統；圖7以立體圖示意性表示了按圖6的導軌系統，在該導軌系統上布置有裝置物 體；圖8以側視圖示意性表示了按圖7的導軌系統。
具體實施例方式圖1至8示出了布置在導軌系統20中的按本發明的蓋板裝置10的實施例。導軌 系統20位于未示出的汽車的中心托架空間內，并且從車尾側的底板區域起彎折以其沿垂 直方向到底板區域的間距逐漸增加的方式弧形地延伸到駕駛系統區域C。在接近駕駛系統 區域C的區域內，導軌系統20沿垂直方向大約與底板區域平行地延伸。導軌系統20包括 兩個相應彎曲的、平行相隔地延伸的導軌21。導軌21分別具有兩個相間隔的導向槽或導向軌道22。這樣布置導向槽22，使得 它們與另一個導軌21的另一個導向槽22對應。蓋板裝置10按照折疊卷簾的類型設計為 可以移動到一起，并且為此具有多個沿導軌系統縱向或延伸方向排成一列的薄板11。薄板 11基本上沿蓋板裝置的橫向延伸(也就是橫向于開口方向和關閉方向)，以使這些薄板可 以在導軌系統20的兩個導軌21之間導引。為了在導軌21之間導引蓋板裝置10，薄板11 具有相應的與導向槽22對應的導向元件12。例如在圖4至6中可以看到導向元件12。導 向元件12設計為至少部分長度可變，使得蓋板裝置10的總寬度可變。從蓋板裝置10側面 突出的導向元件12可回縮，因此可以在導軌之間裝入或取出蓋板裝置10。為此設置相應的 機構使導向元件12從側面至少部分地回縮。在其它實施形式中，導向元件設計為彈性的， 以使該導向元件可以通過相應的彎曲從導向槽中側向取出或裝入導向槽中。薄板可由任意材料制造。在一種實施形式中，薄板由鋁材料制造。在其它實施形 式中，薄板由塑料材料制造。又在另外的實施形式中規定，薄板由紡織物材料制造。單個的 薄板可以用不同的材料制成。優選設置不透光的材料。還優選使用防斷裂的材料。在一種 實施例中，薄板的造型不同。在圖1至4示出的實施例中，一個薄板Ila在表面上設有容納腔區段14。容納腔 區段14包括薄板Ila內的兩個凹處，并且為容納如硬幣和鑰匙之類的較小物體15提供了 空間。為此目的，至少薄板Ila具有足夠的厚度。為了可靠地保存較小的物體，在其它設計 方案中設置有未示出的頂蓋元件。凹處14由用作把手區域13的隔板分開。通過把手區域 13可以抓握和移動薄板Ila并因此可以移動蓋板裝置10。由此可以通過把手區域13操縱 整個蓋板裝置10。因此，可以通過抓握把手區域13并且朝駕駛系統區域C的方向移動把手 區域13將蓋板裝置10從圖1和3示出的半關閉位置移入圖2和4示出的關閉位置。在關 閉位置中，蓋板裝置10方向上的間隙不可見。此外，在圖3示出的實施例中，蓋板裝置10設計為可上鎖的。也就是蓋板裝置10 具有閉鎖元件16，可以使該閉鎖元件與駕駛系統區域C和/或導軌系統20上對應的閉鎖元 件嚙合，并且實現阻礙盜竊或防盜竊的功能。在圖中顯示為開放的、導軌21下方的側面區域在可供使用的狀態下至少部分地由汽車座椅遮蓋。優選可通過把手區域13移動蓋板裝置10。在圖4中，蓋板裝置10在第二導向槽22b中導弓丨，導向槽22b布置在上圖中插入 導向元件12的導向槽22a的下方。相對于導軌21的上側，蓋板裝置10被布置地更低。由 于與導軌21上側的錯位增大，可以在蓋板裝置10上方安置另一個物體或配屬元件3，其不 會或不會顯著影響蓋板裝置10的功能。配屬元件3例如像圖4所示那樣布置在上導向槽 22a內。在下導向槽22b內布置或導引的扁平的蓋板裝置10可以不費力地在物體3下方 移動。同樣像圖4所示那樣，可以在兩個方向上打開蓋板裝置10，也就是從后邊和從前邊。 為了從后向前移動，優選將另一個薄板設置為把手元件或帶有把手元件。在其它的，例如在圖5至8示出的實施例中，不用把手元件13就能進行移動。在 此，蓋板裝置10可以在圖5示出的敞開位置和圖6示出的關閉位置之間移動。在此，例如 直接通過對薄板11施加力實現移動，其中，該薄板11為此在一種設計方案中具有防滑的表 面。在蓋板裝置10下方以及導軌21之間，優選在底板區域上設置一個存放單元30。 參照圖6更具體地說明了存放單元30。如在圖6中可以看出，存放單元30例如具有用于容 納如飲料杯、硬幣和鑰匙等物體的凹處31。按圖6的蓋板裝置10在下導向槽22b中導引。如在圖6中可見，每個薄板11具有銷狀的導向元件12，該導向元件與導向槽22b 嚙合。導向元件12優選設計為圓柱形銷，以便實現在導向槽22內的良好的導引性能。如 圖7所示，通過將蓋板裝置10布置在下導向槽22b中，形成足夠的空間用于在上導向槽2 之內或之上安置物體或配屬元件3。配屬元件3設計為具有集成的儲物箱的中間扶手托架。 配屬元件3連接在上導向槽22a中。附加的卡鎖元件防止配屬元件3不期望地移動。在圖 7示出的狀態中，蓋板裝置10具備為打開而收縮到一起的功能。蓋板裝置10由于其扁平的 設計可以在物體下方推合到一起。在圖8所示的側視圖中可以更清楚地看出導向軌道的布置和走向。導向槽2 接 近導軌21的上側延伸，而下導向槽22b接近導軌21的下側延伸，也就是靠近底板地延伸。 配屬元件3通過銷31容納在上導向槽2 中。沒有卡鎖元件，配屬元件3可以在上導向槽 22a內移動。為了固定配屬元件3，設置卡鎖元件。在配屬元件3下部，蓋板裝置10通過導 向元件12可移動地布置在導向槽22b中。附圖標記清單
10蓋板裝置
11薄板
12導向元件
13把手區域
14容納腔區段
15物體
16閉鎖元件
20導軌系統
21導軌
22導向槽
2 上導向槽
2 下導向槽
30存放單元
31凹處
3配屬元件
B底板區域
C駕駛系統區域
權利要求
1.一種用于導軌系統(20)的折疊卷簾類的蓋板裝置(10)，該蓋板裝置具有多個相互 連接的、可推合到一起的薄板狀部段(11)，所述薄板狀部段在側面至少部分地具有用于與 所述導軌系統(20)的導向槽(22)嚙合的導向元件(12)，其特征在于，所述導向元件(12) 設計為至少部分長度可變，使得所述蓋板裝置(10)的橫向于所述導向槽(22)走向的總寬 度可以減小，以便從所述導軌系統(20)中取出和裝入該蓋板裝置(10)。
2.按權利要求1所述的蓋板裝置(10)，其特征在于，至少一個薄板狀部段(11)在其上 側具有容納腔區段(14)。
3.按權利要求1或2所述的蓋板裝置(10)，其特征在于，在所述容納腔區段(14)上布 置有頂蓋元件(13)。
4.按權利要求1至3之一所述的蓋板裝置(10)，其特征在于，設有一個閉鎖裝置(16)， 所述蓋板裝置(10)設計為可通過該閉鎖裝置鎖在所述導軌系統(20)中。
5.按權利要求1至4之一所述的蓋板裝置(10)，其特征在于，所述薄板狀部段(11)至 少部分地由不透光的材料構成。
6.一種用于汽車的，尤其是用于汽車的中心托架空間的導軌系統(20)，包括兩個相互 共同作用的、彼此間隔的導軌單元(21)，這兩個導軌單元分別在其相對側具有至少一個導 向槽(22)，該導軌系統還包括至少一個蓋板裝置，該蓋板裝置通過導向元件(12)在所述導 向槽(22)內于所述導軌(21)之間導引，其特征在于，所述蓋板裝置設計為按權利要求1至 5之一所述的蓋板裝置(10)。
7.按權利要求6所述的導軌系統(20)，其特征在于，每個導軌單元(21)具有多個用于 在不同平面內導引所述蓋板裝置(10)的導向槽(22)。
8.按權利要求7所述的導軌系統(20)，其特征在于，所述導向槽(22)與底板區域⑶ 間隔地延伸，以便在底板區域(B)和導軌(21)之間形成一個可至少部分被所述蓋板裝置 (10)遮蓋的儲藏空間。
9.按權利要求6至8之一所述的導軌系統(20)，其特征在于，所述導軌單元具有用于 固定配件(3)的連接元件。
10.一種汽車，其特征在于，在所述汽車的內艙室中布置有至少一個按權利要求6至9 之一所述的導軌系統(20)。
全文摘要
本發明涉及一種蓋板裝置、一種導軌系統和一種帶有導軌系統(20)的汽車，該導軌系統帶有用于自身的、折疊卷簾類的蓋板裝置(10)，該蓋板裝置具有多個相互連接的、可推合到一起的薄板狀部段(11)，該薄板狀部段在側面至少部分地具有用于與所述導軌系統(20)的導向槽(22)嚙合的導向元件(12)，其中，導向元件(12)設計為至少部分長度可變，使得蓋板裝置(10)的橫向于導向槽(22)的走向的總寬度減小，以便從導軌系統(20)中取出和裝入該蓋板裝置(10)。
文檔編號E05D13/00GK102059985SQ20101054010
公開日2011年5月18日 申請日期2010年11月11日 優先權日2009年11月11日
發明者庫爾特.拜爾 申請人:通用汽車環球科技運作公司