專利名稱：一種汽車用兒童鎖的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種鎖，特別是一種車門后門兒童鎖結(jié)構(gòu)。
背景技術：
汽車門鎖的兒童鎖結(jié)構(gòu)主要是為了保護兒童而設計的，兒童鎖的結(jié)構(gòu)基本都是應用在汽車的后門鎖上。一旦兒童鎖鎖上之后，在車內(nèi)拉內(nèi)開手柄無法打開車門，只能從外面把車門打開，防止兒童在行車過程中將車門打開，從而起到保護兒童的作用。雖然法規(guī)上沒有明確要求汽車后門鎖必須要有兒童鎖，但是帶兒童鎖已經(jīng)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的一種趨勢。兒童鎖的開關按鈕通常布置在車門的內(nèi)板上，通過撥動按鈕，實現(xiàn)兒童鎖的解鎖和閉鎖。目前我們的鎖為了實現(xiàn)兒童鎖功能，采用了 9個零件，如圖1所示。拉索卡子1安裝在內(nèi)開支架2上，拉索卡在拉索卡子1上。內(nèi)開支架2和解鎖支架8通過鉚接銷9鉚接在鎖底板7上，兒童鎖支架5通過鉚接銷6鉚接在鎖底板7上，并且扭簧4連接在兒童鎖支架5 和鎖底板7之間，起檔位約束作用。通過撥動兒童鎖支架5，兒童鎖支架5是圍繞鉚接銷6 旋轉(zhuǎn)的，旋轉(zhuǎn)時帶動滑銷3在解鎖支架8的槽子上滑動(滑動方向如圖1所示的箭頭方向)， 使滑銷3與內(nèi)開支架2的末端接觸與斷開來實現(xiàn)內(nèi)開是否能解鎖。當滑銷3滑動至解鎖支架8槽子的下止點時，滑銷3與內(nèi)開支架2末端接觸，此時內(nèi)開手柄能解鎖，為兒童鎖解鎖狀態(tài)。當滑銷3滑動至解鎖支架8槽子的上止點時，滑銷3與內(nèi)開支架2末端未接觸，此時內(nèi)開手柄不能解鎖，為兒童鎖閉鎖狀態(tài)。目前這種兒童鎖結(jié)構(gòu)使用的零件個數(shù)多，結(jié)構(gòu)復雜，成本高，而且還加重了零件的重量，同時也增大了故障的風險。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決上述問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安全性高的一種汽車用兒童鎖。本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案是
它包括鎖底板，鎖底板外側(cè)設有內(nèi)開支架，鎖底板和內(nèi)開支架之間平行設有兒童鎖支架，內(nèi)開支架、兒童鎖支架和鎖底板通過鉚接銷將鉚接在一起，所述的兒童鎖支架端部設有撥臂，撥臂從車門內(nèi)板的滑槽中穿出來，撥臂可在滑槽中滑動，撥臂具有在滑槽底部的解鎖位置和底部上端的鎖止位置，兒童鎖支架中部設有掏空的擠料槽，擠料槽內(nèi)設有一端與兒童鎖支架固連的彈性臂，彈性臂上側(cè)具有限位凸臺，限位凸臺限定了鉚接銷在擠料槽內(nèi)左側(cè)位置或右側(cè)位置，兒童鎖支架后端設有嚙合凸臺；所述的內(nèi)開支架底部邊緣還設有嚙合槽，內(nèi)開支架頂部設有拉索卡子孔，拉索卡子孔內(nèi)設有拉索卡子，拉索卡子連接拉索；當撥臂處在滑槽底部的解鎖位置時，鉚接銷在限位凸臺右側(cè)位置，嚙合凸臺位于嚙合槽外側(cè)，兩者無法捏合；當撥臂處在鎖止位置時，鉚接銷在限位凸臺左側(cè)位置，嚙合凸臺位于嚙合槽內(nèi)，兩者捏合，并且兒童鎖支架的旋轉(zhuǎn)能帶動與鎖體固連的解鎖支架一起旋轉(zhuǎn)。上述的兒童鎖支架前端還設有導向柱，鎖底板上開有與導向柱相配合的導向槽。上述的彈性臂與兒童鎖支架固連處上端具有倒圓角。CN 102535992 A
本發(fā)明取得了以下的技術效果
1、此結(jié)構(gòu)的兒童鎖，將兒童鎖支架進行了優(yōu)化，通過在它上面加了一個凸臺及導向柱等一些特殊的結(jié)構(gòu)，使它具有多種用途，相比改進前的兒童鎖結(jié)構(gòu)減少了滑銷3、扭簧4、鉚接銷6、解鎖支架8等四個零件，使它具有結(jié)構(gòu)簡單成本低、安全性高等優(yōu)勢；
2、通過在彈性臂與兒童鎖支架固連處上端倒圓角，可以減小應力集中，提高其使用壽命。
圖1是現(xiàn)有汽車兒童鎖結(jié)構(gòu)正視示意圖。
圖2是改進后兒童鎖工作原理結(jié)構(gòu)軸側(cè)示意圖。
圖3是改進后兒童鎖支架結(jié)構(gòu)正視示意圖。
圖4是改進后兒童鎖支架結(jié)構(gòu)軸側(cè)示意圖。
圖5是改進后內(nèi)開支架結(jié)構(gòu)正視示意圖。
圖6是改進后兒童鎖工作原理結(jié)構(gòu)正視示意圖。
圖7是改進后兒童鎖工作原理結(jié)構(gòu)后視示意圖。
圖8是改進后兒童鎖結(jié)構(gòu)K處局部放大圖。
圖9是改進后內(nèi)開解鎖時正視示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明的實施例。實施例1
參見圖2-9，一種汽車用兒童鎖，它包括鎖底板12，鎖底板外側(cè)設有內(nèi)開支架14，鎖底板和內(nèi)開支架之間平行設有兒童鎖支架11，內(nèi)開支架、兒童鎖支架和鎖底板通過鉚接銷13 將鉚接在一起，所述的兒童鎖支架端部設有撥臂18，撥臂從車門內(nèi)板10的滑槽四中穿出來，撥臂可在滑槽中滑動，撥臂具有在滑槽底部的解鎖位置和鎖止位置，兒童鎖支架中部設有掏空的擠料槽20，擠料槽內(nèi)設有一端與兒童鎖支架固連的彈性臂觀，所述的彈性臂與兒童鎖支架固連處上端具有倒圓角22。彈性臂上側(cè)具有限位凸臺21，限位凸臺限定了鉚接銷在擠料槽內(nèi)左側(cè)位置或右側(cè)位置，兒童鎖支架后端設有嚙合凸臺M ；所述的內(nèi)開支架底部邊緣還設有嚙合槽27，內(nèi)開支架頂部設有拉索卡子孔25，拉索卡子孔內(nèi)設有拉索卡子15， 拉索卡子連接拉索16 ；當撥臂處在滑槽底部的鎖止位置時，鉚接銷在限位凸臺左側(cè)位置， 嚙合凸臺位于嚙合槽外側(cè)，兩者無法捏合；當撥臂處在解鎖位置時，鉚接銷在限位凸臺右側(cè)位置，嚙合凸臺位于嚙合槽內(nèi)，兩者捏合，并且兒童鎖支架的旋轉(zhuǎn)能帶動與鎖體固連的解鎖支架17 —起旋轉(zhuǎn)。所述的兒童鎖支架前端還設有導向柱19，鎖底板上開有與導向柱相配合的導向槽30。下面通過每個圖具體對上述實施方式進行描述
如圖2所示，共結(jié)合運用了 8個零件對此兒童鎖結(jié)構(gòu)進行闡述，分別是車門內(nèi)板10、兒童鎖支架11、鎖底板12、鉚接銷13、內(nèi)開支架14、拉索卡子15、拉索16、鎖體解鎖支架17。 它們的裝配關系是鉚接銷13將內(nèi)開支架14、兒童鎖支架11和鎖底板13鉚接在一起，其中兒童鎖支架11在鎖底板12和內(nèi)開支架14之間，并且兒童鎖支架11上的導向柱19穿過鎖底板12上的導向槽，撥臂18穿過車門內(nèi)板10上的槽子，并且撥臂18有一段露在車門內(nèi)板 10的外面。拉索卡子15卡在內(nèi)開支架14的拉索卡子孔25內(nèi)，拉索16卡在拉索卡子15 上，拉動拉索16時帶動內(nèi)開支架14旋轉(zhuǎn)。其中改進后的兒童鎖結(jié)構(gòu)比改進前的兒童鎖結(jié)構(gòu)簡單的主要原因是將兒童鎖支架11和內(nèi)開支架14兩個支架的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，使這兩個支架具有多種用途，能夠?qū)崿F(xiàn)多種功能，從而達到簡化結(jié)構(gòu)，減少零件個數(shù)的目的。如圖3所示，表示的是兒童鎖支架11的正視圖，此支架為了實現(xiàn)多種功能，在支架上做了許多的結(jié)構(gòu)。如圖3上的撥臂18，因為兒童鎖的解鎖與鎖止是通過人工手動的方式實現(xiàn)的，且在車門的內(nèi)板上兒童鎖撥臂處開了一個滑槽，撥臂從車門內(nèi)板的滑槽中穿出來， 有一段露在車門內(nèi)板的外面，通過手工撥動撥臂18帶動兒童鎖支架11左右滑動，實現(xiàn)兒童鎖的解鎖與閉鎖。導向柱19也是兒童鎖支架11上的一個凸臺結(jié)構(gòu)，因為在鎖底板12上面有一個導向槽30，導向柱19穿過鎖底板12上的導向槽30，在撥動撥臂18時，導向柱19沿著鎖底板12上的導向槽滑動，使兒童鎖支架11也沿著鎖底板12上導向槽的方向滑動。擠料槽20是通過將料掏空形成的一個槽子，限位凸臺21的作用是限制兒童鎖支架11左右竄動。倒圓角22的作用是消除應力集中，防止限位凸臺21在進行形變時斷裂，因為整個兒童鎖支架11的材料是塑料注塑成型的，在撥動撥臂時，兒童鎖支架11要滑動，滑動過程中鉚接銷13要擠壓限位凸臺，使它向下發(fā)生彈性形變，如果在倒圓角22處不進行倒圓角消除應力集中的話，限位凸臺在進行彈性形變的時候就有可能斷裂，導致兒童鎖失效。 圖3上的兩個虛線圓分別表示的是兒童鎖在解鎖和鎖止位置時鉚接銷13的位置示意圖，即鉚接銷13的相對運動位置。因為在裝配的時候，是通過鉚接銷13將鎖底板12、兒童鎖支架 U、內(nèi)開支架14鉚接在一起，其中兒童鎖支架11在鎖底板12和內(nèi)開支架14之間，鉚接銷 13通過兒童鎖支架11的位置為圖3上虛線圓位置之一，其中左邊虛線圓的位置表示的是兒童鎖鎖止時鉚接銷13的位置，右邊的虛線圓位置表示的是兒童鎖解鎖時鉚接銷13的位置。 當想把兒童鎖由鎖止狀態(tài)切換到解鎖狀態(tài)時，向左撥動撥臂使兒童鎖支架11往左邊滑動， 鉚接銷13相對兒童鎖支架11是向右運動的，在運動的時候鉚接銷13要通過限位凸臺的頂部，將限位凸臺21往擠料槽20處擠壓，使限位凸臺向下發(fā)生彈性形變。當鉚接銷13相對運動到了右邊虛線圓的位置時，此時為兒童鎖解鎖狀態(tài)，限位凸臺也恢復到了原先的位置， 限制兒童鎖支架11竄動。圖4表示的是兒童鎖支架11的軸側(cè)視圖，從圖上可以看出，在導向柱的另外一側(cè)有一個嚙合凸臺24，作用是與內(nèi)開支架的嚙合槽嚙合，當在拉動內(nèi)開支架14時，帶動兒童鎖支架11，使它能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)開解鎖。圖5表示的內(nèi)開支架14的結(jié)構(gòu)示意圖，拉索卡子孔25是用來安裝拉索卡子的，銷孔26是鉚接銷13鉚接用的，通過鉚接銷13將內(nèi)開支架14、兒童鎖支架11、鎖底板12鉚接在一起，拉動拉索16帶動內(nèi)開支架14沿著鉚接銷13的軸線旋轉(zhuǎn)。嚙合槽27是在兒童鎖解鎖時與兒童鎖支架11上的嚙合凸臺M嚙合，當拉動拉索16時，內(nèi)開支架14旋轉(zhuǎn)帶動兒童鎖支架11旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)內(nèi)開解鎖。如圖6、7表示的是兒童鎖解鎖和閉鎖時的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6是正視圖，圖7是后視圖，圖6、7中兒童鎖支架11的兩個位置，實線表示的兒童鎖鎖止時的位置，虛線表示的是兒童鎖解鎖時的位置。結(jié)合圖3、4、5、6、7，首先實現(xiàn)兒童鎖從鎖止轉(zhuǎn)換到解鎖狀態(tài)。當人工手動撥動兒童鎖支架11上撥臂時(即兒童鎖支架11如圖6、7中從實線運動到虛線位置)，導向柱沿著鎖底板12上的槽子滑動，結(jié)合圖3所示，此時在鉚接銷13的相對運動位置上鉚接銷13由左邊的虛線圓運動到了右邊虛線圓的位置，在運動過程中，鉚接銷13要經(jīng)過兒童鎖支架11上的限位凸臺，迫使限位凸臺向下往擠料槽擠壓，當鉚接銷13相對運動到了圖3右邊虛線圓的位置時，兒童鎖支架11運動到位，限位凸臺形變回彈，限制兒童鎖支架11左右竄動。當兒童鎖支架11運動到位后，如圖7所示，兒童鎖支架11處在虛線的位置，此時兒童鎖支架11上面的嚙合凸臺也運動到了內(nèi)開支架14的嚙合槽里面，使嚙合凸臺與嚙合槽嚙合，這時的兒童鎖支架11的前端也與鎖體解鎖支架17接觸，如圖8所示K處的放大圖。 鎖體解鎖支架17是與鎖體連接在一起的，向上撥動鎖體解鎖支架17也可以實現(xiàn)解鎖。如圖8所示，兒童鎖解鎖時兒童鎖支架11的位置為虛線的位置，鎖體解鎖支架17 與兒童鎖支架11接觸。如圖9所示，當向右邊方向拉動拉索16時，帶動內(nèi)開支架14順時針旋轉(zhuǎn)，因為此時兒童鎖支架11上的嚙合凸臺已經(jīng)與內(nèi)開支架14上的嚙合槽嚙合，因此內(nèi)開支架14在做順時針旋轉(zhuǎn)的同時，也帶動了兒童鎖支架11順時針旋轉(zhuǎn)。又因為此時的兒童鎖支架11與鎖體解鎖支架17相接觸，所以兒童鎖支架11在進行順時針旋轉(zhuǎn)時，也帶動了鎖體解鎖支架17向上旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了鎖體的解鎖，此解鎖過程兒童鎖支架11上的導向柱沿著鎖底板12的槽子運動，撥臂也沿著車門內(nèi)板10上的槽子運動，最終狀態(tài)如圖9所示。當要實現(xiàn)兒童鎖從解鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換到鎖止狀態(tài)，如圖6、7所示。圖中兒童鎖支架11 的實線位置表示兒童鎖的鎖止狀態(tài)位置，即從圖中虛線位置運動到實線位置。當兒童鎖支架11處在解鎖位置(圖中虛線位置)，人工撥動兒童鎖支架11上的撥臂使它向右滑動，導向柱也沿著鎖底板12上的槽子向右滑動，結(jié)合圖3所示，此時在鉚接銷13的相對運動位置上鉚接銷13由右邊的虛線圓運動到了左邊虛線圓的位置，在運動過程中，鉚接銷13要經(jīng)過兒童鎖支架11上的限位凸臺，迫使限位凸臺向下往擠料槽擠壓，當鉚接銷13相對運動到了圖 3左邊虛線圓的位置時，兒童鎖支架11運動到位，限位凸臺形變回彈，限制兒童鎖支架11左右竄動。此時兒童鎖支架11上的嚙合凸臺與內(nèi)開支架14上的嚙合槽脫離開來，如圖6所示的兒童鎖支架U的實線位置。如圖8的實線位置所示，兒童鎖支架11不與鎖體解鎖支架17相接觸。當向右拉動拉索16時，帶動內(nèi)開支架14旋轉(zhuǎn)，由于此狀態(tài)下兒童鎖支架11 上的嚙合凸臺已經(jīng)與內(nèi)開支架14上的嚙合槽脫離開了，導致內(nèi)開支架14在旋轉(zhuǎn)時無法帶動兒童鎖支架11旋轉(zhuǎn)，也無法迫使鎖體解鎖支架17向上旋轉(zhuǎn)解鎖。因此，當兒童鎖處于解鎖狀態(tài)時，內(nèi)開能實現(xiàn)車門解鎖；反之，當兒童鎖處于閉鎖狀態(tài)時，內(nèi)開無法實現(xiàn)車門解鎖。本發(fā)明的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領域的技術人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變形而不脫離本發(fā)明的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本發(fā)明權利要求及其等同技術的范圍內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變形在內(nèi)。
權利要求
1.一種汽車用兒童鎖，其特征在于它包括鎖底板(12)，鎖底板外側(cè)設有內(nèi)開支架 (14)，鎖底板和內(nèi)開支架之間平行設有兒童鎖支架(11)，內(nèi)開支架、兒童鎖支架和鎖底板通過鉚接銷(13)將鉚接在一起，所述的兒童鎖支架端部設有撥臂(18)，撥臂從車門內(nèi)板(10) 的滑槽(29)中穿出來，撥臂可在滑槽中滑動，撥臂具有在滑槽底部的解鎖位置和鎖止位置， 兒童鎖支架中部設有掏空的擠料槽(20)，擠料槽內(nèi)設有一端與兒童鎖支架固連的彈性臂 ( )，彈性臂上側(cè)具有限位凸臺(21)，限位凸臺限定了鉚接銷在擠料槽內(nèi)左側(cè)位置或右側(cè)位置，兒童鎖支架后端設有嚙合凸臺(24);所述的內(nèi)開支架底部邊緣還設有嚙合槽(27)， 內(nèi)開支架頂部設有拉索卡子孔(25)，拉索卡子孔內(nèi)裝有拉索卡子(15)，拉索卡子連接拉索 (16);當撥臂處在滑槽底部的鎖止位置時，鉚接銷在限位凸臺左側(cè)位置，嚙合凸臺位于嚙合槽外側(cè)，兩者無法捏合；當撥臂處在解鎖位置時，鉚接銷在限位凸臺右側(cè)位置，嚙合凸臺位于嚙合槽內(nèi)，兩者捏合，并且兒童鎖支架的旋轉(zhuǎn)能帶動與鎖體固連的解鎖支架(17) 一起旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車用兒童鎖，其特征在于所述的兒童鎖支架前端還設有導向柱(19)，鎖底板上開有與導向柱相配合的導向槽(30)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車用兒童鎖，其特征在于所述的彈性臂與兒童鎖支架固連處上端具有倒圓角(22)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車用兒童鎖，它包括鎖底板，鎖底板外側(cè)設有內(nèi)開支架，鎖底板和內(nèi)開支架之間平行設有兒童鎖支架，內(nèi)開支架、兒童鎖支架和鎖底板通過鉚接銷將鉚接在一起，當撥臂處在滑槽底部的鎖止位置時，鉚接銷在限位凸臺左側(cè)位置，嚙合凸臺位于嚙合槽外側(cè)，兩者無法捏合；當撥臂處在解鎖位置時，鉚接銷在限位凸臺右側(cè)位置，嚙合凸臺位于嚙合槽內(nèi)，兩者捏合，并且兒童鎖支架的旋轉(zhuǎn)能帶動與鎖體固連的解鎖支架一起旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安全性高。
文檔編號E05B65/20GK102535992SQ20101028082
公開日2012年7月4日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權日2010年12月9日
發(fā)明者唐靖, 宋文鵬, 王遠宏, 黃寶祿 申請人:重慶長安汽車股份有限公司