專利名稱：汽車滑動門鎖的制作方法
技術領域：
本發明涉及到汽車，特別是涉及到汽車滑動門鎖。
背景技術：
目前的汽車滑動門鎖，在汽車行駛過程中發生鎖體解鎖或故障，不能保 證車門閉合，確保行車安全。一般的滑動門在開啟后，如不用手擋住車門或在受到振動的情 況下，車門會滑動而使車門關閉。所以存在著不安全、不方便的問題。
發明內容
本發明的目的就是要提供一種汽車滑動門鎖，它能很好地克服以上產 品所存在的問題。本發明的目的是這樣實現的，汽車滑動門鎖，是由中門外手柄總成、中門 前鎖體總成、中門后鎖體總成所組成，其特征在于在中門傳動機構總成上由拉索分別連接 有中門前鎖體總成、中門后鎖體總成、中門下鎖體總成、中門外手柄總成；并且中門下鎖體 總成上的另一根拉索與中門外手柄總成相連。所述的中門前鎖體總成，是由開啟搖臂、鎖本體、蓋板所組成，在底板上右邊設置 有棘輪，左邊設置有棘爪、開啟搖臂；棘輪、棘爪上覆蓋有鎖本體；鎖本體上設置有蓋板，蓋 板的左邊聯接著固定板，右邊上方聯接著固定支架；固定支架右下方的孔由鉚釘聯接著外 開搖臂，上方的孔由鏍釘聯接著外開搖臂固定板。所述的中門后鎖體總成，是由底板、鎖本體、上蓋板所組成，在鎖本體下方的內腔 中，左邊棘爪軸下接底板，上穿過鎖本體、回位簧、上蓋板與棘爪連動板鉚接，右邊銷軸穿過 底板、棘輪、回位簧、鎖本體與上蓋板鉚接；在底板內側傾斜面上，左邊由鉚釘穿過底板、固 定支架與開啟搖臂鉚接；所述的固定支架右上端內側由螺釘聯接著拉索固定板。所述的中門下鎖體總成，是由底板、保險鉤、棘爪所組成，在底板上的左邊設置有 減震墊，減震墊上設有保險鉤及擋塊，并由保險鉤軸穿過底板、減震墊、保險鉤彈簧與蓋板 鉚接；在底板上的中央，由制動鉤軸穿過底板、制動鉤、制動鉤回位簧與蓋板鉚接；在底板 上的右邊前面，由棘爪軸穿過底板、棘爪、棘爪回位簧與蓋板鉚接；在底板上的右邊后面，由 棘輪軸穿過底板、棘輪、棘輪回位簧與蓋板鉚接。所述的中門外手柄總成，是由外手柄、外開接頭、外開拉桿所組成，在外手柄右邊 的上表面設置有外手柄換向支架，外手柄換向支架上設置有外開接頭，外開接頭右邊支柱 上套有外開彈簧，外開接頭上套有外開拉桿；外手柄左邊下方設置有外手柄支架、外手柄后 端墊片；外手柄右邊下方設置有后門鎖裝飾蓋、外手柄前端墊片。本發明在滑動門上增加了前鎖體、后鎖體、下鎖體，在汽車行駛過程中發生其中單 只鎖體解鎖或故障，另外一只鎖體仍能保證車門的閉合，確保行車安全。所述的下鎖體，它 能單獨鎖止，防止車門滑動，從而使乘客進出車門更安全方便；在下鎖體單獨鎖止狀態下， 必須通過操作內把手或外把手方可關閉車門，能防止滑動門誤關。
圖1是中門前鎖體總成爆炸示意圖；圖2是中門后鎖體總成爆炸示意圖；圖3是中門下鎖體總成結構示意圖；圖4是圖5中門外手柄總成結構示意圖中的A-A向剖視圖5是中門外手柄總成結構示意圖1-1.底板、1-2.開啟搖臂、1-3.鎖本體、1-4.蓋板、1_5.固定支架、1_6.外開搖 臂、1-7.固定板、1-8.外開搖臂固定板、1-9.螺釘、1-10.棘輪、1-11.棘爪。2-1.底板、2-2.棘輪、2-3.棘爪、2-4.棘爪連動板、2-5.鎖本體、2-6.上蓋板、 2-7.開啟搖臂、2-8.固定支架、2-9.拉索固定板、2-10.螺釘。3-1.保險鉤、3-2.底板、3-3.制動鉤、3-4.蓋板、3-5.棘爪、3-6.棘輪、3-7.棘輪 回位簧、3-8.棘輪軸、3-9.減震墊、3-10.擋塊。4-1.外手柄支架、4-2.外手柄、4-3.外手柄后端墊片、4_4.后門鎖裝飾蓋、4_5.外 手柄前端墊片、4-6.外開接頭、4-7.外手柄換向支架、4-8.外開彈簧、4-9.外開拉桿。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步說明汽車滑動門鎖，是由中門外手柄總成、中門前鎖體總成、中門后鎖體總成所組成， 其特征在于在中門傳動機構總成上由拉索分別連接有中門前鎖體總成、中門后鎖體總成、 中門下鎖體總成、中門外手柄總成；并且中門下鎖體總成上的另一根拉索與中門外手柄總 成相連。所述的中門前鎖體總成，是由開啟搖臂1-2、鎖本體1-3、蓋板1-4所組成，其特征 在于在底板1-1上右邊設置有棘輪1-10，左邊設置有棘爪1-11、開啟搖臂1-2 ；棘輪1-10、 棘爪1-11上覆蓋有鎖本體1-3 ；鎖本體1-3上設置有蓋板1-4，蓋板1-4的左邊聯接著固 定板1-7，右邊上方聯接著固定支架1-5 ；固定支架1-5右下方的孔由鉚釘聯接著外開搖臂 1-6，上方的孔由鏍釘1-9聯接著外開搖臂固定板1-8。所述的汽車中門后鎖體總成，是由底板2-1、鎖本體2-5、上蓋板2-6所組成，其特 征在于在鎖本體2-5下方的內腔中，左邊棘爪軸下接底板2-1，上穿過鎖本體2-5、回位簧、 上蓋板2-6與棘爪連動板2-4鉚接，右邊銷軸穿過底板2-1、棘輪2-2、回位簧、鎖本體2_5 與上蓋板2-6鉚接；在底板2-1內側傾斜面上，左邊由鉚釘穿過底板2-1、固定支架2-8與 開啟搖臂2-7鉚接；所述的固定支架2-8右上端內側由螺釘2-10聯接著拉索固定板2-9。所述的中門下鎖體總成，是由底板3-2、保險鉤3-1、棘爪3-5所組成，其特征在于 在底板3-2上的左邊設置有減震墊3-9，減震墊3-9上設有保險鉤3-1及擋塊3_10，并由保 險鉤軸穿過底板3-2、減震墊3-9、保險鉤彈簧與蓋板3-4鉚接；在底板3-2上的中央，由制 動鉤軸穿過底板3-2、制動鉤3-3、制動鉤回位簧與蓋板3-4鉚接；在底板3-2上的右邊前 面，由棘爪軸穿過底板3-2、棘爪3-5、棘爪回位簧與蓋板3-4鉚接；在底板3-2上的右邊后 面，由棘輪軸3-8穿過底板3-2、棘輪3-6、棘輪回位簧3-7與蓋板3_4鉚接。所述的中門外手柄總成，是由外手柄4-2、外開接頭4-6、外開拉桿4_9所組成，其 特征在于在外手柄4-2右邊的上表面設置有外手柄換向支架4-7，外手柄換向支架4-7上 設置有外開接頭4-6，外開接頭4-6右邊支柱上套有外開彈簧4-8，外開接頭4-6上套有外 開拉桿4-9 ；外手柄4-2左邊下方設置有外手柄支架4-1、外手柄后端墊片4-3 ；外手柄4_2 右邊下方設置有后門鎖裝飾蓋4-4、外手柄前端墊片4-5。具體實施時，在滑動門上增加了滑動門前鎖體、滑動門后鎖體，并通過拉索連接到 傳動機構總成，傳動機構總成通過拉索帶動棘輪、棘爪工作，同時開啟和關閉，起雙重保險 作用。如果在汽車行駛過程中發生鎖體解鎖或故障，另外一只鎖體仍然能保證車門的閉合， 確保行車安全。在滑動門上增加了滑動門下鎖體，它能單獨鎖止，防止車門滑動，從而使乘
4客進出車門更安全方便。滑動門下鎖體在單獨鎖止狀態下，必須通過操作內把手或外把手 方可關閉車門，從而能防止滑動門誤關。前鎖體的底板、蓋板均經過熱處理，提高了總成強度；前鎖體總成關閉時，前鎖扣 環推動棘輪，棘輪旋轉到一定的角度，與棘爪嚙合，到達嚙合位置后，車門鎖緊；打開時，拉 索帶動外開搖臂，外開搖臂撥動棘爪，使棘爪、棘輪脫離嚙合位置。后鎖體總成關閉時，后鎖扣環推動棘輪，棘輪旋轉到一定的角度，與棘爪嚙合，車 門鎖緊；打開時，開啟拉索固定板上的拉索帶動開啟搖臂，開啟搖臂旋轉，推動棘爪連動板， 棘爪連動板帶動棘爪旋轉，棘爪、棘輪脫離嚙合狀態。中門下鎖體總成，關閉車門時，必須通過內把手或外把手作用方可關閉車門，防止 誤關；當車門打開到底時，通過鎖扣推動棘輪，棘輪、棘爪嚙合，嚙合到一定的位置后，車門 固定在打開狀態，起限位作用。
權利要求
1.汽車滑動門鎖，是由中門外手柄總成、中門前鎖體總成、中門后鎖體總成所組成，其 特征在于在中門傳動機構總成上由拉索分別連接有中門前鎖體總成、中門后鎖體總成、中 門下鎖體總成、中門外手柄總成；并且中門下鎖體總成上的另一根拉索與中門外手柄總成 相連。
2.根據權利1所述的汽車滑動門鎖，中門前鎖體總成，是由開啟搖臂(1-2)、鎖本體 (1-3)、蓋板(1-4)所組成，其特征在于在底板(1-1)上右邊設置有棘輪(1-10)，左邊設 置有棘爪(1-11)、開啟搖臂(1-2)；棘輪(1-10)、棘爪(1-11)上覆蓋有鎖本體(1-3)；鎖本 體(1- 上設置有蓋板(1-4)，蓋板(1-4)的左邊聯接著固定板(1-7)，右邊上方聯接著固 定支架(1-5)；固定支架(1-5)右下方的孔由鉚釘聯接著外開搖臂(1-6)，上方的孔由鏍釘 (1-9)聯接著外開搖臂固定板(1-8)。
3.根據權利1所述的汽車滑動門鎖，汽車中門后鎖體總成，是由底板0-1)、鎖本體 0-5)、上蓋板(2-6)所組成，其特征在于在鎖本體(2- 下方的內腔中，左邊棘爪軸下接 底板0-1)，上穿過鎖本體0-5)、回位簧、上蓋板(2-6)與棘爪連動板(2-4)鉚接，右邊銷 軸穿過底板0-1)、棘輪0-2)、回位簧、鎖本體(2- 與上蓋板(2-6)鉚接；在底板(2-1) 內側傾斜面上，左邊由鉚釘穿過底板0-1)、固定支架(2-8)與開啟搖臂(2-7)鉚接；所述 的固定支架(2-8)右上端內側由螺釘0-10)聯接著拉索固定板0-9)。
4.根據權利1所述的汽車滑動門鎖，中門下鎖體總成，是由底板(3-2)、保險鉤(3-1)、 棘爪(3- 所組成，其特征在于在底板(3- 上的左邊設置有減震墊(3-9)，減震墊(3-9) 上設有保險鉤(3-1)及擋塊(3-10)，并由保險鉤軸穿過底板(3-2)、減震墊(3-9)、保險鉤彈 簧與蓋板(3-4)鉚接；在底板(3- 上的中央，由制動鉤軸穿過底板(3-2)、制動鉤(3-3)、 制動鉤回位簧與蓋板(3-4)鉚接；在底板(3- 上的右邊前面，由棘爪軸穿過底板(3-2)、 棘爪(3- 、棘爪回位簧與蓋板(3-4)鉚接；在底板(3- 上的右邊后面，由棘輪軸(3-8)穿 過底板(3-2)、棘輪(3-6)、棘輪回位簧(3-7)與蓋板(3-4)鉚接。
5.根據權利1所述的汽車滑動門鎖，中門外手柄總成，是由外手柄G-2)、外開接頭 (4-6)、外開拉桿(4-9)所組成，其特征在于在外手柄(4- 右邊的上表面設置有外手柄換 向支架G-7)，外手柄換向支架(4-7)上設置有外開接頭G-6)，外開接頭(4-6)右邊支柱 上套有外開彈簧G-8)，外開接頭(4-6)上套有外開拉桿G-9)；外手柄(4- 左邊下方設 置有外手柄支架G-1)、外手柄后端墊片G-3)；外手柄(4- 右邊下方設置有后門鎖裝飾 蓋G-4)、外手柄前端墊片0-5)。
全文摘要
汽車滑動門鎖，是由中門外手柄總成、中門前鎖體總成、中門后鎖體總成所組成。在中門傳動機構總成上由拉索分別連接有中門前鎖體總成、中門后鎖體總成、中門下鎖體總成、中門外手柄總成；并且中門下鎖體總成上的另一根拉索與中門外手柄總成相連。本發明在滑動門上增加了前鎖體、后鎖體、下鎖體，在汽車行駛過程中發生其中單只鎖體解鎖或故障，另外一只鎖體仍能保證車門的閉合，確保行車安全。所述的下鎖體，它能單獨鎖止，防止車門滑動，從而使乘客進出車門更安全方便；在下鎖體單獨鎖止狀態下，必須通過操作內把手或外把手方可關閉車門，能防止滑動門誤關。
文檔編號E05B65/20GK102116115SQ20101001723
公開日2011年7月6日 申請日期2010年1月5日 優先權日2010年1月5日
發明者戴紅, 朱程章, 楊海平 申請人:江蘇皓月汽車鎖股份有限公司