專利名稱：一種雙層截面車用玻璃升降器導軌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用玻璃升降器導軌，尤其是一種具有雙層截面的一種雙層截面 的車用玻璃升降器導軌。
背景技術：
隨著汽車行業的飛速發展，電動玻璃升降器(以下簡稱升降器)逐漸成為汽車的 標準配置。在升降器中導軌是僅次于電機的一個重要部件，承擔著承托車窗玻璃往復運行 的任務，由于車窗框、密封膠條、車窗玻璃、車門都必然存在著一定的加工誤差，這些誤差導 致車窗玻璃在往復運行過程中會對導軌產生側向彎曲力和扭轉力。如果導軌自身強度不 足，車窗玻璃就很容易在這些不可避免的外力作用下發生脫槽和變形，最終導致升降器出 現故障直至失效。為了避免升降器失效，傳統的解決方法大致分為三種①增加制造導軌的原材料 的厚度；②加大導軌的高、寬方向尺寸，以提高截面系數；③采用雙導軌。但是這些方法均 不能從根本上解決玻璃托架脫槽的弊病，還會增大導軌的重量，導致生產、安裝成本提高， 雙導軌還會導致系統復雜化。
實用新型內容針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種雙層截面車用玻璃 升降器導軌，使導軌系統簡潔，降低生產、安裝成本，從根本上解決玻璃托架脫槽的問題。為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是包括一狹長的本體，該本體兩側 邊分別延伸有與其垂直的彎折部，兩彎折部分別相背延展一與本體平行的延伸部，其中一 延伸部進一步反向彎折出一加強部，該加強部緊貼延伸部和彎折部延展，其末端向本體外 側延伸有一外沿部，外沿部與本體位于同一平面內，且該外沿部與本體之間形成一溝槽。在上述技術方案的基礎上，所述雙層截面車用玻璃升降器導軌材料為冷彎型鋼。在上述技術方案的基礎上，所述車用電動玻璃升降器導軌呈拱形，其拱起方向垂 直于本體所在平面。在上述技術方案的基礎上，所述本體一端設有一凹口，且該凹口位于鄰近沒有加 強部的側邊。在上述技術方案的基礎上，所述本體的另一端設有一壓延部，其上具有安裝孔。本實用新型的有益效果在于在冷彎型鋼上設置一種帶加強部的雙層截面車用玻 璃升降器導軌，利用雙層結構大幅提高導軌截面的截面模量等力學參數，同時彎折部分構 成一個較為復雜的半封閉溝槽，能夠更好的配合玻璃托架，全面解決脫槽的問題。
圖1為本實用新型實施例的立體視圖；圖2為圖1中沿A-A方向的橫截面視圖。[0013]附圖標記本體1，彎折部2，延伸部3，加強部4，外沿部5，溝槽6，凹口 7，壓延部 8，安裝孔9。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1和圖2所示，本實用新型一種雙層截面車用玻璃升降器導軌具有一個狹長 的本體1，該本體1的兩個狹長側邊分別延伸出一與本體垂直的彎折部2，該彎折部2進一 步延展出一與本體1平行的延伸部3。其中一個延伸部3進一步反向彎折出一加強部4，該 加強部4呈倒L形，其緊貼于延伸部2和彎折部3延展，加強部4的末端向本體1外側延伸 有一外沿部5，其與本體1位于同一水平面內，且該外沿部5與本體1之間形成一溝槽6，與 玻璃托架更好的配合。所述本體1的一端設有凹口 7，該凹口 7位于鄰近沒有加強部的一條 側邊，以便與玻璃托架配合。所述本體1的另一端設有一壓延部8，為扁平型結構，其上具有 一安裝孔9，能夠配合結合件便于安裝。當然，壓延部8以及凹口 7在其他實施例中可以為 類似便于安裝的結構。本實用新型一種雙層截面車用玻璃升降器導軌優選地材質采用冷彎型鋼，也可用 其他類似材質代替；本體1的一側增加了加強部4，結合與其同側的延伸部2和彎折部3個 形成雙折邊結構，使的截面參數(即截面模量)有了很大的提高，因此抗扭轉、抗彎曲能力 大幅度提升；同時彎折部分構成一個較為復雜的半封閉溝槽，能夠更好的配合玻璃托架，全 面解決脫槽的問題。本實用新型不僅局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得 出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本實用新型相 同或相近似的技術方案，均在其保護范圍之內。
權利要求一種雙層截面車用玻璃升降器導軌，其特征在于包括一狹長的本體(1)，該本體(1)兩側邊分別延伸有與其垂直的彎折部(2)，兩彎折部(2)分別相背延展一與本體(1)平行的延伸部(3)，其中一延伸部(3)進一步反向彎折出一加強部(4)，該加強部(4)緊貼延伸部(3)和彎折部(2)延展，其末端向本體(1)外側延伸有一外沿部(5)，外沿部(5)與本體(1)位于同一平面內，且該外沿部(5)與本體(1)之間形成一溝槽(6)。
2.如權利要求1所述的一種雙層截面車用玻璃升降器導軌，其特征在于所述雙層截 面車用玻璃升降器導軌材料為冷彎型鋼。
3.如權利要求1或2所述的一種雙層截面車用玻璃升降器導軌，其特征在于所述車 用電動玻璃升降器導軌呈拱形，其拱起方向垂直于本體(1)所在平面。
4.如權利要求3所述的一種雙層截面車用玻璃升降器導軌，其特征在于所述本體(1) 一端設有一凹口(7)，且該凹口(7)位于鄰近沒有加強部(4)的側邊。
5.如權利要求4所述的一種雙層截面車用玻璃升降器導軌，其特征在于所述本體(1) 的另一端設有一壓延部(8)，其上具有安裝孔(9)。
專利摘要一種雙層截面車用玻璃升降器導軌，包括一狹長的本體，該本體兩側邊分別延伸有與其垂直的彎折部，兩彎折部分別相背延展一與本體平行的延伸部，其中一延伸部進一步反向彎折出一加強部，該加強部緊貼延伸部和彎折部彎折延展，且其末端向本體外側延伸有一外沿部，且外沿部與本體位于同一平面內，該結構使導軌系統簡潔，降低生產、安裝成本，從根本上解決玻璃托架托槽的問題。
文檔編號E05D13/00GK201598920SQ200920270920
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月2日 優先權日2009年12月2日
發明者朱勤, 程慧斌, 羅昊天, 許建斌 申請人:武漢建海精密型材發展有限公司