專利名稱：汽車電動門鎖的鎖止裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車電動門鎖，尤其涉及一種汽車電動門鎖的電動鎖止裝
置，屬于汽車配件技術領域。
背景技術：
為提高汽車使用的便利性和行車的安全性，現代汽車越來越多地安裝電動門鎖。 在汽車行駛時，電動門鎖的鎖止裝置必須保持在鎖閉狀態，乘員一旦誤操作拉動車門內把 手，由于車門電動門鎖的鎖止裝置即保險未解除，車門無法打開，以保證乘員的安全。 現有的汽車電動門鎖的電動鎖止裝置結構復雜，電機輸出軸需經過至少兩級減速 傳動才能驅動鎖止頭解鎖，制造成本高，故障幾率也相對高。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、安全防盜相對較低的電動門鎖的電動鎖 止裝置。 本實用新型通過以下技術方案予以實現 —種汽車電動門鎖的鎖止裝置，包括電機、齒輪、鎖止擺臂，所述齒輪與電機輸出 軸固定連接，所述齒輪與鎖止擺臂一端的弧形齒嚙合，所述鎖止擺臂另一端設有鎖止撥叉； 所述鎖止擺臂包括扇形上臂、撥叉下臂，所述扇形上臂下端和撥叉下臂上端與鉸接銷一端 固定連接，所述鉸接銷另 一端與門鎖蓋板鉸接。 本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。 前述的汽車電動門鎖的鎖止裝置，其中所述扇形上臂平面與電機輸出軸平行，所
述扇形上臂的扇形面上側設有弧形齒，所述弧形齒的齒形面垂直于扇形上臂平面。 前述的汽車電動門鎖的鎖止裝置，其中所述扇形上臂的邊緣設有弧形槽，所述弧
形槽面垂直于扇形上臂的扇形面；所述電機輸出軸的外端穿出弧形槽面，其上側抵靠在弧
形槽上側。 本實用新型結構簡單、緊湊，制造安裝方便。本實用新型電機輸出軸通過齒輪直接 驅動鎖止擺臂上垂直設置的弧形齒，使鎖止擺臂繞鉸接銷中心擺動，從而使鎖止擺臂另一 端的鎖止撥叉推動電動門鎖的鎖止頭對汽車門上保險或解除保險。本實用新型采用一級減 速傳動的方式取代了現有的汽車電動門鎖鎖止裝置采用的多級減速傳動的方式，減少了汽 車電動門鎖的零件，降低了汽車電動門鎖的制造成本，提高了汽車電動門鎖鎖止裝置的可 靠性。 本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解 釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
圖1是本實用新型解除保險狀態的立體結構示意3[0013] 圖2是本實用新型上保險狀態的立體結構示意圖； 圖3是圖2的后視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 如圖1 圖3所示，本實用新型包括電機1、齒輪2、鎖止擺臂3，齒輪2與電機輸出 軸11采用過盈配合固定連接，鎖止擺臂3包括扇形上臂31和撥叉下臂32，扇形上臂31，扇 形上臂31下端和撥叉下臂32上端與鉸接銷4 一端采用過盈配合固定連接，鉸接銷4另一 端與門鎖蓋板鉸接，這樣，鎖止擺臂3可繞鉸接銷4擺動。扇形上臂31平面與電機輸出軸 11平行，扇形上臂31的扇形面上側設有弧形齒311，所述弧形齒311的齒形面垂直于扇形 上臂31平面，齒輪2與鎖止擺臂31 —端的弧形齒311嚙合，鎖止擺臂3另一端即撥叉下臂 32下端設有鎖止撥叉321，當鎖止擺臂3在齒輪2的驅動下繞鉸接銷4轉動時，其下端鎖止 撥叉321推動電動門鎖的鎖止頭對汽車門上保險或解除保險。扇形上臂31的邊緣設有弧 形槽312，該扇形上臂31的邊緣向下彎折使得弧形槽面垂直于扇形上臂31的扇形面。電機 輸出軸11的外端穿出弧形槽312，其上側抵靠在弧形槽312的上側，電機輸出軸11的下側 通過齒輪2抵靠在弧形齒311上，電機輸出軸11通過齒輪2受到弧形齒311向上的徑向力 作用，這樣，電機輸出軸11的徑向上下均受到限制，使電機輸出軸11受力平衡、工作穩定。 本實用新型僅采用一級減速傳動，且鎖止擺臂3設置在電機1的后側，結構簡單、 緊湊，可靠性較高。 除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變 換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。
權利要求一種汽車電動門鎖的鎖止裝置，其特征在于包括電機、齒輪、鎖止擺臂，所述齒輪與電機輸出軸固定連接，所述齒輪與鎖止擺臂一端的弧形齒嚙合，所述鎖止擺臂另一端設有鎖止撥叉；所述鎖止擺臂包括扇形上臂、撥叉下臂，所述扇形上臂下端和撥叉下臂上端與鉸接銷一端固定連接，所述鉸接銷另一端與門鎖蓋板鉸接。
2. 如權利要求1所述的汽車電動門鎖的鎖止裝置，其特征在于所述扇形上臂平面與 電機輸出軸平行，所述扇形上臂的扇形面上側設有弧形齒，所述弧形齒的齒形面垂直于扇 形上臂平面。
3. 如權利要求1或2所述的汽車電動門鎖的鎖止裝置，其特征在于所述扇形上臂的 邊緣設有弧形槽，所述弧形槽面垂直于扇形上臂的扇形面；所述電機輸出軸的外端穿出弧 形槽，其上側抵靠在弧形槽上側。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電動門鎖的鎖止裝置，包括電機、齒輪、鎖止擺臂，齒輪與電機輸出軸固定連接，該齒輪與鎖止擺臂一端的弧形齒嚙合，鎖止擺臂另一端設有鎖止撥叉。鎖止擺臂包括扇形上臂、撥叉下臂，扇形上臂下端和撥叉下臂上端與鉸接銷一端固定連接，鉸接銷另一端與門鎖蓋板鉸接。扇形上臂平面與電機輸出軸平行，弧形齒的齒形面垂直于扇形上臂平面。扇形上臂的邊緣設有弧形槽，所述弧形槽面垂直于扇形上臂的扇形面。本實用新型結構簡單、緊湊，制造安裝方便。采用一級減速傳動的方式減少了汽車電動門鎖的零件，降低了汽車電動門鎖的制造成本，提高了汽車電動門鎖鎖止裝置的可靠性。
文檔編號E05B65/12GK201531161SQ20092023562
公開日2010年7月21日 申請日期2009年10月16日 優先權日2009年10月16日
發明者付強熙, 徐冬林, 王濤, 王青松, 盛杰, 相紅嫻, 鐘俊 申請人:鎮江美馳輕型車系統(第二)有限公司