專利名稱：汽車電動門鎖插頭的防水裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車門鎖插頭，尤其是一種汽車電動門鎖插頭的防水裝置，
屬于汽車配件技術領域。
背景技術：
汽車電動門鎖閉鎖器是在電動門鎖中用來控制鎖止機構的部件，是電動門鎖的重 要組成部分。電動門鎖一般安裝在汽車車門的夾層內，由于汽車車門玻璃要在車門內升降， 造成車門結構不能完全封閉，在下雨或洗車時，水會沿車門的不封閉處進入車門夾層內，并 通過門鎖閉鎖器的插頭和門鎖下蓋之間的縫隙進入門鎖，影響電動門鎖內電器元件的正常 工作，造成門鎖電氣插頭和其他電器元件發生故障，甚至影響到車門的正常啟閉。為了解決 上述問題，目前普遍采用的方法是采用環氧樹脂膠密封門鎖閉鎖器插頭和門鎖下蓋的連接 部位，防止水進入鎖體，但這種密封膠價格昂貴，增大汽車門鎖閉鎖器的制造成本，時間久 了還會老化，使用壽命短。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、加工方便、成本低廉，能有效防止水進入
門鎖的車輛門鎖插頭的防水裝置。 本實用新型通過以下技術方案予以實現 —種汽車電動門鎖插頭的防水裝置，包括門鎖插頭、門鎖下蓋，所述門鎖插頭設置 在所述門鎖下蓋的對側，其一端延伸出門鎖插頭板并通過緊固件與門鎖下蓋固定連接，所 述門鎖插頭板的內側設有數個第一凸緣，所述門鎖下蓋的內表面設有第二凸緣，所述第二 凸緣插入所述第一凸緣形成的凹槽之中。 本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。 前述的一種汽車電動門鎖插頭的防水裝置，其中所述第一凸緣為兩條，所述兩條 第 一 凸緣間隔地平行設置在所述門鎖插頭板內側。 本實用新型結構簡單，加工制造方便，降低了汽車電動門鎖閉鎖器的制造成本，在 電動門鎖閉鎖器的門鎖插頭板的內側設置數個第一凸緣，在門鎖下蓋的內側面設置與之對 應的第二凸緣，當第二凸緣插入第一凸緣形成的凹槽之中時，在門鎖插頭和門鎖下蓋之間 形成迷宮式密封結構，可有效防止外界的水進入鎖體內，保證門鎖內電器元件的正常工作。 本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解 釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
圖1是本實用新型的立體結構示意圖； 圖2是圖1的I部放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 如圖1、圖2所示，本實用新型包括門鎖插頭1、門鎖下蓋2，門鎖插頭1設置在門鎖 下蓋2的對側，其一端延伸出插頭板11并通過緊固件與門鎖下蓋2固定連接，門鎖插頭板 11的內側設有數個第一凸緣12，門鎖下蓋2的內表面設有第二凸緣21，由兩條平行設置在 門鎖插頭板11內側的第一凸緣12構成凹槽13，門鎖下蓋2的內側凸出了第二凸緣21，所 述第二凸緣21插入凹槽13之中，凹槽13和第二凸緣21的數量可為多個，由鎖體的結構決 定。彼此插接的凹槽13和第二凸緣21在門鎖插頭1和門鎖下蓋2之間形成迷宮式密封結 構，可有效防止外界的水進入門鎖內，保證門鎖內插頭與其他電器元件的正常工作。 除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變 換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。
權利要求一種汽車電動門鎖插頭的防水裝置，包括門鎖插頭、門鎖下蓋，所述門鎖插頭設置在所述門鎖下蓋的對側，其一端延伸出門鎖插頭板并通過緊固件與門鎖下蓋固定連接，其特征在于所述門鎖插頭板的內側設有數個第一凸緣，所述門鎖下蓋的內表面設有第二凸緣，所述第二凸緣插入所述第一凸緣形成的凹槽之中。
2. 如權利要求1所述的汽車電動門鎖插頭的防水裝置，其特征在于所述第一凸緣為兩條，所述兩條第一凸緣間隔地平行設置在所述門鎖插頭板內側。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電動門鎖插頭的防水裝置，包括門鎖插頭、門鎖下蓋，門鎖插頭設置在所述門鎖下蓋的對側，其一端延伸出門鎖插頭板并通過緊固件與門鎖下蓋固定連接。所述門鎖插頭板的內側設有數個第一凸緣，所述門鎖下蓋的內表面設有第二凸緣，所述第二凸緣插入數個第一凸緣形成的凹槽之中，在門鎖插頭和門鎖下蓋之間形成迷宮式密封結構，可有效防止外界的水進入門鎖內，保證門鎖內電器元件的正常工作。本實用新型結構簡單，加工制造方便，用迷宮式密封取代了密封膠，制造成本低，是一種值得推廣的電動門鎖防水裝置。
文檔編號E05B17/00GK201526190SQ20092018821
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月13日 優先權日2009年10月13日
發明者付強熙, 徐冬林, 王濤, 王青松, 盛杰, 相紅嫻, 鐘俊 申請人:鎮江美馳輕型車系統(第二)有限公司