專利名稱：防鉗鎖扣的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種防鉗鎖扣。
背景技術：
現有的自行車、摩托車的鎖，多為鏈條式或環扣形式，將被鎖部件環抱起來鎖上， 其鏈條或鎖扣很容易被竊賊用鉗子鉗(剪)斷，特別是現在市場上出售的那種液壓鉗，2cm 粗的鋼筋鎖扣也能在一分鐘之內鉗成幾段，這就是自行車和摩托車經常被屢盜不止的主要 原因之一。面對這種情況，人們采用了許多措施，如采用高強度材料，或增加鎖扣的粗度等。 但采用高強度金屬材料要增加鎖具有生產成本，生產廠家難以接受，消費者也不樂意。增加 鎖扣粗度則使鎖具變得笨重，攜帶和使用也十分的不便。
發明內容本實用新型的目的就是針對上述問題提出一種防鉗鎖扣，使得盜竊者難以用鉗具 鉗斷，并且重量輕、使用和攜帶方便，以克服現有技術的不足。 本實用新型提出的這種防鉗鎖扣，其特征在于扣體的橫截面形狀為三角形、梯形 或半圓形，扣體緊抱被鎖部件，使鉗口無法咬住。 扣體的兩端有與鎖座連接的軸孔和銷槽。 使用時，將鎖扣打開環抱著車輪鎖上，由于鎖扣緊抱著車輪，液壓鉗的刀口無法有 效地咬住扣體， 一用力就會沿著扣體的斜面或半圓面滑下，使壓力鉗失去作用。這樣竊賊就 無法用這種手段下手偷車了。 本實用新型不改變鎖的總體結構，只是改變了扣體的橫截面形狀，可以在保持現 有鎖具原有優點基礎上使得用料更少、重量更輕、成本更低，攜帶更加方便，而防盜效果卻 得到極大增強。
圖1是本實用新型主視圖。 圖2是A-A剖面圖。 圖3是俯視圖。 圖4是梯形扣體橫截面主視圖。 圖5是半圓形扣體橫截面主視圖。 圖1-5中各零部件的標號是 1-軸孔；2-扣體；3-銷槽。
具體實施方式如圖1-5所示。以一般自行車、摩托車現行的圓形環扣鎖為例，其扣體2與鎖座的 結構關系保持原樣，扣體兩端原有的軸孔1和銷槽3也絲毫不動，材料還是原來的同種材
3料。只是將扣體的橫截面改成如圖l-3所示的三角形。并且依被鎖車型輪子的尺寸調整了
扣體的大小，使其緊貼環抱被鎖車輪。液壓鉗無法伸入，無法咬住扣體。 這種防鉗鎖扣經試用，防鉗效果特好，在沒有足夠水平推力作用下，幾乎無法鉗斷。 當扣體的橫截面分別改為如圖4和5所示的梯形和半圓形時，效果不變。 這種鎖扣用來鎖住其他圓形被鎖物體時，有同樣的防鉗效果。
權利要求一種防鉗鎖扣，其特征在于扣體的橫截面形狀為三角形、梯形或半圓形，扣體緊抱被鎖部件。
2. 根據權利要求1所述的防鉗鎖扣，其特征在于扣體的兩端有與鎖座連接的軸孔和銷槽。
專利摘要本實用新型提出了一種防鉗鎖扣，扣體的橫截面形狀為三角形、梯形或半圓形，扣體緊貼被鎖部件，扣體的兩端有與鎖座連接的軸孔和銷槽。使用時，將鎖扣打開環抱著車輪鎖上，由于鎖扣緊貼著車輪，壓力鉗的剪片無法有效地咬住扣體，一用力就會沿著扣體的斜面或半圓面滑下，使壓力鉗失去作用，竊賊無法下手偷車。本實用新型不改變鎖的總體結構，只是改變了扣體的橫截面形狀，可以在保持現有鎖具原有優點基礎上使重量更輕、成本更低，攜帶更加方便，而防盜效果卻得到極大增強。
文檔編號E05B67/06GK201526213SQ20092016948
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月15日 優先權日2009年10月15日
發明者吳榮興 申請人:吳榮興