專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電力機(jī)車(chē)用安全鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電力機(jī)車(chē)用安 全鎖。
背景技術(shù)：
普通的鎖常常包括鎖體、鎖頭和鑰匙等部件。而鎖體由殼體組件和鎖芯 組件等組成，其中，殼體組件通常包括殼體、扭簧、撥叉、鎖栓、從動(dòng)輪和
鎖舌等組成；鎖芯組件常常由鎖芯和一些傳動(dòng)件組成。而鎖頭常常為一個(gè)設(shè) 有鎖舌孔的空殼結(jié)構(gòu)。
電力機(jī)車(chē)在運(yùn)行時(shí)，車(chē)頂和高壓拒內(nèi)具有高電壓，為確保車(chē)上工作人員
以及電力機(jī)車(chē)本身的安全，必須用鎖將車(chē)頂和高壓拒鎖緊。目前，電力機(jī)車(chē) 常用的鎖在工作時(shí)不能保證車(chē)頂門(mén)鎖和高壓拒門(mén)鎖鑰匙與電力機(jī)車(chē)安全系統(tǒng) 進(jìn)行聯(lián)鎖，即在鎖處于鎖緊或者打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，鑰匙均可以從鎖中拔出來(lái)。此 種情況下，如果擁有鑰匙的工作人員在打開(kāi)鎖后，忘記鎖緊車(chē)頂門(mén)鎖和高壓 柜門(mén)鎖，此時(shí)，車(chē)頂門(mén)和高壓拒門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)，有可能發(fā)生高壓電危害人 身安全和電力機(jī)車(chē)本身安全的事故。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種電力機(jī) 車(chē)用安全鎖，該鎖具有自鎖功能，可更簡(jiǎn)單、方便的實(shí)現(xiàn)與電力機(jī)車(chē)安全系 統(tǒng)的其它設(shè)備的聯(lián)鎖功能。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的.' 一種電力機(jī)車(chē)用安全鎖，包括鎖體、鎖舌與鎖頭。
在鎖體與鎖頭未處于可上鎖的相對(duì)位置時(shí)限制鎖舌移動(dòng)的鎖舌限制組 件，具體包括鎖栓與彈簧，鎖栓鉸接于鎖體上，彈簧設(shè)于鎖栓與鎖體間，彈 簧力將鎖栓一端伸入鎖舌的限制孔中，限制鎖舌移動(dòng)。
在鎖體與鎖頭處于可上鎖的相對(duì)位置時(shí)控制鎖舌限制組件脫離鎖舌使鎖
舌移動(dòng)的控制組件，具體包括設(shè)于鎖頭上的擋銷(xiāo)，在鎖體與鎖頭處于可上鎖 的相對(duì)位置時(shí)擋銷(xiāo)伸入鎖體中克服彈簧的彈簧力將鎖栓一端從鎖舌的限制孔 中脫離。
所述鎖栓與彈簧各為兩個(gè)，構(gòu)成兩組，相應(yīng)的擋銷(xiāo)也有兩個(gè)。 所述彈簧為扭簧。
所述兩個(gè)鎖栓對(duì)稱(chēng)設(shè)于鎖體內(nèi)部一端，每個(gè)鎖栓靠近鎖體中部的一端設(shè) 有鎖栓凸起部。所述鎖舌遠(yuǎn)離鎖體中心的一端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)限制孔，所述限 制孔包括凹槽或者凹槽孔。所述鎖栓凸起部與所述限制孔相對(duì)應(yīng)并動(dòng)連接。
所述鎖體還包括殼體，所述殼體包括殼體定位銷(xiāo)、鎖頭定位銷(xiāo)孔和擋銷(xiāo) 孔。其中，殼體定位銷(xiāo)設(shè)于殼體的中部。鎖頭定位銷(xiāo)孔設(shè)于殼體的一端靠近 中心線(xiàn)附近，兩個(gè)擋銷(xiāo)孔對(duì)稱(chēng)設(shè)于鎖頭定位銷(xiāo)孔兩側(cè)。
所述鎖頭包括鎖頭定位銷(xiāo)和兩個(gè)擋銷(xiāo)。鎖頭定位銷(xiāo)設(shè)于鎖頭靠近鎖體的 一端中心線(xiàn)附近，兩個(gè)擋銷(xiāo)對(duì)稱(chēng)設(shè)于鎖頭定位銷(xiāo)的兩側(cè)。
所述鎖頭定位銷(xiāo)與鎖頭定位銷(xiāo)孔相對(duì)應(yīng)，兩個(gè)擋銷(xiāo)與兩個(gè)擋銷(xiāo)孔相對(duì)
應(yīng)；所述鎖栓與擋銷(xiāo)動(dòng)連接。
由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型的電力機(jī)車(chē)用 安全鎖通過(guò)上述設(shè)計(jì)，在開(kāi)鎖狀態(tài)下，鑰匙與鎖自動(dòng)聯(lián)鎖，不能從鎖芯內(nèi)拔 出來(lái)，從而確保只有在鎖好車(chē)頂門(mén)和高壓拒門(mén)后，才能去下相應(yīng)鑰匙；確保 只有從電力機(jī)車(chē)安全系統(tǒng)其它設(shè)備中拿到鑰匙后，才能打開(kāi)相應(yīng)的車(chē)頂門(mén)和
5高壓拒門(mén)。因此有效的避免了因?yàn)橥浗o車(chē)頂門(mén)和高壓拒門(mén)上鎖而產(chǎn)生的安 全事故。并且本實(shí)用新型還具有體積小，可更簡(jiǎn)單、方便的實(shí)現(xiàn)與電力機(jī)車(chē) 安全系統(tǒng)的其它設(shè)備的聯(lián)鎖功能。
圖1為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖鎖緊狀態(tài)下主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖鎖緊狀態(tài)下左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖鎖體主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖鎖體左視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖鎖體俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖殼體組件主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖殼體組件A-A向剖視圖； 圖9為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖殼體主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖殼體A-A向剖視圖； 圖11為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖鎖芯組件主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖12為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖鎖芯組件后視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖13為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖鎖芯組件俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖14為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖鎖頭主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖15為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖鎖頭A-A向剖視圖； 圖16為本實(shí)用新型電力機(jī)車(chē)用安全鎖鎖頭B-B向剖視圖。 下面詳細(xì)列出圖1至圖16各數(shù)字符號(hào)對(duì)應(yīng)的零部件名稱(chēng)I 一鎖體 2—鎖頭 3—鑰匙01 —?dú)んw組件 02 —鎖芯組件03 —連接螺釘II 一殼體 12 —扭簧 13 —鎖栓 131 —鎖栓凸起部 14 一撥叉
15—從動(dòng)輪 16—鎖舌 161 —凹槽 162—狹長(zhǎng)孔
100 —?dú)んw支架 111 一殼體定位銷(xiāo) 112 —鎖頭定位銷(xiāo)孔 113
一擋銷(xiāo)孔 114一殼體鎖舌孔 115—鎖體安裝孔 103—連接螺柱 17—鎖芯 18—鎖芯連動(dòng)件 19一鎖芯安裝板 110—銷(xiāo)子
120 —鎖芯組裝安裝孔 101 —鎖芯與安裝板連接螺釘 102 —鎖芯與連
動(dòng)件連4妻螺4丁
21 —鎖頭定位銷(xiāo) 22 —擋銷(xiāo) 23 —鎖頭鎖舌孔 24 —鎖頭安裝
孔
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所述的 一種電力機(jī)車(chē)用安全鎖進(jìn)行具體說(shuō)
明
如圖1、圖2和圖3所示， 一種電力機(jī)車(chē)用安全鎖，包括鎖體1、鎖頭2和 鑰匙3。
在鎖體1與鎖頭2處于可上鎖的相對(duì)位置時(shí)控制鎖舌16限制組件脫離鎖舌 16使鎖舌移動(dòng)的控制組件，具體包括設(shè)于鎖頭2上的擋銷(xiāo)22，在鎖體1與鎖頭 2處于可上鎖的相對(duì)位置時(shí)擋銷(xiāo)22伸入鎖體1中克服彈簧的彈簧力將鎖栓13— 端從鎖舌16的限制孔中脫離。
在鎖體1與鎖頭2未處于可上鎖的相對(duì)位置時(shí)限制鎖舌16移動(dòng)的鎖舌16限 制組件，具體包括鎖栓13與彈簧，鎖栓13鉸接于鎖體1上，彈簧設(shè)于鎖栓13 與鎖體1間，彈簧力將鎖栓13—端伸入鎖舌16的限制孔中，限制鎖舌16移 動(dòng)。
彈簧包括扭簧12。
如圖4、圖5和圖6所示，所述鎖體1包括殼體組件01、鎖芯組件02和連4妄殼體組裝01與鎖芯組件02的連接螺釘03，所述連接螺釘03為四個(gè)，均勻布置 在鎖芯組件02的四周，鎖芯組件02設(shè)于鎖體1的中部偏下位置。
如圖7和圖8所示，所述殼體組件01包括殼體11、兩個(gè)扭簧12、兩個(gè)鎖栓 13、撥叉14、從動(dòng)輪15和一個(gè)鎖舌16，其中，兩個(gè)扭簧12、兩個(gè)鎖栓13、 撥叉14、從動(dòng)輪15和一個(gè)鎖舌16設(shè)于殼體11內(nèi)，并且依次動(dòng)連接。所述鎖栓 13緊壓著扭簧12，并承受扭簧12的彈力。撥叉14和從動(dòng)輪15的作用是保證鎖 舌16在滑動(dòng)時(shí)保持平穩(wěn)。
所述兩個(gè)鎖栓13對(duì)稱(chēng)設(shè)于殼體11內(nèi)部一端，每個(gè)鎖栓13靠近殼體11中部 的一端設(shè)有鎖栓凸起部131。所述鎖舌16為一長(zhǎng)板狀，可以沿著殼體11的殼 體鎖舌孔114滑動(dòng)，所述鎖舌16遠(yuǎn)離殼體11中心的一端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)限制 孔，該限制孔也可是凹槽161，該凹槽161也可以用凹槽孔161代替，鎖舌16 靠近中心線(xiàn)部位設(shè)有兩個(gè)狹長(zhǎng)孔。所述鎖栓凸起部131與所述凹槽161或者凹 槽孔161相對(duì)應(yīng)并動(dòng)連接。鎖栓凸起部131與所述凹槽161或者凹槽孔161的 動(dòng)連接指的是鎖栓凸起部131可以插入凹槽161或者凹槽孔161內(nèi)從而限制鎖 舌16的滑動(dòng)(即此時(shí)鎖舌16不能滑動(dòng))；而當(dāng)鎖栓凸起部131離開(kāi)凹槽161或 者凹槽孔161時(shí)，鎖舌16可以滑動(dòng)。
如圖9、圖10所示，所述殼體11包括殼體支架100、殼體定位銷(xiāo)111、鎖 頭定位銷(xiāo)孔112、擋銷(xiāo)孔113、殼體鎖舌孔114、鎖體安裝孔115。其中，殼 體定位銷(xiāo)111設(shè)于殼體支架100的中部；鎖頭定位銷(xiāo)孔112設(shè)于殼體支架100 的一端靠近中心線(xiàn)附近，兩個(gè)擋銷(xiāo)孔113對(duì)稱(chēng)設(shè)于鎖頭定位銷(xiāo)孔112兩側(cè)；殼 體鎖舌孔114設(shè)于殼體支架100的鎖頭定位銷(xiāo)孔112—端的端面中部，并與鎖 頭定位銷(xiāo)孔112成垂直布置；鎖體安裝孔115對(duì)稱(chēng)設(shè)于殼體支架100的四周， 用于將鎖體1固定安裝。鎖體安裝孔115為四個(gè)，均布在殼體支架100的四 周。
如圖11、圖12和圖13所示，所述鎖芯組件02包括鎖芯17、鎖芯連動(dòng)件
818、鎖芯安裝板19和銷(xiāo)子110。所述鎖芯17固定安裝在鎖芯安裝板19上，鎖芯連動(dòng)件18與鎖芯17固定連 接，鎖芯連動(dòng)件18和鎖芯17分別設(shè)于鎖芯安裝板19的兩側(cè)，銷(xiāo)子110設(shè)于鎖 芯連動(dòng)件18的一端。所述鎖芯17通過(guò)四個(gè)鎖芯與安裝板連接螺釘101固定在鎖芯安裝板19 上，所述鎖芯連動(dòng)件18通過(guò)四個(gè)鎖芯與連動(dòng)件連接螺釘102固定在鎖芯17 上。如圖14、圖15和圖16所示，所述鎖頭2包括鎖頭定位銷(xiāo)21、兩個(gè)擋銷(xiāo) 22、鎖頭鎖舌孔23和鎖頭安裝孔24。鎖頭定位銷(xiāo)21設(shè)于鎖頭2靠近鎖體1的一 端中心線(xiàn)附近，兩個(gè)擋銷(xiāo)22對(duì)稱(chēng)設(shè)于鎖頭定位銷(xiāo)21的兩側(cè)。鎖頭鎖舌孔23設(shè) 于鎖頭2的鎖頭定位銷(xiāo)21—端的端面中部，并與鎖頭定位銷(xiāo)21呈垂直布置， 鎖頭鎖舌孔23與殼體鎖舌孔114相對(duì)應(yīng)。鎖頭安裝孔24包括兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)于 鎖頭2的另一端。鎖頭安裝孔24用于固定安裝鎖頭2。如圖1至圖16所示，所述鎖頭定位銷(xiāo)21與鎖頭定位銷(xiāo)孔112相對(duì)應(yīng)，即兩 者相配合。兩個(gè)擋銷(xiāo)22與兩個(gè)擋銷(xiāo)孔113相對(duì)應(yīng)，即兩者相配合。所述鎖牙全 13與擋銷(xiāo)22動(dòng)連接，即兩者相互作用產(chǎn)生互動(dòng)。銷(xiāo)子110與殼體組件01的鎖 栓13動(dòng)連接，即銷(xiāo)子110的運(yùn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)鎖栓13同時(shí)運(yùn)動(dòng)。殼體定位銷(xiāo)111穿過(guò) 鎖舌16—狹長(zhǎng)孔162,鎖頭定位銷(xiāo)21穿過(guò)鎖舌16另一狹長(zhǎng)孔163,鎖舌16另 一狹長(zhǎng)孔163與鎖頭定位銷(xiāo)孔112相對(duì)應(yīng)。另一狹長(zhǎng)孔163與鎖頭定位銷(xiāo)孔 112相對(duì)應(yīng)指的是兩者的孔相重合，即鎖頭定位銷(xiāo)孔112與另一狹長(zhǎng)孔163的 寬度相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型 一 種電力機(jī)車(chē)用安全鎖的工作原理如下 在圖3、圖4、圖7和圖8所示，開(kāi)鎖狀態(tài)下，鑰匙3處于水平位置，此 時(shí)，鎖栓13在扭簧12的作用下，將鎖栓凸起部131插入鎖舌16的凹槽161內(nèi)，使鎖舌16被固定不能滑動(dòng)，此時(shí)鑰匙3不能轉(zhuǎn)動(dòng)也不能被拔出。圖4中拔 叉14和從動(dòng)輪15的作用是保證所述鎖舌16在滑動(dòng)時(shí)保持平穩(wěn)。
將圖14所示的鎖頭2與鎖體1配合，即進(jìn)行鎖緊操作時(shí)。參見(jiàn)圖1、圖3、 圖4、圖7、圖8、圖9和圖10,具體方式為將鎖頭定位銷(xiāo)21插入殼體鎖頭定 位銷(xiāo)孔112,兩個(gè)擋銷(xiāo)22分別插入兩個(gè)擋銷(xiāo)孔113,鎖頭2與鎖體1的相對(duì)位置 如圖1、圖3所示。用力壓鎖體1，使擋銷(xiāo)22推動(dòng)鎖栓13,并將鎖栓13的鎖栓 凸起部131完全脫離所述鎖舌16的所述凹槽161。此時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙3。順時(shí) 針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙3九十度到圖1所示的垂直位置，鑰匙3的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)鎖芯17帶動(dòng)鎖 芯連動(dòng)件18的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖芯連動(dòng)件18的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)銷(xiāo)子110順時(shí)針 轉(zhuǎn)動(dòng)，銷(xiāo)子110順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖舌16往上滑動(dòng)，此時(shí)鎖舌16將穿過(guò)所述鎖頭2 的鎖頭鎖舌孔23,使鎖頭2與鎖體1鎖緊，即鎖頭2與鎖體1固定在一起不能取 下，此時(shí)，鑰匙3可以鎖芯17中拔出。
本實(shí)用新型的電力機(jī)車(chē)用安全鎖通過(guò)上述設(shè)計(jì)，在開(kāi)鎖狀態(tài)下，鑰 匙與鎖自動(dòng)聯(lián)鎖，不能從鎖芯內(nèi)拔出來(lái)，從而確保只有在鎖好車(chē)頂門(mén)和高壓 拒門(mén)后，才能去下相應(yīng)鑰匙；確保只有從電力機(jī)車(chē)安全系統(tǒng)其它設(shè)備中拿到 鑰匙后，才能打開(kāi)相應(yīng)的車(chē)頂門(mén)和高壓拒門(mén)。因此有效的避免了因?yàn)橥浗o 車(chē)頂門(mén)和高壓拒門(mén)上鎖而產(chǎn)生的安全事故。并且本實(shí)用新型還具有體積小， 可更筒單、方便的實(shí)現(xiàn)與電力機(jī)車(chē)安全系統(tǒng)的其它設(shè)備的聯(lián)鎖功能。
以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技 術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
10
權(quán)利要求1、一種電力機(jī)車(chē)用安全鎖，包括鎖體、鎖舌與鎖頭，其特征在于，還包括在鎖體與鎖頭未處于可上鎖的相對(duì)位置時(shí)限制鎖舌移動(dòng)的鎖舌限制組件，具體包括鎖栓與彈簧，鎖栓鉸接于鎖體上，彈簧設(shè)于鎖栓與鎖體間，彈簧力將鎖栓一端伸入鎖舌的限制孔中，限制鎖舌移動(dòng)；在鎖體與鎖頭處于可上鎖的相對(duì)位置時(shí)控制鎖舌限制組件脫離鎖舌使鎖舌移動(dòng)的控制組件，具體包括設(shè)于鎖頭上的擋銷(xiāo)，在鎖體與鎖頭處于可上鎖的相對(duì)位置時(shí)擋銷(xiāo)伸入鎖體中克服彈簧的彈簧力將鎖栓一端從鎖舌的限制孔中脫離。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車(chē)用安全鎖，其特征在于，所述鎖栓與 彈簧各為兩個(gè)，構(gòu)成兩組，相應(yīng)的擋銷(xiāo)也有兩個(gè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力機(jī)車(chē)用安全鎖，其特征在于，所述彈 簧為扭簧。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電力機(jī)車(chē)用安全鎖，其特征在于，所述兩個(gè)鎖 栓對(duì)稱(chēng)設(shè)于鎖體內(nèi)部一端，每個(gè)鎖栓靠近鎖體中部的一端設(shè)有鎖栓凸起部； 所述鎖舌遠(yuǎn)離鎖體中心的一端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)限制孔，所述限制孔包括凹槽或 者凹槽孔；所述鎖栓凸起部與所述限制孔相對(duì)應(yīng)并動(dòng)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電力機(jī)車(chē)用安全鎖，其特征在于，所述鎖體還 包括殼體，所述殼體包括殼體定位銷(xiāo)、鎖頭定位銷(xiāo)孔和擋銷(xiāo)孔；其中，殼體 定位銷(xiāo)設(shè)于殼體的中部；鎖頭定位銷(xiāo)孔設(shè)于殼體的一端靠近中心線(xiàn)附近，兩 個(gè)擋銷(xiāo)孔對(duì)稱(chēng)設(shè)于鎖頭定位銷(xiāo)孔兩側(cè)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的電力機(jī)車(chē)用安全鎖，其特征在于，所述鎖 頭包括鎖頭定位銷(xiāo)和兩個(gè)擋銷(xiāo)；鎖頭定位銷(xiāo)設(shè)于鎖頭靠近鎖體的一端中心線(xiàn)附近，兩個(gè)擋銷(xiāo)對(duì)稱(chēng)，沒(méi)于鎖頭定位銷(xiāo)的兩側(cè)；所述鎖頭定位銷(xiāo)與鎖頭定位銷(xiāo)孔相對(duì)應(yīng)，兩個(gè)擋銷(xiāo)與兩個(gè)擋銷(xiāo)孔相對(duì)應(yīng)；所述鎖栓與擋銷(xiāo)動(dòng)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的一種電力機(jī)車(chē)用安全鎖，屬于電力機(jī)車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域。該安全鎖包括鎖體、鎖舌與鎖頭。在鎖體與鎖頭未處于可上鎖的相對(duì)位置時(shí)限制鎖舌移動(dòng)的鎖舌限制組件，具體包括鎖栓與彈簧，鎖栓鉸接于鎖體上，彈簧設(shè)于鎖栓與鎖體間，彈簧力將鎖栓一端伸入鎖舌的限制孔中，限制鎖舌移動(dòng)。在鎖體與鎖頭處于可上鎖的相對(duì)位置時(shí)控制鎖舌限制組件脫離鎖舌使鎖舌移動(dòng)的控制組件，具體包括設(shè)于鎖頭上的擋銷(xiāo)，在鎖體與鎖頭處于可上鎖的相對(duì)位置時(shí)擋銷(xiāo)伸入鎖體中克服彈簧的彈簧力將鎖栓一端從鎖舌的限制孔中脫離。本實(shí)用新型的一種電力機(jī)車(chē)用安全鎖具有自鎖功能，可更簡(jiǎn)單、方便的實(shí)現(xiàn)與電力機(jī)車(chē)安全系統(tǒng)的其它設(shè)備的聯(lián)鎖功能。
文檔編號(hào)E05B65/12GK201391150SQ20092010632
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月3日
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