專利名稱：帶防盜圈的防強行轉動開鎖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及防止或指示未經許可使用或車輛防竊用的車輛配件領域，具體為
一種帶防盜圈的防強行轉動開鎖裝置。
背景技術：
汽車防盜是汽車使用過程中一個重要的課題，也是汽車安全性能的一項重要指 標。汽車防盜通常依靠鎖具實現，僅當和鎖芯相匹配的鑰匙插入后方能開啟車鎖。但是，目 前的汽車鎖，當用異物或不相匹配鑰匙時，仍存在強行轉動鎖芯軸從而開啟鎖具的可能，從 而使得受保護的汽車也處于不安全的狀態。
發明內容為了克服現有技術的缺陷，提供一種安全可靠的汽車防盜配件，本實用新型公開
了一種帶防盜圈的防強行轉動開鎖裝置。 本實用新型通過如下技術方案達到發明目的 —種帶防盜圈的防強行轉動開鎖裝置，包括鎖芯、葉片彈簧、葉片、套筒和外殼，套 筒和外殼都呈前后貫通的筒形，套筒的內壁開有方孔和滑槽，套筒內穿有鎖芯，鎖芯的前端 是鑰匙孔，鎖芯側面開有葉片孔，葉片的一端嵌在葉片孔內，葉片的另一端通過葉片彈簧壓 嵌在套筒管壁的方孔內，其特征是還包括壓簧、防盜圈、連接塊、扭簧和搖臂，套筒的后端 開有凹槽，鎖芯依次插入套筒、防盜圈和連接塊內，防盜圈通過壓簧頂嵌在外殼底部相對應 滑槽中和套筒的后端的凹槽內，外殼的內壁開有滑槽，內部嵌有鎖芯和防盜圈的套筒插在 外殼內，防盜圈還嵌入外殼內壁底部相對應的滑槽內，鎖芯后端有兩條鍵狀凸臺，鍵狀凸臺 嵌入連接塊滑槽內，連接塊通過扭簧和搖臂固定連接。 所述的帶防盜圈的防強行轉動開鎖裝置，其特征是套筒和外殼之間以及鎖芯和 套筒之間都形成間隙配合。 本實用新型使用時，當鎖具呈閉合狀態時，鎖芯葉片孔中的葉片在葉片彈簧的作 用下彈嵌在套筒的方孔內，在葉片的連接作用下鎖芯和套筒之間相對固定而無法產生相對 轉動。此時如果強行轉動鎖芯，套筒就只能跟著鎖芯一起轉動，而套在鎖芯后端的防盜圈只 能沿外殼的滑槽內作軸向滑動，這樣就使得被壓簧頂嵌在套筒后端凹槽和外殼內壁滑槽內 的防盜圈沿外殼內壁滑槽滑動從而脫離鎖芯而滑出外殼內壁的滑槽，防盜圈作軸向移動的 同時也推動在其一邊的連接塊沿鎖芯后端有兩條鍵狀凸臺的軸向滑動從而脫離鎖芯，這樣 連接塊固定連接的搖臂也脫離了鎖芯控制，因此，鎖芯只能自身空轉而帶動不了搖臂旋轉， 此時鎖具始終是打不開的，從而起到防盜作用。 在正常開啟鎖具時；首先把與鎖具相匹配的鑰匙插入鎖芯前端的鑰匙孔內并轉 動，鎖芯中的葉片在相匹配的鑰匙插入后，葉片就被壓縮進鎖芯內，鎖芯就在套筒內無障礙 的轉動，這樣鎖芯無法帶動套筒旋轉，而被壓簧頂嵌在外殼內壁滑槽內和套筒后端凹槽的 防盜圈也不會作軸向滑動，防盜圈無法推動鎖芯上的連接塊脫離鎖芯，這樣，連接塊仍然通過滑槽和鎖芯后端的兩條鍵狀凸臺的軸向連接，并在鎖芯的轉動被帶動一起轉動，進而帶 動搖臂旋轉以開啟鎖具。
本實用新型的有益效果是結構簡單，安全可靠，防盜效果好。
圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是本實用新型使用時在沒有相應鑰匙情況下強行開啟后防盜圈推動連接塊 移動的結構示意圖； 圖3是本實用新型使用時正常開啟時的剖面示意圖； 圖4是本實用新型使用時正常開啟的結構示意圖。
具體實施方式以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。 實施例1 —種帶防盜圈的防強行轉動開鎖裝置，包括鎖芯2、葉片彈簧3、葉片4、套筒5和外 殼9，套筒5和外殼9都呈前后貫通的筒形，套筒5的內壁開有方孔和滑槽，套筒5內穿有鎖 芯2，鎖芯2的前端是鑰匙孔，鎖芯2側面開有葉片孔，葉片4的一端嵌在葉片孔內，葉片4 的另一端通過葉片彈簧3壓嵌在套筒5管壁的方孔內，其特征是還包括壓簧6、防盜圈7、 連接塊8、扭簧10和搖臂11，套筒5的后端開有凹槽，鎖芯2依次插入套筒5、防盜圈7和連 接塊8內，防盜圈7通過壓簧6頂嵌在外殼9底部相對應滑槽中和套筒5的后端的凹槽內， 外殼9的內壁開有滑槽，內部嵌有鎖芯2和防盜圈7的套筒5插在外殼9內，防盜圈7還嵌 入外殼9內壁底部相對應的滑槽內，鎖芯2后端有兩條鍵狀凸臺，鍵狀凸臺嵌入連接塊8滑 槽內，連接塊8通過扭簧IO和搖臂11固定連接。 為使用更方便更安全起見，套筒5和外殼9之間以及鎖芯2和套筒5之間可以都 形成間隙配合。 本實施例使用時，當鎖具呈閉合狀態時，鎖芯葉片孔中的葉片在葉片彈簧的作用 下彈嵌在套筒的方孔內，在葉片的連接作用下鎖芯和套筒之間相對固定而無法產生相對轉 動。此時如果強行轉動鎖芯，如圖2所示，套筒5就只能跟著鎖芯2 —起轉動，而套在鎖芯2 后端的防盜圈7只能沿外殼9的滑槽內作軸向滑動，這樣就使得被壓簧6頂嵌在外殼9內 壁滑槽內和套筒5后端凹槽的防盜圈7沿外殼9內壁滑槽滑動從而脫離鎖芯2而滑出外殼 9內壁的滑槽，防盜圈7作軸向移動的同時也推動在其一邊的連接塊8沿鎖芯2上的軸向滑 槽滑動從而脫離鎖芯2，這樣連接塊8固定連接的搖臂11也脫離了鎖芯2，因此，鎖芯2只 能自身空轉而帶動不了搖臂ll旋轉，此時鎖具始終是打不開的，從而起到防盜作用。 在正常開啟鎖具時，首先把與鎖具相匹配的鑰匙1插入鎖芯2前端的鑰匙孔內并 轉動，如圖3和圖4所示，鎖芯2中的葉片4在相匹配的鑰匙1插入后，葉片4就被壓縮進 鎖芯2內，鎖芯2就在套筒5內無障礙的轉動，這樣鎖芯2無法帶動套筒5旋轉，而被壓簧6 頂嵌在外殼9內壁滑槽內和套筒5后端凹槽的防盜圈7也不會作軸向滑動，防盜圈7無法 推動鎖芯2上的連接塊8脫離鎖芯2，這樣，連接塊8仍然通過滑槽，和鎖芯2后端有兩 條鍵狀凸臺的軸向MM連接，并在鎖芯2的轉動被帶動一起轉動，進而帶動搖臂11旋轉以開啟鎖具。
權利要求一種帶防盜圈的防強行轉動開鎖裝置，包括鎖芯(2)、葉片彈簧(3)、葉片(4)、套筒(5)和外殼(9)，套筒(5)和外殼(9)都呈前后貫通的筒形，套筒(5)的內壁開有方孔和滑槽，套筒(5)內穿有鎖芯(2)，鎖芯(2)的前端是鑰匙孔，鎖芯(2)側面開有葉片孔，葉片(4)的一端嵌在葉片孔內，葉片(4)的另一端通過葉片彈簧(3)壓嵌在套筒(5)管壁的方孔內，其特征是還包括壓簧(6)、防盜圈(7)、連接塊(8)、扭簧(10)和搖臂(11)，套筒(5)的后端開有凹槽，鎖芯(2)依次插入套筒(5)、防盜圈(7)和連接塊(8)內，防盜圈(7)通過壓簧(6)頂嵌在外殼(9)底部相對應滑槽中和套筒(5)的后端的凹槽內，外殼(9)的內壁開有滑槽，內部嵌有鎖芯(2)和防盜圈(7)的套筒(5)插在外殼(9)內，防盜圈(7)還嵌入外殼(9)內壁底部相對應的滑槽內，鎖芯(2)后端有兩條鍵狀凸臺，鍵狀凸臺嵌入連接塊(8)滑槽內，連接塊(8)通過扭簧(10)和搖臂(11)固定連接。
2. 如權利要求1所述的帶防盜圈的防強行轉動開鎖裝置，其特征是套筒(5)和外殼 (9)之間以及鎖芯(2)和套筒(5)之間都形成間隙配合。
專利摘要本實用新型涉及防止或指示未經許可使用或車輛防竊用的車輛配件領域，具體為一種帶防盜圈的防強行轉動開鎖裝置。一種帶防盜圈的防強行轉動開鎖裝置，包括鎖芯(2)、葉片彈簧(3)、葉片(4)、套筒(5)和外殼(9)，其特征是還包括壓簧(6)、防盜圈(7)、連接塊(8)、扭簧(10)和搖臂(11)，套筒(5)的后端開有凹槽，鎖芯(2)依次插入套筒(5)、防盜圈(7)和連接塊(8)內，防盜圈(7)通過壓簧(6)壓嵌在外殼(9)底部相對應滑槽中和套筒(5)的后端的凹槽內，外殼(9)的內壁開有滑槽，套筒(5)插在外殼(9)內，連接塊(8)通過扭簧(10)和搖臂(11)固定連接。本實用新型結構簡單，安全可靠，防盜效果好。
文檔編號E05B17/20GK201460439SQ200920075378
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月28日 優先權日2009年7月28日
發明者張濤, 阮聯鈞, 陳霞 申請人:上海霍富汽車鎖具有限公司