專利名稱：一種單固定側(cè)盒雙滑軌雙側(cè)開(kāi)關(guān)式站臺(tái)安全門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公交站臺(tái)設(shè)施，具體涉及平移式快速公交站臺(tái)安全門。
背景技術(shù)：
快速公交是一種改良型大容量公交車輛，各生產(chǎn)廠生產(chǎn)的快速公交 車輛門中心距不一致或多種車輛在同一站臺(tái)停車造成相鄰車門中心距 小，為解決上述問(wèn)題采用的一種方案。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種平移式快速公交站臺(tái)安全門，該站 臺(tái)安全門的一固定側(cè)盒里裝有向兩側(cè)不同方向伸出或縮進(jìn)的門板。該方 案占用空間小，易滿足客車兩相鄰車門中心距小或多種車輛在同一站臺(tái) 停車的要求。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種平移式快速公交站臺(tái)安全門， 它由固定側(cè)盒、活動(dòng)門、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)組成，其中 所述活動(dòng)門是雙側(cè)雙開(kāi)活動(dòng)門，所述固定側(cè)盒裝于站臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和控制設(shè)備裝于固定側(cè)盒內(nèi)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)帶動(dòng)活動(dòng) 門在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，控制機(jī)構(gòu)控制活動(dòng)門向固定側(cè)盒收縮或從固定側(cè)盒內(nèi) 伸出。所述活動(dòng)門平行錯(cuò)位活動(dòng)安裝于固定側(cè)盒內(nèi)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分為 上導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和下導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，分別與活動(dòng)門的上下端相連。
本實(shí)用新型的有益效果占用空間小，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型打開(kāi)時(shí)向下投影； 圖3為本實(shí)用新型縮進(jìn)時(shí)向下投影； 圖4為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型打開(kāi)上蓋時(shí)向下投影。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造進(jìn)行詳細(xì)闡述。
如圖1-3所示，為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型是一種單固 定側(cè)盒雙滑軌雙側(cè)開(kāi)關(guān)式站臺(tái)安全門，該站臺(tái)安全門主要由固定側(cè)盒1、 活動(dòng)門2、上導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3、下導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、控制機(jī)構(gòu)6等組 成。固定側(cè)盒l(wèi)裝于站臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)6裝于固 定側(cè)盒內(nèi)，當(dāng)控制系統(tǒng)發(fā)出開(kāi)、關(guān)門命令時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5帶動(dòng)安全門在 導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)的活動(dòng)門2向固定側(cè)盒1收縮或從固定側(cè)盒1內(nèi)伸出。 達(dá)到開(kāi)、閉通道的目的。本實(shí)施例的活動(dòng)門是兩個(gè)，平行安裝，雙側(cè)雙 開(kāi)，上下端分別與上導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3和下導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4相連。圖4為本實(shí)施例 的站臺(tái)安全門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型打開(kāi)固定側(cè)盒上蓋7 時(shí)向下投影圖。
雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上，但它們并不是用來(lái)限定 本實(shí)用新型，任何熟習(xí)此技藝者，在不脫離本實(shí)用新型之精神和范圍內(nèi)， 自當(dāng)可作各種變化或潤(rùn)飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本申請(qǐng)的 權(quán)利要求保護(hù)范圍所界定的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、一種平移式快速公交站臺(tái)安全門，它由固定側(cè)盒、活動(dòng)門、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)組成，其特征在于所述活動(dòng)門是雙側(cè)雙開(kāi)活動(dòng)門，所述固定側(cè)盒裝于站臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和控制設(shè)備裝于固定側(cè)盒內(nèi)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)帶動(dòng)活動(dòng)門在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，控制機(jī)構(gòu)控制活動(dòng)門向固定側(cè)盒收縮或從固定側(cè)盒內(nèi)伸出。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移式快速公交站臺(tái)安全門，其特征在于， 所述活動(dòng)門平行錯(cuò)位安裝，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分為上導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和下導(dǎo)向機(jī)構(gòu)， 分別與活動(dòng)門的上下端相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單固定側(cè)盒雙滑軌雙側(cè)開(kāi)關(guān)式站臺(tái)安全門，該站臺(tái)安全門主要由固定側(cè)盒1、活動(dòng)門2、上導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3、下導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、控制機(jī)構(gòu)6等組成。固定側(cè)盒1裝于站臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)6裝于固定側(cè)盒內(nèi)，當(dāng)控制系統(tǒng)發(fā)出開(kāi)、關(guān)門命令時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5帶動(dòng)安全門在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)的活動(dòng)門2向固定側(cè)盒1收縮或從固定側(cè)盒1內(nèi)伸出。達(dá)到開(kāi)、閉通道的目的。
文檔編號(hào)E06B5/00GK201381772SQ200920039960
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月22日
發(fā)明者林會(huì)明 申請(qǐng)人:林會(huì)明