專利名稱：可調節式鉸鏈裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車車門鉸鏈的安裝，具體說是一種可調節式鉸鏈裝置。
背景技術：
如圖1所示為現有汽車車門與車身的鉸鏈連接示意圖，圖2為鉸鏈100'的結構示意圖。 包括鉸鏈100'、車門內板(圖中未示出)，定位螺栓200'，和鉸鏈加強板300'。其中鉸鏈100' 一端與側圍(圖中未示出)連接，另一端通過定位螺栓200'連接車門內板。車門內板與鉸鏈 加強板300'焊接連接，鉸鏈加強板300'設在車門內板的一側，以加強鉸鏈連接。定位螺栓200' 為臺階式結構，臺階部分與鉸鏈孔IOI'配合(見圖2)，螺栓尾部可套上螺母400'將鉸鏈100'、 車門內板、鉸鏈加強板300'固定住。這種鉸鏈連接方式因其價格低，且能滿足大部分汽車車 門安裝、分裝的要求，目前在市場上應用十分廣范。但是也存在著問題，即焊接工裝完成后， 鉸鏈相對車門為固定關系，無法調整相對位置，而鉸鏈與側圍連接的一端可通過大孔102'實 現X方向的調節(見圖2)，但不能在Y向上作任何變動，這就對工藝提出更高的要求，有 時不得不花費大量的人力、財力來解決該問題。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種可調節式鉸鏈裝置，在不改變原鉸鏈形式的基礎上， 既實現Y向調節，同時滿足車門分裝要求。 本發明采用以下技術方案
一種可調節式鉸鏈裝置，包括鉸鏈和定位螺栓，所述定位螺栓設于鉸鏈一端，并與鉸鏈 配合連接，還包括緊固螺栓，與定位螺栓穿過車門內板上的過孔分別與活動螺母板連接。
優選地，所述定位螺栓包括頭部和桿部，在頭部與桿部間設臺階，該臺階與鉸鏈孔配合。
優選地，還包括支架，該支架與車門內板固定連接，支架四面設擋邊，活動螺母板在車 門內板與支架間。
優選地，支架底部設定位螺栓和緊固螺栓均可穿過的通孔。
優選地，所述定位螺栓有兩個，緊固螺栓在兩個定位螺栓之間。
本發明僅增加了緊固螺栓和支架，將原固定在車門內板上的鉸鏈加強板改為活動螺母板， 在不改變原有鉸鏈形式的基礎上，不僅依然滿足了車門的分裝要求，僅增加了緊固螺栓一道工序，而且還能實現車門裝配時Y向上可調節。對活動螺母板的位置精度要求大大降低，無 需重復調整螺母板，可節省大量人力、財力。
圖1為現有鉸鏈連接示意圖，車門內板未示出。 圖2為鉸鏈的結構示意圖。
圖3為本發明的結構示意圖，其中車門內板未示出。
圖4同樣為本發明的結構示意圖，車門內板示出(因車門內板過大，擋住了活動螺母板 及支架)。
圖5為圖4中B-B向的剖視圖。 圖6為圖5中A圈的放大示意圖。
圖7為本發明的爆炸圖，該圖是從后視方向產生爆炸，由于車門內板過大，截取了車門 內板的部分。
具體實施例方式
見圖3、圖4，可調節式鉸鏈裝置包括鉸鏈100、緊固螺栓600、定位螺栓200、車門內板 500 (圖3未示出)、活動螺母板300和支架400。鉸鏈100—端與側圍連接，另一端上有鉸 鏈孔101用于連接定位螺栓200。定位螺栓200為臺階式結構，包括頭部201、桿部202,頭 部201和桿部202間設臺階203，臺階203與鉸鏈孔101配合，可幫助定位螺栓200自動定位， 見圖5、圖6。定位螺栓200共有兩個，布置在鉸鏈100的兩側；緊固螺栓600在兩定位螺栓 200中間。車門內板500與活動螺母板300上各有三個孔，分別對應于緊固螺栓600與兩個定 位螺栓200。其中車門內板500的孔為過孔501 (見圖6)，即各螺栓的桿部均比過孔501孔 徑小，這樣活動螺母板300固定時在Y向上可以有所調節，活動螺母板300上的孔均為螺紋 孔。車門內板500上還焊接支架400 (見圖3、圖5)，活動螺母板300處于支架400與車門 內板500之間，支架400的四面均設擋邊401，該擋邊401的設置是為了限制活動螺母板300 的活動范圍，支架400底部開長方形的通孔402 (見圖3、圖7)，既可避免與各螺栓發生干 涉，同時也可減重。
鉸鏈裝置有安裝和分裝兩個工藝流程。
參見圖7，安裝時，先焊接車門內板500與支架400 (在車門內板500與支架400間要騰出裝配活動螺母板300的空間)，然后將兩個定位螺栓200依次穿過鉸鏈100、車門內板500 和活動螺母板300，并擰緊。定位螺栓200的臺階203與鉸鏈孔101配合，由于車門內板500 的過孔設置，緊固時活動螺母板300在Y向上可相對車門內板500調節位置。螺栓擰緊后， 各零件位置固定。此時，緊固螺栓600再穿過車門內板500和活動螺母板300擰緊。安裝完 成。 '
分裝時，拆下定位螺栓200。由于緊固螺栓600依然是擰緊的，保證了活動螺母板300的 位置不變，待分裝結束后定位螺栓200再次插入鉸鏈100，由于之前車門內板500與活動螺母 板300的位置已確定，只需重復擰緊動作即可。
在不改變原有鉸鏈形式的基礎上，本發明僅增加了緊固螺栓和支架，將原固定在車門內 板上的鉸鏈加強板改為活動螺母板，不僅依然滿足了車門的分裝要求，僅增加了緊固螺栓一 道工序，而且還能實現車門裝配時Y向上可調節。對活動螺母板的位置精度要求大大降低， 無需重復調整螺母板，可節省大量人力、財力。還可通過控制螺栓的性能等級可以實現性能 的最優化。
權利要求
1.一種可調節式鉸鏈裝置，包括鉸鏈(100)和定位螺栓(200)，所述定位螺栓(200)設于鉸鏈(100)一端，并與鉸鏈(100)配合連接，其特征是還包括緊固螺栓(600)，與定位螺栓(200)穿過車門內板(500)上的過孔(501)分別與活動螺母板(300)連接。
2. 根據權利要求1所述的可調節式鉸鏈裝置，其特征是所述定位螺栓(200)包括頭部(201) 和桿部(202)，在頭部(201)與桿部(202)間設臺階(203)，該臺階(203)與鉸鏈孔(101)配合。
3. 根據權利要求1所述的可調節式鉸鏈裝置，其特征是還包括支架(400)，該支架(400) 與車門內板(500)固定連接，支架(400)四面設擋邊(401)，活動螺母板(300)在車 門內板(500)與支架(400)間。
4. 根據權利要求3所述的可調節式鉸鏈裝置，其特征是支架(400)底部設定位螺栓(200) 和緊固螺栓(600)均可穿過的通孔(402)。
5. 根據權利要求1所述的可調節式鉸鏈裝置，其特征是所述定位螺栓(200)有兩個，緊 固螺栓(600)在兩個定位螺栓(200)之間。
全文摘要
本發明公開了一種可調節式鉸鏈，包括鉸鏈和定位螺栓，所述定位螺栓設于鉸鏈一端，并與鉸鏈配合連接，還包括緊固螺栓，與定位螺栓穿過車門內板上的過孔分別與活動螺母板連接。本發明僅增加了緊固螺栓和支架，將原固定在車門內板上的鉸鏈加強板改為活動螺母板，在不改變原有鉸鏈形式的基礎上，不僅依然滿足了車門的分裝要求，僅增加了緊固螺栓一道工序，而且還能實現車門裝配時Y向上可調節。對活動螺母板的位置精度要求大大降低，無需重復調整螺母板，可節省大量人力、財力。
文檔編號E05D7/04GK101586424SQ20091005325
公開日2009年11月25日 申請日期2009年6月17日 優先權日2009年6月17日
發明者孫立強, 季多聞 申請人:上海汽車集團股份有限公司