專利名稱：屏蔽門防撞膠條裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及城市軌道交通站臺屏蔽門，尤其涉及一種涉及屏蔽門防撞 膠條裝置。
背景技術：
隨著小汽車進入普通家庭，地面交通愈來愈擁擠，已嚴重影響人們的出 行。為緩解地面交通擁擠的壓力，以便人們出行方便，地下有軌交通已成為 各大城市的首選。然而，地鐵站臺邊緣與列車(包括打開車門)之間必須具 有間隙，如果間隙過小，將影響行車的安全，如果該間隙過大，有將危及乘 客上下車的安全。世界各地因站臺空隙致使乘客蹈空而發生的事故時有發生， 因此，城市軌道交通采取措施縮小站臺與列車空隙是非常必要的，而且符合 我國現行的的標準規范。由車輛、軌道和運營條件決定的站臺空隙，在理論 上可以分為車輛限界需求和安全空隙兩部分，與此對應可以將站臺空隙變為 "裸露"空隙和"豎剛縱柔"物體填充的柔性間隙兩部分構成，由于柔性間 隙的存在使其"裸露"寬度大量減少，讓乘客上下車時感覺更安全。
實用新型內容
本實用新型是要解決現有地鐵站臺邊緣與列車之間的間隙，設置過大或 過小，而影響行車安全或危及乘客上下車安全的技術問題，提出一種可以有 效減小間隙，同時也能避免列車與站臺邊緣的直接磨擦或碰撞的屏蔽門防撞 膠條裝置。
為解決所述技術問題，本實用新型提出的技術方案是構造一種屏蔽門防撞膠條裝置，其包括一條形鋼夾、 一側面嵌裝于該鋼夾的卡口中的橡膠條， 沿橡膠條的軸向設有垂直所述鋼夾表面的沉頭孔。
本實用新型優選方案中，與鋼夾相對一側的橡膠條表面為齒條狀，所述 的沉頭孔設于兩齒之間。
采用螺釘直接將本實用新型安裝在門檻外側(軌道一側)，并低于門檻面 30mm的位置處。可以有效地減小地鐵站臺邊緣與列車之間的間隙，同時還 可以避免列車與站臺邊緣的直接磨擦或碰撞。安裝簡單，拆卸方便。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作出詳細的說明，其中
圖1是本實用新型較佳實施例的剖視圖2是本實用新型較佳實施例橡膠條的主視圖3是
圖1A-A向的剖視圖； 圖4是
圖1的俯視圖5是本實用新型較佳實施例應用于站臺邊緣的示意圖。
具體實施方式
圖1示出了本實用新型較佳實施例的剖面結構，所述的屏蔽門防撞膠條
裝置，其包括一條形鋼夾l、右側面嵌裝于該鋼夾的卡口中的橡膠條2，沿橡 膠條的軸向設有垂直所述鋼夾表面的沉頭孔3。
如圖2、 3、 4所示，本實用新型較佳實施例的橡膠條2與鋼夾相對的一 側為齒條狀，所述的沉頭孔3設于兩齒之間。
如圖5所示，采用螺釘4直接將屏蔽門防撞膠條裝置7安裝在門檻5外 側(軌道一側)的支撐結構8上，并低于門檻面30mm的位置處。可以有效 地減小地鐵站臺邊緣與列車6之間的間隙，同時還可以避免列車與站臺邊緣 的直接磨擦或碰撞。本實用新型安裝簡單，拆卸方便。
權利要求1、一種屏蔽門防撞膠條裝置，其特征在于，包括一條形鋼夾(1)、一側面嵌裝于該鋼夾的卡口中的橡膠條(2)，沿橡膠條的軸向設有垂直所述鋼夾表面的沉頭孔(3)。
2、 如權利要求l所述的屏蔽門防撞膠條裝置，其特征在于，所述的橡膠 條(2)與鋼夾相對的一側為齒條狀，所述的沉頭孔(3)設于兩齒之間。
專利摘要本實用新型公開了一種屏蔽門防撞膠條裝置，其包括一條形鋼夾(1)、一側面嵌裝于該鋼夾的卡口中的橡膠條(2)，沿橡膠條的軸向設有垂直所述鋼夾表面的沉頭孔(3)。采用螺釘直接將本實用新型安裝在門檻外側(軌道一側)，可以有效地減小地鐵站臺邊緣與列車之間的間隙，同時還可以避免列車與站臺邊緣的直接磨擦或碰撞。本實用新型安裝簡單，拆卸方便。
文檔編號E06B7/22GK201343979SQ200820235318
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月19日 優先權日2008年12月19日
發明者劉招生 申請人:方大集團股份有限公司