專利名稱：用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種座椅角度調(diào)整器，特別涉及一種用于座椅角度調(diào)整器 中的滑塊鎖構(gòu)件。
背景技術(shù)：
為方便攜帶或減少占用空間，并考慮到使用時的舒適性，近期很多座椅均 設(shè)有角度調(diào)整器，以實現(xiàn)椅背與椅座之間的角度調(diào)節(jié)和快速折疊，且在角度調(diào) 節(jié)后實現(xiàn)鎖止功能，以將椅座和椅背之間的角度固定。目前常用的角度調(diào)整器
主要采用滑塊鎖構(gòu)件實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)，而滑塊鎖構(gòu)件的鎖止與解鎖一般需要由凸 輪、滑塊及設(shè)于凸輪和滑塊間的鎖止構(gòu)件三者配合才可完成，結(jié)構(gòu)較為復雜， 且其中凸輪的功能單一，且強度無法承受大載荷沖擊時，對其強度有嚴格的要 求。
中國專利公開號為CN20102601
公開日為2008年2月27日的實用新型公 開了一種座椅角度調(diào)節(jié)的裝置，其中滑塊鎖機構(gòu)包括厚度小于鎖止凸輪的解鎖 凸輪、鎖止凸輪和滑塊，鎖止凸輪與解鎖凸輪相連接，滑塊與解鎖凸輪、滑槽 相連接；護套與棘輪、滑槽板相連接，復位彈簧與滑槽板相連接，鎖止凸輪和 解鎖凸輪可以分別根據(jù)自身的受力強度大小來設(shè)計厚度。該裝置中滑塊鎖機構(gòu) 中構(gòu)件較多，結(jié)構(gòu)較為復雜，且生產(chǎn)時需要采用多種模具，造成生產(chǎn)成本較高， 并降低了生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)造穩(wěn)定，制造方便，且生產(chǎn)成 本較低的用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。 為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案
一種用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件，包括凸輪和滑塊構(gòu)件，凸輪上 設(shè)有凸輪槽，滑塊構(gòu)件設(shè)置與凸輪槽配合的凸臺，其特征在于所述凸輪槽包括 與滑塊構(gòu)件的運動軌跡相匹配的上段曲線導槽和下段曲線導槽，上、下段曲線
導槽平滑連接，并分別靠近凸輪外周緣和凸輪軸心，滑塊鎖構(gòu)件在滑塊構(gòu)件由 下段曲線導槽運動至上段曲線導槽的過程屮，實現(xiàn)解鎖狀態(tài)和鎖止狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
具體而言，所述滑塊上的凸臺為半沖孔圓形凸臺。
所述滑塊構(gòu)件的外端設(shè)置與棘輪配合的滑塊棘齒。
所述滑塊鎖構(gòu)件的表面具有淬硬層。
所述淬硬層的厚度為C).l 0.25mm、表面硬度為650-850HV1 。 所述凸輪的軸心處設(shè)置垂直貫穿凸輪面的、具有齒狀結(jié)構(gòu)的中軸孔。 所述中軸孔的齒狀結(jié)構(gòu)中，每齒調(diào)節(jié)小于或等于20° 。 所述凸輪槽和凸輪軸心之間的凸輪面上設(shè)置V型槽。 所述凸輪槽為三個或三個以上，其均勻分布于凸輪上。
該用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件，主要由凸輪和滑塊構(gòu)成，凸輪上 設(shè)置的凸輪槽主要由兩段平滑連接的上段曲線導槽和下段曲線導槽構(gòu)成，上、 下段曲線導槽分別靠近凸輪的外周緣和凸輪的軸心，且上、下段曲線導槽的曲 線與滑塊構(gòu)件的運動軌跡相匹配，隨著凸輪的轉(zhuǎn)動，若滑塊由下段曲線導槽運 動至上段曲線導槽，滑塊鎖構(gòu)件由解鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殒i止狀態(tài)，同時上段曲線導 槽在起支撐滑塊構(gòu)件的作用，承受滑塊構(gòu)件的載荷，若滑塊由上段曲線導槽運 動至下段曲線導槽，滑塊鎖構(gòu)件由鎖止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榻怄i狀態(tài)，且滑塊構(gòu)件于凸 輪導槽中運行的過程中，上升段與下降段在不發(fā)生運動干涉。該用于座椅角度 調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件中，通過對該滑塊鎖的導槽的精心設(shè)計，使該滑塊鎖構(gòu) 件僅通過凸輪構(gòu)件和滑塊構(gòu)件的配合，即可同時實現(xiàn)鎖止與解鎖功能，結(jié)構(gòu)簡 單緊湊，性能良好，且易于加工和維護，使用方便。
又，為使將凸輪與中軸壓鉚的操作更為快捷，該用于座椅角度調(diào)整器中的 滑塊鎖構(gòu)件中，于凸輪槽和凸輪軸心之間的凸輪面上設(shè)置可起到指不定位作用 的V型槽，同時，對凸輪槽軸心處的屮軸孔采用了圈齒狀狀結(jié)構(gòu)設(shè)計。
另外，為使該用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件具有較好機械強度、較 高的耐磨性能，以及較長的使用壽命，還進一步對該滑塊鎖構(gòu)件進行了滲碳淬 火，使其表面形成層深O. 1~0.25，表面硬度65(T850HV1的淬硬層。經(jīng)測試，通 過上述工藝處理的滑塊鎖構(gòu)件可承受較大的扭矩。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于該用于座椅角度調(diào)整器屮的 滑塊鎖構(gòu)件結(jié)構(gòu)簡單緊湊、構(gòu)造穩(wěn)定、機械強度較好、耐磨性能較高、使用壽 命較長，且運行性能良好，易于加工和維護，生產(chǎn)成本較低，可被廣泛應用具 有多種結(jié)構(gòu)形式的座椅角度調(diào)節(jié)機構(gòu)及艽它的調(diào)角器。
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型做進一步說明。
圖1是用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是
圖1中凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖3是具有
圖1中滑塊鎖構(gòu)件的座椅角度調(diào)整器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖2和圖3所示，該用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件包括一凸 輪1和三個滑塊構(gòu)件2，凸輪上具有三個均勻分布的凸輪槽3，滑塊構(gòu)件設(shè)置與 凸輪槽配合的半沖孔圓形凸臺4，其外端設(shè)置與棘輪配合的滑塊棘齒5，滑塊構(gòu) 件和凸輪通過凸臺和凸輪槽連接，凸輪槽由兩段平滑連接的上段曲線導槽31和 下段曲線導槽32組成，上、下段曲線導槽分別靠近凸輪外周緣和凸輪軸心，且 上、下段曲線導槽的曲線分布與滑塊構(gòu)件的運動軌跡相匹配，凸輪的軸心處設(shè) 置垂直貫穿凸輪面的、具有齒狀結(jié)構(gòu)的中軸孔6，其中每齒調(diào)節(jié)小于或等于20 ° ，且一凸輪槽和凸輪軸心之間的凸輪的兩側(cè)面上對稱設(shè)置V型槽7。該滑塊鎖 構(gòu)件經(jīng)過滲碳淬火處理，其表面具有厚度為0.1 0.25mm、表面硬度為 650 850HV1的淬硬層。
該滑塊鎖構(gòu)件與中心軸8、復位彈簧9及棘輪機構(gòu)等配合形成座椅角度調(diào)整 器，中心軸穿過凸輪的中軸孔，復位彈簧為一加力方向使滑塊棘齒和棘輪始終 有一嚙合趨勢的渦旋形彈簧，其內(nèi)圈為方形，并可與中心軸的外方固定連接， 棘輪與一滑槽板構(gòu)件扣合，滑塊裝設(shè)于該滑槽板構(gòu)件上的滑槽中，棘輪機構(gòu)與 椅背連接，滑槽板構(gòu)件與椅座連接，當在中心軸上施加與復位彈簧的加力方向 相同的扭矩時，中心軸帶動凸輪沿
圖1所示的順時針轉(zhuǎn)動，使滑塊由上段曲線 導槽運動至下段曲線導槽，滑塊鎖構(gòu)件依次經(jīng)過鎖止位置、滑塊嚙合鎖止行程、 開始解鎖位置及解鎖后空行程，實現(xiàn)由鎖止狀態(tài)到解鎖狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，該過程中， 滑塊棘齒與棘輪逐漸脫離，通過旋轉(zhuǎn)棘輪可將椅背角度調(diào)節(jié)至特定角度，直至 將椅背和椅座折疊。當在中心軸上施加與復位彈簧的加力方向相反的扭矩時， 中心軸帶動凸輪沿
圖1所示的逆時針轉(zhuǎn)動，使滑塊由下段曲線導槽運動至上段 曲線導槽，滑塊鎖構(gòu)件依次經(jīng)過鎖止前空行程、滑塊嚙合鎖止行程再達到鎖止 位置，實現(xiàn)由解鎖狀態(tài)到鎖止狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，此時滑塊棘齒與棘輪嚙合，上段曲 線導槽承受滑塊構(gòu)件的載荷，棘輪和滑槽板件間相互鎖定，使椅背角度固定。
該用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件結(jié)構(gòu)簡單緊湊、構(gòu)造穩(wěn)定、機械強
度較好、耐磨性能較高、使用壽命較長，且運行性能良好，易于加工和維護， 生產(chǎn)成本較低，可被應用具有多種結(jié)構(gòu)形式的座椅角度調(diào)節(jié)機構(gòu)及其它其它角 度調(diào)整裝置中。至于上述實施例則僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其 目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不 能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變 化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件，包括凸輪和滑塊構(gòu)件，凸輪上設(shè)有凸輪槽，滑塊構(gòu)件設(shè)置與凸輪槽配合的凸臺，其特征在于所述凸輪槽包括與滑塊構(gòu)件的運動軌跡相匹配的上段曲線導槽和下段曲線導槽，上、下段曲線導槽平滑連接，并分別靠近凸輪外周緣和凸輪軸心，滑塊鎖構(gòu)件在滑塊構(gòu)件由下段曲線導槽運動至上段曲線導槽的過程中，實現(xiàn)解鎖狀態(tài)和鎖止狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件，其特征在 于所述滑塊上的凸臺為半沖孔圓形凸臺。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件，其特征在于所述滑塊構(gòu)件的外端設(shè)置與棘輪配合的滑塊棘齒。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件，其特征在 于所述滑塊鎖構(gòu)件的表面具有淬硬層。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件，其特征在 于所述淬硬層的厚度為0.1 0.25mm、表面硬度為650~850HV1 。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件，其特征在 于所述凸輪的軸心處設(shè)置垂直貫穿凸輪面的、具有齒狀結(jié)構(gòu)的中軸孔。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件，其特征在 于所述中軸孔的齒狀結(jié)構(gòu)中，每齒調(diào)節(jié)小于或等于20。。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件，其特征在 于所述凸輪槽和凸輪軸心之間的凸輪面上設(shè)置V型槽。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件，其特 征在于所述凸輪槽為三個或三個以上，其均勻分布于凸輪上。
專利摘要本實用新型涉及機械制造領(lǐng)域中的一種用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件，包括凸輪和滑塊構(gòu)件，凸輪上設(shè)有凸輪槽，滑塊構(gòu)件設(shè)置與凸輪槽配合的凸臺，所述凸輪槽包括與滑塊構(gòu)件的運動軌跡相匹配的上段曲線導槽和下段曲線導槽，上、下段曲線導槽平滑連接，并分別靠近凸輪外周緣和凸輪軸心，滑塊鎖構(gòu)件在滑塊構(gòu)件由下段曲線導槽運動至上段曲線導槽的過程中，實現(xiàn)解鎖狀態(tài)和鎖止狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。該用于座椅角度調(diào)整器中的滑塊鎖構(gòu)件結(jié)構(gòu)簡單緊湊、構(gòu)造穩(wěn)定、機械強度較好、耐磨性能較高、使用壽命較長，且運行性能良好，易于加工和維護，生產(chǎn)成本較低，可被應用具有多種結(jié)構(gòu)形式的座椅角度調(diào)節(jié)機構(gòu)及其它其它角度調(diào)整裝置中。
文檔編號A47C7/00GK201205107SQ200820115308
公開日2009年3月11日 申請日期2008年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月19日
發(fā)明者剛 許 申請人:蘇州東風精沖工程有限公司