專利名稱：汽車門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車門鎖技術(shù)領(lǐng)域，特別是指 一 種汽車門鎖。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的汽車門鎖，其安全鎖止功能一般通過下面方法
來實現(xiàn)
1、 手動機械鎖止功能通過門內(nèi)按鈕和門外鑰匙進行安全鎖 止后，內(nèi)外手柄不能打開車門；
2、 電動集中控制鎖止功能通過門內(nèi)按鈕和門外鑰匙以及遙 控進行安全鎖止后，內(nèi)外手柄不能打開車門；
3、 自動解除鎖止功能(防誤鎖功能)當(dāng)門鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)， 關(guān)閉車門時，鎖止?fàn)顟B(tài)被自動解除，此時，只能通過鑰匙和遙控 對門鎖進行鎖止。
現(xiàn)有技術(shù)存在著如下不足由于目前的汽車門鎖在司機關(guān)閉 車門時，大都有自動解除鎖止的功能，但往往有部分司機在車內(nèi) 把門鎖鎖止后，下車關(guān)閉車門后，忘記用鑰匙對門鎖進行鎖止， 這樣就存在著安全隱患。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車門鎖，這種 汽車門鎖克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，增加了汽車門鎖的無鑰匙鎖止 功能。
為了解決上述問題，本實用新型采取以下技術(shù)方案 一種汽 車門鎖，包括外開推桿、安全臂，還包括開啟臂、連接板、卡釘 和釋放板，所述開啟臂、連接板、卡釘固定連接于一點；所述的 外開推桿的一端與卡釘連接；所述的安全臂與連接板滑動卡接，
在上述開啟臂和上述安全臂之間的連接板的 一 側(cè)設(shè)有釋放板。
所述的卡釘包括 一 橢圓形軸桿；所述外開推桿的 一 端與卡釘 的橢圓形軸桿活動連4姿。
所述卡釘包括一長條形槽，所述開啟臂通過一個壓彎部分固 定卡裝于所述長條形槽中。
所述的連接板上設(shè)有 一 弧形槽；所述的安全臂滑動卡接于上 述連接板的弧形槽中。
本實用新型的有益效果為本實用新型涉及的汽車門鎖在具 有手動機械鎖止功能、電動集中控制鎖止功能、自動解除鎖止功 能(防誤鎖功能)的基礎(chǔ)上，又增加了無鑰匙鎖止功能；當(dāng)門鎖 處于鎖止?fàn)顟B(tài)，拉動外手柄關(guān)閉車門，門鎖仍保持鎖止?fàn)顟B(tài)，不 需要再用鑰匙和遙控進行鎖止。采用這種結(jié)構(gòu)的汽車門鎖，不用
鑰匙就能使門鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)，使用方便快捷，且鎖止安全可靠。 避免了部分司機在車內(nèi)把門鎖鎖止后，下車關(guān)閉車門，忘記用鑰 匙鎖止門鎖習(xí)慣，消除了安全隱患。
圖1是為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進 一 步詳細(xì)的說明。
如圖l所示， 一種汽車門鎖，包括外手柄1、外開推桿2、開 啟機構(gòu)3、釋放板5，安全臂6，開啟機構(gòu)3包括連接板4、開 啟臂7、卡釘8、鉚釘9。
外開推桿2的一端(90°壓彎處)與外手柄1相連，外開推 桿2的另一端活動卡接于卡釘8的橢圓形軸桿上，實現(xiàn)與開
啟機構(gòu)3的連接。安全臂6的圓柱部分滑動卡接在連接板4的弧 形槽中，開啟臂7包括一壓彎臂，壓彎臂固定卡裝于卡釘8的長 條形槽中，依次將開啟臂7、連接板4、卡釘8通過鉚釘9鉚接在 一起。門鎖處于鎖止位置，當(dāng)司機拉動外手柄1時，外開推桿2 向圖示F方向運動，安全臂6的圓柱部分在連接板4的長圓形槽 中運動，使釋放板5的A面和連接板4的B面位置錯開，此時關(guān) 閉車門，釋放板5的旋轉(zhuǎn)不能推動連接板4運動，即門鎖的鎖止 狀態(tài)沒有被解除，門鎖仍保持鎖止?fàn)顟B(tài)，實現(xiàn)了無鑰匙鎖止功能。 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于 本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前 提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本 實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種汽車門鎖，包括外開推桿、安全臂，其特征在于，還包括開啟臂、連接板、卡釘和釋放板，所述開啟臂、連接板、卡釘固定連接于一點；所述的外開推桿的一端與卡釘連接；所述的安全臂與連接板滑動卡接，在上述開啟臂和上述安全臂之間的連接板的一側(cè)設(shè)有釋放板。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖，其特征在于，所述 的卡釘包括 一 橢圓形軸桿；所述外開推桿的 一 端與卡釘?shù)臋E 圓形軸桿活動連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖，其特征在于，所述 卡釘包括一長條形槽，所述開啟臂通過一個壓彎部分固定卡 裝于所述長條形槽中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的汽車門鎖，其特征 在于，所述的連接板上設(shè)有 一 弧形槽；所述的安全臂滑動卡 接于上述連接板的弧形槽中。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車門鎖，包括外開推桿、安全臂，開啟臂、連接板、卡釘、釋放板，所述開啟臂、連接板、卡釘固定連接于一點；所述的外開推桿的一端與卡釘連接；所述的安全臂與連接板滑動卡接，在上述開啟臂和上述安全臂之間的連接板的一側(cè)設(shè)有釋放板。本實用新型涉及的汽車門鎖在具有手動機械鎖止功能、電動集中控制鎖止功能、自動解除鎖止功能(防誤鎖功能)的基礎(chǔ)上，又增加了無鑰匙鎖止功能，即當(dāng)門鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)，拉動外手柄關(guān)閉車門，門鎖仍保持鎖止?fàn)顟B(tài)，不需要再用鑰匙和遙控進行鎖止。
文檔編號E05B15/00GK201190477SQ200820110628
公開日2009年2月4日 申請日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者付振彩, 李鳳鑾, 王兆新, 鄧西英, 饒軍梅 申請人:河南北方星光機電有限責(zé)任公司