緩沖門窗折頁的制作方法

專利名稱：緩沖門窗折頁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種門窗折頁，尤其是一種在門窗開啟后能夠緩沖關閉的緩沖門窗 折頁。
背景技術：
現有技術中， 一般門窗的折頁均為普通折頁，如果需要開關門時，使門能夠緩緩地 被關上， 一般是在門或窗的上方設有閉門器，或采用液壓緩沖式關門器，或采用氣壓式 自動閉門器，例如實用新型專利88206196. 8，名稱為一種液壓緩沖式閉門器，它包括 一拉桿座、 一液壓缸座、活塞和缸徑變化的液壓缸筒，閉門時，活塞在液壓缸筒內運行， 經過節流行程和非節流行程，實現關門過程的多速變化。但山于該裝置是設于門體的上 部，而且其結構復雜，不利于美觀，因此， 一種能夠安裝于門體或門框內部并與折頁連 為一體的、結構簡單、不影響門窗外觀的緩沖門窗折頁成為所需。申請號為02243797. 5的中國專利為本申請人在上述液壓緩沖式關門器的改進，公開 了一種緩沖門窗折頁，包括由活動頁板、固定頁板和折頁軸組成的折頁，其進一步設有 一設在門體或門框內的液壓緩沖裝置和一個用于連接折頁和緩沖裝置的連接傳動機構。 該緩沖門窗折頁通過液壓緩沖裝置，使得門窗在打開或關閉時起到緩沖的作用，解決了 現有的折頁無緩沖裝置、而另設緩沖裝置則影響門窗的外觀效果等問題，但是上述結構 體積較大，連桿的連接比較脆弱，容易損壞，且生產安裝比較麻煩。有鑒于此特提出本實用新型。實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種體積小、結構簡 單、安裝方便的緩沖門窗折頁。為解決上述技術問題，本實用新型采用技術方案的基本構思是 一種緩沖門窗折頁， 包括帶有軸筒的兩折頁及設在軸筒內的連動機構，其特征在于所述的連動機構包括防止門窗關閉時速度過快的連動緩沖裝置，該連動緩沖裝置由設在軸筒內連動兩折頁軸筒 的軸體、在軸體一端沿軸相對軸體可升降轉動的升降桿和緩沖升降桿升降從而緩沖其相 對轉動的緩沖器構成，其中，軸體與一折頁的軸筒相對固定以同軸轉動，升降桿與另一 折頁的軸筒卡位連接以使得升降桿與該折頁固定轉動時可上、下升降。所述的軸體為一筒狀結構，其一端封閉，另一端開口，開口圓周上為凹凸槽滑道， 該滑道分別包括兩組間隔設置的凹槽部位和凸出部位，凹槽和凸出部位之間為不同傾斜 坡度的滑坡；所述的升降桿為一柱體結構，其插于軸體筒內的部位為圓柱體，柱體的雙 側上橫設有一凸塊，凸塊可與升降桿一體鑄造或分離式插接，軸體和升降桿相對反方向 轉動時，升降桿通過凸塊在軸體的凹凸槽滑道間的相對滑動而升降。或者，所述軸體的開口端開口圓周上的凹凸槽滑道為圓周螺旋斜坡滑道，即為一凹 槽部平面、斜坡、凸出部平面構成的滑道；所述的升降桿僅一側設有一凸塊。所述的升降桿一端置于軸體筒內，另一端與緩沖器連接，該端為一中部設有凹槽的 結構，凹槽外部圓周上平行于轉動軸線設有一卡縫，該卡縫與折頁軸筒上的穿孔對應， 通過導向鍵卡位以實現升降桿在轉動方向上與折頁軸筒固定，而上、下可升降；所述的 凸塊優選為銷子結構。所述的軸體封閉的一端設有一固定孔，該固定孔與折頁軸筒上的定位孔對應，通過 固定件固定連接，該固定件優選為銷子螺釘。另外，本實用新型所述的軸體和升降桿相互連接的一端為凹凸吻合的斜坡滑道，艮卩， 軸體的凹槽部位對應升降桿的凸出部位，軸體的凸出部位對應升降桿的凹槽部位，軸體 和升降桿分別設于兩折頁軸筒內，分別通過軸體和升降桿的另一端固定連接軸筒和卡位 連接軸筒，即該端設有卡縫通過導向鍵與軸筒卡位。所述的緩沖器為液壓式緩沖器，其中，液壓式緩沖器包括油缸、設在油缸內的活塞、 與活塞連接的活塞桿、設在油缸或活塞上的單向閥和流量控制閥。本實用新型所述的軸體和升降桿與軸筒的連接方式可以為，升降桿與一折頁的軸筒 相對固定以同軸轉動，軸體與另一折頁的軸筒卡位連接以使得軸筒與該折頁固定轉動時 可上、下升降，即設有卡縫通過導向鍵與軸筒卡位，使得軸體在轉動方向上與軸筒相對 固定，而上、下可升降，即只需要滿足軸體和升降桿在發生相對轉動的同時，兩者連接端部也發生相對升降。門窗在關閉時即兩折頁閉合，升降桿的凸塊停留在軸體滑道的凸出部位上，緩沖器 推向上方；門窗打開，升降桿的凸塊沿滑道滑坡滑向凹槽部位，升降桿下降，緩沖器也 隨之下降；門窗松開時，兩折頁開始向關閉方向擺動，從而升降桿與軸體相對發生轉動， 升降桿橫銷也由滑道的凹槽部位滑向凸出部位，升降桿上升，此時受緩沖器的阻尼力， 兩折頁緩慢走向關閉位置。所述的阻尼力的大小與滑道滑坡的傾斜坡度有關，當然也和 滑道的材質有關。在門窗關閉位置，如果需要完成撞鎖，則需要升降桿的凸塊滑到軸體 滑道頂端的平面上移動，使得升降桿不再上升，阻尼力消失，門窗在自動關閉裝置的作 用下加快關閉速度，完成撞鎖。本實用新型的緩沖裝置安裝于折頁軸筒內，該折頁可以為普通的折頁結構，也可以 在該折頁內安裝有門窗自動關閉裝置，即，于軸筒內，設有軸筒另一端的連動裝置，包 括通過銷子固定于一折頁軸筒內的固定端面齒輪，和與固定端面齒輪對應連動兩折頁軸 筒的調整端面齒輪；所述的軸體封閉端和調整端面齒輪封閉端在一折頁軸筒內相對應， 兩者之間設有使得門窗自動關閉的擰簧，通過擰簧實現門窗自動關閉，另外，本實用新 型也可通過其它結構如門窗體自重實現門窗的自動關閉。本實用新型所述的連動機構還可以將緩沖器和升降桿組成的活塞結構橫設在軸體的 側部，與一折頁一體固定，軸體與另一折頁軸筒銷子固定，隨折頁轉動，軸體繞軸心轉 動的截面與由緩沖器和升降桿組成的活塞結構一起呈凸輪機構，門窗關閉時，折頁帶動 軸體使得其凸出部位抵制升降桿向內壓縮，緩沖器呈壓縮狀態，門窗打開，軸體隨折頁 轉動，升降桿部分伸入軸筒內，緩沖器呈松弛狀態；門窗松開時，在外力的作用下兩折 頁開始向關閉方向擺動，升降桿也由軸體凸出部位得抵制向內壓縮，此時受緩沖器的阻 尼力，兩折頁緩慢走向關閉位置，在此位置，軸體的凸出部位已經滑到弧面位置，升降 桿不再內縮，阻尼力消失，門窗在外力如擰簧的作用下加快關閉速度，完成撞鎖。采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果。本實用新型實現關門過程的多速變化快速、慢速，或者快速、慢速、較快速。快 速和較快速行程可以縮短整個門窗關閉時間，且較快速還作用于關閉后門窗鎖的閉合， 慢速行程可以防止門窗關閉時產生撞擊，出門時不必用手擋住門，利用較快速行程產生 的慣性力，能輕輕把門窗鎖鎖上或將門把手扣上。采用上述技術方案，在折頁軸筒內增設緩沖裝置，即設在兩折頁的軸筒內且起到連 動作用，使得在門窗關閉時，軸體和升降桿之間產生相對轉動的同時，升降桿在豎直方 向上也產生相對運動，關門時兩折頁開始向關閉方向擺動，升降桿橫銷也由滑道的凹槽 部位滑向凸出部位，升降桿上升，此時受緩沖器的阻尼力，兩折頁緩慢走向關閉位置， 在此位置，升降桿的凸塊已經滑到軸體滑道頂端的平面上移動，升降桿不再上升，阻尼 力消失，門窗在外力的作用下加快關閉速度，完成撞鎖。本緩沖門窗折頁通過特定的緩 沖裝置，使得門窗在打開或關閉時起到緩沖的作用。本實用新型的優點是由于運動零件基本處于封閉的軸筒中，使用潤滑油不會銹蝕， 外部套有尼龍套磨損也小，因此工作可靠、機構運行平穩，閉門動作和緩，在閉門瞬間 不產生撞擊聲，整個緩沖結構簡單，體積小，安裝方便，適用范圍廣，這些都使它便于 推廣使用，而且該結構能在閉門的瞬間把門窗鎖鎖上或將門把手扣上。本實用新型的結 構簡單、操作方便，集閉門裝置與折頁為一體，不但縮小了體積，而且不產生任何視覺 障礙，且能夠安裝于門窗體或門窗框內，不影響門窗的外觀。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述。


圖l是本實用新型緩沖門窗折頁連動緩沖裝置結構示意圖；圖2是本實用新型軸體結構示意圖；圖3是本實用新型升降桿結構示意圖；圖4是圖3的A-A截面示意圖；圖5是本實用新型緩沖門窗折頁結構示意圖；圖6是本實用新型兩折頁閉合時連動緩沖裝置結構示意圖；圖7是圖6的B-B截面示意圖；圖8是本實用新型兩折頁打開時連動緩沖裝置結構示意圖；圖9是圖8的C-C截面示意圖；圖10是本實用新型連動緩沖裝置一實施方式兩折頁閉合時結構示意圖； 圖ll是本實用新型連動緩沖裝置一實施方式兩折頁打開時結構示意圖；圖12是本實用新型連動緩沖裝置另一實施方式兩折頁閉合時結構示意圖； 圖13是本實用新型連動緩沖裝置另一實施方式兩折頁打開時結構示意圖； 圖14是本實用新型連動緩沖裝置再一實施方式兩折頁閉合時結構示意圖； 圖15是本實用新型連動緩沖裝置再一實施方式兩折頁打開時結構示意圖。
具體實施方式
實施例1如圖1和圖4所示，本實用新型緩沖門窗折頁，包括帶有軸筒的兩折頁及設在軸筒內 的連動機構，本實用新型兩折頁分別為雙耳折頁12和單耳折頁13，其分別對應一體軸 筒121、 131 (參閱圖5)，連動機構將兩折頁軸筒121、 131對應同軸，該連動機構包括 防止門窗關閉時產生撞擊的連動緩沖裝置，連動緩沖裝置由軸體5、在軸體5—端沿軸 相對軸體5可升降轉動的升降桿4和緩沖升降桿4升降從而緩沖其相對轉動的緩沖器1 構成，其中，軸體5與單耳折頁13的軸筒131相對固定以同軸一起轉動，升降桿4與雙 耳折頁12的軸筒121卡位連接以使得升降桿4與該折頁12固定轉動時可上、下升降。如圖2、圖3和圖4所示，本實用新型所述的軸體5為一筒狀結構，其一端封閉，另 一端開口，開口圓周上為凹凸槽滑道51，該滑道分別包括兩組間隔設置的凹槽部位512 和凸出部位511，凹槽512和凸出部位511之間為不同傾斜坡度的滑坡513;所述的升降 桿4為一柱體結構，其插于軸體5筒內的部位為圓柱體，柱體對稱的兩側上橫設有一凸 塊，本實施例凸塊為橫銷41，橫銷41可與升降桿4 一體鑄造或分離式插接，軸體5和 升降桿4相對反方向轉動時，升降桿通過橫銷41在軸體的凹凸槽滑道51間的相對滑動 而升降。或者，本實施例凹凸槽滑道也可以為如下的一種結構，所述軸體的開口端開口圓周 上的凹凸槽滑道為圓周螺旋斜坡滑道，即為一凹槽部平面、斜坡、凸出部平面構成的滑 道；所述的升降桿僅一側設有一凸塊。該結構通過常識可以得到，故圖中未示出。如圖1所示，所述的升降桿4一端置于軸體5筒內，另一端與緩沖器l連接，該端 為一中部設有凹槽43的圓臺42結構，圓臺42圓周上平行于軸線沖壓有一卡縫44，該 卡縫44與雙耳折頁軸筒121上的穿孔122對應，通過導向鍵2卡位使得升降桿4與雙耳 折頁軸筒121在轉動時一起轉動，而豎直方向上可升降。如圖2所示，所述的軸體5封閉的一端設有一固定孔52，該固定孔52與單耳折頁軸 筒131上的定位孔132對應，通過銷子螺釘6固定連接使得軸體5與單耳折頁軸筒131 一起轉動。上述的連動緩沖裝置可以安裝于普通的折頁軸筒內，在門窗框內另外安裝門窗自動 關閉裝置。也可以如下實施例，將門窗自動關閉裝置與緩沖裝置一起安裝于同組折頁軸 筒內。實施例2如圖5所示，緩沖裝置的結構和連接關系如同實施例1，但是該連動機構還包括安裝 于軸筒另一端的連動裝置，該連動裝置包括通過銷子11固定于雙耳折頁軸筒121內的固 定端面齒輪10，和與固定端面齒輪10對應連動兩折頁軸筒121、 131的調整端面齒輪8， 軸體5和調整端面齒輪8均穿過兩折頁軸筒121、 131,起到連動作用，該軸體5封閉端 和調整端面齒輪8封閉端在單耳折頁軸筒131內相對應，兩者之間設有使得兩折頁自動 關閉的擰簧7，通過兩端面齒輪的調整，可以根據需要調節擰簧的彈性系數；為避免磨 損，軸體5和調整端面齒輪8于兩折頁軸筒121、 131連接部位套有尼龍套9。上述兩種實施例所述的緩沖器為液壓式緩沖器，其中，液壓式緩沖器包括油缸、設 在油缸內的活塞、與活塞連接的活塞桿、設在油缸或活塞上的單向閥和流量控制閥，機 械式緩沖器主要包括緩沖彈簧，上述液壓式緩沖器結構在目前已廣泛應用。實施例3如圖6和圖8所示,本實用新型的升降桿4也可為一整體圓柱結構，中間設有橫銷 41， 一端設于軸體5筒內，另一端直接與緩沖器1連接，該緩沖器l為緩沖彈簧，該端 部沒有圓臺，直接于柱體上鑿有卡縫(圖中未示出)，通過該卡縫與雙耳折頁軸筒121 內鑄造的卡凸123卡位即可。其余結構與上述實施例相同。實施例4如圖10和圖11所示,本實用新型所述的軸體5和升降桿4與軸筒121、 131的連接 方式可以為，升降桿4與一折頁的軸筒131相對固定以同軸轉動，可采用銷子螺釘6方 式固定，軸體5與另一折頁的軸筒121卡位連接以使得軸體5與該折頁固定轉動時可上、下升降，即設有卡縫通過導向鍵2與軸筒121卡位，使得軸體5在轉動方向上與軸筒121 相對固定，而上、下可升降，即只需要滿足軸體5和升降桿4在發生相對轉動的同時， 兩者連接端部也發生相對升降。其余結構與上述實施例相同。實施例5如圖12和圖13所示，本實用新型所述的軸體5和升降桿4相互連接的一端分別為凹 凸吻合的斜坡滑道51、 41， g卩，兩折頁打開時，軸體5的凹槽部位512對應升降桿4的 凸出部位451，軸體5的凸出部位511對應升降桿4的凹槽部位452，軸體5和升降桿4 分別設于兩折頁軸筒131、 121內，通過軸體5的另一端固定連接軸筒131和通過升降桿 4的另一端卡位連接軸筒121，即該端設有卡縫通過導向鍵2與軸筒121卡位。上述五種實施例僅僅為結構的變化，但是其折頁緩沖門窗的原理一樣。本實用新型緩沖門窗折頁緩沖門窗的方法門窗在關閉時即兩折頁12、 13閉合狀態， 升降桿4的橫銷41停留在軸體滑道51的凸出部位511上，緩沖器l推向上方，即遠離 軸體5 (參閱圖6和圖7);門窗打開時即兩折頁12、 13打開狀態，升降桿4的橫銷41 滑向滑道的凹槽部位512，升降桿4下降，緩沖器l也隨之下降，即靠近軸體5(參閱圖 8和圖9);門窗松開時，在擰簧或其它外力的作用下兩折頁12、 13開始向關閉方向擺 動，即對應的軸筒121、 131轉動，從而升降桿與軸體相對發生轉動，升降桿橫銷41也 由滑道51的凹槽部位512滑向凸出部位511，升降桿4上升，此時受緩沖器1的阻尼力， 兩折頁12、13緩慢走向關閉位置，所述的阻尼力的大小與滑道滑坡513的傾斜坡度有關， 當然也和滑道51的材質有關。在門窗關閉位置，如果需要完成撞鎖，則需要升降桿4 的橫銷41滑到軸體滑道51頂端的平面上移動，使得升降桿4不再上升，阻尼力消失， 門窗在外力的作用下加快關閉速度，完成撞鎖。實施例6如圖i4和圖i5所示，本實用新型所述的連動機構還可以將緩沖器r和升降桿4'組成的活塞結構橫設在軸體5'的側部，與單耳折頁13—體固定，軸體5'與雙耳折頁12軸筒銷子固定，隨折頁轉動，軸體5'繞軸心轉動的截面與由緩沖器r和升降桿4'組成的活塞結構一起構成凸輪機構，門窗關閉時，折頁12帶動軸體5'使得其凸出部位 51'抵制升降桿4'向內壓縮，緩沖器l'呈壓縮狀態，門窗打開，軸體5'隨折頁12轉動，升降桿4'部分伸入軸筒121、 131內，緩沖器l'呈松弛狀態；門窗松開時，在 擰簧的作用下兩折頁12、 13開始向關閉方向擺動，升降桿4'也由軸體5'凸出部位51' 得抵制向內壓縮，此時受緩沖器l'的阻尼力，兩折頁12、 13緩慢走向關閉位置，在此 位置，軸體的凸出部位5r已經滑到弧面位置，升降桿4'不再向內縮，阻尼力消失， 門窗在擰簧的作用下加快關閉速度，完成撞鎖。本實用新型實現關門過程的多速變化快速、慢速，或者快速、慢速、較快速。快速和較快速行程可以縮短整個門窗關閉時間，且較快速還作用于關閉后門窗鎖的閉合， 慢速行程可以防止門窗關閉時產生撞擊，出門時不必用手擋住門，利用較快速行程產生 的慣性力，能輕輕把門窗鎖鎖上或將門把手扣上。采用上述技術方案，在折頁軸筒內增設緩沖裝置，即設在兩折頁的軸筒內且起到連 動作用，使得在門窗關閉時，軸體和升降桿之間產生相對轉動的同時，升降桿在豎直方 向上也產生相對運動，關門時在擰簧的作用下兩折頁開始向關閉方向擺動，升降桿橫銷 也由滑道的凹槽部位滑向凸出部位，升降桿上升，此時受緩沖器的阻尼力，兩折頁緩慢 走向關閉位置，在此位置，升降桿的橫銷已經滑到軸體滑道頂端的平面上移動，升降桿 不再上升，阻尼力消失，門窗在擰簧的作用下加快關閉速度，完成撞鎖。本緩沖門窗折 頁通過特定的緩沖裝置，使得門窗在打開或關閉時起到緩沖的作用。本實用新型的優點是由于運動零件基本處于封閉的軸筒中，使用潤滑油不會銹蝕， 外部套有尼龍套磨損也小，因此工作可靠、機構運行平穩，閉門動作和緩，在閉門瞬間 不產生撞擊聲，整個緩沖結構簡單，體積小，安裝方便，適用范圍廣，這些都使它便于 推廣使用，而且該結構能在閉門的瞬間把門窗鎖鎖上或將門把手扣上。本實用新型的結 構簡單、操作方便，集閉門裝置與折頁為一體，不但縮小了體積，而且不產生任何視覺 障礙，且能夠安裝于門窗體或門窗框內，不影響門窗的外觀。
權利要求1、一種緩沖門窗折頁，包括帶有軸筒的兩折頁及設在軸筒內的連動機構，其特征在于所述的連動機構包括防止門窗關閉時速度過快的連動緩沖裝置，該連動緩沖裝置由設在軸筒內連動兩折頁軸筒的軸體、在軸體一端沿軸相對軸體可升降轉動的升降桿和緩沖升降桿升降從而緩沖其相對轉動的緩沖器構成，其中，軸體與一折頁的軸筒相對固定以同軸轉動，升降桿與另一折頁的軸筒卡位連接以使得升降桿與該折頁固定轉動時可上、下升降。
2、 根據權利要求1所述的緩沖門窗折頁，其特征在于所述的軸體為一筒狀結 構，其一端封閉，另一端開口，開口圓周上為凹凸槽滑道，該滑道分別包括兩組間隔設置的凹槽部位和凸出部位，凹槽和凸出部位之間為不同傾斜坡度的滑坡；所述的升 降桿為一柱體結構，其插于軸體筒內的部位為圓柱體，柱體的雙側上橫設有一凸塊， 凸塊可與升降桿一體鑄造或分離式插接，軸體和升降桿相對反方向轉動時，升降桿通 過凸塊在軸體的凹凸槽滑道間的相對滑動而升降。
3、 根據權利要求2所述的緩沖門窗折頁，其特征在于所述軸體的開口端開口 圓周上的凹凸槽滑道為圓周螺旋斜坡滑道，即為一凹槽部平面、斜坡、凸出部平面構 成的滑道；所述的升降桿僅一側設有一凸塊。
4、 根據權利要求1或2或3所述的緩沖門窗折頁，其特征在于所述的升降桿 一端置于軸體筒內，另一端與緩沖器連接，該端為一中部設有凹槽的結構，凹槽外部 圓周上平行于轉動軸線設有一卡縫，該卡縫與折頁軸筒上的穿孔對應，通過導向鍵卡 位以實現升降桿在轉動方向上與折頁軸筒固定，而上、下可升降；所述的凸塊優選為 銷子結構。
5、 根據權利要求1或2或3所述的緩沖門窗折頁，其特征在于所述的軸體封 閉的一端設有一固定孔，該固定孔與折頁軸筒上的定位孔對應，通過固定件固定連接， 該固定件優選為銷子螺釘。
6、 根據權利要求1所述的緩沖門窗折頁，其特征在于所述的軸體和升降桿相 互連接的一端為凹凸吻合的斜坡滑道，即，軸體的凹槽部位對應升降桿的凸出部位，軸體的凸出部位對應升降桿的凹槽部位，軸體和升降桿分別設于兩折頁軸筒內，分別 通過軸體和升降桿的另一端固定連接軸筒和卡位連接軸筒，即該端設有卡縫通過導向 鍵與軸筒卡位。
7、 根據權利要求1所述的緩沖門窗折頁，其特征在于所述的緩沖器為液壓式 緩沖器，其中，液壓式緩沖器包括油缸、設在油缸內的活塞、與活塞連接的活塞桿、 設在油缸或活塞上的單向閥和流量控制閥。
8、 根據權利要求1所述的緩沖門窗折頁，其特征在于所述的軸體和升降桿與 軸筒的連接方式可以為，升降桿與一折頁的軸筒相對固定以同軸轉動，軸體與另一折 頁的軸筒卡位連接以使得軸筒與該折頁固定轉動時可上、下升降，即設有卡縫通過導 向鍵與軸筒卡位，使得軸體在轉動方向上與軸筒相對固定，而上、下可升降。
專利摘要本實用新型公開了一種緩沖門窗折頁，包括帶有軸筒的兩折頁及設在軸筒內的連動機構，其分別對應一體軸筒，連動機構將兩折頁軸筒對應上下連動，該連動機構包括防止門窗關閉時速度過快的連動緩沖裝置，連動緩沖裝置由軸體、在軸體一端沿軸相對軸體可升降轉動的升降桿和緩沖升降桿升降從而緩沖其相對轉動的緩沖器構成，其中，軸體與一折頁的軸筒相對固定以同軸一起轉動，升降桿與另一折頁的軸筒卡位連接以使得升降桿與該折頁固定轉動時可上、下升降。本實用新型結構簡單，體積小，安裝于門窗體或門窗框內，不影響門窗的外觀。
文檔編號E05D11/08GK201125614SQ20072017614
公開日2008年10月1日 申請日期2007年9月3日 優先權日2007年9月3日
發明者政 陳, 陳尚達 申請人:陳 政;陳尚達