專利名稱：車用防盜鎖的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車用防盜鎖技術領域，其可以廣泛地應用在摩托車、電動自行車等車輛上。
背景技術：
現有的車用防盜鎖種類有很多，如一專利號為ZL03231790.5(公告號為CN2632245Y)的中國實用新型專利《車用防盜鎖》披露了一種這樣的結構，一種車用防盜鎖，其包括有固定在車架上的鎖體、電動機、鎖桿，其中鎖體由可轉動的轉動部分和固定部分組成，它們端部通過轉動結構連接在一起組成鎖體，內置在固定部分中的電動機通過其傳動軸上的齒輪嚙合連接開在鎖桿表面上的齒條，而鎖桿橫向貫穿可轉動部分，并且可轉動部分與固定部分之間有通過鎖桿位置來控制可轉動部分與固定部分相對運動的定位機構，在鎖體里還安裝有由電動機通過減速齒輪驅動的來控制電動機電源開關做開或關動作的開關凸輪，另外在鎖體內裝有用來接收遙控器發出的編碼信號對電動機進行正反轉動控制的控制電路板，定位機構在可轉動部分內側壁安置有用彈簧進行向下擠推的定位銷子，對應在固定部分端部開有與定位銷子進行配合定位的銷孔，在傳動軸上固定有轉盤，轉盤圓周上開有限位槽孔與定位銷子側部的缺口進行配合，同時在傳動軸上還安裝有拔叉盤，拔叉盤上的一個拔叉腳與開在鎖桿上的滑槽進行插接定位配合，拔叉盤上的另一個拔叉腳與彈性銷子上側面的斜槽進行配合，當撥叉腳插入彈性銷子上的斜槽時，使彈性銷子脫離銷孔鎖定。可轉動部分內側壁固定有固定塊，該固定塊呈局部環形狀，其內側通過左右立柱限位固定定位銷子，同時旁邊固定柱套有橫向扭簧，扭簧一端腳支撐在定位銷子上端，另一端腳支撐在固定塊壁上。在固定塊成型有另一固定柱，該固定柱上套有豎向扭簧，扭簧一端腳支撐在拔叉盤上，另一端腳支撐在固定塊壁上。
這種用遙控控制的電動車用防盜鎖，雖然使用起來會比較方便，其包括控制電路板、電動機、遙控器等部件，因此其成本會比較高，還有控制部分易損壞；還有該防盜鎖在轉動固定部分和可轉動部分相對位置時，其是通過拔叉盤也反向轉動，使撥叉盤的一個撥叉腳再次強行插入到定位銷子的斜槽里，使定位銷子處于升起狀態，而轉盤上的限位槽孔剛好擋在上升的定位銷子上進行限位，使可轉動部分與固定部分之間定位解除了鎖定，此時傳動軸上的齒輪轉動，能帶動穿在鎖桿上的可轉動部分進行90度轉動，直至當位為止，這就需要撥叉腳和定位銷子上的斜槽位置配合的要非常精確，也就增加了該防盜鎖組裝的難度，因此該防盜鎖可作進一步改進。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對現有技術而提供一種結構更加合理、容易組裝生產、體積小、動作靈活可靠而且成本低的車用防盜鎖。
本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為一種車用防盜鎖，其包括有固定在車架上的鎖體、鎖桿，其中鎖體由固定部分和可相對固定部分轉動的轉動部分組成，轉動部分與固定部分通過傳動軸插接連接起來，它們之間設置有一轉動結構，而鎖桿橫向貫穿在轉動部分并可相對轉動部分移動，在固定部分內設置有可驅動傳動軸轉動的驅動部分，在轉動部分內的傳動軸上安裝有能隨傳動軸同時轉動的第一齒輪，該第一齒輪和鎖桿上的齒條嚙合，并且轉動部分與固定部分之間有通過鎖桿位置移動來控制轉動部分與固定部分相對運動的定位機構；其特征在于所述的定位機構為在轉動部分內側壁安置有用彈簧進行向下擠推的定位銷，對應在固定部分開有與定位銷進行定位配合的銷孔，定位銷下端一側具有一缺口，所述的轉動部分內側壁固定有呈局部環形狀的固定件，該固定件上具有一容置孔，所述的定位銷容置在該容置孔內并可沿容置孔上下滑移，在容置孔的外側孔壁上開有一缺口，該缺口的一個內側壁向上傾斜設置，在定位銷的周面上固定有一導向柱，該導向柱穿出缺口設置，且導向柱周面和缺口上的傾斜內側壁貼合；在轉動部分內的傳動軸上固定有可隨傳動軸轉動的轉盤，轉盤圓周上開有與定位銷進行配合的限位槽孔，在定位銷插設在銷孔內進行定位的狀態下，所述的轉盤外周面穿過定位銷下端的缺口而360°轉動，同時在傳動軸上還安裝有拔叉盤，拔叉盤上的一個拔叉腳與開在鎖桿上的滑槽進行插接定位配合，其另一個拔叉腳與固定在定位銷上的導向柱配合貼合。
上述的固定件一側具有向內凸起的固定柱，固定柱套有橫向扭簧，扭簧一端腳支撐在定位銷上端，另一端腳支撐在固定件壁上；在固定件的另一側具有一拉簧座，該拉簧座上套有拉簧，拉簧的另一端套設在導向柱上，將安裝鈕簧和拉簧的固定柱和拉簧座設置在固定件上比較容易，因為固定件和其上的固定柱與拉簧座可以通過注塑的方式一次加工成型而成，方便加工組裝；轉動部分一般是用金屬材料加工而成的，如果將固定柱和拉簧座設置在轉動部分內就會使制造轉動部分難度，還不方便組裝。
上述的轉動結構為在可轉動和固定部分之間設置有限位件將轉動部分和固定部分軸向限位在一起，所述的傳動軸穿設在該限位件上，且在轉動部分與限位件之間有進行90度轉向限位的銷與滑槽機構。
上述的驅動部分包括設置在固定部分內的傳動軸上的能隨傳動軸同時轉動的第二齒輪，在固定部分內的另一端設置有第三齒輪，第二齒輪和第三齒輪之間直接或間接傳動連接在一起，在固定部分外端面上固定有鎖，所述的第三齒輪上端面開有一異形孔，所述的鎖上的鎖芯下端截面和異形孔外形相配，且穿設在異形孔內，采用這種機械式的驅動方式可以大大降低整個防盜鎖的成本，還有這種方式的安全性能更好，其通過鑰匙和鎖的配合來開鎖，而且還不易損壞。
上述的固定件的一側固定有一導向塊，導向塊位于鎖桿上面，在導向塊的下端面具有一向下延伸的凸起部，該凸起部伸入鎖桿上的滑槽進行導向配合，采用導向塊的目的是為了使鎖桿就在水平方向移動，不會發生偏移，保證其移動的穩定性。
上述的拔叉盤上的一個拔叉腳與開在鎖桿上的滑槽進行插接定位配合的結構為撥叉腳末端具有一向下延伸并可進入到滑槽內的推動部，在滑槽底面上還具有一向上延伸的凸起部，所述的推動部和凸起部推動配合。
為了進一步增強這種車用防盜鎖的安全性，該車用防盜鎖還包括有一固定車架上的固定座，固定座的一端設置有密碼鎖，所述的鎖桿的一端可插入到所述的密碼鎖的鎖孔內進行鎖定。上述的密碼鎖為機械密碼鎖，其結構為包括有鎖殼、多個環狀鎖片，所述的鎖殼上開有一鎖孔，鎖孔的后端面上設置有刻度盤，鎖孔的孔壁上開有一軸向的槽，鎖殼的周面間隔插設有和鎖片相配的多個環形槽，所述的鎖片容置在相應的環形槽內并可在環形槽內轉動，每個鎖片上都開有一和鎖孔孔壁上的槽寬度一樣的缺口，所述的鎖桿一端周側間隔設置有多個和環形槽相適應的向上凸起的鎖定部，這是一種比較簡單的密碼鎖結構，當然我們還可以采用現有的各種密碼鎖結構。
與現有技術相比，本發明的優點在于由于該車用防盜鎖是通過撥叉盤上的其中一個拔叉腳與固定在定位銷上的導向柱貼合，當傳動軸在驅動部分帶動下轉動時，傳動軸上的第一齒輪驅動齒條水平移動，同時帶動撥義盤轉動，其上的一個撥叉腳推動定位銷上的導向柱沿容置孔上的缺口的傾斜內側壁向上移動，使定位銷沿容置孔向上移動直至定位銷脫離銷孔的鎖定，進而可以使轉動部分相對固定部分轉動90度，由于撥叉腳只是和定位銷上的導向柱接觸并推動導向柱，因此對于撥叉盤和撥叉腳的安裝精度要求就不是很高，降低了組裝的難度；再有本發明采用的是完全機械式的驅動部分，其和遙控電動式的驅動部分相比，成本要低的多；由于本防盜鎖不需要安裝電動機，因此固定部分的體積較小，也就是該鎖整體的體積會較小。
圖1為車用防盜鎖鎖定狀態的立體示意圖(去掉鎖端蓋)；圖2為車用防盜鎖解除鎖定狀態下的立體示意圖(去掉鎖端蓋)；圖3為車用防盜鎖解除鎖定狀態下的俯視圖(去掉鎖端蓋)；圖4為圖3的A-A向剖視圖；圖5為圖3的B-B向局部視圖；圖6為車用防盜鎖可轉動部分相對固定部分轉動90°狀態下的立體示意圖(去掉鎖端蓋)；圖7為車用防盜鎖局部結構拆分圖；圖8為車用防盜鎖轉動盤和定位銷在鎖定狀態下的位置關系圖；圖9為圖8的C-C向剖視圖；圖10為車用防盜鎖轉動部分與限位件之間的90度轉向限位結構示意圖；圖11為車用防盜鎖中密碼鎖的結構示意圖；圖12為車用防盜鎖密碼鎖中的鎖片結構示意圖；具體實施方式
以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。
如圖1～7所示的一種車用防盜鎖，其包括有固定在車架上的鎖體1、鎖桿2，其中鎖體1由固定部分11和可相對固定部分11轉動的轉動部分12組成，一般它們可以采用金屬材料做成的簡體，轉動部分是短簡體，而固定部分呈葫蘆形盒狀，為使它們在外力作用下可以相對轉動，轉動部分12與固定部分11通過一傳動軸3插接連接起來，它們之間設置有一轉動結構，其中轉動結構為在轉動部分12內的傳動軸3下端部用限位件13緊固做軸向限位，在轉動部分12與固定部分11端部之間有進行90度轉向限位的銷14與滑槽15機構，如在轉動部分12端面設置銷14，而限位件13端面開90度轉向的滑槽15，進行插接配合，當然其也可采用現有的各種轉動配合結構，如圖10所示；所述的鎖桿2橫向貫穿在轉動部分12并可相對轉動部分12移動，在鎖桿2的一側開有齒條21，另一側開有滑槽22，在固定部分11內設置有可驅動傳動軸3轉動的驅動部分，在轉動部分12內的傳動軸3上的安裝有能隨傳動軸3同時轉動的第一齒輪4，該第一齒輪4和鎖桿2上的齒條21嚙合，并且轉動部分12與固定部分11之間有通過鎖桿2位置移動來控制轉動部分12與固定部分11相對運動的定位機構；其中驅動部分包括設置在固定部分11內的傳動軸3上的能隨傳動軸3同時轉動的第二齒輪16，在固定部分11內的另一端設置有第三齒輪17，第二齒輪16和第三齒輪17之間通過第四齒輪24嚙合連接在一起，在固定部分11外端面上固定有鎖18，所述的第三齒輪17上端面開有一異形孔171，所述的鎖18上的鎖芯181下端截面和異形孔171外形相配，且穿設在異形孔171內，如圖7所示；如圖1～7所示，所述的定位機構為在轉動部分12內側壁安置有用彈簧進行向下擠推的定位銷5，對應在固定部分11開有與定位銷5進行定位配合的銷孔131，當轉動部分12轉動到位時，使定位銷5可以插到該銷孔131中，實現轉動部分12與固定部分11的定位鎖定，定位銷5下端一側具有一缺口51，轉動部分12內側壁通過鑲嵌和螺釘固定的辦法固定有固定件6，該固定件6上具有一容置孔61，所述的定位銷5容置在該容置孔61內并可沿容置孔61上下滑移，在容置孔61的外側孔壁上開有一缺口611，該缺口611的一個內側壁向上傾斜設置，在定位銷5的周面上固定有一導向柱52，該導向柱52穿出缺口611設置，且導向柱52周面和缺口611上的傾斜內側壁貼合；如圖8、9所示，在轉動部分12內的傳動軸上3固定有可隨傳動軸3轉動的轉盤7，該轉盤7同軸安裝在第一齒輪4的下方，轉盤7圓周上開有與定位銷5進行配合的限位槽孔71，在定位銷5插設在銷孔131內進行定位的狀態下，所述的轉盤7外周面穿過定位銷5下端的缺口51而360°轉動，同時在傳動軸3上還安裝有拔叉盤8，該撥叉盤8同軸安裝在第一齒輪4的上方，拔叉盤8上的一個拔叉腳81與開在鎖桿2上的滑槽22進行插接定位配合，其另一個拔叉腳82與固定在定位銷5上的導向柱52貼合，所述的拔叉盤8上的一個拔叉腳81與開在鎖桿2上的滑槽22進行插接定位配合的結構為撥叉腳81末端具有一向下延伸并可進入到滑槽22內的推動部811，在滑槽22底面上還具有一向上延伸的凸起部221，在鎖桿2移動到位狀態下，滑槽22上的凸起部221則推動撥叉腳81上的推動部811，使撥叉盤8轉動，轉動的同時另一只撥叉腳81推動導向柱52沿缺口611傾斜內側壁向上移動時，使定位銷5沿容置孔61向上移動并偏轉一定角度，直至定位銷5脫離銷孔131的鎖定，此時，同時轉盤7上的限位槽孔71的一個側面抵靠在定位銷5的周面上，其不能進行360°轉動，如要繼續轉動則就推動定位銷5并最終帶動轉動部分12相對固定部分11轉動90°。
在上述的固定件6一側具有向內凸起的固定柱62，固定柱62套有橫向扭簧9，扭簧9一端腳支撐在定位銷5上端，另一端腳支撐在固定件6壁上，該扭簧9可以使定位銷5保持足夠向下的推力；在固定件6的另一側具有一拉簧座63，該拉簧座63上套有拉簧10，拉簧10的另一端套設在導向柱52上，該拉簧10可以使定位銷5保持水平向的回復力；在固定件6上還固定有一導向塊64，導向塊64位于鎖桿2上面，在導向塊64的下端面具有一向下延伸的凸起部641，該凸起部641伸入鎖桿2上的滑槽22進行導向配合；如圖11、12所示，該車用防盜鎖還包括有一固定車架上的固定座19，固定座19的一端設置有密碼鎖20，所述的鎖桿2的一端可插入到所述的密碼鎖20的鎖孔201內進行鎖定。上述的密碼鎖20為機械密碼鎖，其結構為包括有鎖殼202、三個環狀鎖片203，所述的鎖殼202上開有一鎖孔201，鎖孔201的后端面上設置有刻度盤204，鎖孔201的孔壁上開有一軸向的槽205，鎖殼202的周面間隔插設有和鎖片203相配的三個環形槽206，所述的鎖片203容置在相應的環形槽206內并可在環形槽206內轉動，每個鎖片203上都開有一和鎖孔201孔壁上的槽205寬度樣大或略大的缺口207，所述的鎖桿2一端周側間隔設置有三個向上凸起的鎖定部23，鎖定部之間的間隙寬度與環形槽之間間隔的寬度相同或略小。
本發明的工作原理及過程是這樣的當我們將鑰匙插入該鎖18的鎖孔內轉動，使鎖芯181隨之轉動，鎖芯181便會帶動第四齒輪24轉動，并依次通過第三齒輪17、第二齒輪16、傳動軸3傳遞到位于轉動部分12內的轉盤7和第一齒輪4上，并帶動轉盤7和第一齒輪4轉動360°轉動，定位銷5下端的缺口51正好正對轉盤7的外周面，因此轉盤7穿過定位銷5的缺口可360°轉動，第一齒輪4通過與鎖桿2上齒條21的嚙合作用，進而帶動鎖桿2相對轉動部分12向右滑移，直至鎖桿2伸入到密碼鎖20的鎖孔201內進行鎖定，密碼鎖20和鎖桿2之間的鎖定原理為現有技術，在這就不展開詳細闡述，同時當轉動部分12轉動到位時，使定位銷5在扭簧9和拉簧10的作用下可以插到該銷孔131中，實現轉動部分12與固定部分11的定位鎖定；解除鎖定時，我們再將鑰匙插入該鎖18的鎖孔內反向轉動，使鎖芯18隨之反向轉動，鎖芯181便會帶動第四齒輪24轉動，并依次通過第三齒輪17、第二齒輪16、傳動軸3傳遞到位于轉動部分12內的第一齒輪4上，并帶動第一齒輪4轉動，第一齒輪4通過與鎖桿2上齒條21的嚙合作用，進而帶動鎖桿2相對轉動部分12向左滑移，當鎖桿2退出密碼鎖20上的鎖孔201后，鎖桿滑槽22上的凸起部221和撥叉盤8上一個撥叉腳81上的推動部811接觸，當繼續轉動鑰匙，鎖桿滑槽22上的凸起部221推動撥叉盤8上的一個撥叉腳81的推動部811，而使撥叉盤8轉動，此時撥叉盤8上的另一個撥叉腳82也隨撥叉盤8轉動，撥叉腳82與固定在定位銷5上的導向柱52貼合并推動導向柱52和定位銷5，造成定位銷16克服扭簧9的壓力和拉簧10的拉力沿缺口611傾斜內側壁向上移動、并偏轉一定角度，使定位銷5沿容置孔61向上移動直至定位銷5脫離銷孔131的鎖定，由于轉盤7的周面不能從定位銷5下端的缺口51內經過，于此同時限位槽孔71的一個側面抵靠在定位銷5的周面上，此時，再進一步轉動鑰匙，限位槽孔71的一個側面推動定位銷5，其最終結果是帶動轉動部分12相對固定部分11轉動90°，鎖桿2也隨轉動部分12相對固定部分轉動90°。
權利要求
1.一種車用防盜鎖，包括有固定在車架上的鎖體(1)、鎖桿(2)，其中鎖體(1)由固定部分(11)和可相對固定部分(11)轉動的轉動部分(12)組成，轉動部分(12)與固定部分(11)通過傳動軸(3)插接連接起來，它們之間設置有一轉動結構，而鎖桿(2)橫向貫穿在轉動部分(12)并可相對轉動部分(12)移動，在固定部分(11)內設置有可驅動傳動軸(3)轉動的驅動部分，在轉動部分(12)內的傳動軸(3)上安裝有能隨傳動軸(3)同時轉動的第一齒輪(4)，該第一齒輪(4)和鎖桿(2)上的齒條(21)嚙合，并且轉動部分(12)與固定部分(11)之間有通過鎖桿(2)位置移動來控制轉動部分(12)與固定部分(11)相對運動的定位機構；其特征在于所述的定位機構為在轉動部分(12)內側壁安置有用彈簧進行向下擠推的定位銷(5)，對應在固定部分(11)開有與定位銷(5)進行定位配合的銷孔(131)，定位銷(5)下端一側具有一缺口(51)，所述的轉動部分(12)內側壁固定有呈局部環形狀的固定件(6)，該固定件(6)上具有一容置孔(61)，所述的定位銷(5)容置在該容置孔(61)內并可沿容置孔(61)上下滑移，在容置孔(61)的外側孔壁上開有一缺口(611)，該缺口(611)的一個內側壁向上傾斜設置，在定位銷(5)的周面上固定有一導向柱(52)，該導向柱(52)穿出缺口(611)設置，且導向柱(52)周面和缺口(611)上的傾斜內側壁貼合；在轉動部分(12)內的傳動軸(3)上固定有可隨傳動軸(3)轉動的轉盤(7)，轉盤(7)圓周上開有與定位銷(5)進行配合的限位槽孔(71)，在定位銷(5)插設在銷孔(131)內進行定位的狀態下，所述的轉盤(7)外周面穿過定位銷(5)下端的缺口(51)而360°轉動，同時在傳動軸(3)上還安裝有拔叉盤(8)，拔叉盤(8)上的一個拔叉腳(81)與開在鎖桿(2)上的滑槽(22)進行插接定位配合，其另一個拔叉腳(82)與固定在定位銷(5)上的導向柱(52)配合貼合。
2.根據權利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的固定件(6)一側具有向內凸起的固定柱(62)，固定柱(62)套有橫向扭簧(9)，扭簧(9)一端腳支撐在定位銷(5)上端，另一端腳支撐在固定件(6)壁上；在固定件(6)的另一側具有一拉簧座(63)，該拉簧座(63)上套有拉簧(10)，拉簧(10)的另一端套設在導向柱(52)上。
3.根據權利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的轉動結構為在轉動部分(12)和固定部分(11)之間設置有限位件(13)將轉動部分(12)和固定部分(11)軸向限位在一起，所述的傳動軸(3)穿設在該限位件(13)上，且在轉動部分(12)與限位件(13)之間有進行90度轉向限位的銷(14)與滑槽(15)機構。
4.根據權利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的驅動部分包括設置在固定部分(11)內的傳動軸(3)上的能隨傳動軸(3)同時轉動的第二齒輪(16)，在固定部分(11)內的另一端設置有第三齒輪(17)，第二齒輪(16)和第三齒輪(17)之間直接或間接傳動連接在一起，在固定部分(11)外端面上固定有鎖(18)，所述的第三齒輪(17)上端面開有一異形孔(171)，所述的鎖(18)上的鎖芯(181)下端截面和異形孔(171)外形相配，且穿設在異形孔(171)內。
5.根據權利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的固定件(6)的一側固定有一導向塊(64)，導向塊(64)位于鎖桿(2)上面，在導向塊(64)的下端面具有一向下延伸的凸起部(641)，該凸起部(641)伸入鎖桿(2)上的滑槽(22)進行導向配合。
6.根據權利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的拔叉盤(8)上的一個拔叉腳(81)與開在鎖桿(2)上的滑槽(22)進行插接定位配合的結構為撥叉腳(81)末端具有一向下延伸并可進入到滑槽(22)內的推動部(811)，在滑槽(22)底面上還具有一向上延伸的凸起部(221)，所述的推動部(811)和凸起部(221)推動配合。
7.根據權利要求1～6中任一權利要求所述的車用防盜鎖，其特征在于其還包括有一固定車架上的固定座(19)，固定座(191)的一端設置有密碼鎖(20)，所述的鎖桿(2)的一端可插入到所述的密碼鎖(20)的鎖孔(201)內進行鎖定。
8.根據權利要求5所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的密碼鎖(20)為機械密碼鎖，其結構為包括有鎖殼(202)、多個環狀鎖片(203)，所述的鎖殼(202)上開有一鎖孔(201)，鎖孔(201)的后端面上設置有刻度盤(204)，鎖孔(201)的孔壁上開有一軸向的槽(205)，鎖殼(202)的周面間隔插設和鎖片(203)相配的多個環形槽(206)，所述的鎖片(203)容置在相應的環形槽(206)內并可在環形槽(206)內轉動，每個鎖片(203)上都開有一和鎖孔(201)孔壁上的槽(205)寬度一樣的缺口(207)，所述的鎖桿(2)一端周側間隔設置有多個和環形槽(206)相適應的向上凸起的鎖定部(23)。
全文摘要
一種車用防盜鎖，其中鎖體由固定部分和轉動部分組成，鎖桿橫向貫穿在轉動部分，傳動軸上安裝有和鎖桿上的齒條嚙合的第一齒輪，并且轉動部分與固定部分之間有定位機構，定位機構為在轉動部分內側壁安置有用彈簧進行向下擠推的定位銷，對應在固定部分開有與銷孔，定位銷容置在該容置孔內，在容置孔的外側孔壁上開有一缺口，該缺口一個內側壁向上傾斜設置，在定位銷的周面上固定有一導向柱，該導向柱穿出缺口設置，傳動軸上還固定有可隨傳動軸轉動的轉盤，轉盤圓周上開有限位槽孔，同時在傳動軸上還安裝有拔叉盤，拔叉盤上的一個拔叉腳與開在鎖桿上的滑槽進行插接定位配合，其另一個拔叉腳與固定在定位銷上的導向柱配合貼合。它是一種結構更加合理、容易組裝生產、體積小、動作靈活可靠而且成本低的車用防盜鎖。
文檔編號E05B71/00GK1821533SQ20061004998
公開日2006年8月23日 申請日期2006年3月24日 優先權日2006年3月24日
發明者趙殿興 申請人:趙殿興