專利名稱：車庫門等的制動裝置以及包括這種制動裝置的門組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種制動裝置，該裝置在工業上也通稱為“止動底托架”，本發明還涉及一種包括這種制動裝置的門組件。更具體地說，本發明涉及一種與鋼索操縱門(例如車庫門等)一起使用的制動裝置，并且在鋼索破裂的情形中，或者在保持鋼索和/或操縱門的平衡機構的部件之一(例如彈簧)發生故障的情形中(這些情形通常都表現為指定鋼索的張力損失)，本發明用來減小車庫門下落的危險，或者至少減緩其降落。
背景技術：
鋼索操縱門例如車庫門在本領域內是眾所周知的。車庫門通常與頂置平衡機構相連，所述平衡機構提供平衡力，以減小開門所需的力，還容易使門關閉。傳統的車庫門一般借助于兩個鋼索與平衡機構相連，其中一個鋼索在右邊，另一個鋼索在左邊。鋼索通常是用鋼材制造的。每個鋼索的下自由端一般安裝在門的底部。
在本領域內還公知的是，車庫門需要具有合適的平衡系統，以便其容易開關。平衡力通常是通過使用一個或許多扭簧而獲得的。每個扭簧通常與兩個插頭相連，第一插頭是位于彈簧一端的“卷繞插頭”，第二插頭是位于彈簧另一端的“固定插頭”。卷繞插頭一般又固定在軸上，而固定插頭一般固定在固定結構(例如安裝到壁上的墊板)上。為了將力傳送到門上，通常在安裝有鋼索的平衡機構的軸上有兩個鼓(drum)。這些鋼索的末端一般固定在底托架上，門的每一側(左邊和右邊)上一個，一般諸如在斷面門的最后或底面板處。
應該正視，盡管不太可能，但是可能發生的是，可操縱地與鋼索相連的平衡機構的部件之一發生故障，從而導致車庫門不希望有的下落。已經做過其它嘗試來提出用于鋼索發生故障的情形下或保持鋼索的部件發生故障的情形下的制動裝置。
本領域內公知的、描述用于車庫門等的多種鋼索制動裝置的美國和外國專利/專利申請如下所示US4,385,471；US5,090,522；US5,291,686；US5,581,939；US6,279,268B1；US6,553,716B2；US6,640,496B2；US6,715,236B2；US2002/0117787A1；US2003/0000655A1；以及FR2,697,570。
然而，大部分裝置都包括借助于杠桿、鏈等檢測鋼索的張力損失的檢測裝置，所述杠桿、鏈等沿與鋼索相同的方向或垂直于鋼索的方向移動，在檢測鋼索的張力損失之后并不總是能夠直接突然制動。而且，為了完成它們的制動功能，大部分上述裝置都依賴于凸輪等，所述凸輪等用來摩擦嚙合或夾持側軌的指定部分，以便相對于這樣的固定結構使鋼索操縱門制動。然而，這些裝置的制動能力主要依賴于指定凸輪的具體形狀和偏心。
因此，根據以上討論，需要一種改進的、能夠克服上述已有技術的一些問題的制動裝置。
發明內容
本發明的目的是，提供一種制動裝置，這種裝置依靠自身的設計和部件，能夠滿足上述一些需求，由此比已有技術中公知的其它相關制動裝置和/或方法有所改進。
按照本發明，利用由張緊鋼索操縱的鋼索操縱門的制動裝置，能夠實現上述目的，所述鋼索操縱門具有沿固定結構導向的運動，所述固定結構具有內部和外部，所述制動裝置可安裝到鋼索操縱門上并被構造成能夠與張緊鋼索合作，從而在鋼索的張力損失情形下能夠相對于固定結構固定鋼索操縱門，所述制動裝置包括能夠安裝到鋼索操縱門底部上的支撐托架，所述支撐托架包括至少一個用于接收每個對應緊固件的孔，所述緊固件將所述支撐托架牢固地安裝到鋼索操縱門上；以及連接點，張緊鋼索的末端連接到所述連接點上；可操縱地安裝到所述支撐托架上的導向組件，所述導向組件用于在所述支撐托架安裝到所述鋼索操縱門底部上時，沿所述固定結構的內部行進，從而沿所述固定結構引導所述鋼索操縱門的運動；制動組件，所述制動組件可操縱地安裝到所述支撐托架上，用于同所述張緊的鋼索配合，所述制動組件包括圍繞所述支撐托架樞軸安裝并可移動的旋轉部件，所述旋轉部件具有對置的第一和第二端，所述第一端配有制動臂，所述第二端配有圍繞所述支撐托架定位、定型和定尺寸的杠桿部分，用于同所述張緊的鋼索配合，所述制動臂從所述支撐托架伸出，用于使所述制動臂毗鄰所述固定結構的外部定位，所述制動臂能夠在縮進構造與制動構造之間進行操縱，在所述縮進構造，制動臂通過張緊鋼索對旋轉部件上與制動臂對置的杠桿部分的摩擦嚙合，而被迫遠離所述固定結構，從而所述導向組件沿所述固定結構自由引導所述鋼索操縱門，所述制動構造是由導致鋼索與杠桿部分的摩擦嚙合減小的鋼索張力的給定損失產生的，在所述制動構造，制動臂不再被迫遠離所述固定結構，并借此與所述固定結構的一部分外部嚙合，以便制動所述鋼索操縱門相對于所述固定結構的運動。
偏置裝置，所述偏置裝置可操縱地連接在所述支撐托架與所述制動組件之間，用于將所述制動臂偏置成制動構造；以及限定在所述旋轉部件的所述杠桿部分內的導向通道，用于圍繞所述制動組件引導所述張緊的鋼索，并將其引導到所述支撐托架的所述連接點上。
優選的是，制動臂配有具有邊緣的刀件，所述邊緣從制動臂伸出，用于在制動構造時與固定結構的外部嚙合。刀件用至少一個緊固件優選可去除地安裝到制動臂上，所述的至少一個緊固件優選包括一對緊固件，每個緊固件包括螺栓和相應的螺母，每個螺栓可穿過沿制動臂配置的相應孔插入。
還優選的是，偏置裝置包括彈簧，所述彈簧的一端可操縱地連接到支撐托架上，另一端通過其鉸接部分可操縱地連接到制動臂上。
還優選的是，制動裝置包括可除去地安裝到支撐托架上的防護殼，用于基本上覆蓋支撐托架以及可操縱地與其相連的其它部件。
按照本發明的另一方面，還提供了一種具有由張緊的鋼索操縱的鋼索操縱門的門組件，所述鋼索操縱門具有沿固定結構導向的運動，所述固定結構具有內部和外部，所述鋼索操縱門包括制動裝置，所述制動裝置被構造成能夠與張緊的鋼索配合，從而在鋼索的張力損失的情形下能夠相對于固定結構固定鋼索操縱門，所述制動裝置包括能夠安裝到鋼索操縱門底部上的支撐托架，所述支撐托架包括至少一個用于接收每個對應緊固件的孔，所述緊固件將所述支撐托架牢固地安裝到鋼索操縱門上；以及連接點，張緊鋼索的末端連接到所述連接點上；可操縱地安裝到所述支撐托架上的導向組件，所述導向組件用于在所述支撐托架安裝到所述鋼索操縱門底部上時，沿所述固定結構的內部行進，從而沿所述固定結構引導所述鋼索操縱門的運動；制動組件，所述制動組件可操縱地安裝到所述支撐托架上，用于同所述張緊的鋼索配合，所述制動組件包括圍繞所述支撐托架樞軸安裝并可移動的旋轉部件，所述旋轉部件具有對置的第一和第二端，所述第一端配有制動臂，所述第二端配有圍繞所述支撐托架定位、定型和定尺寸的杠桿部分，用于同所述張緊的鋼索配合，所述制動臂從所述支撐托架伸出，用于使所述制動臂毗鄰所述固定結構的外部定位，所述制動臂能夠在縮進構造與制動構造之間進行操縱，在所述縮進構造，制動臂通過張緊的鋼索對旋轉部件上與制動臂對置的杠桿部分的摩擦嚙合，而被迫遠離所述固定結構，從而所述導向組件沿所述固定結構自由引導所述鋼索操縱門，所述制動構造是由導致鋼索與杠桿部分的摩擦嚙合減小的鋼索張力的給定損失產生的，在所述制動構造，制動臂不再被迫遠離所述固定結構，并借此與所述固定結構的一部分外部嚙合，以便制動所述鋼索操縱門相對于所述固定結構的運動。
偏置裝置，所述偏置裝置可操縱地連接在所述支撐托架與所述制動組件之間，用于將所述制動臂偏置成制動構造；以及限定在所述旋轉部件的所述杠桿部分內的導向通道，用于圍繞所述制動組件引導所述張緊的鋼索，并將其引導到所述支撐托架的所述連接點上。
按照本發明的又一個方面，還提供一種上述制動裝置和/或門組件的操縱方法。
按照本發明的又一個方面，還提供一種用于組裝上述制動裝置的工具包。
在閱讀本發明優選實施例的以下非限定性描述之后，本發明的目的、優點和其它特性將變得更加明顯，這些描述是為了僅僅參照附圖進行舉例說明而給出的。
圖1是按照本發明一個優選實施例的制動裝置的透視圖。
圖2是圖1所示部分的另一透視圖，現在示出的制動裝置沒有防護殼，并且與用虛線示意性表示的張緊鋼索配合。
圖3是圖1所示部分的底部透視圖。
圖4是圖1所示制動裝置的分解圖。
圖5是配有制動裝置(例如圖1所示的)的門組件底部的部分透視圖。
圖6是圖5部分的另一透視圖。
圖7是圖5所示部分的底部透視圖。
圖8是圖5所示部分的前視圖。
圖9是圖8所示部分的底視圖。
圖10是圖8所示部分的側視圖。
圖11是圖5所示部分的另一透視圖，現在示出的制動裝置沒有防護殼。
圖12是圖11所示部分的另一透視圖。
圖13是圖11所示部分的底部透視圖。
圖14是圖11所示部分的前視圖。
圖15是圖14所示部分的底視圖。
圖16是圖14所示部分的側視圖。
圖17是配有制動裝置(例如圖1所示的)的門組件底部的部分透視圖，所示出的制動裝置處于按照本發明一個優選實施例的縮進構造。
圖18是圖17所示部分的前視圖。
圖19是圖18所示部分的底視圖。
圖20是圖18所示部分的側視圖。
圖21是圖17所示部分的另一透視圖，現在示出的制動裝置處于按照本發明一個優選實施例的制動構造。
圖22是圖21所示部分的前視圖。
圖23是圖22所示部分的底視圖。
圖24是圖22所示部分的側視圖。
圖25是圖4所示制動裝置的支撐托架的透視圖。
圖26是圖25所示支撐托架的前視圖。
圖27是圖4所示制動裝置的旋轉部件的分解圖，所述旋轉部件包括對置的制動臂和杠桿部分，杠桿部分具有限定在其內的一體化導向通道，旋轉部件關于待安裝到制動臂上的相應刀件和緊固件，以分解的形式示出。
圖28是圖27所示旋轉部件的另一透視圖。
圖29是圖28所示部分的底視圖。
圖30是按照本發明一個優選實施例的制動裝置的防護殼的透視圖。
圖31是圖30所示部分的前視圖。
圖32是圖30所示部分的后透視圖。
具體實施例方式
在下面的描述中，相同的附圖標記表示相似的部件。圖中所示的實施例是優選的，并用于舉例說明的目的。
而且，雖然本發明主要是為了與鋼索操縱門(例如車庫門組件)一起使用而設計的，但是正如本領域技術人員顯而易見的，其也可以與其它類型的門和物體一起使用以及用于其它領域。因此，諸如本文所用的例如“鋼索”、“車庫”這些表達詞匯，并無意限定本發明的范圍，并且還包括可與本發明一起使用及有用的所有其它類型的門和/或物體。
而且，在本發明的上下文中，本領域內公知的表達詞匯“驅動機構”、“控制機構”、“平衡機構”以及任何其它等同詞匯可以互換使用。而且，正如也是本領域技術人員顯而易見的，這同樣適用于任何其它互相等同的表達詞匯，例如“鋼索操縱門”和“車庫門”，“制動臂”和“杠桿臂”，以及“制動”和“使下降速度減慢”。
此外，雖然如附圖中所示的本發明的優選實施例包括各種部件，例如導向通道23、輥27、軸29、套筒31、彈簧63、外殼65等，并且雖然如圖所示的制動裝置1的優選實施例由一定的幾何構造構成(正如本文所解釋和所示出的)，但是所有這些部件和幾何形狀并不是本發明的本質，并由此不具有限定意義，即，不應該用來限定本發明的范圍。應該理解，正如也是本領域技術人員顯而易見的，其它合適的部件以及其間的配合，還有其它合適的幾何構造都可用于制動裝置1以及按照本發明的相應部分中，而不脫離本發明的范圍，這正如簡略解釋以及本領域技術人員容易推斷的。
概括地描述，按照本發明的制動裝置1，如圖所示，是與鋼索操縱門例如車庫門3等一起使用的裝置1，它所提供的優點是，在通常表現為操縱鋼索操縱門3的給定鋼索5的張力損失、鋼索操縱門3的平衡機構發生故障的情形下，例如在鋼索5之一發生破裂或與鋼索5可操縱地相連的部件之一(例如扭簧)發生故障的情形下，意在使鋼索操縱門3的降落減慢。按照本發明制動裝置1意在減小車庫門3下落的危險，或者至少使其降落減慢，以便使財產等損壞的機率最小。
的確，按照本發明，制動裝置1意指用于由張緊的鋼索5操縱的鋼索操縱門3，鋼索操縱門3具有沿固定結構7(諸如如圖5-21所最佳示出的導軌或側軌)導向的運動，固定結構7具有內部7a和外部7b。制動裝置1預計安裝到鋼索操縱門3上，在其上合適的部位，諸如其底部或斷面門3的底板，并且制動裝置1被構造成能夠與張緊的鋼索5配合，以便在下列情形中相對于固定結構7來固定鋼索操縱門3一般表示為門3的平衡機構(未示出)發生故障(如上所述)的鋼索5的張力損失事件、鋼索5之一發生破裂的事件、可操縱地與平衡機構的鋼索5相連的部件之一(諸如扭轉平衡彈簧)發生故障的事件、和/或其它類似情形(正如對本領域技術人員顯而易見的)。
正如附圖中所最佳示出的，制動裝置1包括支撐托架9、導向組件15、制動組件17、偏置裝置21和導向通道23。
支撐托架9優選地安裝到鋼索操縱門3的底部(例如部分車庫門的底面)，并優選包括至少一個用于接收每個相應緊固件(未示出)的孔11，所述緊固件用于將支撐托架9牢固地安裝到鋼索操縱門3上(正如參照圖5-24所容易理解的)，支撐托架9還優選地包括連接點13，張緊鋼索5的末端連接到連接點13上。在圖2中，諸如，張緊鋼索5已經用虛線示意性表示出。
正如圖1-10所最佳示出的，按照本發明的導向組件15可操縱地安裝到支撐托架9上，用于在支撐托架9安裝到鋼索操縱門3的底部時，沿固定結構7的內部7a行進，從而沿所述固定結構7引導所述鋼索操縱門3的運動。應該理解，正如本領域技術人員顯而易見的，傳統的門一般具有多個導向組件(例如輥)，用于沿所述固定結構7(例如側軌)引導鋼索操縱門3，而按照本發明的制動裝置1并不是沿所述固定結構7引導鋼索操縱門3所絕對必需的，但優選代替傳統門中通常存在的底部導向組件，同時又提供如本文所述的安全性的優點。
正如參照圖2和4所容易理解的，本發明制動裝置1的制動組件17可操縱地安裝到其支撐托架9上，用于同張緊的鋼索配合。制動組件17包括圍繞支撐托架9樞軸安裝和移動的旋轉部件18。此旋轉部件18具有第一和第二對置端，第一端配有制動臂19，第二端配有杠桿部分20，所述杠桿部分20圍繞支撐托架9定位、定型和定尺寸，以便與張緊的鋼索5配合。優選的是，制動臂19和杠桿部分20由此剛性連接，從而其中一個的運動(即轉動)導致另一個作相反運動。它們還優選具有公共樞軸(即，軸29和/或套筒31的樞軸，正如以下所解釋的)，并由此相對于支撐托架9作樞軸運動(正如對照圖17-20和圖21-24所容易理解的)。而且，還如圖所示，制動臂19從支撐托架9伸出，用于使制動臂19毗鄰固定結構7的外部7b定位(也是如上述那些圖所示)。制動臂19可在縮進構造(圖17-20所最佳示出的)與制動或“嚙合”構造(如圖21-24所最佳示出的)之間進行操縱。在縮進構造中，正如參照圖2和圖17-20所容易理解的，制動臂19通過張緊的鋼索5對旋轉部件18上與制動臂19對置的杠桿部分20的摩擦嚙合，而被迫遠離固定結構7，從而導向組件15沿固定結構7自由引導鋼索操縱門3。然而，當在由導致鋼索5與杠桿部分20的摩擦嚙合減小的鋼索5的張力給定損失產生的制動或“嚙合”構造中時，制動臂19不再被迫遠離，即不再被推到杠桿部分20上的張緊鋼索5偏置，并借此與固定結構7的一部分外部7b嚙合，以便使鋼索操縱門3相對于所述固定結構發生制動運動，正如本領域技術人員顯而易見的，所述嚙合不僅由制動臂19的設計和性質驅動(正如以下更詳細解釋的)，而且還由偏置裝置21驅動(也如以下所述)。
的確，偏置裝置21可操縱地連接在支撐托架9與制動組件17之間，用于將制動臂19偏置成制動構造，即，將制動臂19恒定壓向固定結構7的外部7b。這樣，正如現在被更好理解的，當張緊的鋼索5中具有張力時，張緊的鋼索5就超越偏置裝置21(例如彈簧63)的偏置力，并推到旋轉部件18的杠桿部分20上，借此壓迫制動臂19遠離固定結構7(即側軌)，而當鋼索5中有張力損失時，所述鋼索5就不再推向杠桿部分20，不再壓迫制動臂19遠離固定結構7，由此制動臂19又由偏置裝置21允許和驅向固定結構7(例如軌)的外部7b，并以這樣的方式進行設計制動臂19以摩擦和/或可變形的方式(通過在自身內部切割、開槽等，)嚙合側軌，從而一旦其錨到側軌內，就阻止或延緩鋼索操縱門3下落。
按照本發明的制動裝置1還優選地包括限定在旋轉部件的杠桿部分內的導向通道23，用于圍繞制動組件17引導張緊的鋼索5，并將其引導到支撐托架9的連接點13上(如圖2所較佳示出的)。
優選的是，如圖2、4、25和26所較佳示出的，支撐托架9包括一對支撐臂25，導向組件15包括圍繞軸29安裝的輥27，所述軸29圍繞所述支撐臂25旋轉安裝。
還優選的是，如圖4所較佳示出的，導向組件15包括圍繞支撐臂25旋轉安裝的套筒31，輥27的軸29進一步旋轉安裝在套筒31內。
還優選的是，如圖4和27-29所較佳示出的，制動臂19具有圍繞套筒31樞軸安裝的鉸接部分33。鉸接部分33優選包括一對鉸接凸緣39，每個凸緣具有使套筒31穿過的對應孔41。
還優選的是，如圖2、4和27-29所較佳示出的，導向通道23可操縱地連接到制動臂19的鉸接部分33上，并優選與所述鉸接部分33制成一體。值得一提的是，按照本發明的制動臂19、杠桿部分20、導向通道23和鉸接部分33可以具有多種其它適當的實施例。的確，其可包括單個的部件，并彼此制成一體(即由相同的材料制成的相同部件)(如附圖所示)，或者可以用通過合適裝置彼此相連的多種分開的部件來限定(正如本領域技術人員顯而易見的)。
優選的是，如圖2、4、14-24和27所較佳示出的，制動臂19配有具有邊緣的刀件43，所述邊緣從制動臂19伸出，用于在處于制動構造時與固定結構7的外部7b嚙合。刀件43用至少一個緊固件45優選可去除地安裝到制動臂19上。所述的至少一個緊固件45優選包括一對緊固件45，每個緊固件包括螺栓47和相應的螺母49，每個螺栓47可穿過沿制動臂19配置的相應孔51插入。值得一提的是，可利用其它合適的裝置將刀件43適當地固定到制動臂19上(正如本領域技術人員顯而易見的)。例如，給定刀件43與制動臂19制成一體，即，由一個部件制成以及用相同材料制成，在這種情況下，所述刀件43還用作制動臂19本身(也是如本領域技術人員顯而易見的)。
優選的是，如圖1-4所較佳示出的，支撐托架9包括支撐凸緣53，連接點13包括鉤55，鉤55具有可去除地插入支撐凸緣53的相應孔59內的螺紋部分57。還應該理解的是，按照本發明，可包括其它合適的連接點13以及用于將其連接到支撐托架9上的裝置(也是如本領域技術人員顯而易見的)。
優選的是，如圖2、4、25和26所較佳示出的，支撐托架9包括至少一個浮凸件61，用于增強支撐托架9的結構完整性。
優選的是，如圖2、4、13、15和19所較佳示出的，偏置裝置21包括彈簧63，彈簧63的一端可操縱地連接到支撐托架9上，另一端通過其鉸接部分33可操縱地連接到制動臂19上。
優選的是，如圖1、3、4和30-32所較佳示出的，制動裝置1包括可除去地安裝到支撐托架9上的防護殼65，用于基本上覆蓋支撐托架9以及可操縱地與其相連的其它部件。
正如以上所解釋的，支撐托架9優選地包括第一和第二支撐臂25(如圖4和25所較佳示出的)，導向組件15優選地包括圍繞軸29安裝的輥27，軸29安裝到支撐托架9的第一和第二支撐臂25上(也如圖2所較佳示出的)。值得一提的是，輥27圍繞軸29樞軸安裝，而所述軸29可以與支撐托架9制成一體，但優選的是，軸29樞軸安裝到支撐臂25上，輥27圍繞所述軸29牢固地安裝(諸如通過壓入配合)，從而當軸29旋轉時，輥27也轉動。然而，正如本領域技術人員顯而易見的，軸29、輥27、套筒31和支撐托架9之間的其它部署以及其它部件可以制成使輥27能夠沿固定結構7適當引導鋼索操縱門3，這些都不脫離本發明的范圍。
值得一提的是，對按照本發明的制動裝置1可以作出若干修改，而不脫離本發明的范圍。的確，雖然偏置裝置21優選地包括負荷彈簧63(負荷彈簧63能夠通過變形儲存勢能，從而在鋼索張力損失情形下，提供偏置力將鉸接部分33和由此將制動臂19壓向固定結構7(例如軌)并成為制動構造)，但是值得一提的是，不利用勢能提供偏置力的其它合適的偏置裝置21也可按照本發明來使用，只要這些偏置裝置21能夠以上述方式將制動臂偏置到合適的路徑中即可(正如本領域技術人員顯而易見的)。
而且，值得一提的是，諸如按照本發明，偏置裝置21通過其鉸接部分33在制動裝置1上可具有其它合適的部署，從而確保在制動臂19上具有相應的偏置力。
還值得一提的是，按照本發明，制動裝置1的多個不同部件可位于支撐托架9上(也是如本領域技術人員顯而易見的)。
參照圖1和4，這些圖表示出制動裝置1是如果優選地配有外殼65的，所述外殼65可除去地安裝到支撐托架9上，用于基本上覆蓋支撐托架9以及可操縱地與其相連的其它部件(例如支撐臂25、彈簧63、制動臂19等)。外殼65配有合適的可視信息，例如表達詞匯“警告”(如圖所示)，或其它表達詞匯和/或符號傳達信息。
正如從附圖中容易理解的，當制動臂19處于縮進位置時，制動裝置1的輥27就沿軌引導門3，而制動臂19沿軌的外部自由行進。當制動臂19被鋼索5的張力損失觸動到可操縱的位置(即制動構造)時，所述的張力損失就導致鋼索5不再推壓旋轉部件18的杠桿部分20，并保持制動臂19遠離固定結構7。也就是說，起動彈簧63的力變得大于張緊鋼索5經杠桿部分20作用在制動臂19上的力，借此在偏置裝置21(例如彈簧63)的影響下，使優選地與鉸接部分33剛性相連的起動制動臂19發生同樣的旋轉，并由此嚙合(即，經切割、開槽等進行錨定)軌道，從而將刀件43壓迫到軌道上，并且一旦錨定在其內或在此處嚙合，就基本上阻止和/或延緩車庫門的下降運動(正如本領域技術人員顯而易見的)。正如容易理解的那樣，這種組合動作能夠制動鋼索操縱門3的運動，并由此減小起下落的危險，或者至少使其降落減慢。
按照本發明的另一個方面，還提供了一種配有諸如本文所述和示出的制動裝置1的門組件。
正如現在較佳理解的，按照本發明的制動裝置1優選地包括幾個安全特性。例如，正如圖1和4較佳示出的，制動裝置1優選地包括通過合適的固定裝置可去除地安裝到支撐托架9上的防護殼65，用于保護制動裝置1的機構以及避免一般公眾(即非技術人員)接近機構。而且，正如從附圖中容易理解的，與制動裝置的偏轉裝置21一起使用的制動臂19，優選地進行定型、定尺寸和定位，以便在觸發到制動構造時能夠切入側軌內，從而使鋼索操縱門3的降落停止或者至少減慢。
而且，附圖中所示的裝置是將要位于車庫門底部的“右”制動裝置1，更具體地說當從車庫內部觀看時是在其右手側。“左”制動裝置1即所示出的制動裝置1的左手側類型，簡單地是附圖中所示部分的鏡像。
而且，本發明比已有技術具有很大的改進，即由于其設計和部件，制動裝置1的使用簡單容易，并且制造和/或組裝也簡單容易，而不會危及其功能的可靠性。因此，現在可以理解的是，本發明比已有技術中公知的其它制動裝置具有重要的優越性，即在性能方面。
本發明比已有技術中公知的其它制動裝置具有改進和若干優點，即它可用于車庫門工業，與新的車庫門或現存的車庫門(無論是商用的還是家用的)一起使用。的確，當鋼索/彈簧發生故障時，本發明意在使車庫門3的下落停止或至少減慢，從而使如果不存在按照本發明的制動裝置1而發生的負面作用最小或者甚至沒有。而且，本發明可與其它類型的門(例如滑動的卡車門)一起使用，或者與用鋼索懸掛的任何其它物品一起使用(正如本領域技術人員顯而易見的)。
當然，在不脫離如所附權利要求書限定的本發明范圍的前提下，能夠對上述實施例作出許多修改。
權利要求
1.一種用于由張緊的鋼索(5)操縱的鋼索操縱門(3)的制動裝置(1)，所述鋼索操縱門(3)具有沿固定結構(7)導向的運動，所述固定結構(7)具有內部(7a)和外部(7b)，所述制動裝置(1)可安裝到所述鋼索操縱門(3)上并被構造成用于與所述張緊的鋼索(5)配合，從而在所述鋼索(5)的張力損失的情形下能夠相對于所述固定結構(7)固定所述鋼索操縱門(3)，所述制動裝置(1)包括能夠安裝到所述鋼索操縱門(3)的底部上的支撐托架(9)，所述支撐托架(9)包括至少一個用于接收每個對應緊固件(45)的孔(11)，所述緊固件(45)將所述支撐托架(9)牢固地安裝到所述鋼索操縱門(3)上；以及連接點(13)，所述張緊的鋼索(5)的末端連接到所述連接點(13)上；可操縱地安裝到所述支撐托架(9)上的導向組件(15)，所述導向組件(15)用于在所述支撐托架(9)安裝到所述鋼索操縱門(3)的底部上時，沿所述固定結構(7)的內部(7a)行進，從而沿所述固定結構(7)引導所述鋼索操縱門(3)的運動；制動組件(17)，所述制動組件(17)可操縱地安裝到所述支撐托架(9)上，用于同所述張緊的鋼索配合，所述制動組件(17)包括圍繞所述支撐托架(9)樞軸安裝并可移動的旋轉部件(18)，所述旋轉部件(18)具有對置的第一和第二端，所述第一端配有制動臂(19)，所述第二端配有圍繞所述支撐托架(9)定位、定型和定尺寸、用于同所述張緊的鋼索(5)配合的杠桿部分(20)，所述制動臂(19)從所述支撐托架(9)伸出，用于使所述制動臂(19)毗鄰所述固定結構(7)的外部(7b)定位，所述制動臂(19)能夠在縮進構造與制動構造之間進行操縱，在所述縮進構造，所述制動臂(19)通過所述張緊的鋼索(5)對所述旋轉部件(18)上與所述制動臂(19)對置的所述杠桿部分(20)的摩擦嚙合，而被迫遠離所述固定結構(7)，從而使所述導向組件(15)沿所述固定結構(7)自由引導所述鋼索操縱門(3)，所述制動構造是由導致所述鋼索(5)與所述杠桿部分(20)的摩擦嚙合減小的所述鋼索(5)的給定張力損失產生的，在所述制動構造，制動臂(19)不再被迫遠離所述固定結構(7)，并借此與所述固定結構(7)的一部分外部(7b)嚙合，以便制動所述鋼索操縱門(3)相對于所述固定結構(7)的運動；偏置裝置(21)，所述偏置裝置(21)可操縱地連接在所述支撐托架(9)與所述制動組件(17)之間，用于將所述制動臂(19)偏置成制動構造；以及限定在所述旋轉部件(18)的所述杠桿部分(20)內的導向通道(23)，用于圍繞所述制動組件(17)引導所述張緊的鋼索(5)，并將其引導到所述支撐托架(9)的所述連接點(13)上。
2.根據權利要求1所述的制動裝置(1)，其特征在于，所述支撐托架(9)包括一對支撐臂(25)，所述導向組件(15)包括圍繞軸(29)安裝的輥(27)，所述軸(29)圍繞所述支撐臂(25)可旋轉地安裝。
3.根據權利要求2所述的制動裝置(1)，其特征在于，所述導向組件(15)包括圍繞所述支撐臂(25)可旋轉地安裝的套筒(31)，所述輥(27)的所述軸(29)進一步可旋轉地安裝在所述套筒(31)內。
4.根據權利要求3所述的制動裝置(1)，其特征在于，所述制動臂(19)具有圍繞所述套筒(31)樞軸安裝的鉸接部分(37)。
5.根據權利要求4所述的制動裝置(1)，其特征在于，所述鉸接部分(37)優選地包括一對鉸接凸緣(39)，所述每個凸緣具有使所述套筒(31)穿過的對應孔(41)。
6.根據權利要求4或5所述的制動裝置(1)，其特征在于，所述導向通道(23)可操縱地連接到所述制動臂(19)的所述鉸接部分(37)上。
7.根據權利要求4-6任一項所述的制動裝置(1)，其特征在于，所述導向通道(23)與所述制動臂(19)的所述鉸接部分(37)制成一體。
8.根據權利要求1-7任一項所述的制動裝置(1)，其特征在于，所述制動臂(19)配有具有邊緣的刀件(43)，所述邊緣從所述制動臂(19)伸出，用于在處于制動構造時與所述固定結構(7)的外部(7b)嚙合。
9.根據權利要求8所述的制動裝置(1)，其特征在于，所述刀件(43)用至少一個緊固件(45)可去除地安裝到所述制動臂(19)上。
10.根據權利要求9所述的制動裝置(1)，其特征在于，所述的至少一個緊固件(45)包括一對緊固件(45)，所述每個緊固件包括螺栓(47)和相應的螺母(49)，所述的每個螺栓(47)可穿過沿所述制動臂(19)設置的相應孔(51)插入。
11.根據權利要求1-10任一項所述的制動裝置(1)，其特征在于，所述支撐托架(9)包括支撐凸緣(53)，所述連接點(13)包括鉤(55)，所述鉤(55)具有可去除地插入所述支撐凸緣(53)的相應孔(59)內的螺紋部分(57)。
12.根據權利要求1-11任一項所述的制動裝置(1)，其特征在于，所述支撐托架(9)包括至少一個浮凸件(61)，用于增強所述支撐托架(9)的結構完整性。
13.根據權利要求1-12任一項所述的制動裝置(1)，其特征在于，所述偏置裝置(21)包括彈簧(63)，所述彈簧(63)的一端可操縱地連接到所述支撐托架(9)上，另一端通過其鉸接部分(37)可操縱地連接到所述制動臂(19)上。
14.根據權利要求1-13任一項所述的制動裝置(1)，其特征在于，所述制動裝置(1)包括可除去地安裝到所述支撐托架(9)上的防護殼(65)，用于基本上覆蓋所述支撐托架(9)以及可操縱地與其相連的其它部件。
15.一種具有由張緊的鋼索(5)操縱的鋼索操縱門(3)的門組件，所述鋼索操縱門(3)具有沿固定結構(7)導向的運動，所述固定結構(7)具有內部(7a)和外部(7b)，所述鋼索操縱門(3)包括制動裝置(1)，所述制動裝置(1)被構造成能夠與所述張緊的鋼索(5)配合，從而在所述鋼索(5)的張力損失情形下能夠相對于所述固定結構(7)固定所述鋼索操縱門(3)，所述制動裝置(1)包括能夠安裝到所述鋼索操縱門(3)的底部上的支撐托架(9)，所述支撐托架(9)包括至少一個用于接收每個對應緊固件(45)的孔(11)，所述緊固件(45)將所述支撐托架(9)牢固地安裝到所述鋼索操縱門(3)上；以及連接點(13)，所述張緊的鋼索(5)的末端連接到所述連接點(13)上；可操縱地安裝到所述支撐托架(9)上的導向組件(15)，所述導向組件(15)用于在所述支撐托架(9)安裝到所述鋼索操縱門(3)的底部上時，沿所述固定結構(7)的內部(7a)行進，從而沿所述固定結構(7)引導所述鋼索操縱門(3)的運動；制動組件(17)，所述制動組件(17)可操縱地安裝到所述支撐托架(9)上，用于同所述張緊的鋼索配合，所述制動組件(17)包括圍繞所述支撐托架(9)樞軸安裝并可移動的旋轉部件(18)，所述旋轉部件(18)具有對置的第一和第二端，所述第一端配有制動臂(19)，所述第二端配有圍繞所述支撐托架(9)定位、定型和定尺寸、用于同所述張緊的鋼索(5)配合的杠桿部分(20)，所述制動臂(19)從所述支撐托架(9)伸出，用于使所述制動臂(19)毗鄰所述固定結構(7)的外部(7b)定位，所述制動臂(19)能夠在縮進構造與制動構造之間進行操縱，在所述縮進構造，所述制動臂(19)通過所述張緊的鋼索(5)對所述旋轉部件(18)上與所述制動臂(19)對置的所述杠桿部分(20)的摩擦嚙合，而被迫遠離所述固定結構(7)，從而使所述導向組件(15)沿所述固定結構(7)自由引導所述鋼索操縱門(3)，所述制動構造是由導致所述鋼索(5)與所述杠桿部分(20)的摩擦嚙合減小的所述鋼索(5)的給定張力損失產生的，在所述制動構造，制動臂(19)不再被迫遠離所述固定結構(7)，并借此與所述固定結構(7)的一部分外部(7b)嚙合，以便制動所述鋼索操縱門(3)相對于所述固定結構(7)的運動；偏置裝置(21)，所述偏置裝置(21)可操縱地連接在所述支撐托架(9)與所述制動組件(17)之間，用于將所述制動臂(19)偏置成制動構造；以及限定在所述旋轉部件(18)的所述杠桿部分(20)內的導向通道(23)，用于圍繞所述制動組件(17)引導所述張緊的鋼索(5)，并將其引導到所述支撐托架(9)的所述連接點(13)上。
16.根據權利要求15所述的門組件，其特征在于，所述支撐托架(9)包括一對支撐臂(25)，所述導向組件(15)包括圍繞軸(29)安裝的輥(27)，所述軸(29)圍繞所述支撐臂(25)可旋轉地安裝。
17.根據權利要求16所述的門組件，其特征在于，所述導向組件(15)包括圍繞所述支撐臂(25)可旋轉地安裝的套筒(31)，所述輥(27)的所述軸(29)進一步可旋轉地安裝在所述套筒(31)內。
18.根據權利要求17所述的門組件，其特征在于，所述制動臂(19)具有圍繞所述套筒(31)樞軸安裝的鉸接部分(37)。
19.根據權利要求18所述的門組件，其特征在于，所述鉸接部分(37)優選地包括一對鉸接凸緣(39)，所述每個凸緣具有使所述套筒(31)穿過的對應孔(41)。
20.根據權利要求18或19所述的門組件，其特征在于，所述導向通道(23)可操縱地連接到所述制動臂(19)的所述鉸接部分(37)上。
21.根據權利要求18-20任一項所述的門組件，其特征在于，所述導向通道(23)與所述制動臂(19)的所述鉸接部分(37)制成一體。
22.根據權利要求15-21任一項所述的門組件，其特征在于，所述制動臂(19)配有具有邊緣的刀件(43)，所述邊緣從所述制動臂(19)伸出，用于在處于制動構造時與所述固定結構(7)的外部(7b)嚙合。
23.根據權利要求22所述的門組件，其特征在于，所述刀件(43)用至少一個緊固件(45)可去除地安裝到所述制動臂(19)上。
24.根據權利要求23所述的門組件，其特征在于，所述的至少一個緊固件(45)包括一對緊固件(45)，所述每個緊固件包括螺栓(47)和相應的螺母(49)，所述的每個螺栓(47)可穿過沿所述制動臂(19)設置的相應孔(51)而插入。
25.根據權利要求15-24任一項所述的門組件，其特征在于，所述支撐托架(9)包括支撐凸緣(53)，所述連接點(13)包括鉤(55)，所述鉤(55)具有可去除地插入所述支撐凸緣(53)的相應孔(59)內的螺紋部分(57)。
26.根據權利要求15-25任一項所述的門組件，其特征在于，所述支撐托架(9)包括至少一個浮凸件(61)，用于增強所述支撐托架(9)的結構完整性。
27.根據權利要求15-27任一項所述的門組件，其特征在于，所述偏置裝置(21)包括彈簧(63)，所述彈簧(63)的一端可操縱地連接到所述支撐托架(9)上，另一端通過其鉸接部分(37)可操縱地連接到所述制動臂(19)上。
28.根據權利要求15-27任一項所述的門組件，其特征在于，所述制動裝置(1)包括可除去地安裝到所述支撐托架(9)上的防護殼(65)，用于基本上覆蓋所述支撐托架(9)以及可操縱地與其相連的其它部件。
全文摘要
本發明涉及一種與鋼索操縱門(3)例如車庫門(3)等一起使用的裝置(1)，以及包括該裝置的門組件。裝置(1)在門(3)的平衡機構發生故障的情形(通常表現為操縱門(3)的給定張緊鋼索(5)的張力損失)，意在減小門(3)下落的危險，或者至少減緩其降落。制動裝置(1)包括支撐托架(9)，和安裝到支撐托架(9)上的導向組件(15)及制動組件(17)。制動組件包括具有制動臂(19)和杠桿部分(20)的旋轉部件(18)，所述杠桿部分與張緊的鋼索(5)配合，以便在鋼索(5)的張力損失事件中，經偏置裝置(21)將制動臂(19)壓迫到鄰近的軌(7)上，從而將制動臂(19)的刀件(45)錨到軌(7)內，并相對于軌(7)終止或至少減緩門(3)的降落。
文檔編號E05F5/02GK1771377SQ200580000165
公開日2006年5月10日 申請日期2005年2月21日 優先權日2004年2月20日
發明者S·米紹, P·普羅文徹, P－L·富科 申請人:加尼米克斯公司