專利名稱：一種導軌的緩沖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種導軌裝置，尤其是涉及一種導軌的緩沖裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的導軌緩沖裝置主要用于在抽屜等使用導軌的設施上來解決導軌的回彈機構(gòu)因拉力較大所產(chǎn)生的較大的響聲影響。這種緩沖裝置一般設置在導軌上，它的主要作用是在導軌移動到一定的位置時，借助于緩沖裝置來減緩導軌的回彈速度，以此來降低所產(chǎn)生的響聲；目前所使用的緩沖裝置主要有氣動式活塞結(jié)構(gòu)和液壓式活塞結(jié)構(gòu)兩大類型，如2004年10月27日公告授權的200320117687.4號中國實用新型專利公開了一種導軌緩沖裝置，包括油缸套、油缸彈簧、活塞、活塞桿，油缸彈簧和活塞設置在油缸套內(nèi)，油缸彈簧一端頂接在油缸套內(nèi)側(cè)，另一端頂接在活塞上，活塞與穿過油缸套的活塞桿相連接，在活塞中設置有連通活塞兩端空間的通道，它針對原有的氣動式活塞結(jié)構(gòu)的緩沖裝置緩沖力較小，緩沖效果較差的缺點，采用液壓式活塞結(jié)構(gòu)，利用液壓油實現(xiàn)緩沖，可對關閉抽屜和抽屜回彈的作用力較好地緩沖抵消，使關閉過程更加平緩順滑，沖擊力小，不會因為碰撞發(fā)出響聲，也不會發(fā)生阻尼較大而導致抽屜不能關閉的情況。但這種結(jié)構(gòu)的緩沖裝置這了防止液壓油的泄漏，對油缸套與活塞桿之間的密封要求較高，且其仍需借助彈簧來實現(xiàn)力的緩沖，結(jié)構(gòu)相對復雜，成本也相應較高。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，緩沖效果較好的導軌的緩沖裝置。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為一種導軌的緩沖裝置，包括氣缸套、活塞和活塞桿，所述的活塞包括一體設置有前夾板的活塞芯體和固定連接在所述的活塞桿上的后夾板，所述的活塞芯體設置有連接腔，所述的后夾板一體設置有連接柱，所述的連接柱與所述的連接腔插接配合，所述的后夾板與所述的前夾板之間軸向并列設置有主緩沖套和輔助緩沖套，所述的主緩沖套的后端部設置有徑向內(nèi)凸的凸圓，所述的凸圓夾持在所述的后夾板和所述的活塞芯體的后端面之間，所述的凸圓與所述的后夾板之間設置有第一密封結(jié)構(gòu)，所述的主緩沖套的前端與所述的輔助緩沖套的后端之間設置有第二密封結(jié)構(gòu)，所述的輔助緩沖套的前端設置有環(huán)形凹槽，所述的活塞芯體上設置有主緩沖套進氣結(jié)構(gòu)，所述的氣缸套的內(nèi)壁上設置有軸向貫穿所述的氣缸套的泄氣槽。
所述的第一密封結(jié)構(gòu)包括一體設置在所述的凸圓的外表面的第一外凸環(huán)。
所述的第一密封結(jié)構(gòu)還包括一體設置在所述的凸圓的內(nèi)表面上的內(nèi)凸環(huán)。
所述的主緩沖套進氣結(jié)構(gòu)包括設置在所述的前夾板上的至少一個進氣缺口和設置在所述的活塞芯體表面的與所述的進氣缺口相對應的進氣凹槽。
所述的主緩沖套進氣結(jié)構(gòu)可以包括對稱設置在所述的前夾板上的兩個進氣缺口和兩個對應設置在所述的活塞芯體表面的進氣凹槽。
所述的第二密封結(jié)構(gòu)為一體設置在所述的輔助緩沖套的后端面上的第二外凸環(huán)。
所述的環(huán)形凹槽的外側(cè)面為斜面，使所述的環(huán)形凹槽的橫截面呈口大底小的內(nèi)邊為直角邊的梯形。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，去掉了活塞前方的彈簧，而采用一個主緩沖套與氣缸套的內(nèi)壁進行磨擦來實現(xiàn)緩沖的目的，而主緩沖套進氣結(jié)構(gòu)可以根據(jù)導軌移動速度的快慢來改變氣體對主緩沖套從內(nèi)向外的徑向膨脹力，從而改變主緩沖套與氣缸套內(nèi)壁之間的磨擦力，同時由于氣缸套內(nèi)壁上設置的軸向泄氣槽而不會發(fā)生因阻尼較大而導致抽屜不能關閉的情況；第一外凸環(huán)與第二外凸環(huán)的作用相當于端面之間增加一個密封圈，而內(nèi)凸環(huán)則除了具有端面之間的密封效果外，還可以在導軌向前移動時借助于氣體實現(xiàn)對連接柱的徑向密封；環(huán)形凹槽的外側(cè)面為斜面，是為了在導軌移動初期，首先通過氣體對環(huán)形凹槽的外側(cè)面的作用，使輔助緩沖套與氣缸套之間實現(xiàn)密封，從而保證氣體盡可能通過主緩沖套進氣結(jié)構(gòu)進入主緩沖套的內(nèi)腔；進氣缺口和進氣凹槽對稱設置可以使主緩沖套徑向均勻膨脹；在這里主緩沖套和輔助緩沖套可以用橡膠或軟性材料制作；本實用新型的緩沖效果較好，不論導軌移動的速度快或慢，均可以實現(xiàn)減少響聲的目的。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為圖1的B-B剖視圖；圖4為圖1的I處的局部放大視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
實施例一一種導軌的緩沖裝置，包括氣缸套1、活塞2和活塞桿3，活塞2包括一體設置有前夾板21的活塞芯體22和固定連接在活塞桿3上的后夾板23，活塞芯體22設置有連接腔24，后夾板23一體設置有連接柱25，連接柱25與連接腔24插接配合，后夾板23與前夾板21之間軸向并列設置有主緩沖套4和輔助緩沖套5，主緩沖套4的后端部設置有徑向內(nèi)凸的凸圓41，凸圓41夾持在后夾板23和活塞芯體22的后端面之間，凸圓41的外表面一體設置有第一外凸環(huán)42，在凸圓41的內(nèi)表面一體設置有內(nèi)凸環(huán)43，輔助緩沖套5的后端面上一體設置有第二外凸環(huán)51，輔助緩沖套5的前端設置有環(huán)形凹槽52，前夾板21有兩個對稱設置的進氣缺口26和兩個對應設置在活塞芯體22表面的進氣凹槽面27，氣缸套1的內(nèi)壁上設置有軸向貫穿氣缸套1的泄氣槽11。
實施例二其它結(jié)構(gòu)與實施例一相同，不同之處在于環(huán)形凹槽52的外側(cè)面為斜面，使環(huán)形凹槽52的橫截面呈口大底小的內(nèi)邊為直角邊的梯形。
權利要求1.一種導軌的緩沖裝置，包括氣缸套、活塞和活塞桿，其特征在于所述的活塞包括一體設置有前夾板的活塞芯體和固定連接在所述的活塞桿上的后夾板，所述的活塞芯體設置有連接腔，所述的后夾板一體設置有連接柱，所述的連接柱與所述的連接腔插接配合，所述的后夾板與所述的前夾板之間軸向并列設置有主緩沖套和輔助緩沖套，所述的主緩沖套的后端部設置有徑向內(nèi)凸的凸圓，所述的凸圓夾持在所述的后夾板和所述的活塞芯體的后端面之間，所述的凸圓與所述的后夾板之間設置有第一密封結(jié)構(gòu)，所述的主緩沖套的前端與所述的輔助緩沖套的后端之間設置有第二密封結(jié)構(gòu)，所述的輔助緩沖套的前端設置有環(huán)形凹槽，所述的活塞芯體上設置有主緩沖套進氣結(jié)構(gòu)，所述的氣缸套的內(nèi)壁上設置有軸向貫穿所述的氣缸套的泄氣槽。
2.如權利要求1所述的一種導軌的緩沖裝置，其特征在于所述的第一密封結(jié)構(gòu)包括一體設置在所述的凸圓的外表面的第一外凸環(huán)。
3.如權利要求2所述的一種導軌的緩沖裝置，其特征在于所述的第一密封結(jié)構(gòu)還包括一體設置在所述的凸圓的內(nèi)表面上的內(nèi)凸環(huán)。
4.如權利要求1所述的一種導軌的緩沖裝置，其特征在于所述的主緩沖套進氣結(jié)構(gòu)包括設置在所述的前夾板上的至少一個進氣缺口和設置在所述的活塞芯體表面的與所述的進氣缺口相對應的進氣凹槽。
5.如權利要求1所述的一種導軌的緩沖裝置，其特征在于所述的主緩沖套進氣結(jié)構(gòu)包括對稱設置在所述的前夾板上的兩個進氣缺口和兩個對應設置在所述的活塞芯體表面的進氣凹槽。
6.如權利要求1所述的一種導軌的緩沖裝置，其特征在于所述的第二密封結(jié)構(gòu)為一體設置在所述的輔助緩沖套的后端面上的第二外凸環(huán)。
7.如權利要求1所述的一種導軌的緩沖裝置，其特征在于所述的環(huán)形凹槽的外側(cè)面為斜面，使所述的環(huán)形凹槽的橫截面呈口大底小的內(nèi)邊為直角邊的梯形。
專利摘要本實用新型公開了一種導軌的緩沖裝置，包括氣缸套、活塞和活塞桿，特點是活塞包括一體設置有前夾板的活塞芯體和固定連接在活塞桿上的后夾板，活塞芯體設置有連接腔，后夾板一體設置有連接柱，連接柱與連接腔插接配合，后夾板與前夾板之間軸向并列設置有主緩沖套和輔助緩沖套，主緩沖套的后端部設置有徑向內(nèi)凸的凸圓，凸圓夾持在后夾板和活塞芯體的后端面之間，凸圓與后夾板之間設置有第一密封結(jié)構(gòu)，主緩沖套的前端與輔助緩沖套的后端之間設置有第二密封結(jié)構(gòu)，輔助緩沖套的前端設置有環(huán)形凹槽，活塞芯體上設置有主緩沖套進氣結(jié)構(gòu)，氣缸套的內(nèi)壁上設置有軸向貫穿氣缸套的泄氣槽，優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，緩沖效果較好，不會發(fā)生抽屜不能關閉的情況。
文檔編號A47B88/04GK2800925SQ20052010265
公開日2006年8月2日 申請日期2005年6月3日 優(yōu)先權日2005年6月3日
發(fā)明者楊開 申請人:楊開