專利名稱:機(jī)動(dòng)車用雙開啟后門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車用可開啟的后門,具體說是一種機(jī)動(dòng)車用雙開啟后門。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的帶有后開啟門的機(jī)動(dòng)車,如小型商務(wù)車、面包車等,其后門是一體的上開式結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車在盛放物件時(shí),需要將后門向上打開放入,若放入小物件可以將后門關(guān)閉,若放入較長(zhǎng)、較大的物件時(shí),則后門關(guān)不能閉,并且所放物件因后部沒有支撐點(diǎn)很容易掉落。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種機(jī)動(dòng)車用雙開啟后門,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,雙門可分別或同時(shí)打開或關(guān)閉。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型包括車身本體,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在車身本體的后部安裝有上下對(duì)置的上開門和下開門。
所述的上開門的上部通過鉸接軸安裝在車身本體頂壁下側(cè)。
在上開門的側(cè)部與車身本體側(cè)壁內(nèi)側(cè)之間設(shè)有伸縮支撐桿。
在上開門的下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有下伸的、與下開門頂沿內(nèi)側(cè)搭接的關(guān)閉邊。
所述的下開門的下部通過鉸接軸安裝在車身底板上。
在下開門的側(cè)部與車身本體側(cè)壁內(nèi)側(cè)之間設(shè)有連桿。
采用上述結(jié)構(gòu)后,上開門和下開門既可以同時(shí)打開,也可以分別打開,既可以同時(shí)關(guān)閉,也可以分別關(guān)閉,以適應(yīng)從車后部放置物品的要求,下開門打開放平后,可作為細(xì)長(zhǎng)物品的后部支撐點(diǎn),所放物品不易掉落。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,為商品運(yùn)輸提供了便捷、實(shí)用的運(yùn)輸工具。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述
圖1為本實(shí)用新型的后視圖;圖2為本
圖1側(cè)視的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖,該機(jī)動(dòng)車用雙開啟后門,是在車身本體1的后部安裝有上下對(duì)置的上開門2和下開門3,上開門2和下開門3的外形及尺寸與車身本體1相互匹配。上開門2上部通過鉸接軸4安裝在車身本體1頂壁下側(cè),下開門3的下部通過鉸接軸7安裝在車身底板上。在上開門2的側(cè)部與車身本體1側(cè)壁內(nèi)側(cè)之間設(shè)有伸縮支撐桿5,伸縮支撐桿5可以是一支,也可以是二支,分別置于上開門2的兩側(cè)部;在下開門3的側(cè)部與車身本體1側(cè)壁內(nèi)側(cè)之間設(shè)有連桿6,連桿6也可以是一鉸鏈,可以是鉸接的桿狀體或片狀體,其可以是一支,也可以是二支,分別置于下開門3的兩側(cè)部。在上開門2的下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有下伸的、與下開門3頂沿內(nèi)側(cè)搭接的關(guān)閉邊8,通過設(shè)在下開門3上部的鎖體9可以同時(shí)鎖閉上開門2和下開門3。伸縮支撐桿5、連桿6及鎖體9為通用件,其結(jié)構(gòu)原理不予贅述。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車用雙開啟后門,包括車身本體(1),其特征是在車身本體(1)的后部安裝有上下對(duì)置的上開門(2)和下開門(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車用雙開啟后門,其特征是所述的上開門(2)上部通過鉸接軸(4)安裝在車身本體(1)頂壁下側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車用雙開啟后門,其特征是在上開門(2)的側(cè)部與車身本體(1)側(cè)壁內(nèi)側(cè)之間設(shè)有伸縮支撐桿(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的機(jī)動(dòng)車用雙開啟后門,其特征是在上開門(2)的下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有下伸的、與下開門(3)頂沿內(nèi)側(cè)搭接的關(guān)閉邊(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的機(jī)動(dòng)車用雙開啟后門,其特征是所述的下開門(3)的下部通過鉸接軸(7)安裝在車身底板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車用雙開啟后門,其特征是在下開門(3)的側(cè)部與車身本體(1)側(cè)壁內(nèi)側(cè)之間設(shè)有連桿(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車用雙開啟后門,包括車身本體,在車身本體的后部安裝有上下對(duì)置的上開門和下開門。上開門的上部通過鉸接軸安裝在車身本體頂壁下側(cè),在上開門的側(cè)部與車身本體側(cè)壁內(nèi)側(cè)之間設(shè)有伸縮支撐桿,在上開門的下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有下伸的、與下開門頂沿內(nèi)側(cè)搭接的關(guān)閉邊;下開門的下部通過鉸接軸安裝在車身底板上,在下開門的側(cè)部與車身本體側(cè)壁內(nèi)側(cè)之間設(shè)有連桿。本實(shí)用新型的上開門和下開門既可以同時(shí)打開,也可以分別打開,既可以同時(shí)關(guān)閉,也可以分別關(guān)閉,以適應(yīng)從車后部放置物品的要求,下開門打開放平后,可作為細(xì)長(zhǎng)物品的后部支撐點(diǎn),所放物品不易掉落。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,為商品運(yùn)輸提供了便捷、實(shí)用的運(yùn)輸工具。
文檔編號(hào)E06B3/32GK2774835SQ20052008054
公開日2006年4月26日 申請(qǐng)日期2005年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月25日
發(fā)明者王韻棠, 王軍華 申請(qǐng)人:王韻棠