專利名稱：導(dǎo)軌安全緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抽屜導(dǎo)軌附件，尤其是一種安裝在抽屜導(dǎo)軌上的緩沖裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，為了使抽屜能關(guān)得貼合，在抽屜導(dǎo)軌的盡頭部分做成一個(gè)下傾的斜面或者在導(dǎo)軌的盡頭部分設(shè)置一套彈簧回力裝置，在拉出抽屜時(shí)對彈簧儲(chǔ)能，在抽屜推進(jìn)到盡頭時(shí)彈簧復(fù)位；這兩種方法都能使抽屜在滑到盡頭時(shí)能受到一個(gè)向里收緊的力量而使抽屜關(guān)得貼合。但是這一來又產(chǎn)生了新的問題抽屜在接近關(guān)合位置時(shí)開始加速向里面移動(dòng)，最后會(huì)發(fā)出較大的響聲，如果使用者的手指不慎還接觸著抽屜邊緣的話就有可能被抽屜夾痛；當(dāng)抽屜被施加非正常的大力氣使其推合時(shí)則可能對手指造成傷害，同時(shí)發(fā)出很大的噪音。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有的抽屜導(dǎo)軌存在一定的安全隱患和響聲較大的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種導(dǎo)軌安全緩沖器，它能使抽屜在推進(jìn)的最后階段緩慢地移動(dòng)直到拍合。
本實(shí)用新型包括齒條和單向阻尼裝置，單向阻尼裝置包括底殼、中殼、頂殼、帶凸軸的阻尼盒、阻尼盒蓋、帶中軸的阻尼片、密封圈和齒輪；底殼和頂殼都對應(yīng)開有具有長、短軸的長孔，長孔的長軸方向與抽屜的運(yùn)動(dòng)方向相同，阻尼片上開有通孔，阻尼片安裝在阻尼盒內(nèi)，阻尼盒內(nèi)裝有阻尼油；阻尼盒蓋蓋合在阻尼盒上，阻尼片的中軸穿出阻尼盒的部分與齒輪內(nèi)孔固接，阻尼片中軸的末端穿進(jìn)頂殼的長孔內(nèi)；阻尼盒的外圓周上有齒，阻尼盒的凸軸與阻尼片的中軸同軸，阻尼盒的凸軸穿進(jìn)底殼的長孔內(nèi)；中殼的內(nèi)壁沿長孔的長軸方向的一側(cè)有制動(dòng)齒；齒輪與齒條嚙合。在本發(fā)明中，齒條的長度只占導(dǎo)軌長度的小部分，所以只在抽屜關(guān)合的最后行程齒條會(huì)接觸齒輪并和齒輪嚙合。當(dāng)拉出抽屜時(shí)齒條撥動(dòng)齒輪使阻尼片的中軸和阻尼盒的凸軸沿長孔向外移動(dòng)直至阻尼片的中軸和阻尼盒的凸軸碰到長孔外側(cè)，這個(gè)過程中阻尼盒的外圓周上的齒和制動(dòng)齒分離，阻尼盒的運(yùn)動(dòng)不受限制，齒條驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)阻尼盒空轉(zhuǎn)，抽屜的向外移動(dòng)基本不受阻。到齒條脫離齒輪后，抽屜更處于完全自由狀態(tài)。推進(jìn)抽屜時(shí)情形相反在前段抽屜處于自由狀態(tài)，其運(yùn)動(dòng)不受阻，推進(jìn)到齒條嚙入齒輪后，齒條撥動(dòng)齒輪使阻尼片的中軸和阻尼盒的凸軸向長孔的內(nèi)側(cè)方向移動(dòng)直到阻尼盒的外圓周上的齒嚙入制動(dòng)齒，阻尼盒的外圓周上的齒被制動(dòng)齒卡住使阻尼盒不能轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)齒條驅(qū)動(dòng)齒輪及阻尼片轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)抽屜的運(yùn)動(dòng)被阻尼，抽屜緩慢地走完行程的最后階段。
本實(shí)用新型在各種使用條件下都不會(huì)對人手造成傷害也不會(huì)發(fā)出響聲，安全性和實(shí)用性強(qiáng)，適用于任何要求關(guān)合嚴(yán)密的抽屜及同類機(jī)構(gòu)的開合軌道。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實(shí)施例的分解圖；圖3是實(shí)施例單向阻尼裝置撤出的狀態(tài)圖；圖4是實(shí)施例單向阻尼裝置投入的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
參見
圖1、圖2，齒條8安裝在固定于抽屜底部的動(dòng)軌上；底殼1、中殼9、頂殼2共同構(gòu)成了單向緩沖器的外殼，外殼安裝在固定于柜子內(nèi)的定軌上，底殼1、頂殼2都開有對應(yīng)的具有長、短軸的長孔6，長孔6的長軸方向與抽屜的運(yùn)動(dòng)方向相同；阻尼片5安裝在阻尼盒11內(nèi)，阻尼片5上開有8個(gè)通孔13，阻尼盒11內(nèi)裝有阻尼油，阻尼片5如果在阻尼盒11內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼油將被擠壓通過通孔13而產(chǎn)生阻力；為防止阻尼油的泄漏，有一個(gè)密封圈4安裝在阻尼片5的中軸穿過阻尼盒蓋3的部位；阻尼片5的中軸穿出阻尼盒蓋3的部分與齒輪7內(nèi)孔之間設(shè)置了花鍵連接，使阻尼片5的中軸與齒輪7能牢固連接的同時(shí)又便于安裝，阻尼片5中軸的末端放置在頂殼2的長孔6內(nèi)；阻尼盒11的外圓周上制有齒10，齒10是單向棘齒；阻尼盒11下面中心制有凸軸，阻尼盒11的凸軸與阻尼片5的中軸同軸，阻尼盒11的凸軸放置在底殼1的長孔6內(nèi)；中殼9的中部內(nèi)壁的后側(cè)制有制動(dòng)齒12，齒12也是單向棘齒。另外齒條8在抽屜拉出方向的一側(cè)有一只單獨(dú)齒，單獨(dú)齒與其他齒不連續(xù)并隔開一段距離；通過恰當(dāng)?shù)卣{(diào)整單向緩沖器在定軌上的安裝位置，使得當(dāng)抽屜完全關(guān)合時(shí)，齒輪7已經(jīng)不再和齒條8嚙合，這就保證了抽屜在完全關(guān)合前的一小段行程內(nèi)處于自由狀態(tài)從而關(guān)合得更好；設(shè)置單獨(dú)齒的目的是保證動(dòng)軌在未裝上抽屜之前不容易從組裝好的定軌上滑脫。
圖3和圖4可以說明齒10和制動(dòng)齒12是否嚙合取決于齒條8即抽屜的運(yùn)動(dòng)方向，所以本機(jī)構(gòu)是一個(gè)單向的阻尼裝置，它僅在抽屜推進(jìn)的最后行程起阻尼作用。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)軌安全緩沖器，它包括齒條(8)和單向阻尼裝置，其特征是單向阻尼裝置包括底殼(1)、中殼(9)、頂殼(2)、帶凸軸的阻尼盒(11)、阻尼盒蓋(3)、帶中軸的阻尼片(5)、密封圈(4)和齒輪(7)；底殼(1)和頂殼(2)都對應(yīng)開有具有長、短軸的長孔(6)，長孔(6)的長軸方向與抽屜的運(yùn)動(dòng)方向相同；阻尼片(5)安裝在阻尼盒(11)內(nèi)，阻尼片(5)可以在阻尼盒(11)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，阻尼盒(11)內(nèi)裝有阻尼油，阻尼盒蓋(3)蓋合在阻尼盒(11)上，阻尼片(5)的中軸穿出阻尼盒蓋(3)的部分與齒輪(7)內(nèi)孔固接，阻尼片(5)中軸的末端穿進(jìn)頂殼(2)的長孔(6)內(nèi)；阻尼盒(11)的外圓周上有齒(10)，阻尼盒(11)的凸軸與阻尼片(5)的中軸同軸，阻尼盒(11)的凸軸穿進(jìn)底殼(1)的長孔(6)內(nèi)；中殼(9)的內(nèi)壁沿長孔(6)的長軸方向的一側(cè)有制動(dòng)齒(12)；齒輪(7)與齒條(8)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌安全緩沖器，其特征是所述阻尼片(5)的中軸穿出阻尼盒蓋(3)的部分與齒輪(7)內(nèi)孔之間有花鍵固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌安全緩沖器，其特征是所述的密封圈(4)安裝在阻尼片(5)的中軸穿過阻尼盒蓋(3)的部位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌安全緩沖器，其特征是所述的阻尼片(5)上開有通孔(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌安全緩沖器，其特征是所述的齒(10)和制動(dòng)齒(12)都是單向棘齒。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌安全緩沖器，其特征是所述的齒條(8)在抽屜拉出方向的一側(cè)有一只單獨(dú)齒，單獨(dú)齒與其它齒不連續(xù)并隔開一段距離。
專利摘要導(dǎo)軌安全緩沖器是一種安裝在導(dǎo)軌上的緩沖裝置，它包括齒條和單向阻尼裝置，單向阻尼裝置包括底殼、中殼、頂殼、阻尼盒、阻尼盒蓋、帶中軸的阻尼片、盤、齒輪、彈簧和密封圈；阻尼片安裝在阻尼盒內(nèi)，阻尼片中軸穿出阻尼盒蓋的部分與盤固接，齒輪套裝在阻尼片中軸與盤固接的部位的上段，阻尼片中軸的末端穿進(jìn)頂殼的軸孔內(nèi)；阻尼盒固定在底殼內(nèi)；齒輪的下表面有斜面，在盤的上表面有反斜面；彈簧套裝在阻尼片的中軸外，其上、下端分別和頂殼和齒輪接觸；齒輪與齒條嚙合。本實(shí)用新型導(dǎo)軌安全緩沖器在各種使用條件下都不會(huì)對人手造成傷害也不會(huì)發(fā)出響聲，安全性和實(shí)用性強(qiáng)，適用于任何要求關(guān)合嚴(yán)密的抽屜及同類機(jī)構(gòu)的開合軌道。
文檔編號(hào)A47B88/04GK2790287SQ20052000473
公開日2006年6月28日 申請日期2005年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月6日
發(fā)明者李紹漢 申請人:李紹漢